Тури мотосикл Мустанг Поён

Маълумоти муҳими сафар

Беҳтарин вақт барои сайри мотосикл Мустанг Поён

Иқлими Мустанги поёнӣ хеле хушк аст, зеро борон ба ин ҷо хеле кам мерасад, зеро кӯҳҳои баланди Даулагири ва Аннапурна абрҳои боронро қариб намегузоранд. Шамоли сахт зуд-зуд мевазад ва баъзан туфони регзор ба амал меояд.

Аммо, ин маънои онро надорад, ки борон комилан бебориш хоҳад буд ва кафолат намедиҳад, ки сафар дар мавсими муссон (июн то аввали сентябр) комилан бехатар хоҳад буд. Дарвоқеъ, дар соли 2021 дар минтақа ярчҳои шадид ва обхезӣ рух дод.

Барои ҳар як саёҳати мотосикл дар ягон гӯшаи ҷаҳон, шароити иқлими хушк муҳим аст. Аз ин рӯ, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки ба бастаи сайёҳии мотосиклҳои Мустанг барои давраи тирамоҳ, баҳор ё зимистон ҳамроҳ шавед.

Ин фаслҳои мӯътадил барои пешгирӣ кардани ҳарорати шадиди тобистон ва зимистон кӯмак мекунанд, дар ҳоле ки шумо инчунин метавонед аз олами набототу ҳайвонот бо шукӯҳу шаҳомати максималии худ баҳра баред, ки ин ба таҷриба арзиши махсус мебахшад.

Дар фасли баҳор, ки аз моҳи март то май давом мекунад, рӯзҳо дарозтар мешаванд, гармӣ мулоим ва табиати атрофи Кагбени, Ҷомсом, Татопани ва Муктинат гул-гул шукуфта, манзарахои рангоранг ва шукуфонро пешкаш мекунанд.

Аз тарафи дигар, дар тирамоҳ, аз охири моҳи сентябр то ноябр, беборишро ваъда додан мумкин аст, дар ҳоле ки гирду атроф пурра бо ранги зард ва норанҷӣ ранг карда мешавад. Ҷойгоҳи ҷодугарӣ бо шукӯҳи олии Ҳимолой ғанӣ хоҳад шуд.

Дар зимистон, аз моҳи декабр то феврал, ҳарорати ҳаво дар атрофи Мустанг паст мешавад, махсусан шабона. Бо вуҷуди ин, рӯз хоҳад дид, ки офтоб дурахшон бар эҷоди як фазои олиҷаноб ва равшан барои Royal Enfield Ҳимолой 411 савор.

Сафари мотосиклҳои Мустанг то чӣ андоза душвор аст?

Сафари мотосиклронии Поёни Мустанг ба категорияи як саёҳати сатҳи мӯътадил дохил мешавад, ки барои онҳое, ки таҷрибаи саворӣ дар пайраҳаҳои кӯҳӣ ва нишебӣ, нишебиҳо ва пастӣ доранд, мувофиқанд.

Дар муқоиса бо саёҳати мотосиклии Мустанги Боло, маршрути сайри мотосиклҳои Мустанги Поён рӯзҳои серталабро дар бар намегирад. Бо вуҷуди ин, он метавонад баъзан аз ҷиҳати ҷисмонӣ душвор бошад, махсусан барои онҳое, ки нав ҳастанд ва бо заминҳои берун аз роҳ, дурдаст ва кӯҳӣ шинос нестанд.

Роҳҳо ба поёни Мустанг тақрибан 50 фоиз асфальтпушанд ва аксарияти онҳо на роҳҳо, балки пайраҳаҳо ё пайроҳаҳо мебошанд, аммо тақрибан ҳамаи сегментҳоро дар велосипедҳо идора кардан мумкин аст.

Шумо инчунин бояд дар хотир дошта бошед, ки шумо ба дини Royal Enfield савор мешавед, ки махсус барои манзараи душвори Непал тарҳрезӣ шудааст, аз ин рӯ шумо бояд ба зин махсусан боварӣ дошта бошед.

Дар мавриди баландии сайри мотосиклии поёнии Мустанг, он аз ҳад зиёд баланд нест ва баландии баландтарин дар Муктинат каме камтар аз 4000 м аст. Илова бар ин, ин як сафари кӯтоҳи ҳамагӣ ҳашт рӯз аст, бинобар ин масофаҳои ҳаррӯзаи тайшуда низ чандон калон нестанд.

