Lennu hilinemine ja tühistamine Luklasse – reisijuht
Lukla väikelinn on peaaegu kõigi matkareiside alguspunkt. Khumbu piirkond2,860 meetri kõrgusel asuv Lukla on esimene koht, millega matkajad Khumbut külastades tutvuvad. See on väikeste majade ja hotellide kogum, mis on hajutatud piirkonna ainsa lennujaama – Tenzing Hillary lennujaam. Oma silmapaistvuse tõttu on Lukla muutunud väikesest põllumajanduspiirkonnast piirkonna kaubanduskeskuseks, mis on võrdväärne Namche basaariga. Tänu matkajatele, kes ööbisid Luklas... Everesti matkad... linnas on viimastel aastatel kasvanud luksuslike külalistemajade ja hotellide arv. Katmandust kulub lennukiga Luklasse jõudmiseks umbes 40 minutit.
Tenzing Hillary lennujaam Luklas
Tenzing Hillary lennujaam, tuntud ka kui Lukla lennujaam, on väike lennujaam, mida sageli nimetatakse üheks ... maailma kõige ohtlikumad lennujaamadLennujaam on üks kuulsamaid transpordiühendusi ülejäänud Nepali ja Everesti mägede vahel, Khumbusse saab jõuda ka pikkade matkapäevadega. Lennujaama ja lennujaama vahel toimuvad igapäevased lennud päevasel ajal ja heade ilmastikutingimuste korral. Erinevalt Kathmandust, kus paistab päike, sajab Luklas sageli vihma, mõnikord samaaegselt vihma puudumisega riigi teistes osades. Lukla topograafiline asukoht mäestikus annab teed tugevatele tuultele, tihedale pilvekattele ja muutlikule nähtavusele. See toob kaasa sageli lendude hilinemisi või lennujaama sulgemise.
Lukla lennujaam ehitati 1964. aastal. Ehitust juhtis Sir Edmund Hillary ning kuni viimase ajani, 2001. aastani, polnud lennujaama lennurada isegi korralikult sillutatud. See nimetati ümber 2008. aastal Sir Edmund Hillary ja Tenzing Norgay Sherpa auks, kes olid esimesed inimesed, kes jõudsid Mount Everesti tippu. Lennurada on 527 meetrit pikk ja 30 meetrit lai ning lennujaama kasutatakse peamiselt reisijate lendudeks ja kaupade ja lasti veoks Luklasse ja teistesse piirkonna põhjaosas asuvatesse küladesse, kuna sinna ei ole teed.
Lukla lennujaamast maanduvad või õhku tõusvad lennukid peavad kasutama ühte rada. Kõrge maastik blokeerib niigi väikese võimaluse lühikestel lennukite lähenemistel uuesti ringile minna ning rada lõpeb järsu nurga all orus asuvas languses. Seetõttu on Luklast maandumine ja õhkutõusmine keeruline. Nepali tsiviillennundusamet on kehtestanud kõrged standardid, mille kohaselt lubatakse lennujaamas maanduda ainult kogenud pilootidel, kes on sooritanud vähemalt 100 lühikese õhkutõusu ja maandumise (STOL) missiooni. Pilootidel peab olema ka üle ühe aasta STOL-i kogemust Nepalis ja nad peavad olema sooritanud kümme lendu Luklasse sertifitseeritud instruktorpiloodiga.
Kuid hoolimata raskustest on Luklas üks neist Nepali kõige tihedamad siseriiklikud lennujaamadÕnnetusi juhtub harva ja lennujaama peetakse üheks maailma kaunimaks lennujaamaks. Seda ümbritsevad võimsad Himaalajad ja küla kohal varjutavad kõrguvad smaragdrohelised mäed.
Kas lennud Luklasse on ohutud?
Kuigi Lukla lennujaama peetakse kurikuulsalt maailma kõige ohtlikumaks lennujaamaks, maandub seal tipphooajal iga päev umbes 20 või 30 lennukit. Peaaegu üle poole Nepali igal aastal külastavatest matkajatest lendab Luklasse. Kuigi Lukla lennujaam on statistiliselt suhteliselt ohtlikum kui tüüpiline kommertslennujaam, on see siiski üsna ohutu. Nepali lennundusametnikud ja kohalikud lennufirmad on Luklasse lendavate õhusõidukite vastuvõetavate lennutingimuste ja eeskirjade osas väga ranged.
Kohalikud lennufirmad lendavad Lukla lennujaama
Luklasse lendab 4 kohalikku lennufirmat, 3 Manthalist ja üks Kathmandust. Nepal Airlines lendab Luklasse Kathmandust, samas kui Sita Air, Summit Air ja Tara Air lendavad Luklasse Manthali kaudu. Praegu on lennud Kathmandust Luklasse peatatud. (Lisateavet leiate altpoolt)
Sita Airlinesil on kolm Dornier DO 228 lennukimudelit. Need mahutavad 13 reisijat. Tara Airlinesil on kolm Dornier DO 228 lennukimudelit ja kaks Twin Otter DHC 6/300 lennukimudelit. Samuti mahutavad nad 13 reisijat. Samamoodi on Summit Airlinesil kolm Turbolet LET L-410 lennukimudelit. Need mahutavad 19 reisijat.
