Nexşeya Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn yek ji baştirîn rêyan e ji bo têgihîştina rêya dramatîk ji Katmanduyê ber bi padîşahiya dûr a Hîmalaya Lo Manthang. Ev gera motorsîkletê ya Mustang Jorîn a spehî li Nepalê siwarbûna mesafeyên dirêj, rêyên bilindahiya bilind ên ji rêyên neasfaltkirî, çanda kevnar a Budîst a Tibetî, dîmenên balkêş ên Hîmalaya, gundên kevneşopî, keşîşxane, şikeft û dîmenên bêhempa yên herêma Mustang dihewîne. Li gorî bernameya niha ya Himalayan Adventure Treks & Tours, rêwîtiya 12 rojî li Katmanduyê dest pê dike û diqede û di Pokhara, Kalopani, Samar, Lo Manthang, Muktinath û Tatopani re derbas dibe.
Nexşeya Gera Motorsîkletan a Mustang Jorîn nîşan dide ka rê çawa hêdî hêdî ji otobanên navendî yên qerebalix ên Nepalê ber bi rêyên axê yên dûr ên Geliyê Kali Gandaki û çola bilind a Mustang Jorîn ve diguhere. Siwar pêşî ji Katmanduyê ber bi Pokharayê ve diçin berî ku korîdora Kali Gandaki ber bi bakur ve di Beni, Tatopani, Kalopani, Jomsom û Kagbeniyê bişopînin. Ji Kagbeniyê, rêwîtî dikeve herêma Mustang Jorîn a bi sînor û di Chele, Samar, Syangboche, Ghami, Dhakmar, Charang û di dawiyê de Lo Manthang berdewam dike. Rêya vegerê berî ku dîsa bigihîje Katmanduyê, di Muktinath, Jomsom, Marpha, Tatopani û Pokharayê re derbas dibe.
Nexşeya Fermî ya Gera Motorsîkletan a Mustang a Jorîn
Nexşeya fermî ya Hîmalaya Adventure Treks bi taybetî kêrhatî ye ji ber ku ew rêya sereke, rêyên duyemîn, cihên şevbihêrkê, keşîşxane, balafirgeh, lûtkeyên çiyayên sereke û profîla bilindahiya rêwîtiyê nîşan dide. Nexşe Kathmandu bi qasî 1,400 metre, Pokhara bi qasî 820 metre, Jomsom bi qasî 2,720 metre, Muktinath bi qasî 3,760 metre û Lo Manthang bi qasî 3,810 metre nîşan dide. Her wiha xalên bilind ên girîng ên wekî Syangboche, Mui La, Dhi La, Lo La û rêya ber bi Deriyê Korala ve nîşan dide.
Nexşeya rêya fermî ya HATT: Nexşeya fermî ya Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn PDF bibînin
Fêmkirina Rêya Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn
Rêya Tûra Motorsîkletê ya Mustang Jorîn ne tenê rêwîtiyek bi motorsîkletê di navbera du cihan de ye. Ew serpêhatiyeke temam a Hîmalaya ye ku ji gelek deverên erdnîgarî û çandî derbas dibe.
Beşa yekem a rêwîtiyê di nav Geliyê Katmandu û Nepala navendî re derbas dibe. Katmandu deriyê çandî û dîrokî yê gerê ye. Siwar dû re ber bi rojava ve, li ser yek ji rêyên sereke yên Nepalê, ber bi Pokhara ve diçin. Ji Pokhara, rê li korîdora Kali Gandaki ber bi Beni û herêma Mustang ve diçe.
Dema ku siwar ji Beniyê derdikevin, xwezaya rê bi awayekî berbiçav diguhere. Rêya asfaltkirî hêdî hêdî cihê xwe dide çakil, kevir, heriyê, derbasbûnên çeman û rêyên çiyayî yên xirab. Li vir e ku gera motorsîkletên derveyî rê ya Mustang a Jorîn dibe serpêhatiyeke rastîn.
Rê di nav wargehên Mustangê yên jêrîn ên Tatopani, Ghasa, Kalopani, Marpha û Jomsom re berdewam dike. Kagbeni deriyek girîng a Mustangê Jorîn nîşan dide. Li pişt Kagbeniyê, siwar dikevin herêma sînorkirî û rastî peyzajek bi tevahî cûda tên ku bi zinaran, platoyên bilind, gundên kevnar, keşîşxane û çanda Budîst a Tibetî serdest e.
Rêya dawî ya ber bi Lo Manthang ve ji çend rêyên çiyayî yên bilind û gundên kevneşopî derbas dibe. Cihê kevnar ê bi dîwaran dorpêçkirî yê Lo Manthang navenda çandî ya geştê ye.
Di rêwîtiya vegerê de, siwar berî ku bigihîjin Tatopani û Pokhara, di Muktinath û Geliyê Kali Gandaki re dadikevin.
Ev yek rêya motorsîkletan a Mustang a Jorîn ji Katmandu ber bi Lo Manthang ve dike tevlîheviyek balkêş a ajotina li ser rê, ajotina li derveyî rê, keşifkirina çandî û serpêhatiya li bilindahiyên bilind.
Rêya Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn bi Kurteyek
Kathmandu → Pokhara → Kalopani → Samar → Lo Manthang → Muktinath → Tatopani → Pokhara → Kathmandu
Bi taybetîtir, rêwîtî di nav xwe de digire:
Kathmandu → Mugling → Pokhara → Kuşma → Benî → Tatopanî → Ghasa → Kalopanî → Tukuche → Marpha → Jomsom → Kagbeni → Tangbe → Chhusang → Chele → Samar → Syangboche → Ghami → Dhakmar → Muktar → Mangomthang → → Tatopanî → Benî → Pokhara → Kathmandu.
Roja 1: Gihîştina Katmanduyê - Deriyê Serpêhatiya Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn
Tûra Motorsîkletan a Mustanga Jorîn li Katmanduyê, paytexta Nepalê û xala destpêkê ji bo gelek serpêhatiyên Hîmalaya yên herî mezin ên welêt, dest pê dike.
Dema ku rêwî digihîjin Balafirgeha Navneteweyî ya Tribhuvan, tîma Himalayan Adventure Treks & Tours rêwiyan pêşwazî dike û wan vediguhezîne otêla wan. Kathmandu li bilindahiya nêzîkî 1,400 metreyan ji asta deryayê ye, ev yek berî ku rêwîtî hêdî hêdî ber bi çiyayan ve biçe, bilindahiyek destpêkek rehet peyda dike.
Roja yekem bi zanebûn rihet e. Rêwî dikarin ji geşta xwe ya navneteweyî xwe rihet bikin, deverên nêzîk bigerin û atmosfera Katmanduyê biceribînin.
Ji bo kesên ku li gera motorsîkletê ya serpêhatî li Nepalê digerin , Katmandu danasînek balkêş peyda dike ji ber ku bajar perestgehên kevnar, stupayên Budîst, mîmariya kevneşopî, bazarên qerebalix û tesîsên geştiyariyê yên nûjen dihewîne.