Дар маҷмӯъ, сафар камтар душвор аст, гарчанде ки таҷрибаи берун аз роҳ ё иштирок дар сафарҳои шабеҳ муҳим аст.

Бехатарӣ ва дастгирӣ

Сафари мотосиклии поёнии Мустанг як омезиши комили тасаллӣ, саёҳат ва иктишоф аст. Ин як саёҳати серталаб нест, ки аксар вақт саёҳатҳои гуворо дар бар мегирад, ба истиснои якчанд қитъаҳои берун аз роҳ.

Ба мо бовар кунед, зеро мо тамоми ҷанбаҳои ин сафарро идора мекунем. Шумо имкон доред, ки аз Honda CRF 250, Royal Enfield Himalaya 411-450 ё Royal Enfield Classic 350 интихоб кунед, ки ҳамаи онҳо мошинҳои боэътимоде мебошанд, ки метавонанд ба ҳама гуна релефҳо, аз роҳҳои чанголуд, ноҳамвор ё роҳи лағжиш ва тар тоб оваранд.

Ва, вақте ки сухан дар бораи бехатарӣ меравад, ин афзалияти мо ҳангоми сафари мотоциклҳои Поёни Мустанг мебошад. Шуморо як роҳнамои непалии сертификатсияшудаи англисзабон ва механике, ки дар Royal Enfield ё мошинҳои дигаре, ки шумо интихоб мекунед, ҳамроҳӣ мекунанд.

Онҳо бо хатсайрҳои гирифташуда ва рафтори дар роҳ қабулшуда комилан шиносанд. Ин ба шумо як сафари мотосиклро бо оромии комил таъмин мекунад.

Илова бар ин, як мошини 4 бар 4 аз паси шумо хоҳад рафт, ки бағоҷи шумо ва қисмҳои эҳтиётии муфидро ҳангоми мушкилоти механикӣ (ихтиёрӣ) мебарад. Коршиносони саёҳати мотосиклҳои мо инчунин дар ҳар вақт барои ҳама гуна саволҳо дар бораи сафари мотосиклҳои Мустанг дастрасанд.

Чаро шумо бояд бастаи сайёҳии Мустангро интихоб кунед?

Сафари мотосиклии Поёни Мустанг маълум аст, ки ба истилоҳи саёҳати берун аз роҳ таърифи нав медиҳад. Баъзан пайрахахои санглохи район чунон танг мешаванд, ки танхо як катор сайёхон ё хачирхо гузашта метавонанд.

Ва баъзан, онҳо ба қадри кофӣ васеъ мешаванд, ки мошинҳои азимро ғуррон кунанд ва таҷрибаи электрикӣ пешкаш кунанд, ки маҳорати шуморо дар зин дар ҳақиқат месанҷад. Ҳар рӯз як саёҳати нав, як саёҳати озодкунанда ба самтҳое меорад, ки ҳеҷ гоҳ ҷипҳо, автобусҳо ё издиҳом пой нагузоштаанд.

Гуногунии рельеф ҳангоми сафари шумо ба Мустанги Поён низ шуморо ба худ ҷалб хоҳад кард. Аввалан, ҷангали сабзи чуқур, ки тавассути он Кали Гандакй шитобон ба поён рахнамой мекунанд ва баъдтар ба суи Муктинат дуньёи нохамвори кухй кушода мешавад, ки он ба чуз но-хуб аст.

Ҳар бегоҳ, бо пивои пас аз кор, шумо аз нурҳои охирини офтоб лаззат мебаред, ки дар Аннапурна, Нилгири ва Даулагири оббозӣ мекунанд ва ба ин васила шуморо танҳоӣ мафтун мекунанд. Ва аз Муктинат, шумо панорамаи 360-дараҷаи Минтақаи муҳофизати Аннапурна хоҳед дошт, ки танҳо нафаси шуморо мегирад.

Аз тарафи дигар, дини Royal Enfield аспи шумо хоҳад буд, ки ба шумо нисбат ба бисёр дигарон савори ҳамвортар медиҳад. Тағйир додани фишанг ба аввал, баъд дуюм, каме бо газ бозӣ карда, чангҳоро сабук карда, шумо метавонед ҳатто қитъаҳои ба назар душвори масирро бе ягон душворӣ азхуд кунед.

