Mendebaldeko Nepalgo Moto Espedizioa

Denborarik onena

Nepalgo eguraldia, literalki, aurreikusezina da; une batean eguzkia dago, eta hurrengoan, ekaitza dator. Motozikleta-bidaia baterako, gidatzeko baldintzak ezin hobeak izan beharko lirateke, errepide lehorrekin eta eguneko bero atseginarekin.

Eguraldi mota hau ohikoa da udazkenean (irailetik azarora) Nepalen, egun atseginak, zeru garbiak eta Dashain eta Tihar-eko jai giroa izaten direnean. Ikusgarritasuna ere zoragarria izango da, ikuspegi zoragarriak eskainiz.

Era berean, udaberria (martxotik maiatzera) paradisua da txirrindularientzat, rododendro loratuekin , eguraldi epelarekin eta euri gutxirekin. Neguan (abendutik otsailera) txirrindularitza egitea, berriz, gogorra izan daiteke hasiberrientzat, baina garai magikoa da esperientziadun txirrindularientzat.

Chitwan, Katmandu , Lumbini, Kohalpur eta Pokhara bezalako lekuetan , airea eta zerua kristalezkoak dira, mendiko ikuspegi ezin hobeak eta Chitwanen fauna ikusteko aukera bikaina dago.

Hala ere, Karnali eskualde menditsuan, tenperaturak nabarmen jaisten dira, eta baldintzak gogorrak izan daitezke. Rara aintzira partzialki edo erabat izoztu ere egin daiteke.

Hobe da udako montzoi denboraldia (ekainetik abuztura) saihestea, eurite handiek errepideen baldintza arriskutsuak, uholdeak eta luiziak sor ditzaketelako, ikusgarritasuna eskastuz.

Mendebaldeko Nepalgo moto espediziorako proposatutako ibilbidea

Mendebaldeko Nepalgo motozikleta bira Rara lakuko txangoarekin hasteko, lehenik Katmanduko lau ondare guneak aztertuko ditugu: Swayambhunath, Boudhanath, Pashupatinath eta Katmanduko Durbar plaza.

Ondoren, errepiderako gure eserlekua aukeratu eta Chitwan Parke Nazionalaren hegoaldeko lautadetarantz abiatuko gara; hau da, Nepalgo parke nazional zaharrena eta 1984az geroztik UNESCOren Gizateriaren Ondare dena.

Siwalik muinoekin eta basoarekin batera, parkea leopardoen, Bengalako tigreen, hartz nagien, elefanteen, errinozeroen, krokodiloen, uretako hegaztien eta beste hainbat izaki dotoreen bizilekua da. Tharu tribu koloretsuekin ere elkarreragin egingo dugu, malariaren aurkako immunitate ikusgarria garatu baitute.

Ondoren, gure Mendebaldeko Nepalgo moto espedizioak Ekialde-Mendebaldeko autobidean zehar gidatuko gaitu Lumbiniraino, non Maya Devi tenplua, lorategi sakratua, Pushkarini urmaela, Ashoka zutabeak eta nazioarteko hainbat monasterio budista bisitatuko ditugu.

Hemendik, mendebalderantz abiatuko gara Kohalpurrera, eraikin eta gune historikoz betetako herri azkar garatzen ari dena. Mendebaldeko Nepalgo moto espedizioaren ibilbideak lautada bero eta hezeetatik Karnali eskualde menditsura eramango gaitu, Dhaulagiri I, Himalchuli, Manaslu, Ngadi Chuli eta Annapurna mendiek Rara aintzirarantz aurrera egiten dugun bitartean lagun izango gaituztela.

Bidean, Sinja haran historikoa ezagutuko dugu, Malla agintarien hiriburua izan zena. Lakua esploratu ondoren, errepidetik kanpoko bide bera hartuko dugu berriro Rukum Paschim-era (Mendebaldea), 52 urmael eta 53 muinoz osatutako paisaiagatik ezaguna dena.

