Gera Motorsîkletê ya Everest View

Rewşa Avhewayê ya Herî Baş ji bo Gera Motorsîkletê ya Everest View

Gera me ya dîtina Everestê di her demsala salê de kêfek e, lê dîsa jî payîz û bihar ji bo bisiklêtvanan îdeal in ku beşdarî gera me ya dîtina Everestê bibin.

Payîz ji Îlonê heta rojên Mijdarê dirêj dibe û dê dema herî balkêş be ji bo keşifkirina rêya nû ya ber bi Everestê û peyzajên wê. Germahiya payîzê ya xweş di navbera 15 û 20 pileya Celsius de dê bihêle ku hûn ji ajotina xwe rehettir bêyî germahiya havînê kêfê bistînin.

Her wiha rê di asta xwe ya herî hişk de ne, asîman jî di asta xwe ya herî zelal de ne, bi vî awayî dîmenê zelal ê Everest û hevalên wê yên bi heybet pêşkêşî we dike.

Bi heman awayî, rengên veguhêz ên xwezayê dê di her gavê de kêliyên wênekêşiyê yên bêhempa bidin we ku hûn dikarin ji vê serpêhatiyê herî zêde sûd werbigirin.

Ji aliyê din ve, bihar (Adar, Nîsan, Gulan) ji bo hemû motorsîkletsûwaran dema efsûnî ye. Her ku germahî digihîje 25 pileya Celsius, roj dirêjtir dibin, ev jî ji bo demjimêrên dirêj li ser motorsîkletê bêkêmasî ye. Xwezaya şiyarbûyî dîmenên efsûnî û rêyên bêkêmasî ji bo ezmûnên bêhempa pêşkêş dike.

Zivistan, ku ji Kanûnê heta dawiya Sibatê dirêj dibe, dibe ku ji bo bisiklêtsiwaran wekî demek nexwestî xuya bike. Lêbelê, ew xweşikbûna xwe ya cihêreng bi xwe re tîne. Ev demsal li Pattale Danda sar û berfa hindik pêşkêş dike lê hembêza germ a tava geş a tevahiya rojê dê ji bo rêwîtiyê xweş be.

Û, ji bo bilindkirina moralê we, ezmanekî şîn ê geş û dîmenên efsûnî yên gir û çiyayan dê hebin. Lêbelê, girîng e ku hûn cilên guncaw li xwe bikin û li ser rêyên qeşagirtî û şemitok baldar bin.

Ji aliyekî din ve, havîn (Hezîran, Tîrmeh, Tebax) dikare bi germahiya zêde û baranên zêde yên ku pir caran dîtinê kêm dikin kêmtir balkêş be. Rêyên ku me ji bo we hilbijartine rêyên sereke yên baş-asfaltkirî ne lê dema ku şil bibin dikarin bibin xeternak û ji bo motorsîkletên pispor jî tehdîd bikin.

Gera Motorsîkletê ya Everest View çiqas dijwar e?

Gera me ya dîtina Everestê bi motorsîkletê bêtir rêwîtiyek û serpêhatiyek e ku li ser otobanên rehet û xweşik ên Araniko, BP, û Bardibas pêk tê.

Ew ne maratonek an pêşbirkek e, ne jî serpêhatiyeke bisiklêtê ya bilindahî û derveyî rê ye. Di şûna wê de, ew yek ji tûrên motorsîkletê yên hêsan û minasib ji bo destpêkeran li Nepalê ye ku ji bo wan motorsîklîstên ku dixwazin yekem sefera xwe ya navneteweyî ya bisiklêtê dest pê bikin bêkêmasî ye.

Digel vê yekê, em hîn jî hewce ne ku hûn bikaribin bisiklêtên xwe bi serbixwe biajon, bi kêmanî di rêwîtiyên li ser rêyên asfaltkirî de, ji ber vê yekê çend sal ezmûna ajotina motorsîkletê, tevî hin pratîkên li derveyî rêyan, pêdivî ye.

Divê hûn bikaribin makîneya xwe li ser rêyên çiyayî yên biçûk, zivirandin û xêzên pir teng, û bi giştî li derveyî rêyan kontrol bikin. Piraniya rêwîtiya me dê li ser asfalt û çakil be lê carinan rêyên kevirî, qûm û rêyên dijwartir dikarin çêbibin.