Лаҳзаҳое мешаванд, ки садои доимии садои садои шумо ба гӯшатон садо медиҳад ва лаҳзаҳое низ хоҳанд буд, ки хомӯшии гушношунаванда шуморо фаро мегирад. Сафари мотосиклии Мустанг дар ҳақиқат як таҷрибаи барҷастае хоҳад буд, ки ба шумо ҳасрати талхи талх медиҳад.

Нақлиёт барои сайри мотосиклҳои поёнии Мустанг

Бастаи сайёҳии поёнии Мустанг аз таъминоти дучархаҳои Royal Enfield 350 cc иборат аст, ки омодаанд ҳама гуна сайёҳони дилчаспро дар саёҳати бузург қабул кунанд. Ин мошин лаззати рондани мошинро бо услуби нео-ретро муттаҳид мекунад ва роҳҳои қафоро дар роҳи аз байн рафтан мегирад.

Илова ба аксессуари мӯд, ин дучарха як мотосикли воқеист, ки чӣ гуна ҳаракат карданро медонад. Таҷрибае, ки он пешниҳод мекунад, ҳам аз ҷиҳати динамикаи ронандагӣ ва ҳам эҳсосоте, ки он ба вуҷуд меорад, воқеан фарқкунанда аст.

Он муҳити беназиреро ба вуҷуд меорад, ки ҳаяҷонбахши ронандагӣ ҳатто дар суръати беш аз 30 км/соат эҳсос мешавад. Ин саёҳати классикӣ ба стереотипҳо дучор мешавад ва ба шумо имкон медиҳад, ки саёҳатро бо шартҳои худ паймоиш кунед, ба шарте ки шумо барои лаззат бурдан вақт ҷудо кунед.

Бегохии рузи ба Катманду омаданатон мо шуморо бо аспи шумо шинос мекунем. Механики ботаҷрибаи мо мотосиклро муфассал тафтиш мекунад ва шумо пас аз он дар наздикӣ ба сайри озмоишӣ мебароед. Субҳи рӯзи дигар, шумо ҳама омода хоҳед шуд, ки бо роҳҳои зебои Покхара савор шавед.

Мо мефаҳмем, ки баъзе ронандагон мехоҳанд мотосиклҳои худро биёранд, зеро онҳо ҳисси бароҳатӣ ва шиносиро пешкаш мекунанд. Агар шумо интихоб кунед, ки мошини шахсии худро интиқол диҳед, лутфан ба мо пешакӣ хабар диҳед ва тафсилоти дахлдорро мубодила кунед, то мо кафолат диҳем, ки лавозимоти мувофиқ, қисмҳои эҳтиётӣ ва кӯмаки техникӣ дар роҳ таъмин карда шавад.

Мо инчунин интиқоли фурудгоҳи шуморо аз TIA дар 4 ба 4 мошин ташкил кардем (ҳаҷм ва намуд аз шумораи омаданҳо вобаста аст).

Бемории шадиди кӯҳӣ дар сайри мотосикл Мустанг

Бемории шадиди кӯҳӣ (AMS) ё бемории баландӣ метавонад ба ҳар як савора таъсир расонад: ҷавон ё пир, варзишгар ё варзишгар, тамокукаш ё тамокукаш, аз навкор то ботаҷриба. Дар ниҳоят, ин танҳо як аксуламали муқаррарии бадан ба баландӣ аст, ки дар саёҳати мотосикл назар ба саёҳатҳо зудтар афзоиш меёбад.

Дилбењузурї, хастагї, дарди сар ва њатто чарх задани сар метавонад дар баландии 3000 м, баъзан аз 2000 м барои баъзе байкерњо пайдо шавад. Бо Муктинат дар масофаи тақрибан 4000 м, шумо эҳтимолан ҳангоми сафари мотосиклҳои Мустанг бо ин аломатҳо дучор хоҳед шуд.

Аз ин рӯ, мо саёҳати худро бо нармӣ, якҷоя бо истироҳат ва намнокӣ оғоз мекунем. Ин AMS-ро пешгирӣ мекунад ва аломатҳоро пас аз ду ё се рӯз нест мекунад.

Шумо инчунин метавонед пеш аз он ки ба ду чархи худ ба Мустанги Поён равед, аз духтур маслиҳат пурсед. Ва бо пешниҳоди ӯ, шумо инчунин метавонед Diamox доруи махсусро барои пешгирӣ ва табобати AMS ва тезонидани мутобиқшавии шумо ба фишори ҳавои баландкӯҳ истеъмол кунед.