Azkenik, Nepal mendebaldeko 16 eguneko motozikleta espedizioa amaitzen den heinean, Nepal erdialdeko autobide nagusitik joango gara, Katmandura iritsiz Bartibang, Baglung eta Pokhara zeharkatuz.

Zergatik egin Himalaiako Abentura Ibilaldiak zure mendebaldeko Nepalgo moto espedizioko 16 eguneko bidaiarako eta zer eskaintzen dugun?

Baliteke gurekin bidaiatu izana, edo hainbat bidai-operadore probatu ondoren aurkitu gaituzu. Nolanahi ere, ziurtatu nahi dizugu gurekin zure ametsak, baita basatienak ere, zure eskura izango dituzula.

Gurekin bidaiatzen duzunean, ez zara gure bezeroa bakarrik izango, baita laguntzaile ere. Elkarrekin, nahi duzun bidaiaren erronkak eta prozesuak partekatuko ditugu irekitasunez.

Horrela, abentura gizatiar aberasgarri bat izango duzu, bidaiatzeko modu berezi baten esperientziarekin batera, non zerbitzua jaso eta emango duzun.

Zure zalantza guztiak argituko ditugu, tokiko kulturara eta ingurunera egokitzen lagunduko dizugu, talde baten konpainiaz gozatzen lagunduko dizugu eta zure behar guztiak asetuko ditugu.

Zure segurtasunaz ere arduratuko gara eta zure bidaiaren xehetasun guztiak kudeatuko ditugu, ezer ez zoriaren esku uzteko. Gurekin zure oporraldi bakoitza benetako abentura bihurtuko dela agintzen dizugu.

Eta lelo hau Nepalgo mendebaldeko moto espedizioko 16 eguneko bidaian ere aplikatzen da. Nepalgo urruneko toki batera egindako abentura bikain honetarako, hau eskaintzen dizugu:

• Motozikleta aukeratzeko aukerak Himalayan 411 edo 450 eta Honda CRF 250 artean
• Zure ekipajea, erregaia, ordezko piezak, pneumatiko gehigarriak eta konponketa tresnak garraiatzeko laguntza jeep baten erabilgarritasuna
• Bidaia osoan zehar ostatu guztien antolaketa
• Chitwanen eta Rara lakurako ibilaldian zehar otordu osoko zerbitzua.
• Ondare-guneetarako beharrezko baimen eta sarrera-tasen sartzea toki guztietan
• Chitwan Parke Nazionaleko oihaneko jarduera guztien tasen estaldura
• Lurreko transferentzia guztietarako baliabide pribatuen hornidura, bisita gidatuak eta Katmandun esploratzea barne.
• Zure segurtasunerako eta gozamenerako gida esperientziaduna, atsegina eta lagungarria
• Larrialdi edo aurreikusi gabeko egoeretarako berehalako bidaia eta erreskate antolamenduak
• Bidaian zehar behar mediko txikiak asetzeko lehen sorospenetarako kita barne, hornigai medikoak barne.
• Ongietorri kulturala eta agur afaria

Mendebaldeko motozikleta biraren zailtasuna Rara lakuko txangoarekin

Gure mendebaldeko Nepalgo motozikleta-txangoa Rara lakuko txangoarekin abenturazalea, zirraragarria eta atsegina izango dela agintzen du hareazko ale finez eta putzuz betetako bideetatik kanpo ibiltzen esperientzia dutenentzat.

Baina errepidez kanpoko gidaritzan berriak direnentzat, abentura erronka handia izan daiteke hau. Mendebaldeko Karnali eskualdean aurrera egin ahala, paisaia malkartsua bihurtzen da, igoera eta bihurgune zorrotzekin.

Batez ere Rara Lake eskualdeko Armadaren Posturako bidean, zazpi beheranzko bihurgune malkartsu egin beharko dituzu, eta zailak izan daitezke bizikleta eskuz maniobratzeko trebetasunik ez baduzu.

Hala ere, bidaiaren % 80a errepide asfaltatuetan egingo da, beraz, esperientzia orokor erosoa eta erraza izango duzu.

