Turneo de Motorcikloj de Malsupra Mustango

Esencaj Vojaĝinformoj

Plej bona tempo por la motorcikla turneo de Lower Mustang

La klimato de la malsupra Mustango estas sufiĉe seka, ĉar pluvo malofte atingas ĉi tien, ĉar la altaj montoj Dhaulagiri kaj Annapurna preskaŭ ne lasas pluvnubojn trairi. Fortaj ventoj ofte blovas, kaj sabloŝtormoj foje okazas.

Tamen, tio ne signifas, ke pluvo tute forestos, nek ĝi garantias, ke vojaĝado dum la musona sezono (junio ĝis frua septembro) estos tute sekura. Fakte, en 2021, la regiono spertis fortajn terglitojn kaj inundojn.

Por iu ajn motorcikla vojaĝo en iu ajn parto de la mondo, sekaj klimataj kondiĉoj estas esencaj. Tial ni konsilas vin aliĝi al nia motorcikla vojaĝpakaĵo por la malalta Mustang-stila veturado por la aŭtuna, printempa aŭ vintra periodoj.

Ĉi tiuj moderaj sezonoj helpas eviti la ekstremajn temperaturojn de somero kaj vintro, dum vi ankaŭ povas ĝui la flaŭron kaj faŭnon en ilia maksimuma splendo, kio aldonas specialan valoron al la sperto.

Printempe, kiu daŭras de marto ĝis majo, la tagoj estos pli longaj, la varmo estos milda, kaj la naturo ĉirkaŭ Kagbeni, Jomsom, Tatopani kaj Muktinath plene floros, ofertante buntajn kaj verdajn pejzaĝojn.

Aliflanke, aŭtune, de malfrua septembro ĝis novembro, oni povas promesi la mankon de pluvo dum la ĉirkaŭaĵo estos tute tinkturita per flava kaj oranĝa nuanco. La magia etoso estos riĉigita per la plej elstara himalaja splendo.

Vintre, de decembro ĝis februaro, la temperaturoj ĉirkaŭ la malsupra Mustang povas malaltiĝi, precipe nokte. Tamen, tage la suno brilos hele, kreante mirindan, klaran atmosferon por la veturo per Royal Enfield Himalayan 411.

Kiom malfacila estas la Motorcikla Turneo de Malsupra Mustango?

Nia motorcikla turneo tra la Malsupra Mustango falas sub la kategorion de meznivela vojaĝo, plej taŭga por tiuj, kiuj havas iom da sperto pri rajdado sur nebatitaj kaj montaj vojoj kun krutaj deklivoj, montgrimpadoj kaj devenoj.

Kompare kun la motorcikla turneo de Supra Mustango, la itinero de la motorcikla turneo de Malsupra Mustango ne enhavas postulemajn tagojn. Tamen, ĝi povas esti fizike peniga kelkfoje, precipe por tiuj, kiuj estas novaj kaj nekonataj kun la ekster-vojaj, malproksimaj kaj montaj terenoj.

La vojoj al pli malalta Mustang estas proksimume 50 procentoj neasfaltitaj, kaj la plej multaj el ili estas padoj aŭ trakoj anstataŭ vojoj, sed preskaŭ ĉiuj segmentoj estas mastrumeblaj per bicikloj.

Vi ankaŭ devas memori, ke vi rajdos la kultan Royal Enfield, speciale desegnitan por la malfacila pejzaĝo de Nepalo, do vi devas esti aparte memfida sur la selo.

Koncerne la altitudon de nia motorcikla turneo per la pli malalta Mustang, ĝi ne estas troe alta, kun la plej granda altitudo ĉe Muktinath iom sub 4000 m. Krome, temas pri mallonga vojaĝo de nur ok tagoj, do la ĉiutagaj distancoj por kovri ankaŭ ne estas tre grandaj.

Ĝenerale, la turneo estas malpli streĉa, kvankam iom da sperto pri ekster-voja veturado aŭ partopreno en similaj turneoj estas esenca.

Sekureco kaj Subteno

Nia motorcikla turneo sur la malsupra Mustang estas perfekta miksaĵo de komforto, aventuro kaj esplorado. Ĝi ne estas la plej postulema aventuro, kiu plejparte implikas agrablajn veturojn, krom kelkaj ekster-vojaj partoj.

Fidu nin, ĉar ni prizorgas ĉiujn aspektojn de ĉi tiu turneo. Vi havos la eblon elekti inter la Honda CRF 250, Royal Enfield Himalaya 411-450, aŭ Royal Enfield Classic 350, kiuj ĉiuj estas fidindaj maŝinoj, kiuj povas elteni ajnan terenon, de polvokovritaj, malebenaj vojoj ĝis glitigaj, malsekaj vojoj.

