Demajok
12 Rojan
Gera Motorsîkletê ya Mustangê Jorîn
Asta rêwîtiyê
Navînî
Mezinahiya Koma
2-20 Kes
Bilindahiya Max
4,660m. / 15,289ft.
baştirîn demsala
Sibat- Gulan/ Îlon- Mijdar
çalakî
Gera Motorsîkletê
Xwarin
Taştê & Şîv
Cih
Otêl û Çayxane
Ragihandinê
Wesayît û Motorsîklêtên Taybet
Xwerûkirina Rêwîtiyê
Li ser daxwazê (li vir bitikîne)
12 Rojan
Biha dest pê dike
US$ 1800
Em ji bo rêwiyên taybet bihayê komê pêşkêş dikin
Xalên Girîng ên Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn
- Lêkolîneke abîdeyên berbiçav ku çanda dewlemend a Katmanduyê diyar dike.
- Rêwîtiyek çiyayî ya bêhempa ji Katmandu ber bi Pokhara, ku ji rêzeçiyayên Annapurna, Langtang, Fishtail, û Manaslu yên bêhnfireh derbas dibe.
- Çandên zindî yên Gurung, Thakalis, û Lhopas
- Aqil û zanîna Budîzma kevnar a baş-parastî
- Tama serpêhatiya çiyayî ya rastîn li ser sê Geliyên Bilind
- Geliyê Kali Gandaki yê mezin û kûr, ligel bedewiya xwezayî ya bêhempa ya Kagbeni, Jomsom, Marpha, û Tatopani
- Ronakbîrîya giyanî li Muktinath
- Rehetiya kamyoneke piştgiriyê di tevahiya rêwîtiyê de
Pêşgotina Geştê
Welatê veşartî yê Nepalê, Mustangê Jorîn , ku jê re Lo Manthang jî tê gotin, bi rastî jî gewhera tacê ya vî welatî ye, û ajotina motorsîkletê di nav van axan de bi rastî jî rêwîtiyek destanî ye. Ger hûn jî wisa difikirin, wê hingê bi xêr hatin tûra me ya motorsîkletê ya Mustangê Jorîn a 12 rojan - rêwîtiyek dilşewat di nav bilindahiyên welatekî nenas de!
Neh rojên li pey hev, gera me ya motorsîkletê ya Mustang a Jorîn dê we di nav peyzaja bi heybet a Hîmalayayên mezin re derbas bike, û di navbera lûtkeyên îkonîk ên Nilgiri (7061 m), Annapurna (8091 m), Dhaulagiri (8167 m), Fishtail (6993 m), Tukuche (6920 m), Bhrikuti (6476 m), û Tilicho (7134 m) de siwar bibe.
Neh rojan, hûn ê li ser rêyên kevirî bigerin ku hûn ê li wir rastî karwanên hespan, moped, motorsîklet, otobusên lerzok û jîpan werin. Hûn ê dema xwe li vê herêma bi heybet derbas bikin ku bi serkeftî xweşikbûna xwe ya kevnar, orîjînalîteya xwe, mîrateya arkeolojîk û zindîtiya xwe ya çandî bi hezar salan parastiye.
Bi rastî, Mustang-a Jorîn ji bo motorsîkletsûwarên ku dixwazin xwe hem di dewlemendiya çandî û hem jî di şahîya cîhana xwezayî de bihelînin, stargehek rastîn e.
Ev herêma bakur-navendî ya Nepalê, bi çiyayên bi heybet ên Hîmalaya, heta sala 1992an ji bo mêvanan girtî bû, lê îro bûye yek ji deverên herî taybet ên trekkingê yên Nepalê û heta çend sal berê tenê bi peya, bi trênên yak an jî pony gihîştbar bû.
Ew tenê di sala 2010an de ji bo wesayîtên motorî hate vekirin, lê her sal tenê hejmareke sînorkirî ji mêvanan re destûr tê dayîn, û ji bo ketinê, hûn hewceyê destûrek pêşwext in.
Civaka Gurung bi piranî li deverên ber bi Kagbeniyê ve, ku wekî Mustangê Jêrîn tê zanîn, bi cih bû, lê Lo Pas li herêma jorîn a Kagbeniyê, ji Samarê, ku wekî Mustangê Jorîn tê zanîn, dijîn. Ev gel bi piranî Budîzma Tibetî pratîk dikin, wekî ku ji rêyên ku bi mantrayên pîroz ên li ser alên dua yên Tibetî hatine nivîsandin xemilandin, diyar dibe.
Derbarê Tûra me ya Motorsîkletê ya Mustangê Jorîn de, hûn ê li ser Royal Enfield Himalayan 411 siwar bibin û di rêyên sereke yên bajêr ên Katmandu û Pokhara re derbas bibin . Di rojên pêş de, hûn ê di nav dîmenên xweşik ên Kalopani re siwar bibin û ber bi newala Kali Gandaki ya bi heybet ve biçin.
Dû re, dema ku hûn di gundên efsûnî yên Kagbeni û Samar re derbas dibin, hûn ê di dawiyê de bigihîjin Lo Manthang a bêhempa , yekane padîşahiya bi dîwar li Nepalê.
Li vir, keşîşxane bêdem in, dîwarên wan hîn jî bûyerên ku bi hezaran sal berê derbas bûne vedibêjin. Lêbelê, ew kompleksa şikefta Chhoser e ku bi rastî dê dilê we bidize. Bi vedîtinên ecêb û lêgerînên zanistî, ev pergala şikeftan a berbiçav hîn jî têgihiştinek dide dîroka çandî ya dewlemend a herêmê.
Piştre, tûra me ya motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn dê we bigihîne Mustang-a Jêrîn a bi efsûn , li wir perestgeha Muktinath a dîndar , cihekî pîroz ji bo hem Hindû û hem jî Budîstan, bi hewes li benda hebûna we ye.
Li vir, hûn ê di bin 108 kaniyên xwezayî de derfeta merasîmên paqijkirina îlahî bibînin, piştî ku hûn ê rêwîtiya xwe ber bi Tatopaniyê ve bidomînin.
Serşoka germ a aramker li Tatopani (Kaniya Germ) dê giyanê we nû bike û we ji bo rêwîtiya vegerê ya ber bi Katmanduyê bi rêya Pokharaya xweşik amade bike.
Ji bo ku hûn hestên xwe hîn bêtir teşwîq bikin, rêya me ya tûra motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn bi guherînên bilindahiyê yên domdar bi derbasbûnên ecêb ên 3850 m Syangboche, 4170 m Mui la, û 3900 m Tsarang Chu vedihewîne, ku vê serpêhatiyê ji bêzarbûnê dûr dixe.
Ev tûra motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn, bi taybetî di mehên payîz û biharê de balkêş e, ji bo kesên ku her gav li dijwarîyên laşî digerin û xwedî ezmûna ajotinê ya berê ne hatiye çêkirin.
Bernameya Rêwîtiya Motorsîkletê ya Upper Mustang
Roja 01: Gihîştina Balafirgeha Katmanduyê (1400 m).
Roja 02: Serdana Geştên Katmanduyê û Testa Siwarbûnê.
Roja 03: Bi erebeyê ji Katmanduyê heta Pokharayê (900 m) 210 km.
Roja 04: Siwarbûn ji Pokhara heta Kalopani (2530 m) 125 km.
Roja 05: Bi erebeyê ji Kalopani heta Samar (3650 m) 65 km.
Roja 06: Siwarbûn ji Samarê heta Lo Manthang (3860 m) 63 km.
Roja 07: Lo Manthang keşif bikin - Serdana şikeft û keşîşxaneya Chhoser bikin.
Roja 08: Siwarbûn ji Lo Manthang heta Muktinath (3,710 m) 105 km.
Roja 09: Siwarbûn ji Muktinath heta Tatopani (1,200 m) 70 km.
Roja 10: Siwarbûn ji Tatopani heta Pokhara (900 m) 105 km.
Roja 11: Siwarbûn ji Pokhara heta Katmandu (1400m) 210 km.
Roja 12: Çûn ber bi Balafirgeha Katmanduyê.
Mêvanên me ezmûnên xwe parve dikin (Galeriya Wêne/Vîdyo)
Bernameya berfireh a Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn
01
Roja 01: Gihîştina Balafirgeha Katmanduyê (1400 m).
Silav ji dilê Nepalê - Katmanduyê - paytexta qerebalix û deriyê gelek rêwîtî û geştên li seranserê welêt. Wesayîtek taybet û nûnerê me dê li termînala gihîştinê ya TIA li benda we bin da ku we bibin cihê mayîna we.