Her wiha em her tim nizanin çi li benda me ye, lêbelê, hûn ê ji tîma me ya pispor a rêber û mekanîk alîkariyê bistînin û em ji we hêvî nakin ku hûn ji kapasîteya xwe wêdetir ajotinê bikin.

Her wiha em piştî tarîbûnê bi erebeyê naajon. Ji kerema xwe ji bîr mekin ku dibe ku rojên dirêj li ser kursiyê hebin û dibe ku di bernameya rêwîtiya rojane de guhertin hebin, ji ber vê yekê divê hûn li bendê bin ku di rê de hin zehmetiyan bibînin.

Bo nimûne, dibe ku qulbûn an xirabûn çêbibin ku dê li cihê bûyerê werin ceribandin lê dibe ku di rêwîtiyê de derengî çêbibin. Ji ber vê yekê, divê hûn bikaribin coş û baldariya xwe ji bo gelek demjimêran biparêzin. Gera me ya Everest View hewce dike ku hûn di rewşek laşî ya baş de bin û bi gelemperî di tenduristiya xwe de ti pirsgirêk nebin.

Piştgirî û Pratîka Ewlehiyê di dema gera me ya 6 rojan a Everest View de

Gera me ya motorsîkletê ya dîtina Everestê ne tenê rêwîtiyek hêsan e, lê di heman demê de rêwîtiyek serpêhatî, balkêş û bi tevahî ewle ye li ser yek ji baştirîn rêyên çiyayê Everestê.

Pêşî, rêyên ku em dişopînin her tim otobanên fireh in, ji bilî îstîsnayek li Pattale Danda ku rê dikare hinekî tengtir be, û li ser girên kesk ên şîn dirêj dibe.

Ya duyemîn, em wekî organîzatorekî jêhatî yê vê gerê pir girîngiyê didin rehetiya û ewlehiya her motorsîkletvanekî xwe. Di vê gerê de, kursiya we dê motorsîkleta klasîk a li ser rê û derveyî rê ya Royal Enfields bi kapasîteya 350 cc be ku bi tevahî ji hêla mekanîsyenê me yê jêhatî ve hatiye parastin û çavdêrîkirin.

Her wiha, hûn ê di vê rêwîtiyê de qet bi tenê nebin; wesayîta me ya piştgiriyê dê li pey we be û piştrast bike ku her alîkar her gav nêzîk e, da ku hûn bikarin ezmûna çêtirîn û bê pirsgirêk li ser du tekeran bijîn.

Ev wesayîta piştgiriyê ne tenê eşyayên we, sotemenî û parçeyên yedek ên bisiklêtan, lê di heman demê de amûrên tamîrê û mayî ya tîmê me yê ji mekanîk û rêber pêk tê jî hildigire.

Ger tiştekî nepêşbînîkirî biqewime, motorsîklêta we xera bibe an jî pirsgirêkên din derkevin holê, hemû alavên pêwîst ji bo çareserkirina rewşê li cem me hene.

Tîma me xwedî ezmûn e û amade ye ku alîkariyê bike, ji ber vê yekê hûn dikarin bi lez û bez berdewam bikin û ji mayîna rêwîtiyê kêfê bistînin. Ger ne wisa be, bisiklêt dê biçe atolyeya herî nêzîk ku li ser rê gelek hene, da ku rêwîtiyek bênavber hebe.

Herwiha, ev ne herêmeke bilind e, lê belê herêmeke nizm e ku bilindahiya herî zêde dê li Pattale Danda li bilindahiya 2800 m be. Bi heman awayî, hûn ê li Katmandu û Khurkotê şevek rehet derbas bikin, di heman demê de xaniyek çiyayî ya rehet dê şevek rehet li Pattale Danda pêşkêşî we bike.

Ji ber vê yekê, ji xetereyan netirsin û werin rêwîtiya me da ku em çiyayê ku di cîhanê de herî bilind e bibînin.

Çi dike ku tûra me ya motorsîkletê ya Everestê bibe ezmûnek hêja?

