Manthali (Ramechhap) Luklarako hegaldia zirraragarria eta pintoreskoa da. Lurralde eszenikoetatik, haran berdeetatik eta elurrez estalitako mendietatik hegan egingo duzu.
Luklako aireportua Manthali aireportutik 30 minutuko hegaldi-bidaia besterik ez dago. Baina Katmandura Manthalira (Ramechhap aireportua) 4-5 orduko bidaia da. Hala ere, Luklara iristeko modurik seguruena eta azkarrena da.
hara iristeko modurik errazenetako bat Everest eskualdea Katmandutik Luklara hegan egitea da. Hala ere, Katmanduko Tribhuvan Nazioarteko Aireportua jendez gainezka dago Luklarako hegaldien eskaria handia dela eta. Arazo hau arintzeko, Nepalgo Abiazio Agintaritzak hegaldi batzuk Ramechhapeko aireportutik irteteko aldatu zituen.
Aldaketa egin zenetik, Ramechhapeko aireportuak egunean 11 hegaldi eskaintzen hasi da Luklara eta Luklatik. Turismo denboraldi gorenean, eguraldi txarrak eragin handia izan ohi du Katmanduko eta Luklarako hegaldietan. Hala ere, Ramechhapeko eta Luklarako hegaldiek arazo hauek izateko aukera gutxiago dute, eta horrek aukera fidagarriagoa bihurtzen du.
Ramechhap aireportuari buruzko datu garrantzitsuak
Ramechhap aireportua (Manthali aireportua) barne-aireportu txiki bat da.
- Tamakoshi ibaiaren ertzean dago, Manthali barrutiko egoitzatik gertu.
- Aireportua 494 metroko altueran dago (1555 oin) eta pista bakarra du.
- Ramechhap aireportua Katmandutik 130 kilometro ekialdera dago gutxi gorabehera.
- Aireportuak batez ere hegazkin txikiei zerbitzua ematen die.
| izena | RAMECHHAP |
| Kokapen adierazlea | VNRC |
| IATA kodea | RHP |
| Aerodromoaren erreferentzia kodea | 1B |
| Aerodromoaren erreferentzia puntua | 272338 N/0860341 E |
| Probintzia/Barrutia | Bagmati/Ramechhap |
| Hiritik distantzia eta norabidea | Manthali Bazaar erdian |
| Altitudea | 494 m / 1620 oin. |
| Pista | Asfaltozko zoladura (hormigoi asfaltikoa) |
Lukla aireportuari buruzko datu garrantzitsuak
- Lukla aireportua (Tenzing-Hillary aireportua izenez ere ezaguna) Nepalgo Solukhumbu barrutian dagoen aireportu txiki bat da.
- Aireportuak 2846 metro (9338 oin) ditu eta lurreratzeko pista bakarra.
- Luklako aireportua munduko aireportu arriskutsuenetako bat da.
- Aireportua Everest eskualdeko trekking askoren abiapuntua da.
- Luklako aireportuko eguraldia ezustekoa izan daiteke, beraz, hegaldien atzerapenak eta bertan behera uzteak beti dira posible.
- Aireportuak batez ere hegazkin txikiei zerbitzua ematen die.
| izena | TENZING HILLARY (Lukla) |
| Kokapen adierazlea | VNLK |
| IATA kodea | LUA |
| Aerodromoaren erreferentzia kodea | 3C |
| Aerodromoaren erreferentzia puntua | 27 41 16 N/086 43 53 E |
| Probintzia/Barrutia | 1. probintzia/Solukhumbu |
| Hiritik distantzia eta norabidea | Luklako azokaren erdian |
| Altitudea | 2846 m / 9338 oin. |
| Pista | Asfaltozko zoladura (hormigoi asfaltikoa) |
Manthalitik Luklarako hegaldi zerbitzuak
Manthalitik Luklarako hegaldia oso ezaguna da Nepalgo Everest eskualdera joaten diren mendizaleen artean. Hainbat aire konpainiak ibiltzen dira egunero, besteak beste, Tara Air, Summit Air eta Sita Air.
Aire konpainiek Dornier Do 228 edo Twin Otter bezalako hegazkin txikiak erabiltzen dituzte. Manthali/Ramechhapetik Luklarako hegaldia bidaia laburra eta panoramikoa da. Hegaldiaren iraupena normalean 30 minutu ingurukoa da.
Ramechhapetik Luklara hegan egitearen kostua nazionalitatearen arabera aldatzen da.