Piştî ku we çenteyan vekirin û xwe nû kirin, hûn dikarin mayîya rojê ji bo gerandina bajêr bikar bînin û pêşî tama atmosfera wê ya balkêş, xwarinên wê û xelkê wê yê dostane bistînin.
Çalakî: Wergirtina li Balafirgehê, 30 deqe
Bilindahiya herî zêde: 1,400m/4,593ft. Katmandu
Cihê mayînê: Otêl
02
Roja 02: Serdana Geştên Katmanduyê û Testa Siwarbûnê.
Piştî ku hûn roja xwe bi taştêyek xweş dest pê bikin, rêberê me dê bi her beşdarê tûra motorsîkletan a Mustang-a Jorîn re hevdîtin bike û bi kurtasî bernameya rêwîtiyê ya pêşerojê rave bike.
Piştre, îro rojek tijî heye ku em bajarê dîrokî yê Katmanduyê û avahiyên wê yên bi heybet keşif bikin. Di nav tiştên din de, em ê serdana Perestgeha Pashupatinath bikin , ku perestgeheke Hindû ye li kêleka Çemê Bagmatî, li wir em ê merasîmên cenazeyê li hewaya vekirî bibînin.
Piştre rêwîtiyek kurt ber bi Boudhanath û Swayambhunath ve em ê pêk bînin, li wir em ê rahibên aştîxwaz ên ku mantrayên xwe dibêjin û meymûnên nas bibînin ku kêfxweş dibin ku tiştên ku di destê we de ne bigirin.
Piştî demekê, di destpêka êvarê de, em ê biçin bisiklêtên xwe yên Royal Enfield Himalayan 411 kontrol bikin û demekê ajotinek biceribînin, da ku em bi qaîdeyên trafîkê yên Nepalê rehet bibin û bi ajotinên xwe rehet bibin.
Piştre em ê roja xwe bi şîveke xweş û xewa zû biqedînin, ji ber ku sibeha din em ê neçar bimînin ku bi siwarî biçin Pokhara.
Çalakî: Gerandina geştyarî, 5-6 demjimêr
Bilindahiya herî zêde: 1,400m/4,593ft. Katmandu
Xwarin: Taştê
Cihê mayînê: Otêl
03
Roja 03: Bi erebeyê ji Katmanduyê heta Pokharayê (900 m) 210 km.
Piştî taştê, em ê bi motorsîklêta xwe pir zû ber bi Pokhara ve bi rê bikevin. Em ê ji geliyê Katmanduyê bi rêya Kalanki û Deriyê Thankotê derkevin û li ser Rêya Prithvi ber bi Geliyê Trishuli ve dakevin rêyeke sergêj, ku ev rê heta Muglingê jî dê li pey me be.
Piştre em ê li ser Rêya Mugling-Narayanghat ber bi Bandipur ve biçin - bajarekî kevin ê Newarê ku hîn jî mîrateya xwe ya sedan salî parastiye.
Dema ku em rêwîtiya xwe berdewam dikin, em dikarin bibînin ku dêwên bêdeng ên Annapurna, Langtang, Ganesh, Fishtail, û Manaslu di nav ewran re derbas dibin. Di dawiyê de, em ê bigihîjin bajarokê Pokhara yê li kêleka golê li ser qeraxên Phewa bi çîyayê mezin ê Annapurna wekî paşxane.
Çalakî: Siwarbûn, 7-8 demjimêr
Bilindahiya herî zêde: 800m/2,625ft. Pokhara
Xwarin: Taştê
Cihê mayînê: Otêl
04
Roja 04: Siwarbûn ji Pokhara heta Kalopani (2530 m) 125 km.
Ji bo ku hûn ji tîrêjên rojê yên geş kêfê bistînin, hûn dikarin li motorsîkleta xwe siwar bibin û ber bi Xala Dîtinê ya Sarangkotê ve biçin . An jî, hûn dikarin tenê sibeha xwe bi qedehek qehweya germ û bayê hewaya çiyayî ya teze ku di nav Fishtail û Annapurna re derbas dibe, kêf bikin.
Piştî taştê, êdî dem hatiye ku em ber bi Mustangê Jorîn ve biçin. Em ê çend kîlometreyan li ser rêya asfaltkirî ya Otoyola Baglung bimeşin û li Kushmayê rawestinek kurt bikin.
Li vir, em ê pira daliqandî ya herî dirêj a Nepalê û her weha duyemîn bungee jumpa herî bilind a cîhanê kifş bikin. Niha, em ê careke din motorên bisiklêtên xwe pêxin û ber bi Beniyê ve biçin.
Niha rêya asfaltê qediya ye û ceribandina cidî ya jêhatîbûna me dest pê dike. 80 km-yên pêşîn dê pir aram bin û piştî wê, em ê neçar bimînin ku li ser kevirên kevir û rêya heriyê siwar bibin.
Niha rê li ber çemê Kali Gandaki ber bi jor ve diçe û bi qasî 25 km tengtir û tengtir dibe heta ku em digihîjin Tatopani (1200 m).
Niha rêya pêş ve çûnê hêsan e û li Dana bi awayekî domdar digihêje bilindahiya 1446 m. Keskahiya derdorê bi rastî jî bêhna mirov dibire, ji ber ku Rupse Chhahara (Şelale) dê çavên me xweş bike.
Lêbelê, rê ranaweste û me bi lez dibe bilindahiya 2012 m li Gundê Ghasa. Ew wargeheke piçûk a Thakali ye ku em dikarin ji xwarina navdar a Thakali kêfê bistînin.
Piştre em ê ber bi Kalopaniyê ve biçin, lê berî ku em li lojmana xwe ya rehet a Kalopaniyê bicîh bibin, em ê ji Tukuche derbas bibin.
Çalakî: Siwarbûn, 5-6 demjimêr
Max. Bilindahî: 2,530 m/8,301 ft. Kalopani
Xwarin: Taştê
Cihên Bicîhkirinê: Çayxane
05
Roja 05: Bi erebeyê ji Kalopani heta Samar (3650 m) 65 km.
Piştî taştê, em ê dîsa dest bi gera xwe ya bi motorsîkletên Upper Mustang bikin û niha em ê bi berdewamî ber bi jor ve biçin. Em ê pêşî ji bajarê Apple yê Marpha derbas bibin û ber bi Jomsomê ve biçin.
Hewa dest pê dike tezetir bibe û dîmen mîna tabloyek mezin e ku dikare mirovê herî hişk jî bêhna xwe winda bike. Em ê bisiklêtên xwe li kêleka Kali Gandaki ya mezin bigirin û li ser çiyayê bi keviran xemilandî ber bi Ekle Bhatti ve bimeşin.
Kagbeni nêzîk e û dîmen niha bi rastî hişk lê balkêş e, ku ev yek motîvasyona me dide ku em berdewam bikin. Li beravên Kagbeniyê, Xala Kontrolê ya Projeya Herêma Parastinê ya Annapurna (ACAP) dê destûrên me kontrol bike.
Piştî ku ew rê bidin me ku em derbas bibin, erdekî asê, qirêj û kevirî wê me ber bi Tangbe ve bibe. Lûtkeya Nilgiriyê ya bi berfê veşartî, ku bilindahiya wê 7061 metre ye, ji vir ve dilşewat xuya dike.
Niha rêya daketinê ya 10 km dirêj dê me ber bi Chhusang (2980 m) û dû re jî ber bi Chele ve bibe . Careke din, em ê bisiklêtên xwe ber bi rêya ber bi jor ve bimeşînin heta ku em bigihîjin Samarê ku em ê li wir bisiklêtên xwe ji bo sermayê bihêlin.
Çalakî: Siwarbûn, 4-5 demjimêr
Bilindahiya herî zêde: 3,650m/11,975ft. Samar
Cihên Bicîhkirinê: Çayxane
06
Roja 06: Siwarbûn ji Samarê heta Lo Manthang (3860 m) 63 km.
Piştî ku em di hawîrdorek zindî ya mîna kartpostalan de şiyar bibin, em ê dest bi rêwîtiya xwe ya di nav axa Padîşahiya Mustang û Çiyayên Bilind ên Tîbetê re bikin.
Riya pêş de dijwar e, dê hilkişîn, zinaran, derbasgehên mezin û zozanên kevirî hebin. Pêşî, divê em motorên xwe vêxin da ku em bikaribin ber bi bilindahiya mezin a 3850 m ya Syangboche La Pass ve biçin.
Piştre em ê bi erebeyê ber bi gundê xweşik ê bi heman navî ve biçin ku dê me ber bi Ghamiyê ya 3520 m bilind ve bibe. Bi awayekî ecêb, ev bajarokê biçûk bi kolanên xwe yên teng pir xweşik û aram e.