Gera me ya Everest View li ser ezmûna dîmenên ecêb û ajotina li ser rêyên balkêş e. Her wiha ew li ser pêşanîdana leza ku ji bo hemî siwaran minasib be ye. Gerên me yên rojane bi vî rengî têne plansaz kirin ku hem ji bo serpêhatî û hem jî ji bo kêfê dem hebe, di heman demê de ewlehî û rehetî pir girîng in.

Qonaxên me yên rojane bi gelemperî dora 120 kîlometreyan dirêj in, ku me rêya herî baş ji bo nêzîkî Everestê hilbijartiye. Li vir, hûn ê ezmûnên cûrbecûr ji rêya dirêj a asfaltkirî ya fireh bigire heya rêyên çiyayî yên bi pêç û berzaxa vekirî ku hûn dikarin bi rastî ji azadiya motorsîkletê kêfê bistînin.

Her wiha, em her tim armanc dikin ku di ronahiya rojê de ajotinê bikin, da ku hûn ji dîmenê kêfê bistînin û şert û mercên ajotinê yên çêtirîn peyda bikin. Ji ber vê yekê em bi gelemperî di serê rojê de dest pê dikin û rêya xwe plan dikin da ku hûn bikaribin bigihîjin cihê xwe yê rojê dema ku hîn jî dem heye ku hûn bêhna xwe vedin, xwarinek xweş bixwin û bi hev re kêfê bikin.

Dema ku hûn digihîjin cihê mayînê, bi gelemperî dem heye ku hûn ezmûnên rojê bi komê re parve bikin, xwarinek bixwin, û dibe ku berî ku hûn ji bo serpêhatiya roja din amade bibin, hinekî herêmê bigerin.

Her wiha çend navberên kurt jî dê hebin ku hûn dikarin lingên xwe dirêj bikin, ji fîncanek qehweyê kêfê bistînin, an jî wêneyên derdora xweşik bigirin. Wekî din, me navberên dirêjtir di nîvê rojê de plan kiriye ku hûn tiştek bixwin û ji bo beşa din a rêyê enerjiya xwe nû bikin.

Her wiha, me hewl daye ku rêwîtiya we ya rojane bi awayekî awarte rehet be. Ji ber vê yekê, hemû bagajên we yên rojane dê di wesayîta pê re werin hilanîn, da ku hûn neçar nebin alavên giran li ser motorsîkletê hilgirin û hûn bikaribin li ser kêfa rê bisekinin.

Dema ku hûn bigihîjin cihê mayîna şevê, çenteya we dê ji bo we amade be da ku hûn bikaribin zû bicîh bibin û tenê rihet bibin. Ji aliyekî din ve, rêberê me yê pê re her gav dê rê, şert û mercên trafîkê û her dijwariyekê binirxîne da ku xetera bûyerên nepêşbînîkirî, wekî zivirînên tûj, rêyên nehevseng, an jî erdê xeternak, kêm bike.

Ji ber vê yekê, ji ewlehiyê bigire heta rehetiyê, û ji serpêhatiyê bigire heta rihetbûnê, me her aliyekî vê geştê bi baldarî rêk xistiye, û em we vedixwînin ku hûn tevlî me bibin.

Cûdahiya di navbera Gera Motorsîkletê ya Kampa Bingeha Everest û Gera Motorsîkletê ya Everest View de

Ji kerema xwe not bikin ku li vir em li ser tûra Everest View nîqaş dikin ku dê we bibe xala nêrînê ya bêhempa ya Pattale Danda da ku hûn Çiyayê Everestê ji nêz ve temaşe bikin.

Ev geşt ji bo kesên ku li Nepalê demên wan kêm in lê dîsa jî dixwazin heybeta Everest û lûtkeyên cîranên wê biceribînin îdeal e. Wekî din, ew ji bo kesên ku li rêwîtiyek çiyayî ya hêsan bi du tekerên xwe digerin jî hatiye çêkirin.

Herwiha, ev ger bi tevahî bê pirsgirêk e, ji ber ku berevajî rêwîtiyên ber bi kampên bingehîn ên başûr an bakurê Everestê, ti destûrnameyê hewce nake. Em dixwazin zelal bikin ku ev ger we nagihîne Kampa Bingehîn a Everestê an jî li ser rêyên wê.

