Annapurna Semi Circuit Trek

Add-Ons

Haɓaka masaukin ku a Kathmandu

Muna ba da zaɓi don haɓaka zaman ku a Kathmandu saboda jin daɗi yana da mahimmanci bayan tafiya ta Annapurna Semi Circuit. Kuna isa gaji da gajiya sosai. Za mu iya yin rajistar ku a otal mai tauraro 4 ko 5 tare da ɗakunan alfarma da ruwan zafi mai inganci.

Muna zaɓar gidaje masu ɗakuna masu natsuwa da labule masu duhu don ku iya yin barci mai zurfi. Idan aka kwatanta da kwanakin tafiya a cikin Annapurna Semi Circuit Trek, kuna samun gado mai kyau tare da katifu masu kauri. Ba siririn katifa a kan firam ɗin katako ba. Ba a raba bandakuna a ƙasan zauren ba kuma kuna yin wanka ba tare da jiran ruwan zafi mai amfani da hasken rana ya fara ba.

Muna ɗaukar otal kusa da Thamel amma ba a cikin manyan hanyoyinsa ba. Kuna zama kusa da shagunan kaya, cafes, da kantin magani. Kuna tafiya zuwa abincin dare a wuraren cin abinci na kusa tare da abubuwan ban sha'awa masu daɗi ko kuma kawai ku ji daɗin abinci a otal ɗinku ko wurin shakatawa. Abincin karin kumallo yawanci kyauta ne a wuraren jin daɗi, waɗanda suka haɗa da ƙwai, gurasa, sandwiches, sabbin 'ya'yan itace, da sauransu, tare da shayi, ruwan 'ya'yan itace, kofi, da sauran abubuwan sha. Kuna shan kofi wanda ba nan take ba, sabanin a cikin tsaunuka. Kuna zaune a waje idan yanayi ya tabbata, kuna jin daɗin yanayin tuddai.

Ba lallai ne ku ɓata lokaci don farautar tasi ba. Muna shirya jigilar jirgin sama da saukarwa da kuma canja wurin zuwa wurin da aka inganta. Kuna motsawa daga tafiya zuwa otal zuwa jirgin ba tare da damuwa ba.

Ziyarar Kathmandu Kafin Fara Tafiya

Hakanan zamu iya haɗawa da kallon Kathmandu kafin tafiya ta Annapurna Semi Circuit. Dole ne ku zo da wuri don wannan, don mu yi amfani da wannan ranar don zaga gari. Za mu nuna muku bangaren al'adu na Kathmandu, ziyartar wuraren tarihi da yawa a cikin kwarin. Kathmandu tana riƙe da wuraren tarihi na UNESCO guda bakwai gabaɗaya, kuma za mu ziyarci manyan guda uku.

Abu na farko da safe, muna tafiya ta Swayambhunath, Haikali na Biri. Yana zaune a kan wani tudu a yammacin birnin kuma dole ne ku hau matakai 365. Za ka ga farin dome, da zinariya spire, da dukan-ganin idanun Buddha. Sufaye suna rera waƙoƙi da addu'o'i a cikin sa'o'i na sa'o'i kuma kuna iya zagayawa cikin gidan sufi, kuna jujjuya ƙafafun sallah.

Bayan haka, muna tuƙi zuwa Haikali na Pashupatinath, wurin da ake kona konawa na Hindu a Kogin Bagmati. Firistoci suna ƙone gawarwaki a cikin buɗaɗɗen iska, suna bin tsohuwar al'adun Vedic. Muna kallo daga nesa kuma muna girmama tsarkaka. Barin bakin tekun Bagmati, mun bincika Boudhanath Stupa, ɗaya daga cikin manyan stupas a duniya. Mahajjata suna kewaya agogon hannu, mu ma muna juya tafukan sallah.

Muna cin dal bhat kusa da Thamel, muna shan shayi mai daɗi, ruwan 'ya'yan itace, ko abubuwan sha na gida. Muna duba jerin kayan aikin ku kuma mu duba izinin mu, kafin mu ci gaba zuwa makoma ta gaba.

Jirgin Helicopter mai zaman kansa daga Jomsom zuwa Pokhara

Muna ba da haɓakawa zuwa jirgin helikwafta mai zaman kansa tsakanin Jomsom da Pokhara azaman ƙari. Kuna amfani da wannan zaɓin don adana lokaci ko guje wa jinkirin yanayi mai haɗari akan Tafiya Semi Circuit Annapurna. Jirgin daga Jomsom zuwa Pokhara yana ɗaukar kusan mintuna ashirin. Kuna tashi daga tashar jirgin saman Jomsom kuma kuna sauka a filin jirgin sama na Pokhara, wanda ke zaune a mita 824 sama da matakin teku.