Êvar dikare ji bo amadekirina alavên siwarbûnê, kontrolkirina belgeyan û nîqaşkirina bernameya roja din bi rêber re were bikar anîn.
Ev amadekariya destpêkê bi taybetî ji bo tûra bisiklêtê ya off-road a Upper Mustang girîng e , ji ber ku rêya li pêşiya me rêyên xirab û erdên bilind-bilindahî vedihewîne.
Roja 2: Serdana Geştyarî ya Katmanduyê û Ceribandina Motorsîkletê
Roja duyemîn geştiyariya çandî bi amadekariya motorsîkletê re dike yek.
Li gorî bernameya HATTê, rêwî serdana cihên girîng ên Katmanduyê dikin, di nav de Pashupatinath, Boudhanath û Swayambhunath. Paşê, siwar motorsîkletên xwe yên Royal Enfield Himalayan 411 vedikolin û berî ku dest bi rêwîtiya dirêj a ber bi Pokharayê bikin, ajotinek ceribandinê dikin.
Ev roj ji bo siwarên ku bi şert û mercên rêyên Nepalê nizanin kêrhatî ye.
Testkirina ajotinê derfetek dide beşdaran ku bi debriyaj, firên, gaz, vîrtûel û pozîsyona ajotinê ya motorsîkletê rehet bibin. Her wiha ew derfetek baş e ku bagaj, alavên parastinê û rêziknameyên ragihandinê kontrol bikin.
Ji bo her kesê ku li Nepalê li gera Royal Enfield Himalayan digere , ev amadekarî beşek girîng a ezmûnê ye.
Roja 3: Kathmandu ber Pokhara - 210 km
Roja yekem a mezin a siwarbûnê rêwiyan ji Katmanduyê dibe Pokharayê, bi qasî 210 kîlometreyan rêwiyan vedikin.
Rê ji Katmanduyê di nav Kalanki û Thankotê re derdikeve û li ser Rêya Prithvi ber bi Muglingê ve berdewam dike. Ji wir, siwar ber bi Pokhara ve diçin.
Ev beş bi giranî ajotina li ser rêyên sereke ye ne ajotina teknîkî ya li derveyî rê, ev yek wê dike derfeteke hêja ku meriv berî ketina nav erdên dijwartir ên Mustang-ê bi motorsîkletê re rabe.
Ev rê dîmenên rêzeçiyayên navendî yên Hîmalaya Nepalê peyda dike, û li gorî şert û mercên hewayê siwar dikarin lûtkeyên girêdayî rêzeçiyayên Annapurna, Manaslu, Ganesh û rêzeçiyayên din ên Hîmalaya bibînin. HATT roja siwarbûnê wekî nêzîkî heft heta heşt demjimêran diyar dike.
Pokhara yek ji cihên serpêhatiyê yên herî navdar ên Nepalê ye. Li kêleka Gola Phewa ye û bi dîmenên çiyayî dorpêçkirî ye, berî ku tûra motorsîkletê bikeve Geliyê Kali Gandaki, rawestgehek îdeal e ji bo derbaskirina şevê.
Roja 4: Pokhara ber Kalopani - 125 km
Piştî terikandina Pokharayê, rê gelek serpêhatîtir dibe.
Rêwîtî ber bi Baglung û Kushmayê dest pê dike berî ku ber bi Beniyê ve berdewam bike. HATT Kushmayê wekî rawestgeheke xweşik pênase dike ku rêwî dikarin pira wê ya daliqandî ya navdar û dîmena çiyayî ya derdorê bibînin. Piştî Beniyê, rêya asfaltkirî ya nerm hêdî hêdî cihê xwe dide erdên dijwartir.
Rê li pey Çemê Kali Gandaki diçe, ku yek ji taybetmendiyên erdnîgarî yên herî girîng ên herêma Mustang e.
Rê di Tatopaniyê re derbas dibe û berî ku bigihîje Kalopaniyê ber bi Ghasa ve berdewam dike. Peyzaj ji geliyên kesk ên geş ber bi erdên çiyayî yên hişk ve diguhere.
Tatopanî bi kaniyên xwe yên germ ên xwezayî navdar e, di heman demê de Ghasa û wargehên derdorê rêwiyan bi çanda kevneşopî ya Thakali didin nasîn.
Korîdora Kali Gandaki yek ji xalên balkêş ên serpêhatiya motorsîkletên Mustang e ji ber ku karakterê rê bi berdewamî diguhere. Siwarvan xwarên çiyayan, rûyên kevirî, şelaleyan, zinaran û geliyên çeman tecrûbe dikin.
Cîhê gerê yê rojê Kalopani ye ku bi qasî 2,530 metre bilind e. HATT rêwîtî wekî bi qasî 125 kîlometre û pênc heta şeş saetan wesf dike.
Roj 5: Kalopanî heta Samar – 65 km
Roja pêncemîn destpêka rastîn a ezmûna rêyên neasayî ya Upper Mustang nîşan dide.
Rêwîtî berî ketina herêma Mustangê Jorîn a bi sînor, di Marpha, Jomsom û Kagbeni re derbas dibe.
Marpha bi xanîyên xwe yên kevneşopî yên spîkirî, kolanên teng û berhemên sêvan navdar e. Jomsom navenda îdarî ya Mustang û navendeke girîng a veguhastinê ye.
Ji Jomsomê, rê ber bi Geliyê Kali Gandaki ber bi Kagbeniyê ve diçe.
Kagbeni yek ji gundên dîrokî yên herî girîng ên herêmê ye. Ew li ber deriyê Mustangê Jorîn e û xwedan atmosferek serdema navîn a cihêreng e.
Piştî Kagbeniyê, rewş bi awayekî berbiçav hişktir dibe. Rê berî ku ber bi Samarê ve hilkişe, di Tangbe, Chhusang û Chele re derbas dibe.
Ji bo rêwiyên ku bi motorsîkletê ji Kagbeni ber bi Lo Manthang ve lêkolîn dikin , ev beş bi taybetî girîng e ji ber ku ew veguherîna ji Mustangê jêrîn ber bi peyzaja sînordar a Mustangê Jorîn temsîl dike.
Roja 6: Ji Samar ber bi Lo Manthang – 63 km
Roja şeşan bi îhtimaleke mezin roja herî girîng a tevahiya Tûra Motorsîkletê ya Mustang Upper e.
Rêya ji Samar ber bi Lo Manthang di nav hin ji peyzajên herî balkêş ên Mustang re derbas dibe.
Riya ber bi Syangboche La ve, ku nêzîkî 3,850 metre bilind e, ber bi Ghami ve hildikişe. Ji wir, rê di nav zinaran sor û gewr ên balkêş û di nav rêyên bilind re berdewam dike.
Yek ji xalên sereke yên rêyê Derbasbûna Mui La ye, ku li ser nexşeya fermî ya HATT bi qasî 4,170 metreyan tê nîşandan. Piştre rêwîtî ber bi Dhakmar û herêma Lo-Ghekar/Ghar Gompa ve berdewam dike berî ku bigihîje Charang.
