Munduko Laku Garaieneko Motozikleta Bira

Ezinbesteko informazioa

Klima eta Munduko Laku Garaieneko Motozikleta Bira egiteko Garairik Onena

Annapurna zirkuituak Tilicho lakuaren txangoak esperientzia zoragarria eskaintzen du urteko garai gehienetan, baina txango honetarako gomendagarriena udazkena, gero udaberria eta gero negua izango da. Gutxien gomendagarria den garaia montzoia izango da.

Udazkenean (irailaren erdialdetik azaroaren amaierara), klima epela eta lehorra izango da, zeru urdin harrigarriarekin eta 15 eta 20 gradu Celsius arteko bero moderatuarekin osatua; motozikleta-bidaia egiteko baldintza optimoa.

Montzoi-euri jasaten hasten denak errepidetik kanpoko bideetako hauts guztia garbitzen du, motorzaleentzako ikusgarritasun onena sortuz. Udaberriko aldia (martxoaren hasieratik maiatzaren amaierara arte) beste garai egoki bat da, motorzaleentzat egun luzeak eta eguraldi epela eskaintzen dituena.

Muinoak, mendiak eta Himalaiak biziberritzen dira eta Annapurnako animaliak bereziki aktibo bihurtzen dira. Noizean behin euri epela egin dezakeen arren, ez da bidaiaren oztopo izango.

Montzoi hilabeteek, ekainaren hasieratik hasi eta batzuetan irailaren hasierara arte luzatzen direnek, baldintza zailak eskaintzen dituzte motozikleta-bidaietarako. Euri bortitzak, ikusgarritasun eskasak eta errepide irristakorrek, erronka areagotzen dute.

Hilabeterik zailenak uztaila eta abuztua izango dira, 30 gradu Celsius-eko bero handia eta 700 mm-ko prezipitazioa izango baitituzte Annapurnan. Manang lehorra izango da, Annapurna eta Dhaulagiri Himalaia mendiguneen egitura erraldoiek babestuta egon arren.

Abenduko erdialdetik otsaileko amaierara arteko neguan, oro har, egun eguzkitsuak izaten dira, baina goiz lainotsuak, izozteak, haize hotzak eta noizean behin elurteak izaten dira Manang eta Tilicho oinarrizko kanpalekuan.

Zein gogorra eta erronka da Munduko Aintzira Garaienaren Motozikleta Bira?

Annapurna zirkuituaren bidea beti izan da mitikoa, bidaia erosoa eskaintzen baitu, baina baita motorzaleentzat erronka batzuk ere, bere kultur aniztasunagatik eta batzuetan Manang harana eta Khangsar bezalako atal zorrotzak direla eta.

Beraz, gure Tilicho lakuko motozikleta-txangoa maila ertaineko abentura bat da, aproposa goi-mailako errepidetik kanpoko motozikleta-zale esperientziadunentzat zein errepidetik kanpoko bidaietan beren motoak ustiatu nahi dituzten motozikleta-zale esperientziarik gabekoentzat.

Hala ere, kontuan izan altitude handiko errepidez kanpoko pistetan berria izan zaitezkeela, baina oso trebea izan behar duzula zure makina maneiatzen.

Hainbat osagaik areagotzen dute txango honen konplexutasuna, eta lehenengoa altitudea eta bat-bateko trantsizioa da. Txango honetako unerik altuena, noski, Tilicho aintzira bera izango da, 4919 metroko altueran glaziar paisaiaz inguratuta aurkituko zarenean.

Gainera, Khangsarretik Tilicho oinarrizko kanpalekura doan bidea erronka handia izan daiteke bai esperientziadun bai esperientziarik gabeko txirrindularientzat, harri solteen, hondakinen eta lohi-malden gainetik gidatu behar baitute bizikleten kontrola mantenduz. Beraz, bizikletaren kontrola ondo menperatu behar duzu.

Annapurnako lur-eremu anitzek ere erronka sorta bat eskaintzen dute. Legar-bide eroso batetik hasita, zure bideak pixkanaka zure trebetasuna probatzen hasiko da bidaian aurrera egin ahala.