Kaj, kiam temas pri sekureco, ĝi estas nia prioritato dum via motorcikla turneo en la Malsupra Mustango. Vin akompanos anglalingva atestita nepala gvidisto kaj mekanikisto specialiĝanta pri Royal Enfield aŭ aliaj maŝinoj, kiujn vi elektas.

Ili perfekte konas la itinerojn kaj la konduton survoje. Tio certigas al vi motorciklan vojaĝon kun plena trankvilo.

Krome, subtena kvar-obla-veturilo sekvos vin, kiu portos viajn valizojn kaj la utilajn rezervajn partojn okaze de mekanika problemo (nedeviga). Niaj motorciklaj vojaĝspertuloj ankaŭ disponeblas iam ajn por demandoj pri via itinero de motorcikla turneo per la pli malalta Mustang.

Kial vi devus elekti nian turpakaĵon por la malsupra Mustango?

Nia motorcikla turneo en la Malsupra Mustango estas konata pro tio, ke ĝi donas novan difinon al la termino ekster-voja aventuro. Iafoje, la ŝtonaj vojetoj de la regiono fariĝas tiel mallarĝaj, ke nur unu vico da migrantoj aŭ muloj povas pasi.

Kaj, kelkfoje, ili larĝiĝas sufiĉe por ke grandegaj kamionoj povu brue preterpasi, provizante elektrigan sperton, kiu vere testas vian lertecon sur la selo. Ĉiu tago alportas novan aventuron, liberigan vojaĝon al cellokoj, kie neniuj ĵipoj, busoj aŭ homamasoj iam ajn metis piedon.

La diverseco de la tereno dum via vojaĝo al Malsupra Mustango ankaŭ ravos vin. Unue, la profunde verda ĝangalo, tra kiu la Kali Gandaki rapidas malsupren, gvidos vian vojon, kaj poste, direkte al Muktinath, malfermiĝos malglata monta mondo, kiu estas tute ne malfavora.

Ĉiuvespere, kun postlabora biero ĉe la mano, vi ĝuos la lastajn sunradiojn banantajn la Anapurnon, Nilgiri-on kaj Dhaulagiri-on, tiel kaptante vin per soleco. Kaj de Muktinath, vi havos 360-gradan panoramon de la Annapurna Konserva Areo, kiu simple ravos vin.

Aliflanke, la kulta Royal Enfield estos via rajdbesto, kiu donos al vi pli glatan veturon ol multaj aliaj. Ŝanĝante la rapidumon al la unua, poste al la dua, ludante iomete kun la gaspedalo, malstreĉante la kluĉilojn, vi povos senpene majstri eĉ ŝajne malfacilajn partojn de la itinero.

Estos momentoj kiam la konstanta hupado zumos viajn orelojn, kaj ankaŭ estos momentoj kiam la surdiga silento envolvos vin. Nia Mustang-motorcikla turneo vere estos elstara sperto, kiu donos al vi dolĉamaran nostalgion.

Transporto por nia Malsupra Mustango Motorcikla Turneo

Nia turpakaĵo por la pli malalta Mustang konsistas el provizo de motorcikloj Royal Enfield 350 ccm, pretaj por alfronti ĉiujn pasiajn vojaĝantojn en granda aventuro. Ĉi tiu maŝino kombinas la plezuron de veturado kun nov-retroa stilo kaj iras sur flankajn vojojn sur ne-batitaj vojoj.

Krom esti moda akcesoraĵo, ĉi tiu biciklo estas vera motorciklo, kiu scias kiel movi sin mem. La sperto, kiun ĝi provizas, kaj rilate al veturdinamiko kaj la emocioj, kiujn ĝi elvokas, estas vere unika.

Ĝi kreas unikan etoson, kie la ekscito de veturado sentiĝas eĉ je rapidoj super 30 km/h. Ĉi tiu klasika veturilo defias stereotipojn kaj permesas al vi navigi vian vojaĝon laŭ viaj propraj kondiĉoj, kondiĉe ke vi prenas la tempon por ĝui ĝin.

En la vespero de via alveno en Katmanduo, ni prezentos al vi vian rajdbeston. Nia sperta mekanikisto faros detalan inspekton de la biciklo, kaj poste vi faros provveturon proksime. La sekvan matenon, vi estos preta por bicikli laŭ la belaj vojoj al Pokhara.

Ni komprenas, ke iuj motorciklantoj eble ŝatus kunporti siajn proprajn motorciklojn, ĉar ili ofertas senton de komforto kaj konateco. Se vi elektas transporti vian propran veturilon, bonvolu sciigi nin anticipe kaj dividi la koncernajn detalojn, por ke ni povu certigi, ke taŭgaj akcesoraĵoj, rezervaj partoj kaj teknika helpo povas esti provizitaj survoje.