Charang bi mîmariya kevneşopî, keşîşxane û Charang Dzong-a navdar wargeheke çandî ya girîng e.
Ji Charangê, rê ber bi bakur ve ber bi Tsarang Chu ve diçe û dû re berî ku bigihîje Lo Manthang, di Lo La re derbas dibe.
Nexşeya fermî Lo Manthang bi qasî 3,810 metreyan nîşan dide, lê nexşeya rêwîtiyê ya HATT bilindahiya herî zêde ya rojê bi qasî 3,860 metreyan nîşan dide.
Ji ber vê yekê tûra motorsîkletê ya Lo Manthang di nav rêwiyên serpêhatî de peyvek lêgerînê ya ewqas populer e. Rêwîtî erdê dijwar bi hin ji peyzajên herî neasayî yên Hîmalaya re dike yek.
Roja 7: Vegerandina Lo Manthang û Şikefta Chhoser
Lo Manthang dilê çandî yê Mustangê Jorîn e.
Bajarê kevnar ê bi sûran dorpêçkirî ye bi peyzajeke çolê ya bilindahî-bilind ku bi awayekî berbiçav ji geliyên kesk ên başûrê Nepalê cuda ye.
Bernameya rêwîtiya HATT rojek keşfê ya tevahî li Lo Manthang û serdanek bo Şikefta Chhoser û deverên keşîşxaneyan vedihewîne. Rêwî dikarin keşîşxaneyên kevnar, wargehên kevneşopî û çanda Budîst a Tibetî ya cihêreng a Padîşahiya berê ya Lo bigerin.
Herêma Chhoser bi taybetî ji ber kompleksên şikeftên kevnar ên ku di zinaran de hatine kolandin balkêş e.
Şikeftan arkeolog, lêkolîner û rêwiyên ku bi dîroka herêma Hîmalaya re eleqedar dibin, kişandine. Li gorî bernameya rêwîtiyê ya HATT, rêya ber bi Chhoserê bi qasî 16 kîlometreyan ji Lo Manthang dûr e.
Ji bo kesên ku li Lo Manthang , şikeftên Lo Manthang , tûra çandî ya Mustang Jorîn , an Mustang Şikefta Chhoser li tiştên ku bikin digerin , ev roja keşfê yek ji xalên çandî yên herî xurt ên rêwîtiyê pêşkêş dike.
Roja bêhnvedanê ji perspektîfa siwarbûnê ve jî biqîmet e ji ber ku ew berî rêwîtiya vegerê demek zêde ji bo hînbûna li gor dilê xwe peyda dike.
Roja 8: Lo Manthang heta Muktinath - 105 km
Rêwîtiya vegerê bi rêwîtiyek dirêj û xweşik ji Lo Manthang ber bi Muktinathê dest pê dike.
Rê berî ku ber bi Muktinathê ve berdewam bike, di beşên di nav Charang, Ghami û Kagbeniyê re derbas dibe.
Bernameya rêwîtiyê ya HATTê dûrahî bi qasî 105 kîlometre û bilindahiya gihîştina armancê jî bi qasî 3,710 metre nîşan dide.
Muktinath yek ji cihên herî girîng ên hecê li Nepalê ye û hem ji bo Hindû û hem jî ji bo Budîstan pîroz e.
Devera perestgehê bi kaniyên xwezayî û agirê herheyî ve girêdayî ye, ji ber vê yekê ew dike cihekî giyanî yê bêhempa di herêma Mustang de.
Roj 9: Muktinath ber Tatopani - 70 km
Roja neh siwaran ji hawîrdora bilind a Muktinathê ber bi Geliyê Kali Gandaki yê germtir ve dibe.
Rê berî ku ber bi başûr ve ber bi Tatopani ve berdewam bike, di nav Jomsom û Marpha re derbas dibe.
Bilindahî bi awayekî berbiçav kêm dibe, û ev yek jî di avhewa û nebatan de guherînek berbiçav çêdike.
Tatopani bi kaniyên xwe yên germ ên xwezayî navdar e, ji ber vê yekê ew piştî çend rojên dijwar ên ajotina li ser rêyên neasayî cihekî bêkêmahî ye ji bo bêhnvedanê.
Bernameya rêwîtiya HATTê ji bo vê roja siwarbûnê bi qasî 70 kîlometreyan navnîş dike.
Ev beşa rêyê bi taybetî xweş e ji ber ku siwar dikarin hîs bikin ku germahî hêdî hêdî zêde dibe dema ku ew ji çola bilind a Mustang dadikevin.
Rawestanek li kaniya germ firsendek pir baş peyda dike ji bo rihetbûna masûlkeyan piştî çend rojan ajotina motorsîkletê.
Roja 10: Tatopani ber Pokhara - 105 km
Rêwîtî ji Tatopani ber bi başûr ve ber bi Pokhara ve berdewam dike.
Rê berî ku ber bi Pokhara ve berdewam bike, li ser korîdora Kali Gandaki ber bi Beniyê ve diçe. Dema ku siwar ji hawîrdora hişk a Mustang derdikevin, peyzaj kesktir û şiltir dibe.
HATT ji bo vê roja siwarbûnê nêzîkî 105 kîlometre û bilindahiya gihîştinê ya nêzîkî 900 metre li Pokhara navnîş dike.
Piştî çend rojan rêwîtiyek bi otomobîlan di nav çiyayên dûr de, gihîştina Pokhara derfetek peyda dike ku meriv bêhna xwe vedide, ji Gola Phewa kêfê werbigire û xwaringeh û kafeyên bajêr bibîne.
Roja 11: Pokhara ber Kathmandu - 210 km
Roja dawî ya siwarbûna mezin komê ji Pokhara vedigerîne Katmanduyê.
Ev rê li ser rêya sereke ya di nav girên navendî re derbas dibe û di dawiyê de digihîje Geliyê Katmanduyê.
Êvara dawî derfetek peyda dike ku bi komê re temamkirina Tûra Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn a 12-rojî were pîrozkirin.
Rêwîtî cûrbecûr dîmenên berbiçav vegirtiye - ji jîngeha bajarî ya Katmanduyê û jîngeha qeraxê golê ya Pokharayê bigire heya Geliyê Kali Gandaki, çola bilind a Mustang û bajarê kevnar ê bi dîwar Lo Manthang.
Roja 12: Çûn ji Katmanduyê
Roja dawî ji bo derketinê tê veqetandin.
Li gorî bernameya firîna navneteweyî, dibe ku rêwî berî veguheztina Balafirgeha Navneteweyî ya Tribhuvan, li Katmanduyê ji bo kirrîn an bêhnvedanê dema vala hebe.
Ji bo rêwiyên navneteweyî, tê pêşniyar kirin ku di navbera veguhastina balafirgehê ya bernamekirî û geşta navneteweyî de demek têrker bidin.