Mendi-serenoetatik errepidez kanpoko bide malkartsuetara eta, azkenean, Alpeetako glaziar bideetara bidaiatuko duzu. Beraz, jakin behar duzu noiz jarraitu zure jarlekuarekin eta noiz jaitsi bizikletatik.

Konplexutasuna areagotzen du mendiko eguraldiak, askotan aurreikusezina denak, beraz, bat-bateko gorabeherak aurreikusteko prestaketa beharrezkoa da. Errepideko bidaia-denborak ere kontuan izan behar dituzu, egunean 7 edo 8 ordu ere iraun dezaketelako, eta hori nekagarria izan daiteke ordu asko bizikletan ibiltzera ohituta ez daudenentzat.

Nor joan daiteke Tilicho lakura zaldiz?

Hainbat altitude handiko espediziotan parte hartu duen motorzale profesionala izan, kirolaria eta motorzale amateur ez-profesionala izan, errepidez kanpoko abentura batean gidatzea eta bere makina ustiatzea maite duena, edo goi mendiko errepidearen adrenalina bizitzen saiatzen den hasiberria izan, munduko aintzira garaieneko motozikleta txangoa egokia da guztiontzat.

Behar duzun gauza bakarra gidatzeko esperientzia, gidabaimena legalki baliozkoa, konfiantza eta zure makina kontrolatzeko trebetasunak dira. Ordu luzeetan zehar ahalegin handia egin behar duzu eta noiz azeleratu behar duzun jakin behar duzu.

Nepalgo mendi-bideetako aldapa eta jaitsiera malkartsuei aurre egiteko gai izan behar duzu, eta Annapurnak zure bidean jartzen dituen erronkei aurre egiteko determinazioa ere izan behar duzu. Hori guztia baduzu, zure abentura zirraragarria izango dela agintzen dizugu.

Benetan, Tilicho Lakeko motozikleta-txango batek zure itxaropen guztiak gaindituko dituela agintzen du, errepideko abenturen, paisaia liluragarrien, kultura liluragarriaren eta gozamen gastronomikoen nahasketa ezin hobea eskainiz.

Erronka berrien bila dabilen motorzale sutsua edo esperientzia berrien bila dabilen bidaiaria izan, Tilicho aintzira prest dago bere xarma paregabearekin ongietorria emateko.

Segurtasuna gure Munduko Laku Garaieneko Moto Ibilaldian

Gure eginkizuna ez da zure bizitzako abentura eskaintzea bakarrik, baita Nepalen bidaiarik seguruena eskaintzea ere. Annapurna zirkuituan Tilicho lakuarekin egiten dugun txangoan zehar, prozedura batzuk ezarri ditugu zure segurtasuna bermatzeko, esperientzian murgiltzen jarraitzen duzun bitartean.

Gure moto gidari turistiko baten laguntza izango duzu, zure bidaiaren alderdi guztiak zainduko dituena. Ibilbidea ebaluatuko du, trafikoaren baldintzak egiaztatuko ditu eta bat-bateko biraketak, bihurguneak eta bihurguneak bezalako arazo potentzialak identifikatuko ditu.

Gainera, taldea elkartuta mantenduko du eta laguntza eskainiko du behar denean. Txango honetarako aukeratu ditugun ibilbideak ezin hobeak dira bai motozikletentzat, bai parte-hartzaile bakoitzaren trebetasun-mailarentzat.

Eta, zure garraio fidagarrirako, Honda CRF 250 motozikleta aukeratu dugu, bere errendimendu eta erresistentzia apartekoagatik ezaguna dena.

Bizikleta hau zirrara eta abiadura nahi dutenentzat egina dago, esperientzia paregabea eskainiz bai errepide asfaltatuetan bai errepidetik kanpoko lurretan. Zure babes gehiagorako, laguntza-ibilgailu bat ere antolatu dugu, ibilaldi leun eta atsegina izan dezazun.