Yarjejeniya mai zaman kanta tana kashe dalar Amurka ______ ga duka helikwafta. Yana ɗaukar mutane har biyar. Wannan yana nufin farashin ku ya ragu idan kun raba tare da wasu. Kujerun da aka raba sun bambanta daga USD ______ zuwa _____ kowane mutum. Muna yin ajiyar jirage na yau da kullun ta hanyar masu aiki masu lasisi.

Kuna haye kan tuddai masu tsayi, kwaruruka masu zurfi, da kololuwar Himalayan. Kuna ganin Range na Annapurna Himalaya da Dhaulagiri Himalaya Range a lokacin tsabtataccen yanayi. Yana da matukar muhimmanci a riƙa ɗaure bel ɗin ku gaba ɗaya. Ga waɗanda suke so su sani, ba za ku iya canza kujeru tsakiyar jirgin ba. Muna sa ran ku bi duk umarnin matukin jirgi ba tare da togiya ba. Muna ba da shawarar wannan ga masu tafiya tare da tsauraran jadawali ko waɗanda ke dawowa bayan dogon balaguro.

Za ka tsallake layin jirgin sama mai cike da jama'a kuma ka guji jira na dare saboda soke jirgin. Za ka fara tafiyarka bisa ga sharuɗɗan da ka gindaya. Muna tabbatar da wurin da za ka ajiye jirginka awanni 48 kafin ka tashi, yayin da dole ne ka bayar da cikakkun bayanai game da nauyinka da fasfo ɗinka don tsara jirgin.

Za mu aika da mai kula da harkokin jirgin sama don taimakawa a filin jirgin sama mai saukar ungulu. Za ku sami bayanin kula game da tsaro kafin ku hau jirgin kuma muna ba da shawarar ku ɗauki jaka mai laushi har zuwa kilogiram 10. Muna bin diddigin yanayi sosai don tabbatar da taga mai aminci. Ta wannan hanyar, za ku sami iko kan tafiyarku, yayin da muke sa ta kasance cikin kwanciyar hankali.

Ziyarar Pokhara Kafin Komawa Kathmandu

Za mu iya faɗaɗa safiyar Pokhara don ƙara kallon ƙasa da zurfi. Bayan karin kumallo, za ku yi tafiya zuwa gabar gabashin tafkin Fewa kuma ku yi hayar jirgin ruwa daga wurin jama'a. Za ku iya yin kwale-kwale na kimanin awa ɗaya ko biyu, kuna bincika gindin tsaunukan da ke kusa.

Bayan haka, za mu ziyarci Tal Barahi mandir, wani wurin ibada mai hawa biyu wanda ke kan wani ƙaramin tsibiri. Masu ibada suna kunna fitilun man shanu a ciki kuma kuna iya zagaya haikalin a hankali kafin ku dawo.

Idan kun ci abincin rana a wani wurin cin abinci mai daraja a Lakeside, ya kamata ku gwada saitin abincin rana na Thakali yayin da kuke can. Menu ya jera jita-jita na gargajiya na Nepalese, waɗanda aka yi daga sinadarai na gida. Ko kuma kuna iya zuwa abinci daban-daban na Asiya kamar Sinanci, Koriya, Jafananci; Akwai kuma gidajen cin abinci na yamma da Turai.

Da misalin ƙarfe 1 na rana, za ku yi tafiyar minti 15 zuwa arewa zuwa Gidan Tarihi na Duwatsu na Duniya. Za ku wuce ƙofar shiga bayan kun sami tikitin; kuɗin shiga shine NPR 700 ga baƙi.

Ginin ya ƙunshi benaye uku kuma za ku iya ganin kayan tarihi na hawa dutse da aka yi amfani da su a Everest. Kuna iya karanta jadawalin balaguron Himalayas; cikakken sashe na q ya ƙunshi babban dutsen Annapurna. Hakanan zaka iya kallon wani shirin gaskiya na mintuna 20 game da masu ɗaukar kaya a tsaunukan Nepal.