Мо танҳо аз шумо хоҳиш мекунем, ки бо осонӣ ва осоиштагии худ ба дучархаи худ савор шавед, зеро роҳнамои мотосиклҳои мо (ки бо шумо дар тӯли тамоми сайёҳӣ сафар мекунад) як коршиноси бузург дар минтақаи Мустанги Поён аст ва онҳо барои идоракунии баландӣ таълим гирифтаанд ва одат кардаанд.

Ҳар рӯз, шумо тадриҷан аз марҳилаҳо мегузаред, то бо роҳ ва ин муҳити нав шинос шавед.

Омодагӣ ба сафари Мотоцикл Мустанг Поён

Албатта, бастаи сайёҳии поёнии Мустанг пур аз кашфиёт ва ҳайрат аст, аммо танҳо омодагии дуруст метавонад ҳар як сафари тӯлонии мотосиклро муваффақ гардонад.

Биёед фаҳмем, ки сафари мотоцикл мисли сафарҳои дигар нест. Савораи тӯлонӣ метавонад мушакҳои пушт, дастҳо, пойҳо ва мушакҳои gluteus (кутҳо) -ро дард кунад. Аз ин рӯ, мо тавсия медиҳем, ки ҳадди аққал як ё ду моҳ пеш аз ин сафар бо дучархаҳои худ савор шавед. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки мушакҳоеро, ки асосан ҳангоми рондан ба таври прогрессивӣ ва идорашаванда истифода мешаванд, истифода баред.

Шумо инчунин бояд машқҳои мушаххаси ҷисмониро иҷро кунед, ки мушакҳои китфҳо, пушт ва дастҳои шуморо мустаҳкам мекунанд, аз қабили тела, прессҳои сандуқ, дароз кардани дари дарвоза, дароз кардани бадан ва ғайра.

Ва пеш аз он ки ба Непал биравед, дар бораи қоидаҳои ҳаракати он ва лавозимот ва асбобҳое, ки ба шумо лозим аст, маълумот гиред.

Тайёрӣ на танҳо пеш аз сафар, балки дар давоми тамоми сафар муҳим аст. Ҳар саҳар пеш аз ба сафар баромадан, ҳолати савораатонро таъмин кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки чархҳо дар ҳолати хуб ҳастанд, фишори онҳоро тафтиш кунед ва пеш аз рафтан онҳоро танзим кунед.

Сипас, ба сатҳи равғани худ, ҳолати тормозҳо, маҷмӯаи занҷирҳо, шиддат, танзим ва молидани он назар андозед. Инчунин ба таваққуфҳо ва асбобҳои бехатарӣ диққат диҳед: шохҳо, индикаторҳо ва чароғҳои пеш.

Вақте ки шумо дар сафар ҳастед, мунтазам таваққуф кунед, то пойҳои худро дароз кунед, об диҳед ва истироҳат кунед. Ҳангоми эҳсоси хастагӣ ба сигналҳои баданатон диққат диҳед ва дар ҳолати зарурӣ нақшаҳои сафаратонро ислоҳ кунед. Дар хотир доред, ки сафари мотосикл бояд таҷрибаи ҷолиб бошад, на рақобат барои тай кардани масофаи бештар.

Ҷойгоҳ ва хӯрок

Вақте ки шумо бастаи сайёҳии поёнии Мустангро интихоб мекунед, мо ҳама ҷанбаҳои турро аз ҷойгиронии шумо то нақлиёт идора мекунем.

Дар давоми саёҳати мо шумо ҳама чизро аз бароҳатии меҳмонхонаи сеситорадор то ҷаззоби рустикии чойхонаҳои кӯҳӣ эҳсос хоҳед кард. Дар Катманду ва Покхара шумо дар як утоқи бароҳати дугона дар меҳмонхонаи зебои сеситорадор ҷойгир хоҳед шуд.

Вақте ки шумо дар пайраҳаҳои Мустанг меравед, манзилҳо паноҳгоҳи шаби бароҳати шумо аз шабҳои сарди кӯҳӣ хоҳанд шуд. Албатта, шумо наметавонед шароити хонаро интизор шавед, аммо ин паноҳгоҳҳои дурдаст пас аз як рӯзи тӯлонии велосипедронӣ бешубҳа паноҳгоҳи ҳақиқӣ хоҳанд буд.