Nexşeya Gera Motorsîkletan a Mustang-a Jorîn çi dike taybet?
Nexşe ji xêzek sade ya ku cihên geştyarî bi hev ve girêdide bêtir e.
Ew guhertinên dramatîk ên bilindahî û peyzajê di tevahiya rêwîtiyê de nîşan dide.
Di destpêkê de, Katmandu bi qasî 1,400 metreyan ji asta deryayê bilind e. Pokhara bi qasî 820 metreyan nizmtir e. Ji Pokhara, rê di Geliyê Kali Gandaki re ber bi Mustang ve hildikişe.
Jomsom bi qasî 2,720 metreyan, lê Lo Manthang jî bi qasî 3,810 metreyan bilind e. Nexşeya fermî rêyên bilind û rêyên duyemîn jî nîşan dide, di nav de Mui La bi qasî 4,170 metreyan û beşên din ên bilind.
Ev guherto yek ji wan sedeman e ku serpêhatiya motorsîkletê ya Upper Mustang ji hêla fîzîkî û teknîkî ve dijwar e.
Divê siwar ji bo guherîna rûyê rê, guherîna hewayê, bayê bihêz, toz, hilkişînên dijwar, daketin û bilindahiyê amade be.
Nexşeya Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn û Cihên Sereke
Kathmandu
Katmandu xala destpêk û dawiya gerê ye. Ew navenda siyasî, çandî û dîrokî ya Nepalê ye û çend deverên mîratî yên girîng dihewîne.
Pokhara
Pokhara paytexta serpêhatiyê ya Nepalê ye û dîmenên spehî yên rêzeçiyayên Annapurna û Fishtail pêşkêş dike. Her wiha ew deriyê sereke yê herêma Mustang e ji bo gelek rêwiyên li ser rêyan.
Kalopanî
Kalopani li ser korîdora Kali Gandaki ye û piştî ketina nav sîstema rêyên çiyayî ji Pokhara, yekem rawestgeha sereke ya şevê ye.
Jomsom
Jomsom bajarekî girîng ê Mustang e û deriyekî sereke ye ji bo rêwiyên ku ber bi Muktinath û Mustang Jorîn ve diçin.
Kagbenî
Kagbeni deriyê kevneşopî ye bo Mustangê Jorîn û yek ji wargehên herî atmosferîk ên li ser rêyê ye.
Samar
Samar wargeheke bilind e ku bi zinaranên balkêş û peyzajên çiyayî yên hişk dorpêçkirî ye.
Ghamî
Ghami yek ji gundên kevneşopî yên girîng ên Mustang Jorîn e û bi dîwarên dirêj ên Manî û çanda Budîst a Tibetî ve girêdayî ye.
Charang
Charang bi wargehên xwe yên kevneşopî, keşîşxane û dzongê xwe tê nasîn.
Lo Manthang
Lo Manthang cihê sereke yê rêwîtiyê û navenda çandî ya Mustang Jorîn e.
Muktinath
Muktinath cihekî girîng ê heciyê yê Hindu û Budîst e ku li herêma Mustang-ê ye.
Tatopani
Tatopani bi kaniyên xwe yên germ ên xwezayî navdar e û di dema rêwîtiya vegerê de rawestgehek rihet peyda dike.
Derbasbûnên Bilind di Gera Motorsîkletan a Mustang a Jorîn de têne nîşandan
Yek ji sedemên herî girîng ku siwarên serpêhatî vê rêyê hildibijêrin, hejmara rêyên çiyayî yên bilind e.
- Syangboche – li ser nexşeyê bi qasî 3,930 m
- Derbasbûna Mui La - bi qasî 4,170 m
- Dhi La – bi qasî 3,950 m
- Derbasbûna Lo La – bi qasî 3,950 m
- Chogo La - bi qasî 4,250 m
- Derbasbûna Pa - bi qasî 4,210 m
- Derbasgeha Korala - li ser nexşeya fermî bi qasî 4,660 m
Ne her derbasbûna nexşeyê rêya sereke ya şevê ya rêwîtiya 12-rojî temsîl dike, ji ber vê yekê siwar divê nexşeya herêmî ya tevahî û rêya siwarbûna rojane ya rastîn a bernamekirî ji hev cuda bikin.
Rewşa Rêyan li ser Rêya Motorsîkletan a Mustang Jorîn
Rewşa rêyan yek ji taybetmendiyên diyarker ên vê serpêhatiyê ye.
Ji Katmanduyê heta Pokharayê, siwar bi piranî rêyên asfaltkirî bikar tînin.
Ji Pokhara ber bi Beniyê ve, rê her ku diçe çiyayî dibe.
Piştî Beniyê, rê gelek xirabtir dibe. Divê rêwî li bendê bin ku çakil, kevir, heriyê, toz, rûberên nehevseng û beşên ku hewceyê kontrolkirina motorsîkletê ya bi baldarî ne.
HATT rêya piştî Beniyê wekî ceribandinek cidî ya şiyana ajotinê wesf dike, ji ber ku rêwîtî li ser çemê Kali Gandaki dimeşe, rûyên wê kevirî û herrî ne.
Ji ber vê sedemê, tûra motorsîkletên derveyî rê ya Mustang a Jorîn ji bo siwarên ku berê xwedî ezmûna ajotina motorsîkletan li ser rêyên çiyayî yên nehevseng in guncawtir e.
Divê siwar vê rêwîtiyê wekî betlaneyek motorsîkletên li ser rêyên asfaltkirî yên asayî nebînin.
Motorsîklet ji bo Tûra Mustang a Jorîn
Pakêta HATT Royal Enfield Himalayan 411 peyda dike , ku ji bo siwarbûna çiyayî ya dûr û dirêj û şert û mercên rêyên tevlihev pir guncaw e. Şîrket her weha alternatîfên motorsîkletên gengaz li gorî hewcedariyên erd û rêwîtiyê yên taybetî diyar dike.
Himalayan 411 ji ber pozîsyona siwarbûna wê ya nisbeten rehet, sêwirana mekanîkî ya hêsan û guncanbûna wê ji bo rêwîtiyên dirêj ên çiyayî di nav siwarên serpêhatî de populer e.
HATT her wiha nûvekirinek vebijarkî ya Himalayan 450, Himalayan 440, û Honda CRF 250 navnîş dike, û rave dike ku çarçove û vesazkirina wê ya siviktir dikare li ser erdên asê yên derveyî rê bikêr be.
Dema ku motorsîkletek ji bo tûra bisiklêtê ya Upper Mustang hildibijêrin , divê siwar van tiştan li ber çavan bigirin:
- Ezmûna li derveyî rê
- Giraniya motorsîkletê
- Bilindahiya kursiyê
- Dardekirinî
- Helwesta siwarbûnê
- Şîyana kontrolkirina bisiklêtê li ser kevirên şil
- Ezmûna bi daketinên dijwar re
- Rehetî bi derbasbûna çem
- Şîyana ajotinê ji bo çend demjimêran di rojê de
Zehmetiya Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn
Asta dijwarîya Tûra Motorsîkletê ya Upper Mustang ji bo motorsîklîstên xwedî ezmûn çêtirîn wekî navîn heta dijwar tê wesifandin.