Di şûna wê de, hûn ê bibin Pattale Danda, ku piştî Kala Patthar duyemîn xala dîtinê ya herî baş a Everestê ye. Ji bo ku hûn bigihîjin Kampa Bingeha Everestê, divê hûn bi rêwîtiyek dirêj biçin an jî bi helîkopterê geştek hilbijêrin.

Gera motorsîkletan a Kampa Bingeha Everestê ezmûnek cûda ye ku dê we bigihîne kampa bingeha bakurê Everestê li aliyê Tibetê. Ev rêwîtî dikare ji ber şertên vîze û destûrnameyê yên tevlihev, û her weha lêçûn û emanetên têkildar pir mijûl be.

Ji ber vê yekê, heke hûn li rêya herî rehet û gihîştî digerin ku nêzîkî Everestê bibin, em we teşwîq dikin ku hûn beşdarî Tûra me ya Everest View bibin.

Rêkxistina Veguhestinê di gera 6 rojan a dîtina Everestê de

Ji bo gera me ya dîtina çiyayê Everestê bi motorsîkletê, em modela serpêhatî ya bisiklêtên Royal Enfields 350 cc pêşkêşî we dikin ku dikarin hem asfalt û hem jî li ser erdên dijwar bimeşin. Lêbelê, hûn ê xwedî nermbûna hilbijartinê bin di navbera Honda CRF, an Royal Enfield Himalaya 411 de.

Ji kerema xwe ji bîr mekin ku hilbijartina modelek din a bisiklêtê dikare bihayek zêde ji we re çêbike. Di derbarê hilbijartina me ya modela Royal Enfield de, ew bi xala xwe ya hevsengiya nizm tê zanîn, ku her çend erd dijwar be jî, ajotina wê hêsan dike.

Siwarbûna wê hêsan e, pêbawer û piralî ye, ev yek wê dike bijarteyek eşkere ger hûn motorsîkletê dixwazin ku hem li ser rêyên teknîkî û hem jî li ser rêwîtiyên rojane yên dirêjtir bimeşe. Her wiha xwedî hêz û sêwiraneke elegant e, digel rehetiya ji bo demên dirêjtir. Ji ber vê yekê, ew bi taybetî ji bo rêwîtiyên dirêjtir ku asfalt û çakil tê de ne guncaw e.

Lêbelê, heke hûn biryar bidin ku makîneya xwe bi xwe bînin (heke hûn difikirin ku hûn dikarin zehmetiya kirîna xwerû û bihayê bilind birêve bibin), ji kerema xwe ji bîr mekin ku modelên bisiklêtên sivik hêsantir têne bikar anîn lê modelên bisiklêtên girantir di mesafeyên dirêj de rehetiyek û aramiya bilind pêşkêş dikin.

Ji ber vê yekê, dema ku hûn biryar didin ku hûn zara xwe ji bo gerê bînin, faktora erdnîgarî, şiyan û jêhatîbûna xwe li ber çavan bigirin. Her weha, ji kerema xwe heke hûn biryar didin ku makîneya xwe bînin, ji kerema xwe berê me agahdar bikin da ku em karibin hebûna parçeyên lênêrîn û yedek piştrast bikin.

Ferq nake ku hûn hilbijêrin ku bisiklêtê ji me kirê bikin an jî ya xwe bînin, ya herî girîng ev e ku hûn li ser motorsîklêta xwe xwe ewle û rehet hîs bikin da ku hûn bikaribin ji serpêhatiyê bi tevahî kêfê bistînin.

Ji bo xizmetên veguhastinê yên din ên ku em di tûra motorsîkletan a Everest View de vedihewînin, em ê di destpêk û dawiya rêwîtiyê de veguhastina ji balafirgehê û çûnê jî pêşkêş bikin.

Ma di tûra motorsîkletan a Everest View de gefa Nexweşiya Çiyayî ya Akût/AMS heye?

Di dema Gera me ya Dîtina Everestê de rêjeya nexweşiya bilindahiyê an AMS pir kêm e. Serpêhatiya we dê li Katmanduyê dest pê bike, ku li bilindahiya 1350 m ye. Piştre, hûn ê biçin Khurkotê, cihê we yê yekem ê şevê li derveyî Katmanduyê ku ew jî li bilindahiya dora 1350 m ye.