Ҳар як манзили истиқоматӣ дар хобгоҳ ду кати яккаса, дар якҷоягӣ бо матрас, кӯрпа ва болишт иборат хоҳад буд. Лутфан қайд кунед, ки ҳоҷатхонаҳо иншооти берунӣ ё дарунӣ хоҳанд буд, ки бояд байни меҳмонон тақсим карда шаванд. Агар шумо оби гармро дар душ истифода баред, маблағи иловагӣ талаб карда мешавад.

Дар робита ба хӯрок, шумо дар Катманду ва Покхара як қатор имконоти васеъ доред; аз ин рӯ, мо субҳонаро барои шумо бо озодии интихоби менюи хӯроки нисфирӯзӣ ва шоми худ тартиб додем.

Вақте ки шумо савор мешавед, шумо бояд дар бораи хӯроки худ ғамхорӣ кунед. Он ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни бастагӣ ба вақти муайяни хӯрокхӯрӣ аз саёҳати худ омӯхтан ва лаззат баред.

US$25 ба US$30 сомонӣ барои харидани хӯроки шумо ҳар рӯз кифоя мекунад. Хӯрокҳои қад-қади роҳ, аммо оддӣ, вале бешубҳа хуб хоҳанд буд. Аз биринҷ то гӯшт, аз нони тибетӣ то пиццаи маҳаллӣ, шумо бешубҳа интихоби болаззат хоҳед дошт.

Суғуртаи сайёҳӣ

Суғуртаи саёҳат як талаботи ҳатмӣ барои сафари мотосиклҳои Мустанг мебошад. Бе ҳуҷҷатҳои суғуртаи дуруст, шумо иҷозаи заруриро барои сафар нахоҳед гирифт. Аз ин рӯ, шумо бояд ҳангоми фармоиш ё ҳангоми расидан ба Катманду нусхаи полиси суғуртаи худро ба мо фиристед.

Илова бар ин, саёҳати мотосикл аксар вақт бо хатарҳои мушаххаси садамаҳо алоқаманд аст, ки метавонад ҷароҳатҳои вазнин ва хароҷоти баланди тиббӣ гардад. Ин инчунин сабаби хароҷоти изофӣ мегардад, агар шумо тасодуфан аз беэҳтиётӣ ба велосипедҳо ё шахсони сеюм, масалан пиёдагард ё молу мулки онҳо зарар расонида бошед.

Ҳамин тавр, ба ғайр аз фарогирии мунтазами дуздӣ, лағви сафар ва парвоз, эвакуатсия ва наҷот, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо инчунин суғуртаи иловагии масъулиятро, ки дар сурати ягон хисорот ё осеби ҷисмонӣ ва хисорот ба ҳама гуна моликияти шахсони сеюм фаро мегирад, гиред.

Шумо инчунин бояд фарогирии ихтиёриро барои зарари мотосикли истифодакардаи ширкат дар бар гиред. Ин метавонад шуморо аз хароҷоти баланди таъмир дар ҳолати садама наҷот диҳад.

Агар шумо тафтиш кунед, ки сиёсати шумо хароҷоти тиббиро дар сурати садамаи мотосикл мепӯшонад, он низ зарар намерасонад. Ин ташрифи духтурон, дар беморхона бистарӣ кардан ва табобати таъҷилӣ мебошад.

Иҷозатномаҳои зарурӣ барои сайри мотосикл Мустанг Поён

Иҷозати ACAP (Иҷозати Минтақаи Ҳифзи Аннапурна) ё Иҷозати Парки Аннапурна ва TIMS (Системаи идоракунии иттилоотии Треккерҳо) иҷозатномаҳои ҳатмӣ барои сафари мотосиклии Мустанг мебошанд.

Иҷозати ACAP ҳаққи даромад барои саҳмгузорӣ дар ҳифзи ин минтақаи Аннапурна мебошад ва барои як нафар NPR 3000 арзиш дорад.

Иҷозати TIMS як иҷозатномаи асосӣ мебошад, ки имкон медиҳад, ки масири ҳар як сайёҳро сабт кунад, то дар сурати сар задани офати табиӣ наҷотдиҳии фаврӣ таъмин карда шавад. Он барои як сайёҳ 2000 NPR арзиш дорад.

Гирифтани ҳама иҷозатномаҳои зарурӣ масъулияти роҳнамои мо хоҳад буд ва пардохт барои ин иҷозатномаҳо ба арзиши умумии бастаи сайёҳии поёнии Мустанг дохил карда мешавад.