Zehmetî ne tenê ji dûrbûnê tê. Ew ji tevliheviya bilindahî, erdê neasayî, bayê, tozê, deverên dijwar û rojên siwarbûnê yên dirêj tê.
Bi taybetî, piştî Beniyê, rê pir dijwartir dibe, û siwarên ku di ajotina motorsîkletên li derveyî rê de bê ezmûn in dibe ku rêwîtiyê dijwar bibînin.
Siwarek divê bi van tiştan rehet be:
- Rêyên çolê
- Rêyên kevirî
- Herrî
- Hilkişînên dijwar
- Daketinên asê
- Riyên çiyayî yên teng
- Kevirên şil
- Siwarbûna li bilindahiyên bilind
- Rojên dirêj ên siwarbûnê
Ezmûna berê ya bi tûrên motorsîkletên Hîmalaya an jî siwarbûna rêyên neasayî pir sûdmend e.
Bilindahiya li ser Rêya Motorsîkletan a Mustang a Jorîn
Bilindahî faktoreke girîng e.
Her çend xala herî bilind a şevê ya rêwîtiyê Lo Manthang e ku bi qasî 3,860 metreyan bilind e, lê hin beşên rêyê ji 4,000 metreyan bilindtir dibin. Nexşeya fermî çend rêyên bilind ên ji 4,000 metreyan bilindtir nîşan dide.
Tekez dike ku nexweşiya bilindahiyê dikare bandorê li siwarên motorsîkletan û her weha kesên ku diçin rêwiyan bike. Şîrket pêşniyar dike ku hêdî hêdî li aklîmatîzmê bigerin, avê bikar bînin û heke nîşane derkevin holê tavilê bi rêber re têkilî daynin.
Nîşaneyên hevpar ên têkildarî bilindahiyê dikarin serêş, vereşîn, gêjbûn, westîn û zehmetiya xewê bin.
Divê her kesê ku nîşanên girîng dibîne tavilê rêber agahdar bike û şîreta bijîşkî ya pispor bişopîne.
Dema Herî Baş Ji Bo Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn
Dema herî baş ji bo Gera Motorsîkletê ya Upper Mustang bi gelemperî bihar û payîz e.
Bihar, bi taybetî ji Adarê heta Gulanê, bi gelemperî şert û mercên çiyayî yên guncaw peyda dike û dikare hin kesk bîne beşê Mustangê yê jêrîn.
Payîz, bi taybetî ji Îlonê heta Mijdarê, demek din a pir baş e ji ber ku hewa bi gelemperî hişk e û dîtina çiyayan pir caran baş e.
HATT ji meha Îlonê heta Mijdarê wekî heyameke baş û ji Adarê heta Gulanê jî wekî werzeke din a guncaw destnîşan dike. Şîrket destnîşan dike ku barana mûsonê dikare di Tîrmeh û Tebaxê de bandorê li ser rêyên jêrîn bike, di heman demê de zivistan dikare berf û bayên dijwar bîne.
Ji ber vê yekê, rêwiyên ku li dema çêtirîn digerin ku bi motorsîkletê serdana Upper Mustang bikin, bi gelemperî dê bihar û payîz wekî demsalên herî pratîk bibînin.
Destûra Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn
Mustangê Jorîn herêmeke qedexekirî ye, ji ber vê yekê destûrên taybet hewce ne.
Gera Motorsîkletê ya Mustang Upper hem Destûra Qada Sînorkirî (RAP) û hem jî destûra Projeya Qada Parastinê ya Annapurna (ACAP) hewce dike . Şîrket dibêje ku destûra taybetî ji bo Mustang Upper û rêziknameyên destûra ACAP wekî beşek ji pakêtê têne çareser kirin.
Mercê destûrnameyê yek ji wan sedeman e ku rêwî bi gelemperî tûra motorsîkletê ya herêma sînorkirî ya Upper Mustang bi rêya şîrketek meş an tûrê ya herêmî ya qeydkirî rezerv dikin.
Pêdivî ye ku rêwî di dema rêwîtiyê de pasaporta xwe û belgeyên pêwîst bi xwe re bibin.
Sîgortaya Rêwîtiyê ji bo Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn
Sîgortaya rêwîtiyê bi taybetî ji bo serpêhatiyeke motorsîkletê ya li bilindahiyên bilind girîng e.
Sîgortaya rêwîtiyê pir girîng e, û şîrket polîtîkayek pêşniyar dike ku çalakiyên bisiklêtê û rizgarkirina awarte li bilindahiyên ku digihîjin nêzîkî 4,000 metreyan vedihewîne. Şîrket her wiha diyar dike ku sîgortaya rêwîtiyê û sîgortaya bisiklêtê di pakêtê de nînin û divê ji hev cuda werin sazkirin.
Berî rêwîtiyê, rêwiyan divê bi baldarî kontrol bikin ka polîtîkaya wan ev tiştan vedihewîne:
- Motorcycle riding
- Siwarbûna li derveyî rê
- Çalakiyên li bilindahiyên bilind
- Tedawiya bijîjkî ya lezgîn
- Helîkopter an jî hewa rizgarkirin, ger pêkan be
- Koçberkirinî
- Qezaya şexsî
- Berpirsiyariya sêyemîn li cihê ku guncaw be
- Îstîsnayên têkildarî motorsîkletan
Ev bi taybetî ji bo tûra motorsîkletê ya serpêhatiya Upper Mustang girîng e ji ber ku cihên dûr dikarin alîkariya awarte tevlihevtir bikin.
Cihê mayînê li ser Rêya Motorsîkletan a Mustang a Jorîn
Cihê manê diguhere dema ku rêwîtî ji bajaran ber bi deverên çiyayî yên dûr ve diçe.
Li Katmandu û Pokhara, HATT di bin pakêta standard de cîhê mayînê li otêlên sê stêrk peyda dike. Li Mustangê Jorîn, cîh bi gelemperî li loj û çayxaneyên herêmî ye.
Otêlên herêmî ji otêlên bajêr hêsantir in, lê tesîsên bingehîn ên ku ji bo rêwiyên motorsîkletê hewce ne peyda dikin.
Bi gelemperî di odeyan de nivîn, doşek, balîf û betaniyan hene. Serşok dikarin hevpar bin, û carinan serşokên germ dikarin lêçûnek zêde bidin.
Ji bo rêwiyên ku li çayxaneya Upper Mustang digerin , girîng e ku fêm bikin ku herêma dûr divê bi otêlên bajêr ên kevneşopî re neyê berawirdkirin.
Sadehiya cîhê mayînê beşek ji serpêhatiyê ye û derfetek peyda dike ku meriv mêvanperweriya Hîmalaya herêmî biceribîne.