Gure kamioi laguntzailea zabala eta fidagarria izango da, lur guztietan jarraituko dizu. Zure ondoan egongo da eta laguntzeko prest egongo da bidaian zehar arazoren bat sortuz gero.

Edozein egoeratan aurre egin dezakegu, motoaren arazo mekanikoetatik hasi eta baldintza zailetan laguntza gehigarria ematera arte. Gure taldea gai da edozein arazo konpontzeko, hala nola motozikleta matxurak, gurpil zulatuak, etab.

Zure gauza pertsonalak laguntza-ibilgailuan ere gorde ditzakezu, ekipaje astuna gabe egon zaitezen eta are azkarrago eta arinago bidaiatu ahal izateko.

Gainera, Annapurna Bideko ostatuek aparkaleku segurua eta giro erosoa eskaintzeko gai dira orain, gau lasai eta atsedengarriak goza ditzazun.

Zergatik batu beharko zenuke gure Munduko Laku Garaienaren Moto Ibilbidean?

Tilicho aintzirak eta Annapurnak beti dakite nola harritu. Lurralde paregabea dira, ohitura eta ohitura ondare aberats batean adierazten diren antzinako tradizioen oihartzuna duena.

Izan ere, Annapurnako zirkuitua Tilicho aintziraren birarekin motorzaleen helmuga ezagunenetako bat da, paisaia liluragarrien, mendi ikonikoen, errepide zirraragarrien, hiri eta herrien eta beti irribarretsu dauden pertsonen konbinazio apartekoari esker.

Munduko Laku Garaienaren Motozikleta Birarako bidaia nahiko laburra da, baina edertasun naturalez betea. Hainbat interesgune daude bidean zehar, baita bereziki atsegina izango den zati panoramikoak ere.

Kaskoa jantzita, Katmanduko abiapuntua izango duzu, historia eta arte ikasgai batekin. Ondoren, Jagatara joango zara, zure lehen geldialdia, denda eta mendi ikuspegi ugari dituen herri zoragarria.

Ondoren, aurrerago duzun bideak Manangera eramango zaitu, eta han gozatzeko aukera izango duzu, non Pisang, Annapurna IV, Lamjung, Chulu, Annapurna II, Tilicho eta Gangapurna mendien ikuspegi alpetarrez liluratuta geratuko zaren.

Bihurgunez betetako errepide estu eta bihurgunetsuan zehar zaldiz: gidatzeko esperientzia zirraragarria eskaintzen duen erronka bat (ez konplikatua), Khangsarrera iritsiko zara.

Ondoren, norabide aldaketa hartuko duzu eta Tilicho oinarrizko kanpalekura joango zara, Tilicho tontor ikusgarriaren azpian atseden hartzeko. Azkenean, Tilicho aintziraren muturrean egongo zara, bere ur urdin gardenekin distiratsu.

Hemen, Annapurna I-tik IV-ra, Hegoaldea, Dhaulagiri, Manaslu, Gangapurna, Lamjung, Nilgiri, Chulu, Tukuche gailurra eta 29. gailurra (7,871 m) miretsi ahal izango dituzu, zerua ukituz oroigarri argazki ederrak ateratzeko ikuspegi ikusgarria eskainiz.

Ibilbideak Katmandura eramango zaitu berriro, dena hasi zen lekura. Berriro ere paisaia aldakorraz gozatuko duzu, haize hotzetatik babesten dituzten mendi garaiez inguratutako muinoez ezaugarritua. Bi gurpileko bidaiak maite dituztenentzat, Tilicho lakuko motozikleta txangoa benetako paradisua izango da.

Munduko Laku Garaienaren Motozikleta Biraren Garraioa

Tilicho lakuko 9 eguneko moto-txangorako, Honda CRF 250 aukeratu dugu zuretzat edo Royal Enfield Himalaya 411 ere har dezakezu, erosoen sentitzen zarena.

Bi motozikleta hauek azelerazio eta abiadura bikainak eskaintzen dituzte, bidean aurki ditzakezun oztopo guztiei aurre egin ahal izateko. Beren eraikuntza aerodinamiko eta arinak aukera bikaina bihurtzen ditu, motocross pistetan zein off-road bideetan duten errendimendu bikainarekin batera.