- Atzerritarrak: 200 dolar estatubatuar
- Indiako herritarrak: 10,988 INR
- Nepalgo herritarrak: 7,500 NPR
Manthali/Ramechhapetik Luklara hegaldi esperientzia zoragarria eta zirraragarria da. Luklako aireportuan lurreratzea da hegaldiaren unerik gorena. Pista txikia du eta mendi-hegal malkartsu batean dago.
Hegaldi barruko instalazioak normalean mugatuak dira. Oinarrizko eserlekuen antolamendua da bidaiariek espero dezaketena. Hanketarako lekua mugatua da, eta ez dago goiko aldean gordetzeko gauzarik. Ez dago komunik edo hegaldi barruko entretenimendu sistemarik.
Manthali aireportura autoz, jeep-ez edo autobusez irits daiteke. Bidaiak 4-6 ordu irauten du. Turistak daramatzaten autobusak Katmandutik irteten dira goizeko 2etan edo 11etan. Ibilbideak Araniko autobidea hartzen du eta gutxi gorabehera 132 km/82 mi luze da.
Zoritxarrez, euri-sasoiak bidaia-denbora luzatu dezake. Beraz, lagungarria da bidaiatzeko denbora gehigarria uztea.
Katmandutik Ramechhapeko aireportura doan autobus turistiko batek 30 eta 35 dolar artean balio du. Jeep eta auto pribatuek, berriz, gehiago kosta daitezke. Baina azkarragoak eta erosoagoak izan daitezke.
Luklarako garraio alternatiboak
Manthali/Ramechhapetik Luklara doazen hegazkinez gain, beste aukera asko daude. Honako hauek dira:
Helikopteroa: Helikoptero zerbitzuak eskuragarri daude Katmandutik. Katmandutik helikoptero hegaldia hegaldi bat baino azkarragoa eta atseginagoa da. Hala ere, helikoptero zerbitzu baten kostua hegaldi batena baino handiagoa izan ohi da.
Zerbitzuaren arabera, Katmandutik Luklarako helikoptero hegaldi batek 450 eta 550 dolar arteko kostua izan dezake pertsonako. Aurrez erreserbatzea gomendatzen da, helikoptero zerbitzuak oso ezagunak baitira trekking denboraldi jendetsuenetan.
Pros:
- Bidaia-denbora azkarragoa
- Manthali/Ramechhapetik edo Katmandutik hegaldi bat baino erosoagoa
- Txarter pribatuaren aukera eskuragarri
- Himalaiaren aireko ikuspegi zoragarriak
Cons:
- Beste aukera batzuk baino garestiagoa
- Eserleku mugatuak (normalean 5-6 pertsona)
- Hegaldiak eguraldiaren arabera alda daitezke eta atzeratu edo bertan behera utzi daitezke.
Errepidea: Beste aukera bat Katmandutik Jiri edo Sallerira bidaiatzea eta Luklara Everest kanpaleku nagusiko ibilbide klasikoaren bidez oinez joatea da. Everesterako bide klasikoak lehen Everest mendiko espedizioaren bide bera jarraitzen du.
Errepideko bidaiak denbora asko eskatzen duen arren, bidaiariek naturaren handitasunaz gozatzeko aukera ematen du. Gainera, bidaian zehar bertakoekin harremanetan jartzeak haien kultura ezagutzeko aukera ematen du.
Ibilgailu pribatuak, hala nola jeepak edo furgonetak, alokatu daitezke Katmandura Jiri edo Sallerira. Auto motaren arabera, ibilgailu pribatu baten prezioa 107 eta 293 dolar artekoa izan daiteke. 6 eta 8 ordu artean behar dira bidaia osatzeko.
Pros:
- Trekkinga baino erosoagoa
- Landa eremuan zehar ibilbide panoramiko bat egiteko aukera ematen du
- Ibilgailu pribatu baten aukera eskaintzen du erosotasun handiagoa lortzeko
Cons:
- Baina errepideko bidaia luzea eta gorabeheratsua izan daiteke
- Eguraldiak eta beste faktore batzuek errepideen egoeran eragina izan dezakete.
Ondorioa
Manthalitik datorren aire-trafiko txikiagoa dela eta, hegaldi bat bertan behera uzteko aukerak nabarmen murrizten dira. Lukla, hegaldiak bertan behera uzteagatik ezaguna, merezi du Manthalitik datorren hegaldi laburra egitea. Hala ere, garrantzitsua da kontuan izatea hegaldiaren ordutegia alda daitekeela. Hegaldiak atzeratu edo bertan behera utzi daitezke eguraldi txarra edo aurreikusi gabeko egoerengatik. Beraz, komenigarria da ibilbidean denbora gehigarria mantentzea eta atzerapen posibleetarako prestatzea.
