Atrasos e cancelamentos de voos para Lukla - Guia de viagem
A pequena cidade de Lukla é o ponto de partida de quase todas as viagens de trekking no Região de KhumbuSituado a uma altitude de 2,860 metros, Lukla é o primeiro local que os trekkers conhecem ao visitar Khumbu. É um conjunto de pequenas casas e hotéis espalhados nas proximidades do único aeroporto da região – o Aeroporto Tenzing Hillary. Devido à sua importância, Lukla deixou de ser uma pequena comunidade agrícola e se tornou um centro comercial da região, comparável ao Namche Bazaar. Devido aos trekkers que pernoitam em Lukla durante Trekking no EverestA cidade tem visto um aumento no número de pousadas e hotéis de luxo nos últimos anos. De Katmandu, leva-se cerca de 40 minutos para chegar a Lukla de avião.
O Aeroporto Tenzing Hillary em Lukla
Também conhecido como Aeroporto de Lukla, o Aeroporto Tenzing Hillary é um pequeno aeroporto que é frequentemente referido como um dos aeroportos mais perigosos do mundoO aeroporto é um dos principais pontos de conexão entre o resto do Nepal e as montanhas do Everest, sendo que outras formas de chegar a Khumbu envolvem longos dias de caminhada. Há voos diários de/para o aeroporto durante o dia e em boas condições climáticas. Ao contrário do sol constante de Katmandu, Lukla frequentemente enfrenta chuvas, às vezes simultaneamente à falta de chuva em outras partes do país. A posição topográfica de Lukla na montanha resulta em ventos fortes, densa cobertura de nuvens e visibilidade variável. Consequentemente, isso frequentemente leva a atrasos de voos ou ao fechamento do aeroporto.
O Aeroporto de Lukla foi construído em 1964. A construção foi realizada sob a supervisão de Sir Edmund Hillary e, até recentemente, em 2001, a pista do aeroporto nem sequer era devidamente pavimentada. Em 2008, o aeroporto foi renomeado em homenagem a Sir Edmund Hillary e Tenzing Norgay Sherpa, os primeiros a chegar ao cume do Monte Everest. A pista tem 527 metros de comprimento e 30 metros de largura e o aeroporto é usado principalmente para voos de passageiros e transporte de mercadorias e cargas para Lukla e outras vilas no norte da região, já que não há acesso rodoviário.
As aeronaves que pousam ou decolam do Aeroporto de Lukla devem utilizar uma única pista. O terreno elevado bloqueia a já baixa probabilidade de arremetida em aproximações finais curtas, e a pista termina em um declive acentuado em direção ao vale abaixo. Portanto, pousar e decolar em Lukla é difícil. Como resultado, a Autoridade de Aviação Civil do Nepal estabeleceu altos padrões para os quais apenas pilotos experientes que tenham completado pelo menos 100 missões de decolagem e pouso curtos (STOL) podem pousar no aeroporto. Os pilotos também devem ter mais de um ano de experiência em STOL no Nepal e devem ter completado dez missões em Lukla com um piloto instrutor certificado.
No entanto, apesar das dificuldades, Lukla tem uma das aeroportos domésticos mais movimentados do NepalAcidentes são raros, e o aeroporto é considerado um dos mais belos do mundo. É cercado pelo majestoso Himalaia e pelas imponentes colinas esmeraldas que sombreiam a vila.
Os voos para Lukla são seguros?
Apesar de ter a reputação notória de ser o aeroporto mais perigoso do mundo, o Aeroporto de Lukla realizava cerca de 20 a 30 pousos por dia durante a alta temporada. Quase mais da metade dos praticantes de trekking que visitam o Nepal anualmente costumam chegar a Lukla de avião. Embora o aeroporto de Lukla seja comparativamente mais perigoso, estatisticamente falando, do que um aeroporto comercial típico, ele ainda é bastante seguro. As autoridades de aviação do Nepal e as companhias aéreas locais são muito rigorosas quanto às condições e regulamentos de voo aceitáveis para aeronaves que fazem a rota para Lukla.
Companhias aéreas locais conectando-se ao Aeroporto de Lukla
Quatro companhias aéreas locais voam para Lukla, três partem de Manthali e uma de Katmandu. A Nepal Airlines conecta Lukla a Katmandu, enquanto a Sita Air, a Summit Air e a Tara Air fazem conexão para Lukla via Manthali. Atualmente, os voos de Katmandu para Lukla estão suspensos. (Mais informações abaixo)
A Sita Airlines possui três aeronaves Dornier DO 228, com capacidade para 13 passageiros. A Tara Airlines possui três aeronaves Dornier DO 228 e duas Twin Otter DHC 6/300, também com capacidade para 13 passageiros. Já a Summit Airlines possui três aeronaves Turbolet LET L-410, com capacidade para 19 passageiros.