Horrez gain, kalitate handiko esekidura-sistema bat dute, ibilaldi leun eta erosoa eskaintzen dizuna, baldintza zailetan ere. Aurreko eta atzeko disko-balazta sistemak dituzte, balaztatze-potentzia bikaina eskaintzen dutenak, eta horrela, zure segurtasuna eta kontrola hobetzen dituzte edozein egoera eta lurzorutan.

Gainera, diseinu oso arina dute, erraz maniobratu ahal izateko, batez ere lur malkartsuetan. Haien motorrek potentzia ikusgarria eta errendimendu bikaina eskaintzen dute hainbat gainazaletan.

Biak erabilera estresagarria jasateko eraikita daude, eta ustiapen osoak denbora luzez errendimendu optimoa bermatzen dizu. Haien esekidurek kolpeak modu eraginkorrean xurgatzen dituzte, beraz, ibilaldi egonkor eta leuna izango duzu lur irregularretan ere.

Oso erosoak dira ibiltzeko eta malgutasuna ematen dizute bidaia osoan zehar jarrera lasaia mantentzeko, egunaren amaieran neke gutxiago sentitzeko.

Gainera, zure makina pertsonala ere ekar dezakezu Annapurnako bide malkartsuetan behar duzun konfiantza emango dizula uste baduzu. Hala ere, kontuan izan zure ibilgailu pertsonala Nepalera garraiatzea oso aspergarria eta garestia izan daitekeela.

Zure bizikleta zuk zeuk garraiatzea aukeratzen baduzu ere, mesedez, eman iezaguzu seinalea aldez aurretik, zure makinarentzako konponketa zerbitzuak eta ordezko piezak eskuragarri daudela baieztatu ahal izateko.

Hemen, ziurtatu nahi dizuegu motoak gure mekanikari trebearen baimena lortu ondoren bakarrik erabiliko direla. Hark ziurtatuko du gure motoak egoera ezin hobean daudela, gidatzeko seguruak direla eta bidaia luzerako egokiak direla.

Katmandun zure lehen eguneko arratsaldean aurkeztuko dizute zure makina, eta proba-ibilaldi bat egiteko aukera izango duzu, eroso sentitzen zarela ziurtatzeko.

Bizikletez, erregaiaz, ordezko piezen eta laguntza-kamioiaz gain, aireporturako eta aireportutik garraio pribatua ere eskainiko dizugu, baita hoteletik jaso eta eramateko zerbitzuak ere.

Altuerako gaitza/AMS eta aklimatazioa

Mendiko gaixotasun akutua, altuerako gaixotasuna deitu ohi dena, gure Munduko Laku Garaieneko Moto Ibilaldian dagoen arriskua da. Honek gehiago eragin diezazuke, mendi-ibilietan baino askoz eta azkar igoko zaldiz bizikletaz.

Trekking bidaietan, altuera igoera motelagoa eta kontrolatuagoa da, baina edozein motozikleta biratan, bidaiaren abiadura azkarra izango da eta bat-batean 5-6 orduren buruan lur altuagoetan aurkituko zara, eta horrek esan nahi du zure gorputzak ez duela pixkanaka egokitzen goi-mendietako aire berrira.

Egoera honek bizikleta-gidari esperientziadunei zein esperientziarik gabekoei modu berean eragin diezaieke. Egoeraren intentsitatea bakarrik alda daiteke pertsona batetik bestera.

Zuen erosotasuna bermatzeko, ondo landutako bizikleta-programa bat antolatu dugu zuretzat. Jagat eta Katmandu ia maila berean daudenez, bigarren egunean zuzenean joango zarete Katmandutik Jagatara, eta 7-8 orduko bidaia luzea izan daiteke.

