Monda Plej Alta Lago Motorcikla Turneo

Esencaj Informoj

Klimato kaj Plej Bona Periodo por la Motorcikla Turneo de la Plej Alta Lago en la Mondo

La rondiro de Anapurno kun la lago Tilicho ofertas ravan sperton dum plej multaj tempoj de la jaro, sed la plej rekomendinda tempo por ĉi tiu rondiro estos aŭtuno, poste printempo, kaj poste vintro. La malplej rekomendinda tempo estos la musono.

Dum aŭtuno (meze de septembro ĝis malfrua novembro), la klimato estos modera kaj seka, kompletigita de la imprese klara blua ĉielo kaj modera varmo inter 15 kaj 20 celsiusgradoj - la optimuma kondiĉo por la motorcikla vojaĝo.

La foriranta musona pluvo forlavas la tutan polvon de la terenaj vojoj, kreante la plej bonan videblecon por la motorciklantoj. La printempa periodo (de frua marto ĝis la fino de majo) estas alia favora tempo, kiu benas la motorciklanton per longaj tagoj kaj modera vetero.

La montetoj, montoj kaj Himalajo reviviĝas kaj la bestoj de Anapurno fariĝas aparte aktivaj. Kvankam foje povas pluvi, ĝi ne estos obstaklo por la vojaĝo.

La musonmonatoj, kiuj etendiĝas de la fruaj tagoj de junio kaj foje etendiĝas ĝis frua septembro, prezentas malfacilajn kondiĉojn por la motorcikla vojaĝo. La ekstrema pluvo, malbona videbleco, la glitigaj vojoj, ĉio aldonas al la defio.

La plej malfacilaj monatoj estos julio kaj aŭgusto, kiuj alportas altan varmon je 30 celsiusgradoj kune kun 700 mm da pluvokvanto en Anapurno. Manang estos seka, kvankam protektita de la grandegaj kadroj de la himalajaj montaraj montaroj Anapurno kaj Dhaulagiri.

La vintra tempo komenciĝanta de meze de decembro ĝis la fino de februaro ĝenerale ofertas sunajn tagojn sed prezentas nebulajn matenojn, froston, malvarmajn ventojn kaj periodan neĝadon ĉe la bazkampadejoj Manang kaj Tilicho.

Kiom malfacila kaj defia estas la Motorcikla Turneo tra la Plej Alta Lago en la Mondo?

La cirkvitvojo de Anapurno ĉiam estis legenda, prezentante komfortan vojaĝon kune kun kelkaj defioj por motorciklantoj pro sia kultura diverseco kaj foje postulema sekcio kiel ekzemple la valo Manang kaj Khangsar.

Tial, nia motorcikla turneo ĉe la lago Tilicho estas meznivela aventuro, ideala por spertaj alt-altecaj ekster-vojaj motorciklantoj kaj ankaŭ por nespertaj motorciklantoj, kiuj volas ekspluati siajn motorciklojn en ekster-voja vojaĝado.

Tamen, bonvolu noti, ke vi eble estas nova al la alt-altitudaj ekster-vojaj trakoj, sed vi devas esti tre lerta pri la manipulado de via maŝino.

Estas multaj komponantoj, kiuj aldonas al la komplekseco de ĉi tiu turneo, kaj la unua estas la alteco kaj la subita transiro al pli grandaj altaĵoj. La plej alta momento de ĉi tiu turneo estos kompreneble la Lago Tilicho mem, kiam vi trovos vin je alteco de 4919 m ĉirkaŭita de la glaĉera pejzaĝo.

Krome, la itinero etendiĝanta de Khangsar al Tilicho Baza Tendaro povas esti defia por kaj spertaj kaj nespertaj biciklantoj, ĉar ili devas veturi super lozaj ŝtonoj, derompaĵoj kaj ŝtondeklivoj, samtempe konservante kontrolon de siaj bicikloj. Tial vi devas havi solidan komprenon pri biciklokontrolo.

La diversa tereno de la Anapurno ankaŭ prezentas siajn proprajn defiojn. Komencante de komforta gruza pado, via vojo iom post iom komencos testi vian kapablon dum vi progresas pli profunden en la vojaĝon.