Da ƙarfe 3:30 na yamma, za ku ziyarci Kogon Gupteshwor Mahadev. Yana da nisan mita 500 kudu da Davis Falls. Za ku sauko matakai 150 cikin dutsen dutse mai duwatsu. Wata kunkuntar hanya tana bi ta cikin ɗakuna masu duhu inda ɗaki ɗaya ke ɗauke da lingam na Shiva na halitta. Mazauna yankin suna bauta a nan kowace rana.

Za ku bi hanyar fita ɗaya zuwa saman kuma ku koma otal ɗin da ƙarfe 5 na yamma. Muna tunatar da ku da ku duba lokacin tashi na washegari kafin ku kwanta. Wannan ita ce hanya mafi kyau don kawo ƙarshen Tafiyar Da'ira ta Annapurna.

Ta yaya tafiyar mu zata fara?

Za mu haɗu da ku a Filin Jirgin Sama na Tribhuvan da ke Kathmandu tare da alamar da ke nuna sunanku. Za ku tsallake layin tasi domin wakilinmu zai kasance tare da direba. Za ku tuka mota ta yamma ta hanyar titin zobe na Kathmandu ta wuce Swayambhunath stupa. Hanyar ta yi ƙanƙanta bayan Dhading Besi.

Za ku ketare kwarin kogin Marsyangdi a kan gadar ƙarfe kusa da Besisahar. Za mu duba ku a wani otal na gida kafin ƙarfe 5 na yamma. Za ku karɓi izinin ACAP da TIMS ɗinku da aka buga a daren nan. Za mu yi muku bayani game da dal bhat a Rana ta 2, tafiyar awanni 7 zuwa Dharapani. Za ku kwana a cikin ɗaki mai tsabta da ruwan zafi, sanin cewa gobe za ku fara bayan karin kumallo.

wahala

Tafiyar Annapurna Semi Circuit tana buƙatar ƙoƙari mai yawa amma babu ƙwarewar fasaha. Za ku sami tsayin mita 1000 a Rana ta 4 daga Dharapani zuwa Chame. Ƙafafunku suna ƙonewa a kan hawan Pisang inda hanyoyin suka kai tsayin mita 600. Thorong La Pass yana buƙatar awanni 5 na tafiya akai-akai sama da mita 5000. Kuna jin faɗuwar mita 1566 zuwa Muktinath yana matsa gwiwoyinku.

Nisa a kowace rana yana tsakanin kilomita 12 zuwa 18 a kan hanyoyin duwatsu. Kwanakin hutu a Manang suna hana rashin lafiyar tsayi, wanda ke shafar kashi 25 cikin 100 na masu tafiya a sama da mita 3500, a cewar bayanan Himalayan Rescue Association. Muna tsara tsayawar daidaitawa a kowane minti 90. Kuna tafiya awanni 5-7 a kowace rana kuna ɗaukar kilogiram 4 zuwa 6. Masu tafiya masu ƙarfi suna kammala shi, amma muna daidaita saurin zuwa ga yanayin numfashinku.

Mafi kyawun yanayi

Muna gudanar da Tattakin Semi Circuit na Annapurna musamman daga Oktoba zuwa Nuwamba da kuma daga Maris zuwa Afrilu. Kuna tafiya lokacin da sararin sama ya tsaya kuma ya bushe. Oktoba yana kawo masu tafiya 200 a kowace rana akan wannan hanyar kowace bayanan Hukumar Yawon shakatawa ta Nepal. Yanayin zafin rana yana daga 15-20 ° C ƙasa da mita 3000, yayin da dare ya faɗi zuwa -5 ° C sama da mita 4000. Tushen damina yana canzawa a watan Yuni zuwa Satumba tare da zabtarewar ƙasa da leshes.

Lokacin hunturu (Disamba-Fabrairu) dusar ƙanƙara tana rufe Thorong La Pass. Muna duba Hasashen Yanayi na Himalayas kowane mako kafin tafiyarku. Kuna hawa saman Thorong La lokacin da iska ta tsaya ƙasa da kilomita 30/h kuma galibi muna guje wa Disamba saboda dare -15°C a Thorong Phedi.

Lokacin bazara yana ba da furannin rhododendrons daga Pisang zuwa Chame da sauran sassan hanyar. Oktoba yana ba da damar ganin kololuwar kilomita 300 daga Annapurna ta Kudu zuwa Machhapuchhre. Muna soke tafiye-tafiye idan zurfin dusar ƙanƙara ya wuce santimita 50 a kan hanyar.

Shin mafari zai iya shiga wannan tafiya?