Zinarên sor û gewr dest pê dikin xuya bibin û rê bi nermî ji ber Dîwarên Manî yên dirêj û fireh bilind dibe. Xwe ji bo rêyeke dijwar û dijwar a ku li Geliyê Mui La ber bi bilindahiya 4170 metreyan ve diçe, amade bikin.
Ji vir, em ê ber bi Gundê Dhakmar anku Ghar Gomba ve biçin da ku serdana Manastira Lo-Ghekar bikin ku bi xemilandin û dîmenên xwe yên bi heybet navdar e û hatiye restorekirin.
Piştî vê gera kurt, em ê niha li kêleka Charang Khola ya xweşik berdewam bikin ku dê me ber bi Tsarang/Gundê Charang ve bibe. Ev wargeha balkêş li jor Kanyona Tsarang Chu ye û Dzong-a pênc-qatî vedihewîne ku hem wekî keşîşxane û hem jî wekî keleh xizmet dike.
Dema ku em li hundir dinêrin, em dikarin çend peykerên Bûda yên bi şêweyekî baş hatine çêkirin û her weha thangkayên baş-çêkirî jî bibînin. Lêbelê, panorama derdorê balkêştir e ji ber ku em xwe di nav berfirehbûna berfireh a Bhrikuti, Annapurna I, Tilicho, û Nilgiri de pir piçûk dibînin.
Piştî rêya firehtir, em ê ber bi bakur ve biçin û ber bi 3900 metreyan Tsarang Chu dakevin. Ew çiya Charang ji Keyaniya Lo vediqetîne. Di demek nêzîk de, em ê neçar bimînin ku bilindahiyên 3950 metreyî yên Geliyê Lo La yê bayî derbas bikin dema ku em çavê xwe ji dûr ve ber bi Lo Manthang ve dixin.
Çalakî: Siwarbûn, 5-6 demjimêr
Bilindahiya herî zêde: 3,860m/12,664ft. Lo-Manthang
Cihên Bicîhkirinê: Çayxane
07
Roja 07: Lo Manthang keşif bikin - Serdana şikeft û keşîşxaneya Chhoser bikin.
Em li paytexta Mustang-ê ne - Lo Manthang - ku em ê bi rûmetek mezin rojekê li wir derbas bikin û serdana keşîşxane û şikeftên wê yên bi rastî jî bi heybet bikin.
Pêşî, em ê serdana koçerên li vir, kampên wan ên yak ên li bilindahiyên bilind bikin û çaya wan a herêmî ya ji şîrê yak çêkirî tam bikin. Piştre, em ê biçin hin ji Gompa (Manastir)ên kevin ên hunerî yên vê padîşahiyê yên wekî Champa Lhakang a ku di sala 1420an de hatiye avakirin, Chode Gompa ya 2 sedsalan kevn, û Thugchen Gompa ya sor a geş.
Piştre, em ê ber bi rojhilatê Lo Manthang ve biçin û li ser rêya 16 km dirêj a ku dê me bigihîne Gundê Chhoser siwar bibin. Ev wargeha piçûk a dişibihe Tibetê di nav arkeolog, lêkolîner û zanyaran de bi piranî bi şikeftên berbiçav ên ku tê bawerkirin ku bi hezaran sal berê hatine çêkirin tê naskirin.
Di nav wan de, ya herî balkêş sîstema Şikefta Jhongu ye ku di hundirê her şikeftekê de nerdivanên darîn hene ku ber bi ode, tunel û qatên cuda ve hildikişin.
Pênc qat hene û hin ji wan vedigerin 3,000 salên ecêb. Piştî keşfa me, em ê ji bo şevê vegerin loja xwe ya li Lo Manthang.
Çalakî: Lo Manthang keşif bike, 4-5 demjimêr
Bilindahiya herî zêde: 3,860m/12,664ft. Lo-Manthang
Cihên Bicîhkirinê: Çayxane
08
Roja 08: Siwarbûn ji Lo Manthang heta Muktinath (3,710 m) 105 km.
Ji bo cara dawî kêfê ji tîrêjên rojê yên geş ên ku lûtkeyên spî û şîn ên Nilgiri, Annapurna, û Dhaulagiri dixemilînin bistînin . Rêwîtiyek dirêj û teknîkî li pêşiya me ye lê dawiya rêwîtiyên îro dê pir pîroz be dema ku em lingê xwe datînin axa rêzdar a Muktinath.
Em ê li ser erd û dîmenên naskirî dest pê bikin û bi siwarî vegerin Tsarang û Ghami û di dawiyê de bigihîjin Kagbeniyê. Rêya asfaltkirî ya piçûk dê di nav kêmtirî nîv saetê de me bigihîne Muktinath. Muktinath ji Mustang geştiyartir e, nemaze ji ber perestgeha xwe ku gelek Nepalî û Hindî tîne wir.
Çalakî: Siwarbûn, 6-7 demjimêr
Bilindahiya herî zêde: 3,710m/12,172ft. Muktinath
Cihên Bicîhkirinê: Çayxane
09
Roja 09: Siwarbûn ji Muktinath heta Tatopani (1,200 m) 70 km.
Em ê sibê li Perestgeha Vîşnû derbas bikin ku li seranserê bajarê Muktinathê dinêre. Em ê her wiha bi sê gerên dorpêçkirinê yên li dora perestgehê di bin 108 kaniyên ava sar de beşdarî rêûresma paqijkirinê bibin. Piştre em ê ber bi perestgehek din ve jî bimeşin ku dîmenek xweşik a Annapurna pêşkêş dike.
Piştre em ê bi rêya xwe ya Royal Enfield Himalayan 411 biçin û bi rêya vê rêça xweşik bigihîjin Jomsomê. Ji vir, em ê ber bi Marpha ve biçin, ku ne tenê bi sêvên xwe lê di heman demê de bi xanîyên xwe yên spî jî tê nasîn.
Sêv li ser banên van xaniyan belav bûne û di bin tava germ de hişk dibin. Dibe ku em ji qurtek piçûk ji hin brandîyên herêmî kêfê bistînin, lê ne pir; ji bîr mekin, rêwîtiyek me heye ku em bidomînin.
Hêdî hêdî, peyzaj dest pê dike ku veguhere erdekî pir kesktir ku bi darên çamî hatiye nixumandin. Rêya asfalt-fireh dê ji nû ve xuya bibe, lê gava ku em nêzîkî Tatopaniyê dibin, ew teknîkîtir dibe.
Piştî bicihbûna li loja Tatopani, em ê derkevin derve da ku di nav hewzên ava germ ên bi xwezayî çêbûne de bêhna xwe vedin.
Çalakî: Siwarbûn, 4-5 demjimêr
Max. Bilindahî: 1,200m/3,937ft. Tatopani
Cihên Bicîhkirinê: Çayxane
10
Roja 10: Siwarbûn ji Tatopani heta Pokhara (900 m) 105 km.
Em ê rêwîtiya xwe ya vegerê di nav bedewiya çiyayên Hîmalaya de dest pê bikin. Şopandina rêya naskirî êdî dê pir hêsantir û rehettir be. Piştî ku em bigihîjin Beniyê, em dikarin rêya çiyayî ya piçûk bigirin ku dê me ber bi Perestgeha Kalika Bhagwati li Baglung ve bibe.
Piştre, em ê vegerin Pokhara, û ji dîmenên sergêj ên Fishtail, Ganesh, Manaslu, û Annapurna kêfê bistînin. Êvara li Pokhara dê bibe kêfxweşiyek cejnê.
Çalakî: Siwarbûn, 4-5 demjimêr
Bilindahiya herî zêde: 800m/2,625ft. Pokhara
Cihê mayînê: Otêl
11
Roja 11: Siwarbûn ji Pokhara heta Katmandu (1400m) 210 km.
Di roja dawî ya Gera Motorsîkletê ya Mustangê Jorîn a me de, em ê dîsa di heman rêyên xweşik ên ku ji Pokhara derdikevin de vegerin û me di nav zeviyên birincê yên xweşik re ber bi Bandipur ve bibin. Hêdî hêdî, em ê derengiya êvarê bigihîjin Katmanduyê, demek bêkêmasî ye ku em careke din li dora hev bicivin da ku li ser şîveke germ a xatirxwestinê kêfa hev bikin.
Çalakî: Siwarbûn, 7-8 demjimêr
Bilindahiya herî zêde: 1,400m/4,593ft. Katmandu
Xwarin: Taştê û Şîv
Cihê mayînê: Otêl
12
Roja 12: Çûn ber bi Balafirgeha Katmanduyê.
Eger geşta we piştî nîvro an êvarê be, hûn dikarin li paytexta Nepalê demek vala derbas bikin û hin berhemên hunerî yên ecêb bikirin. Em ê di wextê xwe de li otêla we bin da ku we bibin TIA da ku hûn bikaribin bi balafirê vegerin malê.