Vi vojaĝos de serpentumaj montaj vojoj al krudaj ekster-vojaj vojoj kaj fine al alpaj glaĉeraj padoj. Tial vi devas scii kiam daŭrigi vian selon kaj kiam demeti vian biciklon.

Aldonas al la komplekseco la monta vetero, kiu ofte estas neantaŭvidebla, do necesas preparo por la subitaj perturboj. Vi ankaŭ devus esti konscia pri viaj vojaĝtempoj survoje, kiuj povas etendiĝi ĝis 7 aŭ eĉ 8 horoj tage, kio povas esti streĉa por tiuj, kiuj ne kutimas longajn horojn da biciklado.

Kiu povas rajdi al Lago Tilicho?

Ĉu vi estas profesia motorciklanto, kiu partoprenis multajn alt-altecajn ekspediciojn, atleto kaj neprofesia amatora motorciklanto, kiu simple amas rajdi kaj ekspluati sian maŝinon en ekster-voja aventuro, aŭ nur novulo provanta sperti la adrenalinon de la alta montara vojo, nia motorcikla turneo laŭ la plej alta lago de la mondo taŭgas por ĉiu el vi.

La sola afero, kiun vi devas havi, estas sperto pri rajdado, valida laŭleĝa stirpermesilo, memfido, kaj la kapabloj regi vian maŝinon. Vi devas povi puŝi vin mem dum la longaj rajdhoroj kaj vi devas scii kiam malrapidigi kaj kiam akceli pli forte.

Vi ankaŭ devas povi alfronti la krutajn deklivojn kaj deklivojn de la nepalaj montaj vojetoj kune kun la persistemo alfronti iujn ajn defiojn, kiujn Anapurno ĵetas sur vian vojon. Se vi havas ĉion ĉi, tiam ni promesas al vi, ke via aventuro estos neforgesebla ekscita veturo.

Vere, motorcikla turneo ĉe la lago Tilicho promesas superi ĉiujn viajn atendojn, ofertante perfektan miksaĵon de vojaj aventuroj, impresaj pejzaĝoj, fascina kulturo kaj gastronomiaj ĝojoj.

Ĉu vi estas pasia motorciklanto serĉanta novajn defiojn aŭ vojaĝanto serĉanta novajn spertojn, Lago Tilicho pretas bonvenigi vin per sia nerezistebla ĉarmo.

Sekureco Dum Nia Motorcikla Turneo Tra La Plej Alta Lago en la Mondo

Nia misio estas ne nur provizi al vi la aventuron de via vivo, sed ankaŭ doni al vi la plej sekuran vojaĝon en Nepalo. Dum nia turneo tra Anapurno kaj la lago Tilicho, ni starigis certajn procedurojn, kiuj permesos al ni certigi vian sekurecon dum vi daŭre mergiĝas en la sperton.

Vi havos la akompanon de nia motorcikla gvidanto, kiu zorgos pri ĉiu aspekto de via veturo. Li taksos la itineron, kontrolos la trafikkondiĉojn kaj identigos iujn ajn eblajn defiojn kiel subitajn turnojn, tordaĵojn kaj turniĝojn.

Krome, li tenos la grupon kune kaj ofertos helpon kiam ajn necese. La itineroj, kiujn ni elektis por ĉi tiu turneo, estas perfektaj por kaj la motorcikloj kaj la kapabloniveloj de ĉiu el la partoprenantoj.

Kaj, por via fidinda transportado, ni elektis la motorciklon Honda CRF 250, kiu estas fama pro sia escepta rendimento kaj rezisteco.

Ĉi tiu biciklo estas farita por tiuj, kiuj deziras eksciton kaj rapidon, ofertante unikan sperton kaj sur pavimitaj vojoj kaj ekster-voja tereno. Por via plia protekto, ni ankaŭ aranĝis subtenan veturilon, kiu certigos, ke vi havos glatan kaj plaĉan veturon dum la tuta veturo.

Nia akompananta kamiono estos vasta kaj fidinda, ĝi sekvos vin trans ĉiajn terenojn. Ĝi restos proksime al vi kaj estos preta helpi vin se problemoj ekestus dum la vojaĝo.

