המעבר דרך מפל הקרח קומבו, המסלול המוביל לפסגה הגבוהה בעולם, ידוע לשמצה כמסוכן כל כך, עד שאפילו שרפה מנוסים מהססים לזוז כשהשמש זורחת.
את מפל הקרח קומבו, נהר של קרח - בערך קילומטר, חוצים בדרך כלל בלילה או בשעות הבוקר המוקדמות כאשר מטפסים מרכיבים פנסי ראש על קסדותיהם.
בדרך כלל, חוצים את המסלול בין השעות 3:5 ל-XNUMX:XNUMX, הזמן שבו גושי הקרח והקרחונים התלויים יציבים והסיכון למפולות שלגים נמוך.
במהלך היום, כאשר השמש מחממת את ההר, הקרחונים התלויים מתחילים להינמס והקרח מתחיל להתפורר, מה שגורם לסיכון של מפולת שלגים.
ב-18 באפריל 2014, מפולת שלגים כתוצאה מנפילת סראק קברה 16 מדריכי שרפה במפל הקרח קומבו, מה שהוביל לביטול המשלחות העונה.
מסד הנתונים של ההימלאיה תיעד 44 מקרי מוות במפל הקרח בין השנים 1953 ל-2016. אבל יש חדשות טובות.
כמעט שבעה עשורים לאחר שאדמונד הילרי וטנזינג נורגיי שרפה הפכו לאנשים הראשונים פסגת האוורסטצוות נפאלי-צרפתי, המשתמש במסלול הסטנדרטי החלוצי שלהם ברכס הדרום-מזרחי, טען כי חקר מסלול חלופי כדי להימנע ממפל הקרח קומבו המסוכן.
מפל הקרח קומבו משתרע על פני 5,500 עד 5,800 מטרים ושוכן ממש מעל מחנה הבסיס של האוורסט, שם מאות מטפסים מקימים אוהלים זמניים מדי שנה במהלך עונת הטיפוס באביב. האתגר הראשון של כל מטפס הוא להתמודד עם מפל הקרח הקטלני.
"המסלול החלופי שבדקנו בנובמבר כדי לעקוף את מפל הקרח הידוע לשמצה קומבו ייבחן בעונת הטיפוס באביב בשנה הבאה כדי להעריך האם הוא ישים מבחינה מסחרית", אמר מטפס ההרים הצרפתי המפורסם מארק בטארד ל"פוסט".
"אנו מאמינים שזוהי דרך עקיפה מצילת חיים."
בספטמבר 1988, לקח למארק, מטפס הרים בן 70 שנולד בוילנב-סור-לו, רק 22 שעות ו-29 דקות להגיע לפסגת האוורסט ללא שימוש בחמצן בבקבוק, מה שזיכה אותו בכניסה לספר השיאים של גינס. השיא עמד ללא שבירה במשך 10 שנים.
לאחר 1988, הוא השיג הצלחה שנייה בפסגת האוורסט ב-1990.
כעת, מארק חזר לאוורסט לאחר שלושה עשורים. "המשימה שלי הפעם היא להציל את חייהם של מטפסי הרים", אמר מארק, שיש לו שלושה ילדים ותשעה נכדים. "אני בטוח שהמסלול יהיה בר ביצוע מבחינה מסחרית".
מארק גם מתכנן לחזור על הצלחתו באוורסט, כשהוא מתכנן לטפס על האוורסט על ידי ביצוע המסלול אותו יצר. "אני מטפס את גובה 8,848.86 מטר. אוורסט "באביב הבא ללא תמיכה של חמצן בבקבוקים", אמר מארק.
אם יצליח, מארק לא רק יהפוך למטפס המבוגר ביותר שהגיע לפסגה הגבוהה בעולם ללא שימוש בחמצן משלים, אלא גם יהיה חלוץ המסלול החדש.
האיטלקי אבלה בלאן מחזיק כיום בשיא המטפס המבוגר ביותר, שהגיע לפסגה בשנת 2010 בגיל 55 שנים ו-264 ימים ללא שימוש בחמצן בבקבוק.
מארק טוען שהוא וצוותו חקרו את המסלול החדש בנובמבר האחרון. התוכנית, לעומת זאת, החלה באביב. מארק הגיע לנפאל באביב וערך סקר אווירי של המסלול המוצע.
עבודת השטח החלה בנובמבר.
צוות בן שבעה חברים בראשות מארק ופאסאנג נורו שרפה, כולל בנו של מארק, טיפס את המסלול החדש החל מ-15 בנובמבר. שלב הניסוי הראשון נמשך עד 21 בנובמבר.