Çalakî: Daketina balafirgehê, 30 deqe
Bilindahiya herî zêde: 1,400m/4,593ft. Balafirgeha Katmanduyê
Xwarin: Taştê
Not:
Eger komeke we ya taybet hebe û hûn bixwazin rêwîtiya xwe taybet bikin, em dikarin li gorî hewcedarî û mezinahiya koma we tevahiya rojê rêwîtiyê bi awayekî taybet birêve bibin.
Tê de û Derxistin
Çi di pakêtê de hene?
- Wergirtin ji Balafirgehê û Veguhastin bo Otêlê: Dema gihîştin Katmanduyê, hûn ê li balafirgehê werin pêşwazîkirin û ji bo destpêkirina rêwîtiya xwe werin veguhastin otêla xwe.
- Royal Enfield Hîmalaya 411: Motorsîkleteke Royal Enfield Himalayan 411 dê ji bo gera we were peyda kirin, ku ezmûnek ajotinê ya balkêş û rastîn di nav peyzajên xweşik ên Nepalê de pêşkêş dike.
- Benzîn, Amûrên bingehîn û yedek: Benzîn ji bo motorsîkletê û amûr û yedekên bingehîn ên pêwîst dê werin peyda kirin da ku hûn ji bo ajotinê baş werin amadekirin.
- Otêla 3-stêrk a sê şevan li Katmanduyê bi taştê: Hûn ê sê şevan li otêlek rehet a 3-stêrk li Katmanduyê bimînin, tevî taştê ji bo destpêkirina roja xwe.
- Otêla 3-stêrk a du şevan li Pokhara bi taştê: Dê li Pokhara otêlek 3-stêrk ji bo du şevan, tevî taştê, were bicihkirin.
- Serdana Katmanduyê bi Wesayîta Taybet bi Rêberê Geştiyariyê yê Tecrubekar: Gereke geştyarî ya rêberkirî ya Katmanduyê dê were organîzekirin, ku hûn ê bi rêberekî geştyarî yê xwedî ezmûn re deverên dîrokî û çandî yên Katmanduyê bikolin, da ku hûn têgihîştineke kûrtir li ser mîrata bajêr bi dest bixin.
- Destûra Parka Neteweyî (ACAP): Destûra Parka Neteweyî (ACAP) ya pêwîst ji bo ketina herêma Annapurna dê ji bo we were amadekirin.
- Destûra Sîstema Rêveberiya Agahiyên Rêwiyan (TIMS): Destûra TIMS dê were dayîn da ku rêwîtiyek qanûnî û ewle were misoger kirin.
- Destûra Taybet ji bo Mustangê Jorîn: Destûra taybetî ya pêwîst ji bo ketina herêma Mustangê Jorîn dê ji bo gera we were amadekirin.
- Hemû Cihên Mayînê li Loj/Çayxaneyan li ser Bingeha Hevparkirina Cêwî: Di dema tûra we ya motorsîkletê de, ji bo rehetiyê, dê li loj û çayxaneyan, li ser bingeha parvekirina du kesan, cîh ji bo du kesan were peyda kirin.
- Rêberek Tecrubekar, Alîkar û Dostane: Rêberekî pispor dê di tevahiya rêwîtiyê de bi we re be, alîkariyê pêşkêşî we bike û ewlehî û kêfa we di dema rêwîtiyê de misoger bike.
- Rêkxistinên Rêwîtî û Rizgarkirinê: Di rewşên awarte an jî rewşên nepêşbînîkirî de, ji bo dabînkirina rehetiya we, rêwîtî û rizgarkirinê dê werin kirin.
- Pêdiviyên Bijîşkî (Kîta Alîkariya Yekem): Kîtek alîkariya yekem dê ji bo çareserkirina her hewcedariyên bijîşkî yên piçûk di dema rêwîtiyê de peyda bibe.
- Hemû Belgeyên Pêwîst: Hemû kaxezên pêwendîdar, tevî destûrname û belgekirina pêwîst, dê ji bo ezmûnek bêkêmasî werin amadekirin û birêvebirin.
- Şîva Xatirxwestinê ya Şeva Dawî: Serpêhatiya xwe bi şîveke xatirxwestinê ya bêhempa li restoranteke rastîn a Nepalî, ku tê de performansek çandî heye, bi dawî bikin da ku hûn li ser ezmûn û bîranînên gera xwe bifikirin.
Çi di pakêtê de nînin?
- Xerciyên Şexsî: Mesrefên şexsî yên wekî vexwarin, ava mîneral, telefon, şuştina cilşûştinê, fatûreyên bar û lêçûnên wekhev di pakêtê de nayên nixumandin û dê li ser we bin.
- Xerca têketinê li Katmandu û Pokhara: Xerca ketina cihên çandî, perestgeh, an abîdeyên dîrokî di dema gera we ya geştyarî ya li Katmandu û Pokhara de ne di nav de ye û dê li ser hesabê we be.
- Her Xwarinek Ji Derveyî Xwarinên Pêşkêşkirî: Pakêt hin xwarinan dihewîne (taştê di dema mayînên li Katmandu û Pokhara de, û xwarin di dema rêwîtiyê de). Her xwarin, xwarinên sivik, an vexwarinên din ji bilî yên ku hatine dayîn ne di nav de ne.
- Sîgortaya Bisiklêtê: Mesrefa sîgortaya bisiklêtê ne di nav de ye. Tête pêşniyar kirin ku hûn di dema geştê de ji bo siwarbûna xwe bi serê xwe sîgortaya bisiklêtê saz bikin.
- Bîmeya Rêwîtiyê: Pêdivî ye ku sîgortaya rêwîtiyê hebe ku rêwîtiyên meşîn, bisiklêtsiwarî û çalakiyên din ên di dema mayîna we li Nepalê de vedihewîne. Ev sîgorta ne di nav de ye û divê cuda were sazkirin.
- Xwarin û Vexwarinên Zêde (Vexwarin jî di nav de): Her xwarin, vexwarin (tevî vexwarinên alkolî), an jî tiştên sivik ên ji bilî tiştên ku di bernameyê de hene, nayên nixumandin.
- Serişteyên ji bo Rêber û Mekanîkê: Baxşiş di pakêtê de nîne, û her çend ne mecbûrî be jî, adet e ku hûn ji bo karûbarên wan ên hêja bahşiş bidin rêber û mekanîkê xwe. Mîqdara bahşişê li gorî razîbûna we bi karûbaran ve li gorî biryara we ye.
Dîroka Xwe ya Guncaw Hilbijêre
US$ 1800
Rêwîtiyek Taybet Rezerv Bike
Bihayê Daxistinê yê Taybet û Komî
-
2 -
2 gelUS$ 2300
-
3 -
5 gelUS$ 2250
-
6 -
10 gelUS$ 2150
-
11 -
16 gelUS$ 2000
-
17 + kes
9999
US$ 1800
2 Rêwiyan x $ Amerîkî 2000
Mesrefa Giştî:
US$
Nexşeya Rêyê û Nexşeya Bilindahiyê
Kathmandu
Xala destpêkê/dawî
Kathmandu
Vebijarka zêde li ser Gera Motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn
Di dema Tûra me ya motorsîkletê ya Mustang a Jorîn de, em di dema mayîna we li Katmandu û Pokhara de odeyên du kesî di otêlên sê-stêrk de peyda dikin. Lêbelê, em dizanin ku her kes xwedî tercîhên xwe yên bêhempa ye.
Çi hûn li aramiya odeyeke yekane bigerin an jî li ezmûneke dewlemendtir, em vebijarkan pêşkêş dikin ku li gorî her xwesteka we ne. Hûn dikarin li otêla me ya diyarkirî di odeyeke yekane de bimînin, an jî hûn dikarin cîhê xwe bigihînin seyrangeheke luks a çar-stêrk an pênc-stêrk.
Belê, li gorî hilbijartina we di bihayan de cûdahî hene; lêbelê, rêjeya asayî ya nûvekirinê ji bo du rêwiyan li Katmanduyê 100 dolar serê şevekê û li Pokharayê 100 dolar serê şevekê ye.
Ji kerema xwe dema ku hûn tûra motorsîkletê ya Upper Mustang rezerv dikin, tercîhên xwe ji me re ragihînin da ku em karibin berî hatina we amadekariyên pêwîst bikin.
Katmandu û Pokhara du bajarên berbiçav in li dilê Nepalê ku her yek ji wan xwedî xweşikbûna xwe ya bêhempa ye. Katmandu, paytext, bi dewlemendiya xwe ya balkêş a cihên UNESCOyê, ecêbên arkeolojîk û balkêşiya rêyên meşê yên nêzîk tê zanîn. Ji aliyekî din ve, Pokhara bihuştek ji bedewiya xwezayî ye, ji bo kesên ku bi rêya werzîşên ekstrem li serpêhatiyê digerin bêkêmasî ye.