Ni povas pritrakti ĉiajn cirkonstancojn, de la mekanikaj problemoj en la motorciklo ĝis provizado de ekstra helpo en malfacilaj kondiĉoj. Nia teamo plene kapablas solvi ĉian problemon kiel ekzemple motorcikla paneo, trapikitaj pneŭoj, ktp.

Vi ankaŭ povas konservi viajn personajn havaĵojn en la subtenveturilo, por ke vi liberiĝu de la peza ekipaĵo kaj povu vojaĝi eĉ pli rapide kaj pli malpeze.

Krome, la gastejoj laŭlonge de la Anapurna Migrovojo nun kapablas provizi al vi komfortan etoson kun sekura parkejo, por ke vi povu ĝui ripozajn kaj pacajn noktojn.

Kial vi devus aliĝi al nia Motorcikla Turneo tra la Plej Alta Lago en la Mondo?

Lago Tiliĉo kaj Anapurno ĉiam scias kiel surprizi vin. Ili estas unika teritorio kun la eĥo de antikvaj tradicioj, kiuj esprimiĝas en riĉa heredaĵo de kutimoj kaj kutimoj.

Fakte, la cirkvito de Anapurno kun la turneo de la lago Tilicho estas unu el la plej popularaj cellokoj por motorciklantoj danke al la eksterordinara kombinaĵo de impresaj pejzaĝoj, ikonecaj montoj, ekscitaj vojoj, urboj kaj vilaĝoj, kaj la ĉiam ridetantaj homoj.

La vojaĝo al la Motorcikla Turneo de la Plej Alta Lago en la Mondo estas relative mallonga sed plena de natura beleco. Estas pluraj vidindaĵoj laŭlonge de la vojo kaj ankaŭ panoramaj partoj, kiuj igos ĝin aparte agrabla.

Surmetante vian kaskon, vi ĝuos iom da Katmanduo, la deirurbo, kun leciono pri historio kaj arto. Poste vi iros al Jagat, via unua haltejo, ĉarma urbo kun multaj butikoj kaj montaj vidaĵoj.

Poste la vojo antaŭe kondukos vin al Manang, kiu donos al vi multon por ĝui, kie vin allogos la alpaj vidoj de Pisang, Annapurna IV, Lamjung, Chulu, Annapurna II, Tilicho kaj Gangapurna.

Veturante trans la mallarĝan, kurbiĝeman vojon plenan de harpinglaj kurbiĝoj: defio (ne komplika) kiu ofertas ekscitan vetursperton, vi atingos Khangsar.

Vi tiam ŝanĝos direkton kaj iros al la Bazkampadejo Tilicho kaj ripozos sub la impona Pinto Tilicho. Fine, vi estos ĉe la plej alta punkto de Lago Tilicho, brilanta pro siaj klaraj bluaj akvoj.

Ĉi tie, vi povas admiri la Anapurnon I ĝis IV, sudon, Dhaulagiri, Manaslu, Gangapurnan, Lamjung, Nilgiri, Chulu, la pinton Tukuche, kaj pinton 29 (7 871 m), tuŝante la ĉielon kaj ofertante al vi la spektaklan vidon por fari belajn suvenirajn fotojn.

La itinero poste kondukos vin reen al Katmanduo, de kie ĉio komenciĝis. Vi denove ĝuos la ŝanĝiĝantan fonon, kiu estas karakterizita per montetoj ĉirkaŭitaj de altaj montoj, kiuj protektas ilin de malvarmaj ventoj. Vere por amantoj de duradaj vojaĝoj, nia motorcikla turneo ĉe la lago Tilicho estos vera paradizo.

Transportado por la Motorcikla Turneo de la Plej Alta Lago en la Mondo

Por nia 9-taga motorcikla ekskurso ĉe la lago Tilicho, ni elektis por vi la Honda CRF 250 aŭ vi ankaŭ povas preni la Royal Enfield Himalaya 411, laŭ kiu vi sentas vin komforta.

Ambaŭ ĉi tiuj motorcikloj provizas esceptan akcelon kaj maksimumajn rapidojn, do vi povas superi iujn ajn obstaklojn, kiujn vi eble renkontos survoje. Ilia aerdinamika kaj malpeza konstruo igas ilin bonega elekto kompletigita per ilia supera rendimento kaj sur motokrosaj trakoj kaj sur ekster-vojaj vojoj.