Za mu iya taimaka wa waɗanda suka fara zuwa Annapurna Semi Circuit. Kuna tafiya awanni 5-7 a kowace rana kuna ɗauke da fakiti 4 zuwa 6 kg. Muna buƙatar ku kammala tafiya mai nisan kilomita uku kafin tashi. Muna tilasta wa mutane hutu a Manang (mita 3540) don daidaita tsayi. Jagororinmu suna gano alamun AMS da wuri ta amfani da na'urar bugun zuciya. Masu farawa suna tafiya a hankali amma suna isa Thorong La tare da saurinmu na mataki-mataki.

Kuna buƙatar ƙwarewa ta asali amma ba ƙwarewar fasaha ba. Muna ba da sandunan tafiya da na'urorin sa ido na iskar oxygen ga waɗanda suka fara zuwa aiki. Ƙungiyar Ceto ta Himalayan ta ba da rahoton cewa kashi 85 cikin 100 na masu farawa suna samun nasara tare da shiri mai kyau. Muna ƙin masu neman aiki da ke fama da hauhawar jini ko tiyatar da aka yi kwanan nan.

Ciwon Altitude

Muna sa ido kan matakin iskar oxygen ɗinka kowace rana sama da mita 3000. Kuna iya jin ciwon kai ko tashin zuciya a Manang (mita 3540) a rana ta 6, amma ba zai yi tsanani ba a wannan tsayin. Jagororinmu suna ɗauke da silinda na iskar oxygen mai ɗaukuwa a duk tsawon tafiyar. Ana ba ku shawarar ku sha lita 3 na ruwa kowace rana tun daga Rana ta 3. Mun soke ƙoƙarin saman idan jikewar ku ta faɗi ƙasa da kashi 85 cikin ɗari.

Kwanakin shiga cikin Manang suna hana kashi 90 cikin 100 na manyan lamuran da suka faru a cewar bayanan Himalayan Rescue Association. Muna sa ran za ku gane alamun da wuri saboda rashin lafiyar tsauni na iya zama da wahala. Kuna sauka nan da nan idan amai ya faru ko wasu alamu suka bayyana. Ba ma taɓa tsallake kwanakin hutu a kan hanyar Annapurna Semi Circuit Trek, koda kuwa kuna jin ƙarfi.

masauki Abinci da abin sha

Kana kwana a gidajen shayi na dutse da iyali ke amfani da su, waɗanda ɗakunan ba su da zafi. Gidajen Manang suna ba da fanke na buckwheat da cukuwar yak don karin kumallo. Muna tsarkake duk ruwan sha ta amfani da allunan magani ko matattara a kowane tasha. Gidajen shayi suna cajin kusan NPR 300 don shawa mai zafi sama da mita 3000.

Muna biyan kuɗi kafin lokaci don ku ɗauki kuɗi kaɗan. Kuna shan shayin citta, shayin madara, shayin lemun tsami, ko wasu dandano a gidajen Thorong Phedi don dumama abinci. Gidajen shayin suna samon kayan lambu daga gonakin gida, kuma duk sinadaran ana noma su ta hanyar halitta; babu takin zamani. Hukumar Yawon Bude Ido ta Nepal ta tabbatar da cewa kashi 95 cikin 100 na gidajen yanzu suna da tashoshin caji.

Transport

Sufuri yana motsa ku ta hanyar canjin yanayin Nepal. Kuna hawa cikin bas masu ƙarfi akan babbar hanyar Prithvi daga Kathmandu zuwa Besisahar. Tafiyar da ta dauki tsawon sa'o'i 8 tana tafiyar kilomita 145 ta tsaunuka masu tsaunuka da kwazazzabo kogi. Kuna haye kogin Marsyangdi akan gadoji na karfe kusa kuma ku hau jeep mai lamba 4WD daga Muktinath da Pokhara, don tafiyar kilomita 195 akan hanyoyin Kali Gandaki.

Hanyoyi suna wankewa da damina, don haka muna lokacin tuƙi don tagogin rani. Kuna tashi daga Pokhara zuwa Kathmandu akan jiragen sama na Buddha Air ko Yeti Airlines, wanda muka riga muka yi rajista idan kun haɓaka sufuri. Muna bin diddigin jinkirin jirgin kowane sa'o'i kuma muna riƙe dakunan otal na Kathmandu da tsakar rana. Jeeps ɗinmu na ɗauke da tayoyi da gwangwani na iskar oxygen don wuce gona da iri. Ba za ku taɓa jira a gefen hanya ba saboda direbobinmu sun san kowane wurin zaizayar ƙasa a kan hanyar Besisahar.