Nepal mendebaldeko moto espediziorako, ondo zaindutako motozikletak soilik erabiltzen ditugu, hala nola Himalayan 411 edo 450 edo Honda CRF. Horrez gain, mekanikari bat egongo da zurekin sor daitezkeen arazo txikiak konpontzeko, eta laguntza jeep bat egongo da eskuragarri behar duzunean atseden hartzeko.

Mendebaldeko Nepalgo Moto Espedizioko 16 eguneko bidaia egokia al da hasiberrientzat?

Hasiberria bazara eta gure Nepal mendebaldeko moto espedizioan parte hartzeko gogoz bazaude, lurrezko errepideetan ibiltzen, malda malkartsuak igo eta jaisten, motoa eskuz maniobratzen eta azkar gelditzen ikasiz prestatu behar duzu zeure burua.

Gainera, egoera fisiko onean egon behar duzu eta errepideko pista batean gidatzeko esperientzia izan. Gure Nepal mendebaldeko moto espedizioaren programa osoa taldearen abiadurara egokitzeko diseinatuta dago.

Egunero, bizikletan ibiltzeko denborak luzaketak egiteko eta atseden hartzeko atsedenaldi nahikoak ere baditu. Hala ere, hasiberri gisa, gai izan behar duzu altitude handietan modu independentean ibiltzeko.

Beraz, mendebaldeko Nepalgo moto espedizioko 16 eguneko bidaian parte hartzeko, aldez aurretik lurrezko errepideetan gidatzen praktikatzea gomendatzen dizugu, zure trebetasuna eta konfiantza handitzeko.

Bidaian zehar, gure gidariak, txirrindulari konprometituak ere badenak, lagunduko dizu eta gidatzen jarraituko dizu zure makinarekin errepidean eroso senti zaitezen.

Zure segurtasuna gure Nepal Mendebaldeko Moto Espedizioan

Nepal mendebaldeko moto espedizioan zehar zure segurtasuna bermatzea da gure lehentasun nagusia. Horregatik, ziurtatzen hasiko gara eroso sentitzen zaren moto egokia duzula.

Abiatu aurretik probatzeko aukera ere izango duzu, Nepalgo trafiko arauak eta errepideak ezagutu ahal izateko. Gainera, Nepalen gidatzeko teknikei buruzko informazio zehatza emango dizugu.

Abentura hasten denean, gure laguntza-jeep-ak lagunduko dizu eta zure ekipajea, ordezko piezak, konponketa-tresnak, euri-arropa, lehen sorospenetarako hornigaiak eta satelite bidezko komunikazio-sistema eramango ditu.

Norbait zauritzen bada, gure laguntza-jeepak lagunduko dizu eskuragarri dagoen osasun-zentro hurbilenera eramaten.

Gure gidari gaituaren konpainia ere izango duzu, zaldizko profesionala izateaz gain, lehen sorospenetan ere ondo prestatua dagoena. Egunero, ibilaldiaren aurretik eta ondoren, zure ongizatea aztertuko du.

Era berean, edozein larrialditan, helikoptero bidezko erreskatea behar izanez gero, azkar antolatuko dugu. Gainera, ziurtatuko dugu kostua estaltzeko bidaia-aseguru egokia duzula.

Nepal mendebaldeko moto espediziorako ibilbide malgu bat ere egokitzen dugu, beraz, eguraldi baldintza ustekabekoren bat gertatuz gero, gure gidariak beste bide batetik eramango zaitu edo eguneko ibilaldia laburtuko du.

Nolanahi ere, bidaiaren arrakasta ahalik eta gehien bermatzen dugu eta aurreikusitako moduan joango gara, baldintzak aldatu arren.

Praktikatu behar dituzun segurtasun-protokoloak

Nepal mendebaldeko moto espediziorako, beti ziurtatzen dugu aukeratzen duzun motoa mekaniko ziurtatuek ondo ikuskatu eta mantentzen dutela bidaia bakoitzaren aurretik eta ondoren.

Bidaian zehar ere, gure gidariak beti egingo du goizero egiaztapen azkar bat bizikletak errepiderako prest daudela ziurtatzeko. Gainera, ohiko arazoen konponketak egingo ditu, hala nola zulaketak edo arazo mekaniko txikiak.