Krome, ili ankaŭ venas kun altkvalita pendosistemo, kiu donas al vi glatan kaj komfortan veturon, eĉ en malfacilaj kondiĉoj. Ili havas la antaŭajn kaj malantaŭajn diskbremsosistemojn, kiuj ofertas rimarkindan bremspovon, tiel plibonigante vian sekurecon kaj kontrolon en ajna situacio kaj tereno.

Ili ankaŭ havas tre malpezan dezajnon, do vi povas facile manovri ilin, precipe sur malglata tereno. Iliaj motoroj ankaŭ liveras imponan potencon kaj elstaran rendimenton sur diversaj surfacoj.

Ambaŭ estas konstruitaj por elteni streĉan uzadon, kie plena ekspluatado garantias al vi optimuman rendimenton dum longa tempodaŭro. Iliaj suspendoj efike sorbas ŝokojn, do vi havos stabilan kaj glatan veturon la tutan tempon eĉ sur malebena tereno.

Ili ankaŭ estas tre komfortaj por rajdi kaj donas al vi la flekseblecon konservi rilaksitan pozon dum la tuta vojaĝo, por ke vi estu malpli laca antaŭ la fino de la tago.

Krome, vi ankaŭ povas kunporti vian personan maŝinon, se vi sentas, ke ĝi donos al vi la fidon, kiun vi bezonas sur la krutaj vojoj de Anapurno. Tamen, bonvolu kompreni, ke transporti vian personan veturilon al Nepalo povas esti tre teda kaj multekosta.

Se vi tamen elektas transporti vian propran biciklon, bonvolu signali al ni anticipe por ke ni povu konfirmi, ke riparservoj kaj rezervaj partoj estas haveblaj por via maŝino.

Ĉi tie, ni volas certigi vin, ke la motorcikloj estos uzataj nur post kiam ni ricevos aprobon de nia sperta mekanikisto. Li certigos, ke niaj motorcikloj estas en perfekta stato, sekuraj por veturado, kaj taŭgaj por la longa vojaĝo antaŭ ni.

Vi estos prezentita al via maŝino en la vespero de via unua tago en Katmanduo kaj vi havos la ŝancon fari provveturon por certigi, ke vi sentas vin komforta rajdante ĝin.

Aldone al la bicikloj, fuelo, rezervaj partoj kaj subtenkamiono, ni ankaŭ provizos al vi privatajn flughavenajn transportojn kaj al kaj de la flughaveno, kaj ankaŭ pren- kaj livero-servojn de via hotelo.

Altituda Malsano/AMS kaj Alklimatiĝo

Akuta montmalsano, pli ofte nomata altecmalsano, estas la risko, kiu venas dum nia Motorcikla Turneo tra la Plej Altaj Lago en la Mondo. Ĉi tio povas pli influi vin, ĉar vi biciklos kaj signife kaj rapide gajnos altecon ol dum migradoj.

Dum la migradaj ekskursoj, la altecgajno estas pli malrapida kaj kontrolita, sed en iu ajn motorcikla turneo, la rapideco de vojaĝado estos rapida kaj vi subite trovos vin sur pli altaj terenoj post nur 5 ĝis 6 horoj, kio signifas, ke via korpo ne rajtos adaptiĝi iom post iom al la nova ŝanĝiĝinta altebenaĵa aero.

Ĉi tiu kondiĉo povas same trafi kaj spertajn kaj nespertajn motorciklantojn. Nur la intenseco de la kondiĉo povas diferenci de persono al persono.

Por trankviligi vin, ni planis bone kreitan bicikladprogramon por vi. Ĉar Jagat kaj Katmanduo estas preskaŭ sur la sama nivelo, vi biciklos rekte de Katmanduo al Jagat en la dua tago, kio povas esti longa vojaĝo de 7 ĝis 8 horoj.

Ĉar Manang transiras la alton de 3000 m, vi biciklos nur dum 4 ĝis 5 horoj al Manang en la tria tago, sekvate de mallonga unu-hora veturo al Khangsar, do vi havos la reston de la tago por alklimatiĝo antaŭ ol vi vojaĝos al la bazkampadejo de Tilicho kaj la lago mem, kiu altas super 4000 m.

