Luklarako hegaldiaren atzerapena eta bertan behera uztea - Bidaia gida
Lukla herri txikia da Khumbu eskualdeko trekking bidaia ia guztien abiapuntua . 2,860 metroko altueran kokatua, Lukla da trekking-ari Khumbu bisitatzean aurkitzen dioten lehenengo lekua. Eskualdeko aireportu bakarraren, Tenzing Hillary aireportuaren, inguruan sakabanatuta dauden etxe txiki eta hotel multzo bat da . Bere garrantziari esker, Lukla nekazaritza-komunitate txiki bat izatetik eskualdeko merkataritza-gune bihurtu da, Namche Bazaar-en parekoa. Everest Treks-en zehar Luklan gaua ematen duten trekking-ari esker , azken urteotan luxuzko ostatu eta hotelen kopurua handitu egin da herrian. Katmandutik, 40 minutu inguru behar dira hegazkinez Luklara iristeko.
Luklako Tenzing Hillary aireportua
Lukla aireportua bezala ere ezaguna, Tenzing Hillary aireportua munduko aireportu arriskutsuenetako bat bezala aipatzen den aireportu txiki bat da . Aireportua Nepalgo gainerako lurraldeen eta Everest mendien arteko garraio konexio ospetsuenetako bat da, eta Khumbu iristeko beste modu batzuk trekking egun luzeak dira. Eguneroko hegaldiak egiten dira aireportura/aireportutik egunez eta eguraldi ona egiten badu. Katmanduko eguzki etengabearen aldean, Luklan askotan euria egiten du, batzuetan herrialdeko beste leku batzuetan euririk ez dagoenean. Lukla mendian duen kokapen topografikoak haize bortitzak, hodei trinkoak eta ikusgarritasun aldakorrak eragiten ditu. Ondorioz, hegaldien atzerapenak edo aireportua ixtea izaten da maiz.
Luklako aireportua 1964an eraiki zen. Eraikuntza Sir Edmund Hillaryren gainbegiratzeapean egin zen, eta duela gutxi arte, 2001ean, aireportuko pista ez zegoen behar bezala asfaltatuta ere. 2008an izena aldatu zioten Sir Edmund Hillary eta Tenzing Norgay sherparen omenez, Everest mendiaren gailurrera iritsi ziren lehen pertsonak. Pista 527 metro luze eta 30 metro zabal da, eta aireportua batez ere bidaiarien hegaldietarako eta Luklara eta eskualdearen iparraldeko beste herri batzuetara salgaiak eta karga garraiatzeko erabiltzen da, ez baitago errepiderako sarbiderik.
Luklako aireportutik lurreratzen edo aireratzen diren hegazkinek pista bakarra erabili behar dute. Lur garaiak hegazkinen azken hurbilketa laburretan bira emateko aukera txikia oztopatzen du, eta pista beheko haranera jaisten den angelu malkartsu batean amaitzen da. Horregatik, Luklatik lurreratzea eta aireratzea zaila da. Ondorioz, Nepalgo Abiazio Zibileko Agintaritzak estandar altuak ezarri ditu, eta horretarako, gutxienez 100 aireratze eta lurreratze laburreko (STOL) misio egin dituzten pilotu esperientziadunek bakarrik lurreratu ahal izango dute aireportuan. Pilotuek urtebete baino gehiagoko STOL esperientzia izan behar dute Nepalen, eta hamar misio egin behar dituzte Luklan irakasle pilotu ziurtatu batekin.
Hala ere, zailtasunak gorabehera, Luklak Nepalgo aireportu jendetsuenetako bat du . Istripuak gutxitan gertatzen dira, eta aireportua munduko aireporturik ederrenetakotzat hartzen da. Himalaia ahaltsuek eta herriaren gainean itzal egiten duten esmeralda koloreko muino garaiek inguratzen dute.
Seguruak al dira Luklarako hegaldiak?