Xwarin di dema Tûra Motorsîkletê ya Mustang Upper
Xwarin beşek din a girîng a rêwîtiyê ye.
Li Katmandu û Pokhara, geştiyar dikarin ji cûrbecûr xwaringeh û xwarinên navneteweyî hilbijêrin.
Li gundên çiyayî, xwarin sadetir in lê bi gelemperî têrker in.
Xwarinên gelemperî ev in:
- Dal Bhat
- Xwarina Thakali
- momo
- Çowmein
- Xwarinên bi şêwaza Tibetî
- Pasta
- Noodles
- Soups
- Birinc û sebze
- Nanê herêmî
Agahiyên rêwîtiyê yên HATT xwarinên kevneşopî yên Nepalî û Thakali û her weha xwarinên din ên ku li ser rêyê hene, ronî dikin.
Ceribandina xwarinên Thakali yên herêmî û yên bi bandora Tibetî dikare yek ji ezmûnên çandî yên bêhempa yên serpêhatiya motorsîkletê Mustang be.
Tiştên ku Ji Bo Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn Bikin
Pakkirina rast girîng e.
Pêşniyarên fermî yên alavên HATT kaskê tevahî rûyê, jaketa motorsîkletê ya parastinê, lepik, pantolonên parastinê, pêlavên motorsîkletê yên dirêj, cilên baranê, berçavkên rojê, çenteyên avnegir û aksesûarên din ên motorsîkletê dihewîne.
Amûrên siwarbûnê yên girîng ev in:
- Kaskê tevahî-rû
- Çakêtê motorsîkletê bi parastinê
- Lepikên motorsîkletê
- Pantalonên siwarbûnê yên parastinê
- Boots motorcycle
- Tebeqeyên germî
- çakêtê waterproof
- Kulîlka germ
- Kirasê xwarê
- Sokên germ
- Sunglasses
- Sunscreen
- Maskek dustanê
- Rain gear
- Çenteya piştê ya avnegir
Jîngeha hişk dikare tozeke girîng çêbike, ji ber vê yekê parastina çavan û parastina rû kêrhatî ye.
GPS, çenteyek telefonê, şarjkerek USB, powerbank û elektronîkên bingehîn ên kesane jî dikarin bibin alîkar.
Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn ji bo Wênekêşên Serpêhatî
Ev rê ji bo wênekêşiyê jî îdeal e.
Peyzaj ji geliyên kesk ber bi çolên bilind ên bêber bi berdewamî diguhere.
Wênesaz dikarin wêne bigirin:
- rêzeçiyayên Annapurna
- dhaulagiri
- Nilgiri
- Lûtkeya Tukuche
- Geliyê Kali Gandaki
- Kagbenî
- Gundên Mustang ên kevneşopî
- Dîwarên Manî
- Keşîşxaneyên Bûdîst
- Zinarên sor
- Deştên bilind
- Lo Manthang
- Şikeftên Chhoser
- Muktinath
- Marpha
- rêyên Hîmalaya
Têkeliya neasayî ya gundên bi şêwaza Tibetî, zinaranên balkêş û lûtkeyên bi berf veşartî wênekêşiya Mustang Nepal bi taybetî balkêş dike.
Bi gelemperî serê sibê û derengiya piştî nîvro ji bo wênekêşiya peyzajê derfetên pir baş peyda dikin ji ber ku tîrêjên rojê yên guherbar tevn û tevnên zinaran û çiyayan tekez dikin.
Çanda Mustangê Jorîn
Mustanga Jorîn ji hêla çandî ve ji gelek deverên din ên Nepalê cuda ye.
Civakên herêmê xwedî kevneşopiyên xurt ên çandî yên Tibetî û Budîst in.
Peyzaj bi keşîşxane, alên nimêjê, dîwarên Manî, çorten û xanîyên kevneşopî xemilandî ye.
Lo Manthang bi taybetî girîng e ji ber ku ew mîrata çandî ya Keyaniya berê ya Lo diparêze.
Ji ber vê yekê, tûra motorsîkletê ya çandî ya Mustang-a Jorîn ji dîmenên xwezayî pir bêtir tiştan pêşkêş dike.
Rêwî derfet hene ku mîmariya kevneşopî, pratîkên Budîst, xwarinên herêmî, festîval, keşîşxane û jiyana gundan temaşe bikin.
Rêzgirtina ji bo çanda herêmî pir girîng e. Divê mêvan berî ku wêneyên mirovan, merasîmên olî an deverên taybet bigirin destûr bistînin.
Mustangê Jorîn û Padîşahiya Berê ya Lo
Lo Manthang ji hêla dîrokî ve navenda Padîşahiya Lo bû.
Mîmariya wê ya kevneşopî û wargeha wê ya bi qesr girêdanek bêhempa bi rabirdûya Mustang re peyda dike.
Bajarê dorpêçkirî, keşîşxane û gundên derdorê bandora çanda Tibetî li ser herêmê nîşan didin.
Ev yek ji wan sedeman e ku çima tûra motorsîkletê ya Lo Manthang pir caran wekî rêwîtiyek ber bi "padîşahiya veşartî" ya Nepalê tê binavkirin.
Dûrbûna herêmê alîkarî kir ku nasnameya wê ya çandî ya bêhempa ji bo nifşan were parastin.
Îro, motorsîklet gihîştinê hêsantir dikin, lê herêm ji navendên geştiyariyê yên sereke yên Nepalê pir cuda dimîne.
Gera Motorsîkletê ya Mustangê Jorîn û Geliyê Kali Gandaki
Geliyê Kali Gandaki yek ji taybetmendiyên erdnîgarî yên navendî yên vê rêwîtiyê ye.
Çem di navbera pergalên çiyayî yên mezin de di peyzaja Hîmalaya re derbas dibe û korîdoreke xwezayî ya ku ji hêla rê ve tê bikar anîn peyda dike.
Rêya ji Pokharayê di Beni, Tatopani, Kalopani, Jomsom û Kagbeniyê re derbas dibe vê korîdora erdnîgarî ya firehtir dişopîne.
Ji bo siwaran, Geliyê Kali Gandaki dîmenên herdem diguherin peyda dike.
Şelale, zinar, gund, pirên daliqandî, derbasbûnên çeman û çiyayên bilind hemî li ser rêyê xuya dibin.
Ji ber vê yekê ezmûna tûra motorsîkletê ya Kali Gandaki beşek girîng a serpêhatiya berfirehtir a Mustang-a Jorîn e.
