Penundaan lan Pembatalan Penerbangan menyang Lukla - Pandhuan Perjalanan
Kutha cilik Lukla minangka titik wiwitan meh kabeh lelungan trekking ing wilayah Khumbu. Dumunung ing dhuwur 2,860 meter, Lukla minangka situs pisanan sing dikenalake para trekker nalika ngunjungi Khumbu. Iki minangka koleksi omah cilik lan hotel sing kasebar ing jarak cedhak karo bandara mung ing wilayah kasebut - Bandara Tenzing Hillary. Amarga pinunjul, Lukla wis owah saka komunitas tani cilik dadi pusat komersial ing wilayah kasebut sing padha karo Namche Bazaar. Amarga trekker nginep ing Lukla sak Trek Everest, kutha wis katon munggah ing nomer guesthouses kemewahan lan hotel ing taun anyar. Saka Kathmandu, butuh udakara 40 menit tekan Lukla liwat pesawat.
Bandara Tenzing Hillary ing Lukla
Uga misuwur minangka Bandara Lukla, Bandara Tenzing Hillary minangka bandara cilik sing asring diarani minangka salah sawijining bandara paling mbebayani ing donyaBandara iki kalebu salah sawijining sambungan transportasi paling misuwur antarane wilayah Nepal liyane lan Pegunungan Everest, kanthi cara liya kanggo tekan Khumbu yaiku trekking sajrone dina sing dawa. Penerbangan saben dina ditindakake menyang/saka bandara nalika awan lan kahanan cuaca apik. Beda karo srengenge Kathmandu sing sumunar terus, Lukla asring ngalami udan, kadhangkala bebarengan karo ora ana udan ing wilayah liya ing negara kasebut. Posisi topografi Lukla ing gunung kasebut menehi dalan kanggo angin kenceng, tutupan mendhung sing kandhel, lan visibilitas sing owah. Akibate, iki asring nyebabake penerbangan telat utawa bandara ditutup.
Bandara Lukla dibangun ing taun 1964. Konstruksi kasebut ditindakake ing pengawasan Sir Edmund Hillary, lan nganti saiki ing taun 2001, landasan pacu bandara kasebut ora diaspal kanthi bener. Jeneng iki diganti ing taun 2008 kanggo ngurmati Sir Edmund Hillary lan Tenzing Norgay Sherpa, wong pisanan sing tekan puncak Gunung Everest. Landasan pacu kasebut dawane 527 meter lan ambane 30 meter lan bandara iki umume digunakake kanggo penerbangan penumpang lan transportasi barang lan kargo menyang Lukla lan desa liyane ing sisih lor wilayah kasebut, amarga ora ana akses dalan.
Pesawat sing ndharat utawa lepas landas saka Bandara Lukla kudu nganggo landasan pacu siji. Terrain dhuwur ngalangi prospek sing wis kurang kanggo pindhah-mubeng ing cedhak pesawat pungkasan cendhak, lan landasan pacu ends ing gulung steeply angled menyang lembah ngisor. Dadi, ndharat lan njupuk saka Lukla angel. Otoritas Penerbangan Sipil Nepal wis, minangka asil, nyetel standar dhuwur sing mung pilot pengalaman sing wis rampung paling 100 short-takeoff-and-landing (STOL) misi diijini ndharat ing bandara. Pilot uga kudu duwe pengalaman STOL luwih saka setahun ing Nepal lan kudu ngrampungake sepuluh misi menyang Lukla kanthi pilot instruktur sing disertifikasi.
Nanging, senadyan kangelan, Lukla wis salah siji saka bandara domestik paling sibuk ing Nepal. Kacilakan kedadeyan arang banget, lan bandara kasebut dianggep minangka salah sawijining bandara paling apik ing donya. Iki diubengi dening Himalaya sing kuwat lan bukit-bukit zamrud sing inggil ing desa kasebut.
Apa Penerbangan menyang Lukla aman?
Senajan misuwur minangka bandara paling mbebayani ing donya, Bandara Lukla nindakake udakara 20 utawa 30 pendaratan pesawat saben dina sajrone musim puncak. Meh luwih saka setengah pendaki sing ngunjungi Nepal saben taun cenderung mabur menyang Lukla. Sanajan bandara ing Lukla sacara statistik luwih mbebayani tinimbang bandara komersial umume, bandara kasebut isih cukup aman. Pejabat penerbangan Nepal lan maskapai penerbangan lokal ketat banget babagan kahanan lan peraturan penerbangan sing bisa ditampa kanggo pesawat sing lelungan menyang Lukla.
Maskapai Lokal sing nyambung menyang Bandara Lukla
Ana 4 maskapai lokal sing mabur menyang Lukla, 3 saka Manthali, lan siji saka Kathmandu. Nepal Airlines nyambung menyang Lukla saka Kathmandu, dene Sita Air, Summit Air, lan Tara Air nyambung menyang Lukla liwat Manthali. Saiki, penerbangan saka Kathmandu menyang Lukla ditundha. (Informasi liyane ing ngisor iki)
Sita Airlines duwé telung model pesawat Dornier DO 228. Pesawat iki bisa nggawa 13 penumpang. Tara Airlines duwé telung model pesawat Dornier DO 228 lan rong model pesawat Twin Otter DHC 6/300. Pesawat iki uga bisa nggawa 13 penumpang. Semono uga, Summit Airlines duwé telung model pesawat Turbolet LET L-410. Pesawat iki bisa nggawa 19 penumpang.