Izinin

Izinoni suna kiyaye ku bisa doka da kiyaye kuɗi. Kuna buƙatar takardu biyu don wannan Annapurna Semi Circuit Trek. Izinin ACAP yana biyan NPR 3000 kuma ya rufe yanki mai girman murabba'in kilomita 7629 na Annapurna. Katin TIMS yana biyan NPR 2000 kuma yana bin lambobin masu tafiya. Mun ƙaddamar da bayanan fasfo ɗin ku zuwa ofishin Hukumar Yawon shakatawa na Nepal kafin tashi. Kuna karɓar kwafin PDF kafin jirginku ya sauka.

Ba tare da waɗannan ba, kuna biyan tara biyu a wurin binciken Manang. Izinin ku yana nuna sunan ku, hanya, da kwanakin da aka buga a fili. Rangers suna duba shi kusan kullun sama da ƙauyen Chame. Kuɗin ACAP ɗin kai tsaye yana ba da kuɗin gyare-gyaren hanya da bandakunan shayi. A bara ta kiyaye nisan kilomita 120 na hanyoyin Annapurna. Mun haɗa farashin izini a cikin farashin fakitin ku don kada ku damu da matsalar.

Shirye-shiryen tafiya da dacewa

Muna buƙatar ku yi tafiya na sa'o'i 6 kowace rana tare da fakitin kilo 4 zuwa 6 kafin tashi. Kuna horar da injinan matakala na mintuna 90 sau uku a mako. Kuna hawa kusan matakai 1000 ɗauke da kwalaben ruwa daidai da nauyin fakitinku. Muna ba da shawarar masu tafiya su auna yawan bugun zuciyar su kafin tafiya kowane wata. Dole ne ku ci nasara 120 bugun minti daya bayan 30 squats. Dole ne ku cika fom ɗin likita da ke jera abubuwan da suka faru a tsayin daka. Mun tabbatar da inshorar balaguron ku ya ƙunshi ƙaurawar helikwafta sama da mita 5000 kafin fara tafiya.

Madadin hanyoyin

Mu kan tsallake hanyar Jomsom idan damina ta mamaye hanyar Kali Gandaki. Za ku bi tsohuwar hanyar 'yan kasuwar gishiri daga Kagbeni zuwa Tukuche, kuna ƙara kilomita 18 amma kuna guje wa yankunan zaftarewar ƙasa. Za mu sake tura ku ta ƙauyen Ngawal idan dusar ƙanƙara ta toshe hanyar Thorong La.

Wannan yana ƙara kwana ɗaya amma yana amfani da ƙananan hanyoyin hawa a mita 3800. Kuna tafiya a kan hanyar Pisang Upper don kallon Annapurna mai ban mamaki wanda ba ya cikin manyan hanyoyin. Muna ba da ƙarin fa'ida ta tafkin Tilicho, ƙara tafiya ta kilomita 14 daga Manang. Kuna ganin tafkin tsaunuka mafi zurfi na Nepal a mita 4919, amma kuna samun tsayin mita 700. Muna tabbatar da duk zaɓuɓɓuka tare da bayanan yanayi na ainihin lokaci.

Kudin & Kasafin Kudi

Mun tsara kasafin kuɗin ku akan dala ___ ga kowane mutum don cikakken tafiyar Annapurna Semi Circuit banda jiragen sama na ƙasashen waje. Kuɗin yau da kullun yana kashe $20 zuwa $30 don abubuwan sha, abubuwan ciye-ciye, Wi-Fi, shawa mai zafi, da sauransu. Gidajen shayi suna cajin kusan $2 ko 3 don ruwan kwalba sama da mita 3000. Cajin wayarku yana kashe $1 zuwa $2 a kowane zaman, kuma Wi-Fi yana ƙara $3 ko $4 a masauki.

Ya kamata ku ɗauki kimanin kuɗin NPR 20000 daga Besisahar zuwa gaba. Ba a samun na'urorin ATM bayan Besisahar, don haka ku fitar da kuɗi kafin mu bar garin. Muna haɗa duk abincin gidan shayi don ku guji kashe kuɗi. Kamar yadda muka gani, masu tafiya a ƙasa suna kashe $35 kowace rana a matsakaici.