Manangek 3000 metroko altuera gainditzen duenez, hirugarren egunean 4-5 orduz bakarrik joango zara Manangera bizikletaz, eta ondoren ordubeteko bidaia labur bat egingo duzu Khangsarrera, beraz, egunaren gainerakoa izango duzu egokitzeko Tilichoko oinarrizko kanpalekura eta 4000 metrotik gorako aintzirara joan aurretik.

Gure txirrindulari guztiei gomendatzen diegu asko edatea bidaia hasi aurretik eta bidaian zehar ere. Hidratazioa estrategia sinplea dirudien arren, AMSaren aurka borrokatzeko eraginkorrena da.

Hala ere, batzuek buruan mina arin bat eta bertigoa sentituko dituzue, eta beste batzuek oso nekatuta sentituko zarete. Atseden hartzeko denbora asko planifikatu dugu bidaiaren artean eta egun bakoitzaren ondoren.

Diamox hartzea pentsa dezakezu, aklimatazioa bizkortzeko duen propietateagatik ezaguna, baina guztiz zure aukera da.

Annapurna zirkuitua prestatzea Tilicho lakuaren birarekin

Baliteke altuera handiko bizikletan ibiltzea esperientzia handia izatea, baina ezinbestekoa da beharrezko prestaketak egitea gure Munduko Aintzira Garaieneko Motozikleta Bira egin aurretik.

Nepalgo lurrak aurreko esperientziek baino erronka askoz gehiago aurkeztuko dizkizu, eta gogoratu egunean batez beste 5-6 orduz zaldi gainean ibili beharko duzula.

Beraz, oso garrantzitsua da Nepalgo lur irregularrean nabigatzeko beharrezkoak diren erresistentzia eta indarra garatzea. Gomendatzen dizugu eguneroko ariketa errutina bat ezartzea, oinez ibiltzea, korrika egitea eta bizikletan ibiltzea barne hartzen dituena, askoz hobea izango baita zure hanken indarra hobetzeko.

Eskuen indarra hobetzeko, pisuak altxatzea sar dezakezu pisu arinagoekin errepikapen gehiagorekin zentratuz, giharren nekea gutxitzeko.

Motozikletaz bidaia laburragoak egin beharko zenituzke, hasieran asfaltozko errepideetan eta gero poliki-poliki mendiko bideetatik kanpo. Bidaia horretan, erosoen sentitzen zaren posturan arreta jarri eta postura hori praktikatu.

Bihurgune ilunetan maniobrak egitea ere praktikatu beharko zenuke eta enbragearen heldulekuaren kontrola mantendu.

Zure prestaketa ez da soilik egoera fisikoan amaitzen. Arropa eta ekipamendu egokietan ere jarri behar duzu arreta. Oinetako eta babes-ekipo egokietan zentratu.

Eguzkitako betaurrekoak dituen kaskoa izango da onena erradiazio gogorretik babesteko, batez ere Manangen. Lepo-babeslea eta bufanda ere eraman beharko zenituzke.

Hatz moztuak dituzten larruzko eskularruak modan dauden arren eta aireztapen handiagoa ahalbidetzen duten eskularru itxiekin alderatuta, intsektuak sor ditzakete eskuan harrapatuta geratzeko. Beraz, gure bezalako txango luzeagoetarako, hatz itxiak dituzten eskularruak aukeratu beharko zenituzke.

Bidaiatzen duzunean, ez duzu zure motozikletaren segurtasunaz kezkatu beharrik, gure mekanikariak motozikletaren osagai guztiak sakon aztertuko baititu eguneko bidaia hasi aurretik.

Hala ere, segurtasun gehigarrirako, pneumatikoen presioa, erregai mailak, motorraren olioa, enbrageak eta balaztak ere egiaztatu beharko zenituzke. Gainera, ohitura bihurtu atsedenaldietan luzaketak egitea, muskuluak erlaxatzen laguntzeko eta nekea murrizteko. Gozatu bidaiaz eta inguruko paisaiaz, eta egon erne errepidean.

Lo egitea eta jatea

Katmandun, hiriburuko hiru izarreko hotel ospetsu bateko logela bikoitz eroso batean gozatuko duzu gauez. Pribatutasun gehiago nahiago baduzu, logela indibiduala eska daiteke gehigarri baten truke; mesedez, arakatu gure hobekuntza aukerak informazio gehiago lortzeko.