Kuidas broneerida lend Luklasse
Üks lihtsamaid viise Luklasse lennu broneerimiseks on piletite broneerimine veebis. Kui reisite matkaagentuuriga, hoolitsevad nad kõigi Luklasse suunduvate ja sealt väljuvate lendude broneerimise eest teie eest. Sellegipoolest on parimad lennud tavaliselt hõlpsasti veebis leitavad ja alla 12-aastastele lastele on eraldi lennupiletid. Samuti on tungivalt soovitatav osta edasi-tagasi piletid. Lukla lendude puhul on hea mõte varuda ka varupäevi, sest alati on võimalus, et lend hilineb või tühistatakse sellistel põhjustel nagu ilm.
Kui palju maksab pilet Luklasse?
Lennud Katmandust Luklasse maksavad 179 USA dollarit. Lennud Ramechapi ja Lukla vahel maksavad 147 USA dollarit. Need on standardsed lennupiletite hinnad. Katmandust Luklasse suunduvate lendude hind võib aga varieeruda 168–189 USA dollari vahel. Erinevused võivad tuleneda paljudest erinevatest põhjustest, näiteks mõned portaalid pakuvad allahindlusi, teised aga võivad lisada juurdehindlusi.
Kathmandu lennujaama jõudmine
Tribhuvani rahvusvahelisse lennujaama jõudmiseks saab Katmandus takso. Taksopilet võib maksta umbes 1000 NPR-i. Soovitatav on lennujaama jõuda vähemalt tund enne lennuaega.
Kas Luklasse jõudmiseks on peale lendamise ka muid võimalusi?
Everesti tippu matkamiseks on olemas ka ilma lennuta võimalusi. Alternatiivsete võimaluste hulka kuulub Luklasse matkamine kas Jirist, Sallerist või Khariholast. Luklasse matkamine lennu asemel võtab aga umbes 3–8 päeva.
Viivituste planeerimine
Lukla asukoha ja kõrguse tõttu on ilmastikutingimused ja nähtavus pidevalt dünaamilised ning võivad kiiresti muutuda. Seega võivad Lukla lennuplaanid olla keerulised ja raskesti ennustatavad. Lennufirmad ei riski ilmastikutingimustega ja sooritavad lennu Katmandusse tagasi ükskõik millisest kohast, selle asemel, et riskida ohtliku maandumisega, kui ilmastikutingimused pärast õhkutõusmist muutuvad.
Seega on lendude hilinemine väga levinud. See võib juhtuda igal ajal aastas, kuid eriti tõenäoline on see mussoonvihmade ajal (mai lõpust septembri alguseni). Kui teie lend hilineb, peate järgmise võimaliku lennu ümber planeerima. Reisibürood hoolitsevad ümberplaneerimise eest teie eest, kui palkate neid matkade jaoks. Kuna Lukla olud võivad nii kiiresti muutuda, võib ümberplaneerimine toimuda väga varsti pärast teie planeeritud väljumist või isegi paar päeva hiljem – seda on väga raske ennustada. See võib muidugi olla üsna frustreeriv, kuid see on lihtsalt osa teekonnast Everesti piirkonda.
Soovitatav on tungivalt lisada reisi lõppu vähemalt üks või kaks päeva paindlikkuse tagamiseks võimalike viivituste korral. Lisapäevad tuleks alati reisi lõppu planeerida, kuna see pakub matkateekonnale paindlikkust ilmastikuolude tõttu tekkida võivate viivituste korral.
Pagasitoetus
Kuigi see pole tavaline, on võimalik, et lennufirma võib teie pagasi teisele lennule ümber tõsta või selle saabumist edasi lükata. Seetõttu on oluline veenduda, et teil on käsipagasis kõik väärisesemed. Lukla lennule võite kaasa võtta maksimaalselt 10 kg pagasit (kaks tükki) ja maksimaalselt 5 kg käsipagasit. Kui soovite kaasa võtta rohkem kui 15 kg, peate maksma lisatasu 1 USA dollar iga kilogrammi kohta.
Teave ja värskendused Ramechapist Kathmandu-Lukla vaheliste lendude ümbersuunamise kohta
Nepali lennuamet teavitas kõiki Nepali matkakorraldajaid, et alates 1. oktoobrist 2019 suunatakse Luklasse ja Luklast saabuvad lennud Katmandust Ramechapi. Ramechap on väike lennurada, mis asub Katmandust 140 kilomeetri (85 miili) kaugusel. Sõit Ramechapi lennujaama võtab Katmandust umbes 4 tundi ja tagasi Katmandusse võib võtta 5–6 tundi, olenevalt liiklusest.
Need ümbersuunamised mõjutavad kõiki Everesti piirkonda reisivaid matkajaid, olenemata reisifirmast. Kuigi see on ebamugav ja lisab reisile väljakutseid, kuna tuleb Ramechapi ja tagasi sõita, on see vajalik ettevaatusabinõu Kathmandu-Lukla lendude suure õhukoormuse tõttu. Selle ettevõtmise positiivne külg on see, et Ramechapi lennujaam on ideaalne alternatiiv Luklasse lendamiseks, kuna see lennujaam on pühendatud ainult Lukla lendude opereerimisele, suurendades Everestile maandumise tõenäosust olenemata sellistest põhjustest nagu ilm ja ummikud.
Järeldus
Everesti piirkond on koduks Everesti Himaalajale ja etnilistele šerpadele. Everesti tippu matkamine on üks parimaid matkavõimalusi maailmas. Vaatamata raskustele, millega piirkonda lendamine võib kokku puutuda, ei vähenda see matkateekonna ilu ja imelisust.