Di gera motorsîkletan a Mustang a Jorîn de, derbaskirina nîv roj an tevahiya rojê li van bajaran bi tenê dê edaletê li bedewiya wan neke. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin demek derbas bikin, em dikarin bi hêsanî mayîna we li Katmandu an Pokhara dirêj bikin û hemî amadekariyên pêwîst birêve bibin.
Li Katmanduyê, em dikarin geşteke geştiyariyê ya taybet organîze bikin ku tê de serdanên Nagarkot, Patan, û Bhaktapur jî hene . Di heman demê de, li Pokharayê, hûn dikarin li Sarangkotê adrenalîna bungee jumping an paragliding biceribînin, an jî li Gola Phewa ji ziplining û qeyikê kêfê bistînin.
Û çima hûn ji Kathmanduyê bi tenê 250 dolarê Amerîkî ji bo her kesî tûra helîkopterê li ser Everestê an jî ji Pokharayê bi tenê 350 dolarê Amerîkî ji bo her kesî firîneke xweşik li ser Annapurnayê nakin? Daxwazên we çi dibin bila bibin, em li vir in ku wan bikin rastî.
Ji bo Tûra Motorsîkletê ya Upper Mustang, nûjenkirina ji Royal Enfield Himalayan 411 bo Honda CRF 250 hem di performans û hem jî di rehetiyê de zêdebûnek girîng e. CRF 250 çarçoveyek siviktir û vesazkirinek bilindtir pêşkêş dike, ku wê ji bo erdên dijwar û derveyî rê yên herêma Mustang îdeal dike.
Motora wê ya bihêz tork û kontroleke pir baş peyda dike, nemaze dema ku di rêyên kevirî, derbasbûna çeman û rêyên çiyayî yên bilind ên wekî Lo Manthang de tê ajotin. Leza û rêveberiya nerm a bisiklêtê li ser rêyên teng û nehevseng manevrabûneke çêtir misoger dike. Siwar di heman demê de ji baştirkirina karîgeriya sotemeniyê û rêveberiya hêsantir li bilindahiyên bilindtir sûd werdigirin. Bi tevayî, nûvekirina CRF 250 ewlehî, rehetî û ezmûna serpêhatiyê ya giştî di peyzajên dijwar lê bêhnfireh ên Mustang-a Jorîn de zêde dike.
Agahdariya rêwîtiyê
Werzê Herî Baş ji bo Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn
Mustanga Jorîn, ku ji aliyê çiyayên bi heybet ên Dhaulagiri û Annapurna ve ji baranê tê parastin , xwedî avhewa û erdnîgariyek pir dişibihe Tibetê. Li vir, erd hişk û bêkes e, bi zinaran zer û sor û her wiha platoyên bilind.
Hewa jî hişk e, germahiya rojê digihêje 30 pileya Celsius , ku di şevê de ji nişkê ve dikare dakeve -3 pileyan. Lê ev nayê wê wateyê ku herêm qet baran nagire; di sala 2021an de lehîyek giran lê çêbû ku bi hezaran kes ji cih û warên xwe bûn.
Û divê em ji bîr nekin ku ji bo tûrek serketî ya bisiklêtên çiyayî li Nepalê, rê û rêyên herî hişk pir girîng in. Ji ber vê yekê, payîz ji Îlonê heta Mijdarê dema herî baş e ji bo tûra motorsîkletan a Mustang Jorîn ji ber ku ev meh bi gelemperî rêyên hişk û dîmenên xweşik ên derdorê û çiyayên bilind pêşkêş dikin.
Bihar ji Adarê heta Gulanê jî ji bo gera motorsîkletan a Mustang-a Jorîn vebijarkek baş e, ji ber ku ew kesk û teze li peyzaja berê çolê zêde dike. Lêbelê, baranên havînê yên ji Tîrmeh heta Tebaxê dikarin rêyên jêrîn ên Mustang-a Jorîn ên ku di Annapurna re derbas dibin asteng bikin.
Ji aliyekî din ve, zivistan, ku ji Kanûnê heta Sibatê berdewam dike , berf û bayên dijwar tîne Upper Mustang, ku rêwîtiya tê de hema hema ne gengaz dike.
Asta Zehmetiyê ya Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn
Gera motorsîkletê ya Mustang Jorîn rêwîtiyek e ku dikare ji hêla laşî ve dijwar, serpêhatî, kêfxweş be, û tijî bedewiya Nepalê be. Ev ger dikare ji bo motorsîklîstên xwedî ezmûn be ku berê li deverên bilind-bilind serpêhatiyên siwarbûna li derveyî rê û çiyayan kirine pakêtek bêkêmasî.
Lêbelê, ji bo kesên ku nû ne û bi tûrên bisiklêtê yên li derveyî rê nenas in, ev tûr dikare pir dijwar be. Ji ber ku, piştî ku hûn ji Beniyê derkevin , otobanên bajarî yên nerm û çakildar dê winda bibin, û erd dibe ceribandinek rastîn a şiyanên we yên siwarbûnê.
Hûn ê bibînin ku hûn bi piranî li ser kursiya bisiklêta xwe rawestayî siwar dibin, ne ku bi rehetî rûnin. Wekî din, ne hin bisiklêtên rehet û hêsan-siwarbûnê hene, lê bisiklêtên ax û çiyayî yên ku bi taybetî ji bo peyzajên dijwar ên wekî vê hatine çêkirin hene. Di encamê de, nêzîkatiya we ya ajotinê dê bi tevahî cûda be.
Her wiha, rêyên li Mustang ne rêyên hêsan in ku meriv tê de biçe; ew rêyên ku ji hêla xelkên herêmê ve ji bo xwe û ajalên wan hatine çêkirin in. Ji ber vê yekê, ev rê tijî kevir û newal in ku carinan ber bi Geliyên ku bilindahiya wan digihîje ser gelek çiyayên cîhanê ve bilind dibin.
Ji ber vê yekê, gera me ya motorsîkletan a Mustang-a Jorîn dikare ezmûnek bêhempa xweşik û balkêş be, lê ew hewceyê hinek amadekariyê ye. Siwarê destpêkek divê berî ku bikeve vê serpêhatiyê, pêşî bi rêyên motorsîkletan ên ji rêyên neasayî yên hêsantir dest pê bike.
Ewlehî û Piştgirî di dema Gera Motorsîkletê ya Mustang Upper
Gera me ya bisiklêtê ya Mustang-a Jorîn bê guman dijwariyek balkêş e, lê di heman demê de ew rêwîtiyek bi tevahî ewle ye di nav yek ji baştirîn dîmenên Nepalê de. Wekî şirîkê rêwîtiya we, em ê ne tenê lênêrîna lojîstîka we bikin, lê di heman demê de em ê ewlehî û rehetiya her siwarên xwe jî misoger bikin.
Ji bo gerê bisiklêtek Royal Enfield Himalayan 411 , ku ji hêla mekanîsyenê me yê pispor ve bi baldarî tê parastin, dê ji we re were dayîn. Jîpa me ya pê re jî dê di tevahiya gerê de li pey we be, bagaj û parçeyên yedek ên bisiklêtê yên we hilgire, amûr, sotemenî û yên mayî yên tîmê me tamîr bike.
Eger hûn ji ber ajotina berdewam westiyayî bin, hûn dikarin tenê li jîpê siwar bibin û xwe jî bêhna xwe vedin. Wekî din, mekanîkê me jî dê li pey me be, amade ye ku li cihê xwe her tamîrkirina bisiklêtê bike. Rêberê me yê motorsîkletê yê jêhatî, ku ji hêla Hikûmeta Nepalî ve hatiye pejirandin, dê bi we re be da ku di rê de rêberiya we bike.
Ji aliyekî din ve, herêma Mustangê Jorîn niha veguheriye cihekî tam ji bo meş û geştên li lojê û ji bo her mêvanekî bi zikek têr şevek rehet pêşkêş dike.
Çima divê hûn beşdarî Tûra Motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn a me bibin?
Her tûra bisiklêta çiyayî li Nepalê ezmûnên cûrbecûr, heyecan û hestek azadiyê pêşkêşî we dike. Lê bi taybetî ji bo gelek kesan, tûra motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn serpêhatiyek e ku divê meriv tê de bijî.
Her roja vê gerê bi xwe re dijwarîyên nû, hevdîtinên balkêş û hin kêliyên zindî tîne. Ger germ, ba û baran neyên hejandin, hûn ê roja xwe di serê sibê de bi hêzek nû pêşwazî bikin û di hin ji dîmenên çiyayî û derdora herî xweşik re derbas bibin.