Nexşeya Gera Motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn: Nexşeya Rêya Hêsan
Ji bo xwendevanên malperê, nexşeya rêya hêsankirî ya jêrîn dikare di bin nexşeya fermî de were danîn:
Katmandu (1,400 m)
↓
Mugling
↓
Pokhara (820–900 m)
↓
Kushma
↓
Beni
↓
Tatopani
↓
Ghasa
↓
Kalopanî
↓
Marpha
↓
Jomsom (2,720 m)
↓
Kagbenî
↓
Tangbe
↓
Chhusang
↓
Çele
↓
Samar (3,650 m)
↓
Syangboche
↓
Ghamî
↓
Dhakmar / Ghar Gompa
↓
Charang
↓
Lo Manthang (nêzîkî 3,810–3,860 m)
↓
Lêkolîna Şikefta Chhoser
↓
Charang
↓
Ghamî
↓
Kagbenî
↓
Muktinath (nêzîkî 3,710–3,760 m)
↓
Jomsom
↓
Marpha
↓
Tatopani
↓
Beni
↓
Pokhara
↓
Kathmandu
Ev temsîla rêyê li kêleka Nexşeya Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn a fermî baş dixebite ji ber ku xwendevan dikarin berî ku nexşeya berfireh lêkolîn bikin, rêça rêwîtiyê zû fam bikin.
Nexşeya Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn: Pêşdîtina Bilindahiyê
| Cîh | Bilindahiya texmînî |
|---|---|
| Kathmandu | 1,400 m |
| Pokhara | 820-900 m |
| Tatopani | 1,200 m |
| Kalopanî | 2,530-2,720 m |
| Jomsom | 2,720 m |
| Kagbenî | 2,800 m |
| Chhusang | 2,980 m |
| Çele | 3,055 m |
| Samar | 3,650 m |
| Ghamî | 3,520 m |
| Charang | 3,560 m |
| Lo Manthang | 3,810-3,860 m |
| Muktinath | 3,710-3,760 m |
| Mui La Pass | nêzikî 4,170 m |
| Deriyê Korala | nêzikî 4,660 m |
Bilindahiya rastîn dikare di navbera çavkaniyan û referansên nexşeyê de hinekî cûda bibe, ji ber vê yekê rêwî divê nexşeya rêwîtiyê û nexşeya rêya fermî wekî referansa sereke ji bo vê tûra taybetî bikar bînin.
Kî Divê Tûra Motorsîkletê ya Upper Mustang Hilbijêre?
Ev geşt ji bo kesên ku dixwazin îdeal e:
- Serpêhatiyeke rastîn a motorsîkletên Hîmalaya
- Siwarbûna li derveyî rê
- Peyzajên çiyayî yên dûr
- Çanda Budîst a Tibetî
- Keşîşxaneyên kevnar
- Gundên kevneşopî
- Siwarbûna li bilindahiyên bilind
- Rêwîtiya dûr û dirêj a bi motorsîkletê
- Photography
- Lêgerîna çandî
- Alternatîfek ji bo meşên kevneşopî
Siwarên motorsîkletên xwedî ezmûn dê bi taybetî beşên teknîkî yên rêyê teqdîr bikin.
Kesên ku qet li ser rêyên çakil, kevir an çiyayan siwar nebûne, divê berî ku dest bi gerê bikin, ezmûna li ser rêyên neasfaltkirî bi dest bixin.
Ma Mustangê Jorîn ji bo siwarên destpêker maqûl e?
Bersiv bi ezmûna ajokar ve girêdayî ye.
Dibe ku kesek ji hêla laşî ve saxlem be lê dîsa jî di ajotina teknîkî ya li ser rêyên neasayî de têkoşînê bide.
Rêya Mustang a Jorîn li ser rûberên nehevseng hevsengiyê, kontrola kulçê, teknîka frenê û baweriyê hewce dike.
HATT bi taybetî eraziya piştî Beniyê wekî dijwar bi nav dike û jêhatîyên motorsîkletê yên guncaw pêşniyar dike.
Ji ber vê yekê, tûra bisiklêtê ya Mustang-a Jorîn ji bo siwarên ku berê xwedî ezmûna motorsîkletê ne û bi tercîhî hinek ezmûna siwarbûna li derveyî rê hene çêtirîn e.
Wesayîta Piştgiriyê û Piştgiriya Mekanîkî
Sîstemeke piştgirîyê dikare di keşifeke motorsîkletê ya dûr de cûdahiyek mezin çêbike.
HATT balê dikişîne ser rêziknameyên piştgiriyê û amûr û parçeyên yedek ên bingehîn bi pakêta motorsîkletê re dihewîne. Şîrket her wiha destnîşan dike ku mekanîkekî pispor dikare li gorî mezinahiya komê û hewcedariyên tûrê bi koman re be.
Ev bi taybetî kêrhatî ye ji ber ku çareserkirina pirsgirêkên mekanîkî li deverên dûr ji yên li bajaran dijwartir e.
Tîma rêber û piştgiriyê dikare di warê navîgasyon, destûrnameyan, ragihandina herêmî û rêziknameyên awarte de jî alîkariyê bike.
Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn: Nirxandinên Ewlehiyê
Divê ewlehî her gav berî leza were.
Prensîbên ewlehiyê yên herî girîng ev in:
Li gor şiyana xwe ajot.
Hewl nedin ku bi leza siwarekî din re bigihîjin.
Li ser rûberên sist motorsîklêta xwe kontrol bike.
Çîçek dikare bibe sedema ku çerxa pêşiyê bi rengekî neçaverêkirî bilive.
Amûrên parastinê bikar bînin.
Kask, lepik, jaketek parastinê, şalwar û pêlav bi tundî têne pêşniyar kirin.
Hidratî bimînin.
Hewaya çiyayî ya hişk dikare windabûna şilavê zêde bike.
Xwe ji rojê biparêzin.
Jîngehên bilind-bilindahî dikarin bibin sedema bandorek bihêz a tîrêjên UV.
Rêz li bilindahiyê bigirin.
Serêş, vereşîn, gêjbûn an westandina neasayî divê ji rêber re were ragihandin.
Rêberiyê bişopînin.
Rewşa hewayê û rêyan li çiyayan dikarin bi lez biguherin.
Ji siwarbûna şevê ya nehewce dûr bisekinin.
Piştî tarîbûnê, rêyên çiyayî zehmet in ku meriv tê de biçe.
Çima Rêwîtiyên Serpêhatiya Himalayan ji bo Mustang-a Jorîn Hilbijêrin?
Himalayan Adventure Treks & Tours vê rêwîtiyek motorsîkletê ya 12 rojî ya bi rêkûpêk pêşkêş dike ku rêberê profesyonel, motorsîklet, sotemenî, amûr û yedekên bingehîn, destûrname, cîhê mayînê û rêwîtî/rizgarkirinê li gorî hûrguliyên pakêtê tê de ne.
Şîrket nexşeyek rêyê ya fermî û nexşeyek bilindahiyê jî peyda dike, da ku rêwiyan hêsantir bike ku rêyê berî rêwîtiyê fam bikin.
Ji bo rêwîyekî ku li şîrketeke tûra motorsîkletan a Nepalê , operatorê motorsîkletan Upper Mustang , an jî tûra Royal Enfield Himalayan a Nepalê digere , tevliheviya plansaziya rêyê, rêberên herêmî, destûrname û piştgiriya lojîstîkî girîng e.