Carane Book Flight kanggo Lukla
Salah sawijining cara paling gampang kanggo pesen penerbangan menyang Lukla yaiku kanthi pesen tiket online. Yen sampeyan lelungan karo agensi trekking, dheweke bakal ngurus kabeh pesenan penerbangan menyang / saka Lukla kanggo sampeyan. Nanging, penerbangan paling apik biasane gampang ditemokake online lan ana tiket pesawat sing kapisah kanggo bocah-bocah ing umur 12 taun. Kajaba iku, dianjurake kanggo tuku tiket loro-lorone. Sampeyan uga apik kanggo duwe dina buffer ing itinerary nalika nerangake penerbangan Lukla amarga tansah ana kemungkinan pesawat telat utawa dibatalake amarga alasan kaya cuaca.
Pira regane Tiket menyang Lukla?
Penerbangan saka Kathmandu kanggo Lukla diregani ing USD 179. Penerbangan antarane Ramechap lan Lukla disetel ing USD 147. Iki minangka tiket pesawat standar. Nanging, kanggo penerbangan saka Kathmandu menyang Lukla, rega bisa beda-beda saka USD 168 nganti USD 189. Variasi kasebut bisa uga amarga macem-macem alasan, kaya sawetara portal sing menehi diskon nalika liyane bisa nambah markup.
Njupuk menyang Bandara ing Kathmandu
Sampeyan bisa njaluk taksi ing Kathmandu kanggo njaluk menyang Bandara Internasional Tribhuvan. Tarif taksi bisa regane udakara NPR 1000. Disaranake tekan bandara paling sethithik sak jam sadurunge wektu penerbangan.
Apa ana cara liya kanggo tekan Lukla kajaba mabur?
Ana pilihan sing kasedhiya kanggo trekking menyang Everest tanpa mabur. Pilihan alternatif kalebu trekking menyang Lukla saka Jiri, Salleri utawa Kharihola. Nanging, trekking menyang Lukla tinimbang mabur butuh udakara 3 nganti 8 dina.
Planning kanggo telat
Amarga posisi lan elevasi Lukla, kahanan cuaca lan visibilitas terus dinamis lan bisa owah kanthi cepet. Dadi, jadwal penerbangan menyang Lukla bisa angel lan angel diprediksi. Maskapai penerbangan kasebut ora njupuk kemungkinan karo kahanan cuaca lan bakal bali menyang Kathmandu saka ngendi wae ing lelampahan tinimbang risiko kebangkrutan sing ora aman yen kahanan cuaca ganti wiwit lepas landas.
Dadi, wektu tundha penerbangan umum banget. Bisa kedadeyan kapan wae ing taun, nanging luwih kerep kedadeyan nalika musim udan (akhir Mei nganti awal September). Yen penerbangan sampeyan telat, sampeyan kudu njadwal maneh penerbangan sabanjure. Agen lelungan ngurus jadwal ulang kanggo sampeyan yen sampeyan nyewa dheweke kanggo treks. Amarga kahanan ing Lukla bisa owah kanthi cepet, penjadwalan maneh bisa uga ora suwe sawise budhal sing dijadwalake, utawa bisa uga sawetara dina mengko - angel banget kanggo prédhiksi. Iki, mesthi, bisa dadi frustasi, nanging mung minangka bagean saka lelungan menyang wilayah Everest.
Disaranake banget kanggo nambah paling ora sedina utawa rong dina ing pungkasan perjalanan kanggo fleksibilitas yen ana wektu tundha. Dina tambahan kudu tansah dijadwalake ing pungkasan perjalanan, amarga iki menehi fleksibilitas karo rencana perjalanan yen ana wektu tundha amarga cuaca.
Bagasi sangu
Sanajan ora umum, barang-barang sampeyan bisa dipindhah menyang pesawat liya utawa ditundha dening maskapai. Dadi, penting kanggo mesthekake yen sampeyan duwe kabeh barang berharga ing gawan sampeyan. Sampeyan bisa nggawa maksimal 10Kg bagasi (loro potongan) lan maksimal 5kg gawan tangan kanggo penerbangan Lukla. Yen sampeyan pengin nggawa luwih saka 15kg, sampeyan kudu mbayar tambahan USD 1 saben kg.
Nganyari lan Informasi babagan Penerbangan Kathmandu-Lukla sing Dialihake saka Ramechap
Kabeh Operator Trekking ing Nepal diwenehi kabar dening Otoritas Penerbangan Nepal yen penerbangan menyang lan saka Lukla bakal dialihake saka Kathmandu menyang Ramechap, wiwit tanggal 1 Oktober 2019. Ramechap minangka landasan udara cilik sing dumunung 140 kilometer (85 mil) saka Kathmandu. Drive menyang bandara Ramechap njupuk watara 4 jam saka Kathmandu, lan bali menyang Kathmandu bisa njupuk antarane 5 lan 6 jam, gumantung ing lalu lintas.
Pengalihan kasebut mengaruhi kabeh trekker, preduli saka perusahaan tur, lelungan menyang Wilayah Everest. Senajan ora nyaman lan nambah liyane tantangan kanggo trip karo kudu lelungan bali lan kasebut kanggo Ramechap, iku pancegahan perlu dijupuk amarga saka rame online dhuwur ing Flights Kathmandu-Lukla. Lapisan perak kanggo usaha iki yaiku Bandara Ramechap minangka alternatif sing sampurna kanggo mabur menyang Lukla amarga bandara iki mung khusus kanggo ngoperasikake penerbangan Lukla, nambah kemungkinan sampeyan tekan Everest sanajan ana alesan kaya cuaca lan kemacetan.
kesimpulan
Wewengkon Everest minangka papan kanggo Himalaya Everest lan wong etnis Sherpa. Trekking menyang Everest minangka salah sawijining pilihan trekking paling apik ing donya. Senadyan repot sing bisa diadhepi karo penerbangan menyang wilayah kasebut, ora ngilangi kaendahan lan keajaiban perjalanan trekking.