Bi vê azadiya nû ya rêwîtiyê re, hûn ê karibin wan quncikên dûr ên Mustanga Jorîn keşif bikin ku otobus û jîp nikarin biçinê, û rêwiyên herî wêrek jî lingê xwe neavêtine wir.
Ji aliyekî din ve, erdê berbiçav ê Mustang-a Jorîn dê we bizivirîne, bizivire, hilkişe û dakeve, ku ev yek dê kêfa siwarbûna we ya bisiklêtê di dema Tûra Motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn de zêde bike.
Dûrî ji elaleta qerebalix, ev rêyên tenê yên Mustangê Jorîn di nav xwezayê de girêdanek û ezmûnek soz didin ku ji her rêwîtiyek an ajotinê ya din li Nepalê cuda ye.
Veguhestina di dema Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn de
Di tûra me ya motorsîkletan a Mustang-a Jorîn de, hûn dikarin bisiklêta xwe bi xwe bînin an jî ji ya ku em pêşkêş dikin sûd werbigirin. Bê guman, rêyên çiyayî yên dijwar ên Mustang-a Jorîn dijwar in, ji ber vê yekê girîng e ku hûn bizanin ka meriv çawa bisiklêta xwe bikar tîne.
Divê hûn bizanin kengê keleçan bikar bînin, bizivirin, û biryar bidin kengê siwar bibin an jî dakevin. Dema ku hûn biryar didin ku bisiklêta xwe bi xwe siwar bibin, bê guman hûn ê azadiya rêwîtiyê bi awayekî ku ji we re guncan be hebe, ji ber ku hûn bi mekanîka wê dizanin, û hûn dikarin bi hêsanî her tamîrkirinê birêve bibin.
Lêbelê, anîna bisiklêta xwe ji derveyî welêt tê wateya prosedurên gumrikê yên dirêj, stresdar û biha. Di rewşek wisa de, hûn dikarin bisiklêtên ku em ji bo tûra bisiklêta çiyayî li Nepalê peyda dikin bikar bînin - Royal Enfield Himalayan 411 a mezin, ku ji bo çareserkirina erdên dijwar ên Nepalê bêkêmasî ye.
Ew motorsîkleta herî erzan, pêbawer, bi hêsanî tê tamîrkirin, pratîkî, rehet û derbasdar e ji bo rêwîtiyê li Upper Mustang bi çenteyên piştê û bi rêwî an bê rêwî.
Di roja we ya duyem de li Katmanduyê, mekanîkên me yên pispor dê li ber çavên we bisiklêtên me bi baldarî kontrol bikin. Piştî wê, hûn ê li dora xwe siwarbûna ceribandinê bikin da ku hûn sibeha din bikaribin biçin Pokharayê.
Her wiha, ji bo tûra me ya Motorsîkletan a Upper Mustang, em ê wesayîtên taybet ji bo veguhastina balafirgehê û tûrek geştiyariyê li dora Katmanduyê saz bikin.
Agahiyên Girîng: Ger hûn biryar bidin ku motorsîkleta xwe ji bo tûra motorsîkletan a Mustang Upper li Nepalê veguhezînin, ji kerema xwe taybetmendiyên wê bi me re parve bikin da ku em karibin li Nepalê ji bo arîkariya teknîkî ya guncaw bigerin.
Nexweşiya Bilindahiyê li Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn
Ew têgihîştineke şaş a hevpar e ku nexweşiya bilindahiyê tenê bandorê li rêwiyên meşê dike. Bi rastî, ajokar û siwarên bisiklêtê pir caran nexweşiya bilindahiyê zûtir dikişînin dema ku ew bi lez û bez hildikişin bilindahiyê ne ku hêdî hêdî, mîna yên ku di rêwîtiyên meşê de ne.
Her çend tevahiya gera motorsîkletan a Mustang-a Jorîn di bin 4000 m de bimîne jî , tê zanîn ku hewaya hişk a bilindahiya bilind a vê herêmê asta oksîjenê ji deverên din ên Nepalê kêmtir e.
Ji ber vê yekê, hînbûna hewayê di vê gerê de pir girîng e, ji serpêhatiyên din ên li Nepalê bêtir. Ji ber vê yekê, me piştî hatina we rojek bêhnvedanê li Katmanduyê amade kiriye, da ku laşê we derfetê bide ku xwe bi hewaya Nepalê re biguncîne.
Ji ber ku Lo Manthang bi 3,860 m bilindahiya xwe xala me ya herî bilind e , em dixwazin piştrast bin ku her bisiklêtvan berî ku em hilkişin, baş xwe aşina kiriye. Ji bo vê yekê, me piraniya rêwîtiyê wisa sêwirand ku kurt be, tenê 4 heta 6 demjimêran, da ku hûn ê gelek dem hebe ku bêhna xwe vedin.
Me li Lo Manthangê ji bo keşf û hînbûna bêtir aklimatîzasyonê rojek bêhnvedanê jî zêde kiriye. Lê dîsa jî, tevî van tedbîran jî, dibe ku hin ji siwarên me nîşanên laşî yên wekî tengasiya xewê, lawazî, gêjbûn, vereşîn, dilxelandin, êşa zik, bilezbûna nefes û rêjeya lêdana dil, serêş û westandinê nîşan bidin.
Heke yek ji van nîşanan li cem we jî hebe, ji kerema xwe tavilê bi rêberê me re têkilî daynin. Riya herî baş ji bo çareserkirina vê rewşê ew e ku hûn bi rêberê me re dakevin herêma bilind a jêrîn, ne bi bisiklêtê lê bi jîpê.
Herwiha hûn dikarin Diamox (Acetazolamide) jî bikar bînin, ku dikare bêhna we hêsantir bike û we ji nîşanên sivik rizgar bike. Her wiha hûn dikarin berî destpêkirina rêwîtiya tûra motorsîkletê ya Upper Mustang van heban bikar bînin da ku hûn fêrî aklîmatîzasyonê bibin.
Ji bo ku hûn ji nexweşiya bilindahiyê dûr bikevin, divê hûn avê bi xwe re li ser bisiklêta xwe bibin û di dema ajotina xwe de avê vexwin. Her wiha, zêdekirina şorbeya sîr, zencefîl û lîmonê li parêza xwe jî dikare pir sûdmend be.
Amadekarî ji bo gera motorsîkletan a Mustang-a Jorîn
Hûn nikarin xwe ji amadekariyên pêwîst ji bo gera me ya motorsîkletan a Mustang-a Jorîn dûr bixin; ji bîr mekin, ev pir girîng e. Neh rojan li pey hev, hûn ê rojane 4 heta 7 saetan ajotinê bikin, û mesafeyên 60 heta 70 kîlometreyan bimeşînin.
Ji ber vê yekê, divê hûn piştrast bin ku hûn amade ne ku vê dijwarîyê bigirin ser xwe, û ji bo vê yekê divê hûn rejîmek werzîşê ya rojane saz bikin ku balê dikişîne ser avakirina berxwedana masûlkeyan ji bo herî kêm mehekê. Ji bo kêmkirina westandina masûlkeyan, armanc bikin ku giraniya siviktir û dubarekirinên zêdetir bikin.
Dûv re, hûn dikarin bi motorsîkletên xwe li ser rêyên bajêr rêwîtiyên kurttir bikin, hêdî hêdî derbasî rêyên neasfaltkirî bibin û dûv re jî di dawiyê de ber bi rêyên çiyayan ve biçin.
Pir baldar be li hember reaksiyona laşê xwe û helwesta rast ji bo xwe destnîşan bike. Her wiha, di her quncikê de zivirandin û zivirandinê pratîk bike û hewl bide ku girtina lepikên xwe kontrol bikî.
Û ji bîr meke, gava ku hûn bi rastî di rêya Mustang de diçin jî tedbîr hewce ne . Her sibeh, ji xwe re bike adet ku lastîkên bisiklêta xwe ji bo hewayê kontrol bikî, firên û kelçan kontrol bikî, û asta rûn û sotemeniyê kontrol bikî.
Ji bîr nekin ku mifteyek yedek di bêrîka xwe de bigirin û ji leza zêde dûr bisekinin. Ji bo hişyar bimînin bi rêkûpêk navberên xwe bigirin, û her çend kîlometreyan carekê rawestin da ku xwe dirêj bikin, rihet bibin, bixwin û avê vexwin.
Cihê mayînê û xwarin di dema Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn de
Di tûra me ya motorsîkletan a Mustang-a Jorîn de, hûn ê şevên rihet di odeyên ducarî yên otêlên sê-stêrk ên bi baldarî hatine hilbijartin (standarda herêmî) li navendên bajarên Katmandu û Pokhara derbas bikin.