Tenê bilindahiya bilindtir ku hûn ê di vê gerê de pê re rû bi rû bimînin li Pattale Danda, ku digihîje bilindahiya 2800 m. Ji ber vê yekê îhtîmala AMS kêm e, her çend em nekarin nebûna wê ya tevahî garantî bikin.

Ji ber ku rêwîtiya bi du teker an çar teker dibe ku nehêle laşê we bi qasî meşê bi bandor xwe li gor rewşa xwe ya normal bike. Di dema ajotinê de, hûn ê bi lez û bez bilindahiyê biguherînin, ji ber vê yekê dema ku hûn ber bi Pattale Danda ve diçin, hûn ê ji nişkê ve bibînin ku di nav 1400 heta 5 demjimêran de 6 m bilindahî zêde dikin.

Ev dikare bibe sedema destpêkirina nîşanên sivik ên AMS-ê bi şiklê serêş, dilxelandin, gêjbûn û westandinê. Lêbelê, ji ber ku hûn ê şevê li Pattale Danda derbas bikin, laşê we dê derfet hebe ku xwe biguncîne, û ev nîşan îhtîmal e ku di şevekê de winda bibin.

Em pêşniyar dikin ku hemû motorsîkletsiwarên me bi vexwarina gelek şilekan û bi hilgirtina şûşeyek avê di tevahiya rêwîtiyê de baş hîdrat bibin. Wekî din, em girîngiya dirêjkirina di navberan de ji bo pêşîgirtina li westandinê tekez dikin. Biryara girtina Diamox biryarek kesane ye; ev derman dê ji we re bibe alîkar ku hûn zû xwe li bilindahiyên bilindtir biguncînin.

Fêrbûna Bedenî û Amadekarî ji bo Gera Dîtina Everestê bi Motorsîkletê

Wekî ku min berê jî behs kir, tûra me ya motorsîkletê ya li ser Everestê ne maratonek e, lê rêwîtiyek serpêhatî ye li ser keşifkirina erdên balkêş. Dîsa jî, hûn ê her roj demjimêrên dirêj li ser kursiya xwe derbas bikin, ji ber vê yekê amadekariyek baş a bingehîn û derûnî hewce ye.

Di gera me ya 6 rojî ya dîtina çiyayê Everestê de, divê hûn li bendê bin ku her roj 4 heta 6 demjimêran li ser motorsîkletê derbas bikin. Wekî din, erdê çiyayî yê Pattale Danda yê bi awayekî nerm dijwar dikare rêwîtiyê hinekî dijwar bike.

Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn di rewşek fîzîkî ya maqûl de bin da ku hûn karibin enerjî û balkişandina xwe di tevahiya rojê de bilind bihêlin. Bi heman awayî, divê hûn ji hêla derûnî ve ji bo her bûyerên nepêşbînîkirî yên wekî qulbûna lastîkan, xirabûna motorsîkletan, an jî qezayên piçûk jî amade bin.

Divê hûn ji hêla derûnî ve bihêztir bin da ku hûn di dema rêwîtiyê de van aciziyên sivik çareser bikin. Ji ber vê yekê, ji bo amadekariyek rast, em werzîşa birêkûpêk pêşniyar dikin, ku hem berxwedan û hem jî jêhatîbûnê xurt dike.

Siwarbûnên dirêjtir li ser motorsîkletê berî rêketinê rêbazek baş e ji bo amadekariyê. Ew alîkariya we dike ku hûn bi rojên dirêj ên li ser kursiyê re rabin û berxwedana we ya derûnî xurt dike.

Di dema gera wiha de, ji bo ku hûn bikaribin pozîsyona rehet a rast ji xwe re ava bikin, li ser sînyalên ku laşê we nîşanî we dide pir hişyar bin. Her wiha divê hûn li ser pratîkkirina manevrayan li ser xêzan û kontrolkirina makîneya xwe di dema zivirînên ji nişka ve de bisekinin.

Lêbelê amadekarî ranaweste, lê di dema rêwîtiyê de jî berdewam dike. Divê hûn rûtînekê ji bo kontrolkirina lastîkên xwe, zexta hewayê, rewşa keleç û firênên xwe û hwd. biafirînin.