Como reservar um voo para Lukla
Uma das maneiras mais fáceis de reservar um voo para Lukla é comprando passagens online. Se você estiver viajando com uma agência de trekking, ela cuidará de todas as reservas de voos de/para Lukla para você. No entanto, os melhores voos geralmente são facilmente encontrados online e há tarifas aéreas separadas para crianças menores de 12 anos. Da mesma forma, é altamente recomendável comprar passagens de ida e volta. Também é uma boa ideia ter dias de reserva no itinerário quando se trata de voos para Lukla, pois sempre há chances de o voo atrasar ou ser cancelado por motivos como o clima.
Quanto custa uma passagem para Lukla?
Os voos de Katmandu para Lukla custam US$ 179. Os voos entre Ramechap e Lukla custam US$ 147. Essas são as tarifas aéreas padrão. No entanto, para voos de Katmandu para Lukla, o preço pode variar de US$ 168 a US$ 189. As variações podem ocorrer por diversos motivos, como alguns portais oferecendo descontos enquanto outros adicionando acréscimos.
Chegando ao aeroporto em Kathmandu
Você pode pegar um táxi em Katmandu para chegar ao Aeroporto Internacional de Tribhuvan. A corrida pode custar cerca de NPR 1000. Recomenda-se chegar ao aeroporto pelo menos uma hora antes do horário do seu voo.
Existem outras maneiras de chegar a Lukla além de voar?
Existem opções disponíveis para trekking até o Everest sem voar. As alternativas incluem o trekking até Lukla, partindo de Jiri, Salleri ou Kharihola. No entanto, o trekking até Lukla, em vez de voar, leva de 3 a 8 dias.
Planejando atrasos
Devido à posição e altitude de Lukla, as condições climáticas e a visibilidade são constantemente dinâmicas e podem mudar rapidamente. Portanto, os horários de voos para Lukla podem ser complexos e difíceis de prever. As companhias aéreas não se arriscam com as condições climáticas e preferem retornar um voo para Katmandu de qualquer ponto da viagem em vez de arriscar um pouso inseguro caso as condições climáticas mudem desde a decolagem.
Por isso, atrasos de voos são muito comuns. Podem ocorrer em qualquer época do ano, mas são especialmente prováveis durante a temporada de monções (final de maio a início de setembro). Se o seu voo atrasar, você terá que remarcar o próximo voo possível. As agências de viagens cuidam do reagendamento para você, caso você as contrate para trilhas. Como as condições em Lukla podem mudar muito rapidamente, o reagendamento pode ocorrer logo após a sua partida programada ou pode levar até alguns dias – é muito difícil prever. Isso, claro, pode ser bastante frustrante, mas faz parte da jornada até a região do Everest.
É altamente recomendável adicionar pelo menos um ou dois dias ao final da viagem para maior flexibilidade em caso de atrasos. Dias extras devem sempre ser programados para o final da viagem, pois isso proporciona flexibilidade ao itinerário da trilha em caso de atrasos devido ao clima.
Franquia de Bagagem
Embora não seja comum, é possível que sua bagagem seja transferida para outro voo ou sofra atrasos por causa da companhia aérea. Por isso, é importante garantir que você tenha todos os seus objetos de valor na bagagem de mão. Você pode levar no máximo 10 kg de bagagem (duas peças) e no máximo 5 kg de bagagem de mão para o seu voo em Lukla. Se quiser levar mais de 15 kg, terá que pagar um adicional de USD 1 por kg.
Atualização e informações sobre os voos desviados de Katmandu para Lukla, a partir de Ramechap.
Todas as operadoras de trekking no Nepal foram notificadas pela Autoridade de Aviação do Nepal de que os voos de e para Lukla seriam desviados de Katmandu para Ramechap, a partir de 1º de outubro de 2019. Ramechap é uma pequena pista de pouso localizada a 140 quilômetros (85 milhas) de Katmandu. A viagem de carro até o aeroporto de Ramechap leva cerca de 4 horas a partir de Katmandu, e o retorno a Katmandu pode levar de 5 a 6 horas, dependendo do trânsito.
Esses desvios afetam todos os trekkers, independentemente da empresa de turismo, que viajam para a região do Everest. Embora seja um inconveniente e adicione mais desafios à viagem, com a necessidade de ir e voltar de Ramechap, é uma precaução necessária devido ao alto congestionamento aéreo nos voos de Katmandu para Lukla. O lado positivo dessa iniciativa é que o Aeroporto de Ramechap é uma alternativa perfeita para voar para Lukla, já que este aeroporto é dedicado exclusivamente a voos de Lukla, aumentando sua probabilidade de pousar no Everest, independentemente de motivos como clima e congestionamento.
Conclusão
A região do Everest abriga o Himalaia e a etnia sherpa. Fazer trekking até o Everest é uma das melhores opções de trekking do mundo. Apesar dos contratempos que se podem enfrentar com voos para a região, isso não diminui a beleza e o encanto da jornada.