הצוות קבע את מחנה הבסיס שלו בגוראק שפ, בגובה 5,140 מטרים.
"לאחר מכן טיילנו דרך רכס הר נופטסה, ההר השכן", אמר מארק. הנופטסה (7,861 מטר), האוורסט והלוטסה (8,516 מטר) הם הכתר המשולש של קומבו, זה מול זה.
"המסלול החדש עוקב אחר שלוחה סלעית מתחת למשענת הר נופטסה", הוסיף מארק. "השלוחה הסלעית, צוק אנכי, קצת קשה. אבל אחרי שמטפסים עליה, המסלול משם הופך להיות קל לניווט."
בערך, לוקח שבע שעות לכסות מרחק של כ-1,000 מטרים כדי להגיע לנקודה בגובה 6,200 מטרים באמצעות המסלול החדש מבסיס גוראק שפ, הצמוד למחנה 1 בגובה 6,065 מטרים ממש מעל מפל הקרח.
"זה יעקוף לחלוטין את מפל הקרח קומבו המסוכן. אין סכנת מפולת שלגים ברכס נופטסה", אמר מארק.
מחנה 1 הוא מחנה זמני שבו רוב המטפסים מבלים לילה.
לדברי מארק, מתוך שבילים באורך של כ-1,000 מטרים, הם גילו רק 700 מטרים. 300 המטרים הנותרים כבר היו בשימוש.
מארק מתכנן שני מחנות - אחד בגובה 6,200 מטרים ואחר בגובה 7,800 מטרים.
"אבל אנחנו צריכים ציוד חזק והשקעה כדי להפוך את המסלול הזה לכדאי מבחינה מסחרית", אמר מארק.
מטפס ההרים אמר כי נדרשים בין 300,000 ל-500,000 יורו כדי להתקין לצמיתות ווים ממתכת או פיטונים בסלע על ידי קידוח השלוחה הסלעית.
עם מעקות מתכת, הוא יכול לשמש קבוצות גדולות יותר ושרפה עמוסים בכבדות המספקים טונות של אוהלים, מזון ובלוני חמצן עד למחנה 3 ומחנה 4, נקודות המנוחה של המטפסים.
"נכון להיום, מפל הקרח קומבו נחשב לאחד מאתרי הטיפוס המסוכנים ביותר בעולם", אמר פאסאנג נורו שרפה, המתכנן לטפס על האוורסט בפעם ה-15 בשנה הבאה.
מדריכי שרפה מנוסים מתקנים סולמות מעל הפערים העצומים ב... מפל הקרח של קומבו היכן שיש סדקים המשתנים ומשתנים עונתית.
צוות של רופאי מפלי קרח מכין תחילה את המסלול דרך מפל הקרח על ידי התקנת מאות סולמות על פני סדקים.
"עבור מטפסי שרפה בגובה רב, לוקח בערך ארבע או חמש שעות לנווט במפל הקרח", אמר פאסאנג נורו. "זהו פרויקט פיילוט. אם הוא יצליח, הוא לא רק יפחית את הנטל של עובדים בגובה רב אלא גם ימנע מקרי מוות."
"קשה לטפס על השלוחה הסלעית אבל זה הרבה יותר טוב מאשר ללכת דרך מפל הקרח. זה גם לא מסובך. המסלול הזה בטוח", אמר פאסאנג נורו. "אם המסלול החדש יוכיח את עצמו כראוי, מישהו צריך לממן אותו. זה פרויקט גדול. אנחנו מצפים גם לתמיכת הממשלה."
מארק רוצה לקרוא למסלול החדש סונדאר כדי לחלוק כבוד למדריך שרפה ז"ל, שנתן לו השראה לטפס על האוורסט ולשבור שיא מהירות בשנת 1988.
מארק טיפס על שישה מתוך 14 הרים בעולם שגובהם מעל 8,000 מטר - שלושה מההרים בשנה אחת.
הר שמונת אלפים הראשון שלו היה גשרברום השני בפקיסטן בשנת 1975. הוא ביצע את הטיפוס החורף הראשון על דאולאגירי בדצמבר 1987.
בשנת 1988 טיפס מארק על מקאלו (8,463 מטר) ובספטמבר של אותה שנה טיפס על פסגת צ'ו אויו (8,201 מטר) בגבול טיבט-נפאל. בשנת 1998 טיפס על שישאפאנגמה בסין.
"אני נחוש. אני חוזר באביב בשנה הבאה כדי לבחון את הפרויקט מציל החיים", אמר מארק.
מקור: הקטמנדו פוסט