Pirs û Bersîv:
1. Tûra Motorsîkletê ya Mustangê Jorîn ji ku dest pê dike?
Gerr li Katmandu, Nepalê dest pê dike û diqede. Piştre rê berî ku bikeve herêma Mustang, di Pokhara re derbas dibe.
2. Cihê sereke yê gera motorsîkletan a Mustang a Jorîn çi ye?
Cihê sereke Lo Manthang e, bajarê dîrokî yê bi sûr û navenda çandî ya Mustangê Jorîn.
3. Tûra Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn çend roj digire?
Bernameya rêwîtiya HATT wekî Gera Motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn a 12-rojî hatiye sêwirandin.
4. Katmandu bi motorsîkletê çiqas dûrî Pokhara ye?
Rêwîtiya rêwîtiyê bi qasî 210 kîlometreyan di navbera Katmandu û Pokhara de navnîş dike.
5. Di gerê de çi motorsîklet tê bikaranîn?
Motorsîkleta standard a ku ji hêla HATT ve tê peyda kirin Royal Enfield Himalayan 411 e. Nûvekirinek vebijarkî ya Honda CRF 250 jî li ser rûpela gerê tê ravekirin.
6. Gelo Tûra Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn serpêhatiyeke li derveyî rê ye?
Belê. Rê rêyên çiyayî yên hişk, kevirî û nehevseng dihewîne, nemaze piştî Benî û di hundirê Mustangê Jorîn de.
7. Xala herî bilind a şevekê çi ye?
Lo Manthang li ser rêwîtiya sereke cihê herî bilind ê şevbuhêrkê ye, bi bilindahiya nêzîkî 3,810–3,860 metreyan.
8. Çi destûrname pêwîst in?
Gerê Destûra Qada Sînorkirî ji bo Mustang-a Jorîn û destûra Projeya Qada Parastinê ya Annapurna hewce dike. HATT diyar dike ku ev rêzikname wekî beşek ji pakêta xwe têne birêvebirin.
9. Ji bo gera motorsîkletan a Upper Mustang, demsala herî baş kîjan e?
Bi gelemperî bihar û payîz demsalên bijarte ne. HATT bi taybetî demên îlona heta Mijdarê û ji Adarê heta Gulanê wekî demên guncaw destnîşan dike.
10. Sîgortaya rêwîtiyê pêdivî ye?
Sîgortaya rêwîtiyê ji bo vê serpêhatiyê bi tundî tê pêşniyar kirin, û HATT ji bo çalakiyên motorsîkletê û rizgarkirina awarte li bilindahiyên bilind sîgortayê pêşniyar dike.
11. Gelo destpêker dikarin beşdarî tûra bisiklêtê ya Upper Mustang bibin?
Divê siwarvan kontrola motorsîkletê baş bikin û bi tercîhî ezmûna wan a berê ya ajotina li ser rêyên neasayî an çiyayî hebe ji ber ku rê piştî Beniyê dijwar dibe.
12. Gelo tûr mesrefên cihê mayînê dihewîne?
Belê. Pakêt cîhê mayîna li otêlek sê stêrk li Katmandu û du şevan li Pokhara vedihewîne, di heman demê de beşên çiyayî ji bo du kesan li lojman û çayxaneyên herêmî bi kar tînin.
13. Ma ez dikarim motorsîklêta xwe bînim?
HATT dibêje ku rêwî dikarin motorsîklêta xwe bi xwe bînin, lê pêşniyar dike ku taybetmendiyên motorsîklêtê pêşwext parve bikin da ku alîkariya teknîkî ya guncaw were hesibandin.
14. Çima rêya Mustangê Jorîn ewqas populer e?
Ev rê siwarbûna motorsîkletên Hîmalaya bi çanda Budîst a Tibetî, keşîşxaneyên kevnar, peyzajên çolê yên bilindahî, gundên kevneşopî, şikeft û bajarê dîrokî yê Lo Manthang re dike yek.
15. Ez dikarim nexşeya fermî ya Upper Mustang Motorbike Tour li ku bibînim?
Nexşeya fermî ya HATT wekî PDF-ek heye ku rê, bilindahî, rêyên sereke, gund, keşîşxane, lûtkeyên bilind û cihên şevê nîşan dide. Nexşeya fermî ya Gera Motorsîkletê ya Mustang-a Jorîn vekin.
Encam: Rêya Motorsîkletê ya Dawî ya Mustang Jorîn
Nexşeya Tûra Motorsîkletê ya Mustang Jorîn çîroka yek ji rêwîtiyên motorsîkletê yên herî bêhempa yên Nepalê vedibêje.
Rê ji Katmanduyê dest pê dike, di Pokhara re derbas dibe û ber bi herêma dûr a Mustang ve di nav Geliyê Kali Gandaki de diçe. Siwar berî ku bikevin herêma Mustang Jorîn a bi sînor, ji Beni, Tatopani, Kalopani, Marpha, Jomsom û Kagbeni derbas dibin.
Ji wir û pê ve, rewş her ku diçe dramatîktir dibe.
Rê di nav Chele û Samarê re derbas dibe, ji zozanên bilind ên nêzîkî Syangboche û Mui La derbas dibe, di Ghami, Dhakmar û Charangê re derbas dibe, û di dawiyê de digihîje bajarê kevnar ê bi sûr Lo Manthang.
Roja keşfê li Lo Manthang û Chhoser aliyekî çandî yê girîng li serpêhatiyê zêde dike. Rêwîtiya vegerê ya di nav Muktinath, Jomsom, Marpha, Tatopani û Pokhara re berî ku siwar vegerin Katmanduyê, xeleka temam dike.
Ji bo her kesê ku li Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn , Gera motorsîkletê ya Mustang Jorîn li Nepalê , serpêhatiya motorsîkletê ya Lo Manthang , Gera Mustang Royal Enfield , Gera Off-Road a Mustang Jorîn , Gera bi rê ya Mustang Nepalê , an Gera motorsîkletê ya Hîmalayayê ya Nepalê digere , ev rê tevlîheviyek bêhempa ya serpêhatî, çand, dîrok û dîmenan pêşkêş dike.
Tiştê herî girîng ku divê were bîranîn ev e ku Upper Mustang ne tenê cihekî ye ku bi motorsîkletê tê gihîştinê. Rê bi xwe serpêhatî ye.
Her kîlometreyek peyzajek, gundek, keşîşxane, rêyeke çiyayî an jî ezmûnek çandî ya nû dide nasîn. Rêwîtî ji girên kesk ên Nepala navendî ber bi çola Mustang a Hîmalaya hişk ve diçe, û yek ji ezmûnên motorsîkletê yên ji hêla dîtbarî û çandî ve herî cihêreng li Hîmalaya diafirîne.
Rûpela fermî ya tûrê: Tûra Motorsîkletê ya Mustang Jorîn - Rêwîtiyên Serpêhatî û Tûrên Hîmalaya
Nexşeya rêya fermî: Nexşeya 12-Rojî ya Gera Motorsîkletê ya Upper Mustang PDF