Ni ankaŭ instigas ĉiujn niajn rajdantojn trinki multe antaŭ la komenco de la vojaĝo kaj ankaŭ dum la vojaĝo. Hidratado povas ŝajni simpla strategio, sed ĝi estas la plej efika por kontraŭbatali AMS.

Tamen, kelkaj el vi eble sentos iometan pulsan doloron en via kapo, kaj vertiĝon, kaj kelkaj eble sentos sin tre elĉerpitaj. Ni planis multan ripoztempon inter la vojaĝo kaj post ĉiu tago da veturado.

Vi povas pensi pri prenado de Diamox, konata pro ĝia eco rapidigi la alklimatiĝon, sed ĝi estas tute via elekto.

Preparo por la Anapurna cirkvito kun turneo al la lago Tilicho

Vi eble havas konsiderindan sperton pri alt-alteca biciklado, sed tamen estas esence fari la necesajn preparojn antaŭ ol entrepreni nian Motorciklan Turneon tra la Plej Alta Lago en la Mondo.

La tereno de Nepalo prezentos multe pli da malsamaj defioj ol iuj ajn el viaj antaŭaj spertoj, kiujn vi eble havis, kaj memoru, ke vi devos rajdi vian selon dum almenaŭ 5 ĝis 6 horoj ĉiutage averaĝe.

Tial estas tre grave, ke vi disvolvu la eltenemon kaj forton necesajn por navigi la malebenan terenon de Nepalo. Ni forte sugestas, ke vi starigu ĉiutagan ekzercrutinon, kiu inkluzivas piediradon, kuradon kaj bicikladon, kio estos multe pli bona por plibonigi vian kruran forton.

Por plibonigi vian manan forton, vi povas inkluzivi halterlevadon per fokuso sur pli malpezaj pezoj kun pli altaj ripetoj por minimumigi muskolan lacecon.

Vi ankaŭ devus elekti pli mallongajn motorciklajn vojaĝojn kaj turneojn komence sur asfaltaj vojoj kaj poste malrapide transiri al ekster-vojaj montaraj migrovojoj. Dum tia vojaĝo, koncentriĝu pri en kiu pozo vi sentas vin pli komforta kaj praktiku tiun pozon.

Vi ankaŭ devus praktiki manovradon tra harpinglaj kurboj kaj konservi kontrolon super via kluĉilteno.

Via preparo ne finiĝas nur per fizika kondiĉado. Vi ankaŭ devas direkti vian atenton al la ĝustaj vestaĵoj kaj ekipaĵo. Fokusu sur la ĝustaj ŝuoj kaj protekta ekipaĵo.

Kasko kun enkonstruitaj sunokulvitroj estos plej bona por protekti vin kontraŭ la severa radiado, precipe en Manang. Vi ankaŭ devus porti kolprotektilon kaj ŝalon.

Kvankam ledaj gantoj kun tranĉitaj fingroj estas modaj kaj permesas pli grandan aerfluon kompare kun fermitaj fingroj, ili povas cedi al insektoj, kiuj povas kaptiĝi en via mano. Do por pli longaj rajdekskursoj kiel la niaj, vi devus elekti fermitajn fingrojn.

Dum vojaĝado, vi ne bezonas zorgi pri la sekureco de via motorciklo, ĉar nia mekanikisto detale inspektos ĉiun komponenton de la motorciklo antaŭ la komenco de ĉiu tago da vojaĝo.

Tamen, vi ankaŭ devus kontroli la pneŭpremon, la fuelnivelojn, la motoroleon, la kluĉilojn kaj la bremsojn por plia sekureco. Ankaŭ, kutimiĝu streĉi dum paŭzoj por helpi viajn muskolojn malstreĉiĝi kaj redukti lacecon. Ĝuu vian vojaĝon kaj la ĉirkaŭan pejzaĝon, kaj restu atenta sur la vojo.

Dormado kaj Manĝado

En Katmanduo, vi ĝuos viajn noktojn en komforta duobla ĉambro en bone estimata tri-stela hotelo en la ĉefurbo. Se vi preferas pli da privateco, unuopula ĉambro povas esti aranĝita kontraŭ aldona kosto; bonvolu esplori niajn ĝisdatigajn eblojn por pliaj informoj.

