Vlugvertraging en kansellasie na Lukla - Reisgids
Die klein dorpie Lukla is die beginpunt van byna alle staptogte in die Khumbu-streek . Geleë op 'n hoogte van 2 860 meter, is Lukla die eerste plek waarmee stappers kennis maak wanneer hulle Khumbu besoek. Dit is 'n versameling klein huise en hotelle wat versprei is naby die streek se enigste lughawe - die Tenzing Hillary-lughawe . As gevolg van sy prominensie het Lukla omskep van 'n klein boerderygemeenskap na 'n kommersiële sentrum van die streek wat gelykstaande is aan Namche Bazaar. As gevolg van stappers wat oornag in Lukla bly tydens Everest-staptogte , het die dorp die afgelope paar jaar 'n toename in die aantal luukse gastehuise en hotelle gesien. Van Kathmandu af neem dit ongeveer 40 minute om Lukla per vliegtuig te bereik.
Die Tenzing Hillary-lughawe in Lukla
Ook bekend as die Lukla-lughawe, is die Tenzing Hillary-lughawe 'n klein lughawe wat dikwels na verwys word as een van die gevaarlikste lughawens ter wêreld . Die lughawe is een van die bekendste vervoerverbindings tussen die res van Nepal en die Everest-berge, met ander maniere om Khumbu te bereik, is lang dae van stap. Daaglikse vlugte vind plaas na/van die lughawe gedurende dagligure en goeie weersomstandighede. In teenstelling met Kathmandu se bestendige sonskyn, ervaar Lukla dikwels reënval, soms gelyktydig met die gebrek aan reën in ander dele van die land. Lukla se topografiese ligging in die berg gee plek vir sterk winde, digte wolkbedekking en veranderende sigbaarheid. Dit lei gevolglik dikwels tot vlugvertragings of die sluiting van die lughawe.
Die Lukla-lughawe is in 1964 gebou. Die konstruksie is onder toesig van Sir Edmund Hillary gedoen, en tot onlangs in 2001 was die lughawe se aanloopbaan nie eers behoorlik geplavei nie. Dit is in 2008 hernoem ter ere van Sir Edmund Hillary en Tenzing Norgay Sherpa, die eerste mense wat die kruin van Mount Everest bereik het. Die aanloopbaan is 527 meter lank en 30 meter breed en die lughawe word meestal gebruik vir passasiersvlugte en die vervoer van goedere en vrag na Lukla en ander dorpe in die noorde van die streek, aangesien daar geen padtoegang is nie.
Die vliegtuie wat vanaf die Lukla-lughawe land of opstyg, moet 'n enkele aanloopbaan gebruik. Hoë terrein blokkeer die reeds lae vooruitsig op deurvlieg tydens kort finale vliegtuignaderings, en die aanloopbaan eindig in 'n steil skuins afgrond in die vallei onder. As sodanig is landing en opstyg vanaf Lukla moeilik. Die Burgerlugvaartowerheid van Nepal het gevolglik hoë standaarde gestel waarvoor slegs ervare vlieëniers wat ten minste 100 kort-opstyg-en-landing (STOL) missies voltooi het, by die lughawe mag land. Die vlieëniers moet ook meer as een jaar STOL-ervaring in Nepal hê en moet tien missies na Lukla met 'n gesertifiseerde instrukteurvlieënier voltooi het.
Ten spyte van die probleme het Lukla egter een van die besigste binnelandse lughawens in Nepal . Ongelukke gebeur selde, en die lughawe word as een van die mooiste lughawens ter wêreld beskou. Dit word omring deur die magtige Himalajas en die toringhoë smaragdgroen heuwels wat oor die dorpie skadu.
Is vlugte na Lukla veilig?
Ten spyte daarvan dat dit berug is as die gevaarlikste lughawe ter wêreld, het die Lukla-lughawe gedurende die piekseisoen ongeveer 20 of 30 vliegtuiglandings per dag uitgevoer. Byna meer as die helfte van die stappers wat Nepal jaarliks besoek, vlieg gewoonlik na Lukla. Terwyl die lughawe in Lukla statisties vergelykend gevaarliker is as 'n tipiese kommersiële lughawe, is dit steeds redelik veilig. Die lugvaartbeamptes van Nepal en plaaslike lugdienste is baie streng oor die aanvaarbare vlugvoorwaardes en regulasies vir vliegtuie wat na Lukla reis.
Plaaslike lugdienste wat na Lukla-lughawe verbind
4 plaaslike lugdienste vlieg na Lukla, 3 vanaf Manthali, en een vanaf Kathmandu. Nepal Airlines verbind met Lukla vanaf Kathmandu, terwyl Sita Air, Summit Air, en Tara Air via Manthali met Lukla verbind. Tans is vlugte vanaf Kathmandu na Lukla opgeskort (Meer inligting hieronder).
Sita Airlines het drie Dornier DO 228-vliegtuigmodelle. Dit kan 13 passasiers vervoer. Tara Airlines het drie Dornier DO 228-vliegtuigmodelle en twee Twin Otter DHC 6/300-vliegtuigmodelle. Dit kan ook 13 passasiers vervoer. Net so het Summit Airlines drie Turbolet LET L-410-vliegtuigmodelle. Dit kan 19 passasiers vervoer.