Ni ankaŭ aranĝis viajn flughavenajn translokigojn (preno kaj redono) de TIA per 4-oble-4 veturiloj (grandeco kaj tipo dependas de la nombro de alvenoj).

Akuta Monta Malsano en Malsupra Mustango Motorcikla Turneo

Akuta montmalsano (AMS) aŭ altomalsano povas trafi ajnan motorciklanton: junan aŭ maljunan, atleton aŭ sportiston, fumanton aŭ nefumanton, komencanton ĝis plej spertan. Fine, ĝi estas nur la normala reago de la korpo al la alto, kiu pli rapide pliiĝas dum motorcikla ekskurso ol dum migradoj.

Naŭzo, laceco, kapdoloroj, aŭ eĉ kapturno povas aperi je ĉirkaŭ 3000 m da altitudo, kelkfoje ekde 2000 m por certaj motorciklantoj. Kun Muktinath je preskaŭ 4000 m, vi verŝajne renkontos ĉi tiujn simptomojn dum via motorcikla turneo en la malsupra Mustang-regiono.

Tial ni komencos nian vojaĝon milde, kombinite kun ripozo kaj hidratado. Tio preventas la AMS kaj malaperigas la simptomojn post du aŭ tri tagoj.

Vi ankaŭ povas peti konsilon de la kuracisto antaŭ ol vi ekvojaĝos sur via du-rado al Malsupra Mustango. Kaj laŭ lia sugesto, vi ankaŭ povas preni Diamox, specialan medikamenton por la preventado kaj traktado de AMS kaj la akcelo de via adaptiĝo al la altmontara aerpremo.

Ni nur petas vin suriri vian biciklon facile kaj trankvile, ĉar nia motorcikla gvidisto (kiu vojaĝos kun vi dum la tuta daŭro de la turneo) estas granda spertulo pri la regiono de Malsupra Mustango kaj ili estas trejnitaj kaj kutimaj al la administrado de alteco.

Ĉiutage, vi iom post iom progresos tra etapoj por alkutimiĝi al la vojo kaj ĉi tiu nova medio.

Preparo por la Motorcikla Turneo de Malsupra Mustango

Certe, nia turpakaĵo por la malalta Mustang estas plena de malkovroj kaj mirindaĵoj, sed nur la ĝusta preparo povas sukcese efektivigi longan motorciklan vojaĝon.

Ni alfrontu la realon, la motorcikla ekskurso ne similas al aliaj vojaĝoj. La longa veturado povas multe dolorigi viajn dorsajn, manojn, krurojn kaj gluteajn muskolojn. Tial ni sugestas, ke vi faru la longan veturon per viaj motorcikloj almenaŭ unu aŭ du monatojn antaŭ ĉi tiu ekskurso. Tio permesas al vi uzi la muskolojn ĉefe uzatajn dum veturado laŭ progresema kaj kontrolita maniero.

Vi ankaŭ devus fari specifajn fizikajn ekzercojn, kiuj fortigos la muskolojn en viaj ŝultroj, dorso kaj brakoj, kiel ekzemple brakpuŝoj, brustopremoj, pordostreĉado, kruckorpa streĉado, ktp.

Kaj, antaŭ ol vi iros al Nepalo, eksciu pri ĝiaj trafikreguloj, kaj la akcesoraĵoj kaj iloj, kiujn vi eble bezonos.

Preparo estas esenca ne nur antaŭ la vojaĝo sed ankaŭ dum la tuta daŭro de la vojaĝo. Ĉiumatene antaŭ ol vi komencos vian vojaĝon, certigu la staton de via veturilo. Certigu, ke la pneŭoj estas en bona stato, kontrolu ilian premon, kaj ĝustigu ilin antaŭ ol foriri.

Poste, rigardu vian olenivelon, la staton de viaj bremsoj, vian ĉenkompleton, ĝian streĉon, alĝustigon kaj lubrikadon. Ankaŭ atentu la suspendojn kaj sekurecajn aparatojn: kornojn, indikilojn kaj antaŭajn lumojn.

Kiam vi estas survoje, haltu regule por etendi viajn krurojn, hidratiĝi kaj ripozi. Atentu la signalojn de via korpo kiam vi sentas vin laca, kaj adaptu viajn vojaĝplanojn laŭbezone. Memoru, ke motorcikla vojaĝo devus esti agrabla sperto, ne konkurso por kovri la plej grandan distancon.