Bidaian zehar, gaua bertako familiek kudeatzen dituzten ostatuetan igaroko duzu. Gela bakoitzak bi ohe izango ditu, eta batzuetan hiru.

Batzuek bainugela pribatuak izan ditzakete, eta beste batzuek, berriz, komunak soilik. Kontuan izan dutxetarako ur beroa ordaintzeko ordainketa gehigarri batzuk egin beharko dituzula zure zorrotik.

Katmandun egun bakoitza gosari osasuntsu batekin hasiko da, eta zuk zeuk aukeratzeko askatasuna izango duzu zure afariak eta bazkariak. Katmandun igarotako azken gauean, agur afari polit bat egingo da zure omenez.

Motozikleta-bidaia zirraragarrian zehar, zure otorduen arduraduna izango zara, beraz, iraupen osoan independentzia izango duzu.

Manang-en, thakali, gurung eta loba jakiak dastatu behar dira, pastel freskoekin batera. Batez beste, otorduen gastua 25 eta 30 dolar ingurukoa izango da bidaiari bakoitzeko eguneko.

Bidaia asegurua

Indar kohesionatu gisa elkarri lagunduko diogun arren gure Munduko Aintzira Garaieneko Moto Ibilbidean, motorzaleei gerta dakizkiekeen beste gertaera asko ere gerta daitezke, eta horretarako bidaia-asegurua ezinbestekoa da.

Gainera, bidaia-asegurua ezinbesteko elementua da bidaia honetarako beharrezko baimenak lortzeko. Ziurtatu zure aseguruak estaldura osoa eskaintzen dizula, gaixotasunen, istripuen, ebakuazio medikoen eta lotutako osasun-gastuen aurkako babesa barne.

Istripu baten kasuan motozikleta-ekipoei, arropari, kaskoari eta oinetakoei barne, eragindako kalteetarako laguntza berezia ere barne hartu beharko luke, baita elementu horien galeraren estaldura ere.

Gainera, ziurtatu zure polizak motozikleten matxuren laguntza, konponketa-instalazioetara garraioa eta itzulerako bidaia ere barne hartzen dituela, eta hori bereziki onuragarria da beren motozikleta pertsonalak garraiatzea aukeratu dutenentzat.

Era berean, motozikleta bidaia-asegurua kontuan har dezakezu, eguraldi txarraren ondoriozko egonaldi luzeagoekin lotutako kostuak estaltzen dituena, hala nola Tilicho lakuan mendi-ibiliak egiten dituzunean ustekabeko elurra.

Annapurna zirkuitua Tilicho lakuaren birarekin egiteko baimenak

Tilicho lakuko motozikleta txangoan parte hartzeko, ezinbestekoa da Trackers' Information Management System (TIMS) jarraitzaile txartela eskuratzea, baita Parke Nazionalera etenik gabe sartzeko Annapurna Kontserbazio Eremuaren Baimena (ACAP) ere.

Katmanduko Nepalgo Turismo Bulegoko TIMS eta ACAP mostradoreek emango dizkigute baimen hauek eroso. Eskatzerakoan, lau 3×4 cm-ko argazki, pasaportearen fotokopia, aseguru polizaren zenbakia eta 1000 NPR TIMSerako eta 300 NPR ACAPerako ordaindu beharko ditugu.

Eskaera-papera aurkeztuko dugu, zure xehetasun guztiak dituena, hala nola, biraren hasiera eta amaiera data, bidaia-ibilbideak, harremanetarako telefono-zenbakia, etab. Horrek agintariei mapa bat sortzen lagunduko die erreskatea behar denean.

Gure gidak kudeatuko ditu prozedurak eta kostuak gure tarifa orokorrean sartuta daude dagoeneko. Mesedez, ziurtatu dokumentu hauek eskura dituzula, bisitan zehar hainbat herritan erakutsi beharko baitituzu.