Dema ku hûn ber bi Mustang ve diçin, hûn ê li lojên herêmî bimînin . Dibe ku ev lojman ji luksê bêpar bin, lê ji ber cihên xwe yên dûr, ew bi tevahî guncaw in.
Her odeyek di lojê de dê du nivînên yekane, doşekek, balîf û betaniyan hebin. Lêbelê, tuwalet dê li derve an jî li hundir bin, ku divê di navbera siwaran de werin parve kirin. Her weha, ji bîr mekin ku ava germ ji bo serşokê dê bi lêçûnek zêde were.
Derbarê xwarinan de, li Katmandu û Pokhara her sibeh taştê tê pêşkêşkirin , û hûn ê azad bin ku firavîn û şîvên xwe hilbijêrin . Di şeva we ya dawî li Katmanduyê de şîveke xatirxwestinê ya taybet li benda we ye.
Di seranserê gera motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn de, hûn ê berpirsiyarê xwarinên xwe bin, ji ber vê yekê hûn dikarin ji rêwîtiya xwe bêyî ti sînorkirinek bi tevahî kêfê bistînin. Xwarinên kevneşopî yên Nepalî yên wekî Dal Bhat Tarkari, taybetmendiyên Thakali, Syabhale, Chowmen, momos , û nîskên goştê hûrkirî, digel makaronayê, hin ji xwarinên hevpar in ku divê hûn biceribînin.
Bi gelemperî, lêçûnên xwarinê ji 25 heta 30 dolarê Amerîkî ji bo her kesî di rojê de ne, li gorî bijartina we.
Sîgortaya Rêwîtiyê ji bo Gera Motorsîkletê ya Upper Mustang
Sîgortaya rêwîtiyê ji bo tûra me ya motorsîkletê ya Upper Mustang pêkhateyek pêdivî ye. Bêyî belgeyên polîtîkayê yên guncaw, hûn ê destûra herêma sînorkirî ya ku ji bo tûrê hewce dike wernegirin.
Herwiha, sîgorta dê we û motorsîkleta we di rewşa her cûre pêdiviyên bijîşkî, zirar, xirabûn, an qezayan de ji hêla darayî ve biparêze. Ew ê di heman demê de ji we re bibe alîkar ku hûn lêçûnên têkildarî zirarên motorsîkleta we an aliyên sêyemîn ên ji ber nezanîna we an diziya we çêdibin veşêrin.
Dema ku hûn ji bo tûra xwe sîgorteyê digirin, polîtîkayek hilbijêrin ku ji bo motorsîkletvanan, bi taybetî ji bo alavên parastinê, tedbîrên taybetî dihewîne. Her weha girîng e ku polîtîka lêçûnên rizgarkirina hewayî li bilindahiyên ku digihîjin 4,000 m vedihewîne.
Dema ku hûn şertên sîgorteyê dinirxînin, baldar û baldar bin da ku hûn her sînorkirin an îstîsnayên ku dikarin bêne sepandin fam bikin.
Destûr û Belgeyên ji bo Gera Motorsîkletê ya Mustang Upper
Ji bo tûra me ya motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn, divê em du destûrên girîng peyda bikin: RAP (Destûra Qada Sînorkirî) û ACAP (Projeya Qada Parastinê ya Annapurna).
Destûra RAP dê rê bide me ku em bigihîjin deverên cuda yên li pişt Gundê Kagbenî, tevî Lo Manthang . Tenê şîrketeke rêwîtiyê û geştê ya Nepalî ya qeydkirî, wekî ya me, dikare ji bo vê destûrnameyê serlêdan bike piştî ku ew geştek komî ya ku ji herî kêm du beşdaran pêk tê bi rêberê geştê yê herêmî yê destûrdar re organîze dike. Bi heman awayî, destûra ACAP dê rê bide me ku em bigihîjin deverên li jêr Kagbenî.
Pêvajoya qeydkirin û wergirtina destûrnameyê dê ji hêla rêberê me ve were birêvebirin, û lêçûn jixwe di pakêta gera me ya Upper Mustang Motorbike de hatine nixumandin.
Xercên Ketina Cihên Mîrata Cîhanî ya Katmanduyê
| Site | Hemwelatiyên Biyanî | SAARC Neteweyî | Welatiyên Nepalî |
|---|
| Qada Kathmandu Durbar | NPR 1,000 | NPR 500 | Belaş |
| Perestgeha Pashupatinath | NPR 1,000 | NPR 1,000 | Belaş |
| Swayambhunath Stupa | NPR 200 | NPR 50 | Belaş |
| Boudhanath Stupa | NPR 400 | NPR 100 | Belaş |
Amûrên Pakkirinê yên Girîng ji bo Gera Motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn
Tûra Motorsîkletê ya Upper Mustang rêwîtiyek pir balkêş û bêhempa ye ku bayê bi berdewamî li ser laşê we, şîrketa motora bisiklêtê û koma siwarên we diherike.
Lêbelê, ev ne rêwîtiya herî rehet e, lê hûn ê ji ramana derbaskirina gelek demjimêran li ser rêyên çiyayên balkêş ên Nepalê bêyî ku xema cîhanê bixwin, tenê ji kêliyê û adrenalînê kêfê bistînin.
Lêbelê, ger alavên guncaw li cem we tune bin, rêwîtiya balkêş dikare ji nişka ve bê rawestandin. Ji ber vê yekê, me navnîşek alavên pir girîng amade kiriye ku divê hûn bi xwe re bibin da ku hûn her gav bêyî xem ji rêyên xweşik kêfê bistînin.
- Pasaporta we
- Wîza
- Wêne ya Passport
- Lîsansa ajotinê ya Navneteweyî
- Têkiliyên Acîl
- Pereyê Herêmî
- Kartên Krediyê an Debît
- Booking Information
- Sîgorteya tenduristiyê
- Lîsansa Bisiklêta Te
Divê ewlehî her tim girîngiya we be, û dû re heyecan tê. Berî her aksesûarên din, divê hûn alavên parastinê li xwe bikin, ku ev in:
- Kask (Tevahiya Rû) bi Bluetooth-a entegre
- Ceketê Parastinê (sentetîk an çerm) bi balîf an jî xurtkirinên li ser mil û çokan
- Ceketê bi rakirina astarê (ji bo guncandina li gorî avhewayê)
- Lepik (ji bo girtina zexm, dirêj, bi tiliyên tijî, nefesgir, bi parastina movikan)
- Pantalonên parastinê yên bi kursî û pêgirtên çokan
- Pêlavên dirêj bi binê stûr
- Amûrên Baranê yên Avnegir û Kompakt
- Kemberên Gurçikan
- Çavikên Ewlehiyê an jî Çavikên Rojê
- Çenteya piştê ya avnegir
- Maskek zuwa
- Tora barhilgir, kemer, an jî korda Bungee ji bo ewlekirina eşyayên we
Digel alavên ewlehiyê, ji bo rêwîtiya motorsîkletê ya Upper Mustang-a we, hûn hewce ne ku hin aksesûarên bingehîn jî hebin ku dê ji we re bibin alîkar ku hûn bagajên xwe rêxistin bikin. Tişt ev in:
- GPS
- Xwediyê têlefonê
- Şarjêra USB (ji bo şarjkirina awarte ya têlefona we, GPS, û hwd.)