Û, ji bîr nekin ku di navberê de navber bidin da ku xwe dirêj bikin û li ser domandina hişyariyê bisekinin.

Cihê mayînê û xwarin

Di gera me ya 6 rojî ya dîtina çiyayê Everestê de, otêlek sê-stêrk a rehet dê du şevan li we mazûvan bike, di heman demê de tesîsek sê-stêrk a xweşik dê du şevan li Khurkotê ji we re bicîh bike.

Odeyek ji bo we dê du nivînên fireh ji bo we û hevalê we yê siwarbûnê hebin. Ode dê her weha serşokek taybet a pêvekirî, dabînkirina ava germ a 24 demjimêran, û Wi-Fi-ya belaş a XNUMX demjimêran hebe.

Ji bo her pirsekê, li cihê mayîna we dê resepsiyonek, barek ji bo vexwarinên weyên bijare û xwaringehek ku xwarinên xweş pêşkêş dike hebe.

Lêbelê, li Pattale Danda, hûn ê neçar bimînin ku şevekê li çayxaneyek sadetir telafî bikin. Hûn ê neçar bimînin ku odeyek bi du nivînan parve bikin, û dibe ku ji bo WiFi lêçûnek zêde hebe. Lêbelê, dibe ku serşokek taybet hebe an nebe.

Ji bo vebijarkên xwarinê, taştê li Katmanduyê, taştê û şîv li Khurkotê, û şîv li Pattale wekî beşek ji xizmeta me ya berfireh tê de ne.

Xwarinên din jî bi xwe tên amadekirin, ji ber vê yekê hûn dikarin li gorî tama xwe menuyê hilbijêrin. Gelek mêvanên me ji vê sazkirinê kêfxweş bûn û nirxandinên erênî dan me. Li gorî tercîhên xwe, hûn dikarin li bendê bin ku di navbera 25 û 30 dolarên Amerîkî de ji bo xwarinan xerc bikin.

Sîgorteya Rêwîtiyê

Bê guman, gera me ya motorsîkletê ya Everestê dê ji bo we ezmûnek fantastîk be, lê ji bo ku ew bûyerek mezintir bike, divê hûn xwe bi sîgortaya rast amade bikin. Ji kerema xwe ji bîr mekin ku girîng e ku hûn piştrast bikin ku hûn hem wekî rêwî û hem jî wekî motorsîklîst bi rêkûpêk sîgortekirî ne.

Ji ber vê yekê, divê sîgortaya we ya rêwîtî û qezayan a derbasdar û berfireh hebe. Ji ber ku pergala tenduristiyê ya li Nepalê ji welatê we pir cûda ye û heke qezayek çêbibe, ew dikare zû bibe karekî biha.

Piştrast bike ku sîgortaya te dermankirina bijîşkî, tevî nexweşxaneyê û emeliyatên muhtemel, û veguhastina malê di rewşa nexweşiyeke giran an birîndarbûnê de, dema ku tu nikaribî bi awayê normal vegerî malê, vedihewîne.

Her wiha, bala xwe bidin polîtîkaya ku ji bo motorsîkletan, bi taybetî ji bo alavên parastinê, xalên taybetî hene. Wekî din, divê sîgortaya we lêçûnên rizgarkirina hewayî ji bo bilindahiyên heta 3,000 m di dema gera me ya Everest View de bigire nav xwe.

Ji bîr nekin ku sîgortaya ku dikare di rewşa zirara ku hûn dikarin bidin kesên din an milkê wan de piştgirîya we bike. Û, heke hûn plan dikin ku bisiklêta xwe bînin, pê ewle bin ku pakêtek berfireh heye ku zirara motorsîklêta we vedihewîne, mînakî di rewşa qezayek an diziyê de.

Divê hûn kontrol bikin ka sîgortaya we ya heyî veguhestina motorsîkletê, hem ji bo çûn û hatina motorsîkletê, vedihewîne an na. Em pêşniyar dikin ku hûn bi şîrketa sîgortaya xwe re têkilî daynin û berî rêwîtiyê sîgortaya xwe ya heyî binirxînin da ku hûn piştrast bin ku her tişt di cîh de ye.