Dum via vojaĝo, via tranoktado estos en gastejoj administrataj de lokaj familioj. Ĉiu ĉambro havos du kaj kelkfoje tri litojn.

Kelkaj eble ofertas privatajn banĉambrojn, kaj kelkaj eble havas nur komunajn instalaĵojn. Bonvolu konscii, ke vi eble devos pagi kelkajn ekstrajn kostojn el via monujo por varma akvo por viaj duŝoj.

Via ĉiu tago en Katmanduo komenciĝos per sana matenmanĝo, dum vi havos la liberecon elekti viajn proprajn vespermanĝojn kaj tagmanĝojn. Dum via lasta Katmandua nokto, agrabla adiaŭa vespermanĝo estos okazigita honore al vi.

Dum la ekscita motorcikla turneo, vi mem respondecos pri viaj manĝoj, do vi havos sendependecon dum la tuta daŭro.

La bongustaĵoj thakali, gurung, kaj loba estas provindaj kune kun freŝe kuiritaj tortoj en Manang. Averaĝe, manĝkostoj estos ĉirkaŭ 25 ĝis 30 usonaj dolaroj por rajdanto tage.

Vojaĝa Asekuro

Kvankam ni kiel kohezia forto helpos unu la alian en nia Motorcikla Turneo tra la Plej Alta Lago en la Mondo, tamen povas esti multaj pliaj eventoj, kiuj povas okazi al motorciklantoj, por kiuj vojaĝasekuro estas esenca.

Krome, vojaĝasekuro estas antaŭkondiĉa elemento por akiri la necesajn permesilojn por ĉi tiu vojaĝo. Certigu, ke via asekuro provizas al vi kompletan kovradon, inkluzive de protekto kontraŭ malsanoj, akcidentoj, medicina evakuado kaj rilataj sanservaj elspezoj.

Ĝi ankaŭ devus inkluzivi specialan helpon por difektoj al motorcikla ekipaĵo, inkluzive de vestaĵoj, kaskoj kaj ŝuoj en kazo de akcidento, same kiel kovron por la perdo de ĉi tiuj aĵoj.

Plie, certigu, ke via poliso ankaŭ inkluzivas subtenon por motorciklaj paneoj, transporton al riparejoj kaj revenvojaĝon, kio estas precipe utila por tiuj, kiuj elektis transporti siajn proprajn motorciklojn.

Ankaŭ, vi povas konsideri motorciklan vojaĝasekuron, kiu kovras kostojn asociitajn kun pli longaj neplanitaj restadoj pro malfavoraj vetercirkonstancoj, kiel ekzemple neatendita neĝado dum migrado ĉe la lago Tilicho.

Permesiloj por la Anapurna cirkvito kun turneo al la lago Tilicho

Por partopreni en nia motorcikla turneo ĉe la lago Tilicho, necesas havigi la spurilkarton de la Sistemo por Administrado de Spuristoj (TIMS), same kiel la Permesilon por la Konserva Areo de Annapurna. (ACAP) por seninterrompa aliro al la Nacia Parko.

La giĉetoj TIMS kaj ACAP de la Nepala Turisma Oficejo en Katmanduo donos al ni ĉi tiujn permesilojn oportune. Dum la kandidatiĝo, ni devos prezenti kvar 3×4 cm fotojn, vian pasportan fotokopion, asekuran polisnumeron, kaj la pagon de 1000 NPR por TIMS kaj 300 NPR por la ACAP.

Ni sendos la aliĝilon, kiu enhavas ĉiujn viajn detalojn, kiel ekzemple la komencan kaj finan daton de la turneo, vojaĝitinerojn, kontaktnumeron, ktp. Ĝi helpos la aŭtoritatojn krei mapon kiam savo estos bezonata.

Nia gvidisto administros la procedurojn kaj la kostoj jam estas inkluzivitaj en nia totala kotizo. Bonvolu teni ĉi tiujn dokumentojn facile atingeblajn, ĉar ili devos esti montrataj en diversaj vilaĝoj dum la turneo.