Hoe om 'n vlug na Lukla te bespreek
Een van die maklikste maniere om 'n vlug na Lukla te bespreek, is deur kaartjies aanlyn te bespreek. As jy met 'n stapagentskap reis, sal hulle al die besprekings van vlugte na/van Lukla vir jou behartig. Nietemin word die beste vlugte gewoonlik maklik aanlyn gevind en daar is aparte vliegkaartjies vir kinders onder 12 jaar. Net so word dit sterk aanbeveel om tweerigtingkaartjies te koop. Dit is ook 'n goeie idee om bufferdae op die reisplan te hê wanneer dit by Lukla-vlugte kom, want daar is altyd 'n kans dat die vlug vertragings of gekanselleer sal word weens redes soos die weer.
Reis nie gevind nie.
Hoeveel kos 'n kaartjie na Lukla?
Die vlugte van Kathmandu na Lukla kos USD 179. Die vlugte tussen Ramechap en Lukla kos USD 147. Dit is die standaard vliegkaartjieprys. Vir vlugte van Kathmandu na Lukla kan die prys egter wissel van USD 168 tot USD 189. Die variasies kan as gevolg van baie verskillende redes wees, soos sommige portale wat afslag gee terwyl ander winsmarges kan byvoeg.
Aankoms by die lughawe in Kathmandu
Jy kan 'n taxi in Kathmandu kry om na die Tribhuvan Internasionale Lughawe te kom. Die taxirit kan ongeveer NPR 1000 kos. Dit word aanbeveel om ten minste een uur voor jou vlugtyd by die lughawe te wees.
Is daar alternatiewe maniere om na Lukla te kom behalwe om te vlieg?
Daar is opsies beskikbaar vir staptogte na Everest sonder om te vlieg. Die alternatiewe opsies sluit in staptogte na Lukla vanaf Jiri, Salleri of Kharihola. Om egter na Lukla te stap in plaas van te vlieg, neem ongeveer 3 tot 8 dae.
Beplanning vir vertragings
As gevolg van Lukla se ligging en hoogte, is weerstoestande en sigbaarheid voortdurend dinamies en kan dit vinnig verander. Dus kan vlugskedules na Lukla moeilik wees en moeilik om te voorspel. Die lugdienste neem nie kanse met weerstoestande nie en sal 'n vlug na Kathmandu terugkeer vanaf enige plek langs die reis eerder as om 'n onveilige landing te waag as die weerstoestande sedert opstyging verander.
As sodanig is vlugvertragings baie algemeen. Dit kan enige tyd van die jaar gebeur, maar is veral geneig om gedurende die moesonseisoen (laat Mei tot vroeg September) plaas te vind. As jou vlug vertraag is, sal jy die volgende moontlike vlug moet herskeduleer. Reisagentskappe sorg vir die herskedulering vir jou as jy hulle vir staptogte huur. Aangesien toestande by Lukla so vinnig kan verander, kan herskedulering baie kort na jou geskeduleerde vertrek plaasvind, of dit kan soveel as 'n paar dae later duur - dit is baie moeilik om te voorspel. Dit kan natuurlik nogal frustrerend wees, maar dit is bloot deel van die reis na die Everest-streek.
Dit word sterk aanbeveel om ten minste 'n dag of twee by die einde van die reis te voeg vir buigsaamheid in geval van enige vertragings. Ekstra dae moet altyd aan die einde van die reis geskeduleer word, aangesien dit buigsaamheid met die staproete bied in geval van enige weervertragings.
Bagasietoelae
Alhoewel dit nie algemeen is nie, is dit moontlik dat jou bagasie na 'n ander vlug verskuif of deur die lugredery vertraag kan word. Daarom is dit belangrik om seker te maak dat jy al jou waardevolle items in jou handbagasie het. Jy kan 'n maksimum van 10 kg bagasie (twee stukke) en 'n maksimum van 5 kg handbagasie vir jou Lukla-vlug dra. As jy meer as 15 kg wil dra, sal jy 'n ekstra USD 1 per kg moet betaal.
Opdatering en inligting oor die omgeleide Kathmandu-Lukla-vlugte vanaf Ramechap
Alle stapoperateurs in Nepal is deur die Nepal Lugvaartowerheid in kennis gestel dat vlugte na en van Lukla vanaf 1 Oktober 2019 van Kathmandu na Ramechap herlei sou word. Ramechap is 'n klein vliegveld 140 kilometer (85 myl) van Kathmandu af. Die rit na die Ramechap-lughawe neem ongeveer 4 uur vanaf Kathmandu, en die terugkeer na Kathmandu kan tussen 5 en 6 uur duur, afhangende van die verkeer.
Hierdie omleidings beïnvloed alle stappers, ongeag die toermaatskappy, wat na die Everest-streek reis. Alhoewel dit 'n ongerief is en meer uitdaging tot die reis voeg om heen en weer na Ramechap te reis, is dit 'n noodsaaklike voorsorgmaatreël wat getref word as gevolg van die hoë lugverkoping in die Kathmandu-Lukla-vlugte. Die silwer randjie van hierdie poging is dat Ramechap-lughawe 'n perfekte alternatief is om na Lukla te vlieg, aangesien hierdie lughawe uitsluitlik toegewy is aan die bedryf van Lukla-vlugte, wat jou waarskynlikheid verhoog om op Everest te land ten spyte van redes soos weer en verkeersopeenhoping.
Gevolgtrekking
Die Everest-streek is die tuiste van die Everest-Himalajas en die etniese Sherpa-mense. Staptogte na Everest is een van die beste stapopsies ter wêreld. Ten spyte van die probleme wat 'n mens met vlugte na die streek kan ondervind, neem dit nie weg van die blote skoonheid en wonder van die staptogreis nie.