Loĝado kaj Manĝo

Kiam vi elektas nian turpakaĵon por la malsupra Mustang-montaro, ni prizorgos ĉiun aspekton de la turneo, de via loĝado ĝis transportado.

Dum nia aventuro, vi spertos ĉion, de la komforto de tristela hotelo ĝis la rustika ĉarmo de montaraj teejoj. En Katmanduo kaj Pokhara, vi ekloĝos en komforta ĉambro kun duobla lito en ĉarma tristela hotelo.

Dum vi iras laŭ la Mustangaj padoj, la domejoj fariĝos via komforta nokta ŝirmejo kontraŭ la malvarmaj montaj noktoj. Kompreneble, vi ne povas atendi kondiĉojn kiel hejme, sed ĉi tiuj malproksimaj ŝirmejoj certe estos vera rifuĝejo post longa tago da biciklado.

Ĉiu loĝejo en la dometo havos du unuopajn litojn, kune kun matraco, kovrilo kaj kusenoj. Bonvolu noti, ke la necesejoj estos aŭ eksteraj aŭ endomaj instalaĵoj, kiujn gastoj devas kundividi. Estos aldona kosto se vi uzos la varman akvon en la duŝejoj.

Rilate al manĝoj, vi havos vastan gamon da ebloj en Katmanduo kaj Pokhara; tial ni aranĝis la matenmanĝon por vi kun la libereco elekti vian propran tagmanĝan kaj vespermanĝan menuon.

Kiam vi rajdas, vi devos zorgi pri viaj manĝoj. Tio permesos al vi havi la liberecon esplori kaj ĝui vian vojaĝon sen esti ligita al specifaj manĝotempoj.

US$25 al US$30 sufiĉos por viaj manĝaĵkostoj ĉiutage. La manĝaĵoj laŭlonge de la vojo tamen estos simplaj sed sendube bonaj. De rizo ĝis viando, de tibeta pano ĝis loka pico, vi certe havos kelkajn bongustajn elektojn.

Vojaĝa Asekuro

Vojaĝasekuro estas deviga postulo por nia motorcikla turneo sur la malalta Mustang-modelo. Sen la ĝustaj asekuraj dokumentoj, vi ne ricevos la permesilon bezonatan por la turneo. Tial, vi devas sendi al ni kopion de via asekura poliso dum la rezervo aŭ kiam vi alvenos al Katmanduo.

Krome, la motorcikla vojaĝo ofte asociiĝas kun specifaj riskoj de akcidentoj, kiuj povas kaŭzi gravajn vundojn kaj altajn medicinajn kostojn. Ĝi ankaŭ estas la kaŭzo de la ekstra kosto, se, hazarde, vi kaŭzas damaĝon al la motorcikloj aŭ triaj personoj, ekzemple piediranto aŭ ties posedaĵo, pro via neglektemo.

Do, krom la regula asekuro pri ŝtelo, nuligo de vojaĝoj kaj flugoj, evakuado kaj savo, certigu, ke vi ankaŭ aĉetas la aldonan asekuron pri respondeco, kiu kovros vin en kazo de ia ajn difekto aŭ korpa vundo kaj difekto al iu ajn alia posedaĵo de triaj partioj.

Vi ankaŭ devus inkluzivi la laŭvolan asekuron por difektoj al la motorciklo, kiun vi uzas, provizitan de la kompanio. Tio povas ŝpari al vi altajn riparkostojn en kazo de akcidento.

Ankaŭ ne doloros se vi kontrolos, ke via poliso kovras medicinajn elspezojn en kazo de motorcikla akcidento. Tio inkluzivas kuracistajn vizitojn, enhospitaligojn kaj krizan traktadon.

Bezonataj Permesiloj por la Malsupra Mustango Motorcikla Turneo

La ACAP (Permesilo por la Konserva Areo de Annapurna) aŭ la permesilo por la Parko de Annapurna kaj la TIMS (Sistemo por Administrado de Informaj Informoj por Migrantoj) estas devigaj permesiloj por la motorcikla turneo en la malsupra Mustang-regiono.

La permesilo de ACAP estas enirpago por kontribui al la protekto de ĉi tiu areo de Anapurno kaj kostas 3000 NPR po persono.

La TIMS-permesilo estas la baza permesilo, kiu ebligas registri la itineron de ĉiu vojaĝanto, por ke savado povu esti provizita rapide en kazo de natura katastrofo. Ĝi kostas 2000 NPR por vojaĝanto.

Estos la respondeco de nia gvidisto akiri ĉiujn necesajn permesilojn, kaj la kotizoj por ĉi tiuj permesiloj estas integritaj en la tutan koston de nia turpakaĵo por la malsupra Mustango.