Munduko aireporturik arriskutsuena izatearen ospea izan arren, Luklako aireportuak egunero 20 edo 30 hegazkin lurreratzen ditu denboraldi gorenean. Urtero Nepal bisitatzen duten trekkerren ia erdiak baino gehiagok Luklara hegan egiten dute. Luklako aireportua estatistikoki aireportu komertzial tipiko bat baino arriskutsuagoa den arren, nahiko segurua da oraindik ere. Nepalgo hegazkintzako arduradunak eta tokiko aire konpainiek oso zorrotzak dira Luklara bidaiatzen duten hegazkinentzako hegaldi baldintza eta araudi onargarriei dagokienez.
Luklako aireportura konexioa duten tokiko aire konpainiak
4 aire konpainia lokalek egiten dute hegaldia Luklara, 3 Manthalitik eta bat Katmandutik. Nepal Airlinesek Kathmandutik egiten du konektatzen Luklara, eta Sita Air, Summit Air eta Tara Airek Manthali bidez egiten dute konektatzea Luklara. Gaur egun, Katmandutik Luklarako hegaldiak bertan behera utzita daude (Informazio gehiago behean)
Sita Airlinesek hiru Dornier DO 228 hegazkin modelo ditu. 13 bidaiari eraman ditzake. Tara Airlinesek hiru Dornier DO 228 hegazkin modelo eta bi Twin Otter DHC 6/300 hegazkin modelo ditu. 13 bidaiari eraman ditzake. Era berean, Summit Airlinesek hiru Turbolet LET L-410 hegazkin modelo ditu. 19 bidaiari eraman ditzake.
Nola erreserbatu hegaldi bat Luklara
Luklarako hegaldi bat erreserbatzeko modurik errazena txartelak online erreserbatzea da. Trekking agentzia batekin bidaiatzen baduzu, Luklarako/Luklatik datozen hegaldien erreserba guztiak egingo dituzte zuretzat. Hala ere, hegaldirik onenak erraz aurkitzen dira normalean online eta 12 urtetik beherako haurrentzako hegaldi-tarifa desberdinak daude. Era berean, oso gomendagarria da joan-etorriko txartelak erostea. Ideia ona da ibilbidean egun batzuk izatea Luklarako hegaldien kasuan, beti baitago hegaldia atzeratzeko edo bertan behera uzteko aukera eguraldi txarra bezalako arrazoiengatik.
Bidaia ez da aurkitu.
Zenbat balio du Luklarako txartelak?
Katmandutik Luklarako hegaldien prezioa 179 USD da. Ramechap eta Lukla arteko hegaldien prezioa 147 USD da. Hauek dira ohiko hegaldi-tarifak. Hala ere, Katmandutik Luklarako hegaldien prezioa 168 USDtik 189 USDra alda daiteke. Aldaketak hainbat arrazoirengatik izan daitezke, adibidez, atari batzuek deskontuak ematen dituzte eta beste batzuek, berriz, igoerak gehitzen dituzte.
Katmanduko aireportura iristea
Katmandun taxi bat har dezakezu Tribhuvan nazioarteko aireportura joateko. Taxiaren prezioa 1000 NPR ingurukoa izan daiteke. Gomendagarria da aireportura iristea zure hegaldiaren ordua baino ordubete lehenago gutxienez.
Ba al dago Luklara iristeko hegazkinez gain beste modurik?
Everest mendira hegazkinez joan gabe trekking egiteko aukerak daude. Beste aukera batzuen artean, Luklara Jiri, Salleri edo Khariholatik trekking egitea dago. Hala ere, hegazkinez joan beharrean Luklara trekking egiteak 3-8 egun inguru irauten du.