Cajin na'urori & Intanet

Kuna cajin na'urori a gidajen shayi ta amfani da tsarin wutar lantarki ta hasken rana. Wuraren da ke sama da mita 3000 suna iyakance caji zuwa awanni 2 a kowace rana. Shagunan Manang da Thorong Phedi suna kashe $1 a kowace minti 60. Muna ba da shawarar samun bankunan wutar lantarki suna riƙe da 20000mAh don ranar taron.

Wi-Fi yana aiki a ƙananan wurare kamar Chame akan NPR 500 a duk tsawon zaman. Intanet ta ɓace sama da mita 4000. Cibiyar sadarwa ta NTC tana rufe kashi 80% na hanyar zuwa Manang. Kuna iya saukar da taswira ta intanet kafin Dharapani idan kuna so.

Gidajen shayi a kusa da Thorong La suna amfani da batura masu amfani da hasken rana don yin caji. Kuna iya ɗaukar manyan bankunan wutar lantarki guda biyu na tsawon kwanaki masu tsayi tunda ƙayyadaddun lokacin caji bazai isa ba. Nepal Telecom ta ba da rahoton ɗaukar hoto na 70% ƙasa da mita 3500, don haka samun katin SIM na gida tare da tsarin bayanai ya cancanci kuɗin.

Karin kuɗin ku

Kuna ɗauke da ƙarin kuɗi don kuɗin tafiya na yau da kullun fiye da kunshin Annapurna Semi Circuit Trek ɗinmu. Muna haɗa da duk abincin gidan shayi amma kuna biyan kuɗi daban-daban don shawa, Wi-Fi, da cajin baturi. Shawa yana kashe NPR 300 zuwa 500 a kowace zaman sama da mita 2500. Samun damar Wi-Fi yana gudana NPR 200 kowace rana a otal-otal kamar Pisang da Manang.

Cajin wayarka ko kyamararka yana ɗaukar NPR 200 a kowace awa a wurare mafi tsayi inda wutar lantarki ta hasken rana ke da iyaka. Kuna siyan ruwan kwalba a NPR 200 ƙasa da Chame da NPR 300 kusa da Thorong Phedi saboda farashin sufuri. Muna ba da shawarar ɗaukar NPR 20,000 a matsayin kuɗin ajiya daga Besisahar zuwa gaba.

ATM suna tsayawa bayan Besisahar don haka cire kuɗi sosai Kathmandu ko Pokhara. Za ku ba da tukuici kai tsaye a ƙarshen tafiya bisa ga yadda kuke son tukuici. Muna ba da shawarar kashi 7 zuwa 10 cikin 100 na jimlar kuɗin tafiyar a matsayin kyauta mai kyau.

Inshorar gaggawa ta gaggawa tana biyan kuɗin magani amma kuna biyan kuɗin farko ga ƙananan kayan agajin farko. Kuna kasafin kuɗi don abubuwan ciye-ciye na gida kamar gasasshen masara ko cakulan da yaran ƙauye ke sayarwa a kan hanya. Muna bin diddigin waɗannan kuɗaɗen don ku san ainihin abin da za ku yi tsammani.

Abubuwan da Ya kamata Ka Tuna Kafin Tattakin Tafiya Ta Annapurna Semi Circuit Trek

• Ɗauki kwalabe biyu na ruwa a cika duka biyun a kowane gidan shayi da kuma tsarkake duk ruwan sha tare da allunan aidin.
• Saka yadudduka masu lalata damshi a ƙarƙashin jaket ɗin ƙasa da dare kuma gwada jakar barcinku kafin tashi.
• Yi tafiya a hankali don yin cikakken jimloli sama da mita 3500 kuma ku ƙidaya matakanku a cikin minti ɗaya ƙasa da 30 akan sama masu tsayi.
• A duba bugunn ku da oximeter sau biyu a kullum kafin karin kumallo da kuma kafin kwanciya barci.
• Yi amfani da balm ɗin leɓe tare da SPF 30+ daga ranar 03 zuwa gaba kuma shirya faci a cikin aljihun safa don samun damar kai tsaye.
• Sanya buff akan baki yayin sassan iska sama da Thorong Phedi.
• Ka karya takalma a kan hanyoyi masu duwatsu kafin isa Nepal kuma ka yi barci tare da ɗaga kai ta amfani da riguna na birgima a cikin gidajen shayi.
• Yi amfani da sandunan tafiya a kan sassan ƙasa don ajiye haɗin gwiwar gwiwa.
• Ku ci ƙananan kayan ciye-ciye a kowane sa'a yayin doguwar kwanakin tafiya.
• Saka safa guda biyu don hana kumbura akan hanyoyin dutse.