- Çenteyên tank an jî zincîrê
- Handlebar Bag
- Tîşort û kirasên ku şilbûnê dimijin
- Pantalonên rehet
- Qatên Termal
- Jaketeke germ a avnegir
- Kep an şapik
- Cilên germ ên wek swêter, ceketên fleece, û ceketên xwarê
- Şalwar û pantolonên termal
- Binê jaketê (fleece)
- Gorên pembû û hirî
- Cilên binî yên termal (şort, bokser, şortên werzîşê, sutyenên werzîşê)
- Cilê teknîkî
- Parastina piştê
- bandana
- Tankên topan
- Şort an şalwarên dirêj bi balîfek rûniştinê
- Windbreaker
- Kirasê bincilên teknîkî
- Sneakers
- Pêlavên meşê
- Pêlav
- Flipflops
- Amûrek pirfonksiyonel ku bi kêr, kêran, pêçbirkan û hwd. tê
- Komek ji kêran
- Têla elektrîkê
- Tuct of Tuct
- Kîta tamîrkirina tirênê
- Fenera biçûk
- kêrê artêşa Swîsreyê
- Tornvîs (serê xaçerêyî û serê xaçerêyî)
- Mifteya yedek a bisiklêtê
- Clamps
- Petrolê zincîre
- Kîta qulkirinê
- Paqijker
- Kaseta asê
- Gauze roll
- Band-aid
- Antacid
- Wet Wipes
- Dermanê te yê birêkûpêk
- Antîseptîk
- Dermanên êşbir ên wekî Aspirin an Îbuprofen
- Bandor
- Mûçink
- Termomîter
- Destmalên yekcar
- Dermanên populer ji bo îshal, vereşîn û dilxelandinê
- Dermanên dijî-alerjîk
- Çermê moleskin an jî balîfên blîsterê
- Dermanê nexweşiya bilindahiyê (Diamox)
- Dilopên çav û guh
- Pînên Ewlekariyê
- Meqes
- Tabloyên Paqijkirina Avê
- Şeh
- Firça diranan
- Diranê diranan
- Toothpaste
- Tij, kefka tirşkirinê
- deodorant
- Bihûrên pembû
- Maqes û qerisên neynûkan
- Şampuan, balsam, nermker
- Destmalên şil (ji bo rojên bê serşok)
- Sabûn
- lip Balm
- Toza Talkê ya Laş
- Destmalên mîkrofîber ên piçûk û mezin
- kaxeza destavê
- Pedên paqijiyê
- Towels Microfiber
- Telefona we bi şarjker û kartên bîranînê
- Banka Power
- Kamerayên GoPro
- Guhdawk ji bo ragihandinê bê dest
- GPS an jî saeta GPSê
- Universal Adapter
- Banka Power
- Charger Solar
- Padlocks
- Serê meşale
- Çakûyek pirarmanc
- Çira an kibrit
- Pîspîsk
- Blanket Termal
- ronîbrûsk
- Hêlrêker
- Sprayê an jî dermanê mêşan
- Water Filter
- Water Filter
- Durbîn
- Rojpirtûk
- Books
- Xwarinên sivik (fêkiyên hişkkirî, xwarinên sivik ên şor, çîkolata, barên enerjî, hwd.)
Nîşe Amûr:
- Şîrketa me dê Royal Enfield Himalayan 411, modelên din ên motorsîkletên axê yên bi çêkirina zexm ên wekî Honda 250 CRF, Himalayan 450, li gorî erd û gerên taybetî, peyda bike. Wekî din, em ê sotemeniya pêwîst, parçeyên yedek û kîtek amûrên tamîrê, digel mekanîkek jêhatî, li gorî mezinahiya komê, ji we re peyda bikin.
Pirsên Pir tên Pirsîn
Ji bo tûra bisiklêta çiyayî li Nepalê ez hewceyê çi celeb lîsansê me?
Ji bo her tûra bisiklêta çiyayî li Nepalê pêdivî bi destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî heye.
Çima hûn Royal Enfield Himalayan 411 ji bo vê rêwîtiyê peyda dikin?
Ji ber ku ew pratîkî, pêbawer û domdar e û bi taybetî ji bo rêyên ax û çiyayî yên Nepalê hatiye sêwirandin.
Em ê rojê bi navînî çend km biajon?
Em ê rojane bi navînî 60 heta 70 km rêwîtiyê bikin.
Min tenê li ser rêyên sereke yên bajêr siwar bûye. Ma ez dikarim beşdarî tûra motorsîkletan a Upper Mustang a we bibim?
Na! Rêyên Mustang-a Jorîn ne rêyên rast in ku hûn li bajarê xwe pê re rû bi rû ne. Bi rastî, ew di nav erdên asê de ku carinan dikarin xeternak bin, diqelişin û diqelişin. Ji ber vê yekê, divê hûn di rêyên çiyayî de xwedî ezmûnek berê bin, bibin ajokarek bisiklêtê yê pispor, û bi tevahî bingehên bisiklêtsiwariya ewle fam bikin.
Ma ez nikarim biçim Muktinathê?
Belê, heke hûn ji ber ajotina bisiklêtê pir westyayî bin, hûn dikarin ji rêça ber bi Muktinathê derbas bibin û rasterast ji Lo Manthang bi rêya Chhusang biçin Tatopani.
Gelo bilindahiya bilind performansa motorsîkletê kêm dike?
Belê, bilindahiya bilind bandorê li ser performansa motorsîkletê dike, û ji bo her 10 metreyî hêza motorsîkletê bi qasî %1000 kêm dike. Lêbelê, em ê tenê bigihîjin 4000 metreyî, ji ber vê yekê bandorek zêde çênabe.
Ji ber ku Upper Mustang herêma siya baranê ye, ez dikarim di meha Hezîranê de biçim Upper Mustang?
Her çend bi tevahî ne gengaz be jî, gihîştina Mustangê Jorîn di Hezîranê de dikare pir dijwar be. Rêya we dê we di nav Katmandu û Pokhara re derbas bike, û dû re rêyên Annapurna, ku di Hezîran, Tîrmeh û Tebaxê de ji ber baranên musonê pir bandor bûne, derbas dike. Em nikarin ji we re piştrast bikin ku Mustangê Jorîn dê ji baranê bêpar bimîne. Bi rastî, herêm di hem salên 2021 û hem jî 2023-an de rastî lehiyên wêranker hat, ku ev rêwîtî potansiyel xeternak dike.
Dema herî ewle ji bo vê gerê dê kîjan be?
Dawîya rojên Îlonê û tevahiya meha Cotmehê dê ji bo vê rêwîtiyê dema herî ewle be.
Ji bo beşdarbûna tûra bisiklêta çiyayî li Nepalê ti sînorkirinên temenî hene?
Belê, divê temenê te yê qanûnî ji bo ajotinê hebe (18 salî) û lîsansa ajotinê ya navneteweyî ya qanûnî hebe.
Çima herêma Mustangê Jorîn hîn jî di bin qedexeyan de ye?
Ji ber nêzîkbûna wê ya bi Tibetê re û îlhama hikûmeta Nepalê ya ji bo parastina mîrateya wê ya cihêreng.
Gelo di rêya ber bi Mustanga Jorîn de torên mobîl dê hebin?
Belê, torên mobîl ên NTC û NCELL baş dixebitin lê carinan, nemaze dema ku ji Çemên Bilind derbas dibin, dibe ku qut bibin.
Ma ez ê bikaribim di dema gera motorsîkletan a Upper Mustang de serhêl bimînim?
Belê, lojmanên herêmî niha bi WiFi-yê hatine sazkirin, lê dîsa jî girêdan dikare carinan kêm be, nemaze li Chele, Shyangbochen, û Ghami.
Ma dê elektrîk hebe ku ez mobîla xwe şarj bikim?
Belê, gundên Mustang Jorîn ne tenê ji bo şarjkirina mobîla we, lê di heman demê de kamera, laptop û bankeyên we yên elektrîkê jî peyda dibin.
Ma niha li Mustangê Jorîn padîşahek heye?
Belê, her çend nefermî be jî lê Jigme Singhe Palbar Bista hîn jî padîşahê hezkirî yê gelê Mustangê Jorîn e.
Gelo tûra motorsîkletan a Mustang a Jorîn dişibihe tûra motorsîkletan a li Tibetê?
Belê, eger em rêwîtiyê bi erdnîgarî, mirov, ol û çandê re bidin ber hev.
Ma qonaxên siwarbûna rojane ya we kurt in?
Ew kurt xuya dikin lê bê guman ne bilez in, ji ber ku şert û mercên rê carinan dikarin tevahiya rojê bigirin.
Ma tu dikarî bi kurtasî ravekirinek li ser rûtîna me ya rojane ya di tûra motorsîkletan a Mustang Upper de bidî?
Bi gelemperî, tûra motorsîkletê her roj piştî xwarina sibê dest pê dike. Her roj, rêberê me yê siwarbûnê dê plana we agahdar bike, piştî ku hûn ê hemî ber bi cihê xwe yê şevê ve biçin. Bê guman, navberên çay û firavînê dê hebin, û hûn ê di dora saet 3 an 4ê piştî nîvro de bigihîjin cihê xwe.
Di tûra motorsîkletan a Upper Mustang a te de, ez ê bagajên xwe li ku bihêlim?
Mînîbus an jîpek piştgiriyê ya me dê bagajên we hilgire, û hûn dikarin hin tiştên xwe yên kesane û tiştên hêja hilgirin. (kom ji 10 kesan zêdetir)
Ger ez westiyam, ez dikarim biçim wesayîta piştgiriyê?
Bê guman, di rewşa westandin û zorê de , hûn dikarin her dem li wesayîta me ya piştgiriyê siwar bibin û piştî ku hûn hin başbûnê hîs bikin, vegerin ser bisiklêta xwe.
Blog û Gotarên Têkildar
12 Rojan
Biha dest pê dike
US$ 1800
Em ji bo rêwiyên taybet bihayê komê pêşkêş dikin
Nirxandinên li ser Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn
Gerên têkildar