Atzerapenetarako plangintza
Luklaren kokapena eta altuera direla eta, eguraldi baldintzak eta ikusgarritasuna etengabe dinamikoak dira eta azkar alda daitezke. Beraz, Luklarako hegaldien ordutegiak zailak izan daitezke eta zailak dira aurreikustea. Aire konpainiek ez dute arriskurik hartzen eguraldi baldintzekin eta Katmandura itzuliko dute hegaldia bere bidaiaren edozein lekutatik, lurreratze arriskutsu bat arriskatu beharrean, aireratu ondoren eguraldi baldintzak aldatzen badira.
Beraz, hegaldien atzerapenak oso ohikoak dira. Urteko edozein garaitan gerta daitezke, baina batez ere montzoi denboraldian (maiatzaren amaieratik irailaren hasierara) gertatzeko aukera gehiago daude. Zure hegaldia atzeratzen bada, hurrengo hegaldi posiblea berriro programatu beharko duzu. Bidaia-agentziek zuretzako berriro programatzeaz arduratzen dira trekkingetarako kontratatzen badituzu. Luklako baldintzak hain azkar alda daitezkeenez, berriro programatzea zure irteera programatuaren ondoren izan daiteke, edo egun batzuk geroago ere iraun dezake; oso zaila da aurreikustea. Hau, noski, nahiko frustragarria izan daiteke, baina Everest eskualderako bidaiaren parte bat besterik ez da.
Gomendagarria da gutxienez egun bat edo bi gehitzea bidaiaren amaierara, atzerapenik egonez gero malgutasuna izateko. Egun gehigarriak beti programatu behar dira bidaiaren amaieran, horrek malgutasuna ematen baitu trekking ibilbidean eguraldi txarraren ondoriozko atzerapenen kasuan.
Ekipajea
Ohikoa ez den arren, posible da zure ekipajea beste hegaldi batera aldatzea edo airelineak atzeratzea. Horregatik, garrantzitsua da zure gauza baliotsu guztiak eskuko maletan dituzula ziurtatzea. Gehienez 10 kg-ko ekipajea (bi pieza) eta gehienez 5 kg-koa eskuan eraman dezakezu Lukla hegaldian. 15 kg baino gehiago eraman nahi badituzu, kg bakoitzeko 1 USD gehigarri ordaindu beharko duzu.
Ramechapetik Katmandu-Lukla hegaldien desbideratzeari buruzko eguneraketa eta informazioa
Nepalgo Abiazio Agintaritzak Nepalgo Trekking Operadore guztiei jakinarazi zien Luklatik eta Luklatik Luklara zihoazen hegaldiak Katmandutik Ramechapera desbideratuko zirela, 1ko urriaren 2019etik aurrera. Ramechap Katmandutik 140 kilometrora (85 milia) dagoen aireportu txiki bat da. Ramechapeko aireporturako bidaia 4 ordu inguru da Katmandutik, eta Katmandura itzultzeko 5 eta 6 ordu artean egon daiteke, trafikoaren arabera.
Desbideratze hauek Everest eskualdera bidaiatzen duten trekking-zale guztiei eragiten diete, edozein dela ere bidaia-konpainia. Ramechapera joan-etorria egiteak eragozpenak sortzen baditu ere eta bidaiari erronka gehiago gehitzen badio ere, neurri egokia da, Katmandu-Lukla hegaldietan dagoen aire-pilaketa handia dela eta. Ahalegin honen alde ona da Ramechap aireportua alternatiba ezin hobea dela Luklara hegan egiteko, aireportu hau Luklako hegaldiak egiteko soilik dedikatuta baitago, eta horrek Everesten lurreratzeko probabilitatea handitzen du, eguraldia eta pilaketak bezalako arrazoiak gorabehera.
Ondorioa
Everest eskualdea Everest Himalaiaren eta sherpa etniako herriaren bizilekua da. Everesterako trekkinga munduko trekking aukerarik onenetako bat da. Eskualderako hegaldiekin izan daitezkeen arazoen gainetik, ez du trekking bidaiaren edertasun eta miraria kentzen.