Hauek dira Nepal mendebaldeko moto espedizioan bermatzen dizkizugun segurtasun kudeaketa. Baina gidari arduratsu gisa, segurtasun protokolo batzuk ere bete behar dituzu, hala nola:

• Beti eraman segurtasun-ekipoak bizikletaz ibiltzeko, hala nola eskularruak, kaskoa, belaun-babesak eta jakak.
• Edan ur asko, egarri izan edo ez, eta saihestu alkohol gehiegi edatea.
• Jarraitu beti gidariaren argibideei, mantendu segurtasun-distantzia eta ibili zure gaitasunera egokitzen den abiaduran.
• Txirrindulari gisa, zure bizikleta ere ikuskatu beharko zenuke, pneumatikoak, balaztak, enbrageak eta olio eta erregai mailak barne.
• Hartu atsedenaldi erregularrak, egon erne eta luzatu eta erlaxatu ibilaldien artean.
• Garrantzitsuena, moto istripuak eta ebakuazio medikoak estaltzen dituen bidaia-asegurua lortzea.

Altuerako gaitza/Mendiko gaitza akutua

Nepal mendebaldeko moto espedizioan, ibilbidea ez da 3000 m-tik gora igoko, punturik altuena Rara lakuan 2990 m-tan izango delarik. Beraz, AMS arriskua ez da oso handia gure bidaian, altuera kontuan hartuta.

Hala ere, altitude eta atmosferan aldaketa azkarrak egongo dira bidaian zehar, hala nola Terai hegoaldeko lautadatik Karnali eskualde menditsura igotzea, non airea hotz eta lehorra izan daitekeen.

Aldaketa hauek AMS sintoma arinak sor ditzakete motorzale batzuengan, hala nola buruko minak, goragalea, gosearen galera eta zorabioak. Arrisku horiek txikiak mantentzeko, ziurtatu ur asko edaten duzula, poliki eta kontuz igotzen zarela, eta atsedenaldi nahikoa hartzen duzula bai ibilaldian bai ondoren.

Bidean zehar geldialdi erregularrak antolatu ditugu, Katmandun eta Chitwanen adibidez, egunero distantzia kudeagarriekin, altitude berrira egokitu ahal izateko.

AMS sintomak nabaritzen jarraitzen baduzu, lasai hartu eta jarduera maila jaitsi. Behar adina deskantsatu eta denbora luzez lo egin, Diamox hartzeak ere lagun dezake, baina zure medikuak gomendatzen badu bakarrik.

Gure gidariak txirrindulari bakoitzaren osasuna kontrolatuko du eta denak seguru daudela ziurtatuko du bidaian zehar. Era berean, gure gidariak zure osasun eta segurtasunerako hartutako edozein erabaki errespetatzera animatzen zaitugu.

Prestaketa eta entrenamendu fisiko eta mentala

Gure mendebaldeko Nepalgo motozikleta birak Rara lakuko txangoarekin ez du etapa luze edo erronka handirik. Beraz, ez duzu entrenamendu handirik beharko bidaiarako; sasoi onean bazaude eta ordu batzuk gidatzen jarrai dezakezu, ondo ibiliko zara bidaian.

Hala ere, atseginagoa izan dadin, ideia ona da denbora pixka bat entrenamenduari eskaintzea. Zure enborraren egonkortasunean, orekan, jarreran eta hanken indarrarekin arreta jartzea gomendatzen dizugu.

Karnali eskualdean badira zenbait zati malkartsu aurre egiteko, bihurgune zorrotzekin eta zenbait igoerarekin. Beraz, ziurtatu fisikoki egokia zarela erronka horiei aurre egiteko.

Bidaia baino lehen, bizikletan ibiltzea, korrika egitea edo oinez ibiltzea bezalako ariketa aerobiko batzuk proba ditzakezu. Lur orotako bizikletan ibiltzen berria bazara, lurrezko bideetan praktikatu beharko zenuke. Gainera, ezagutu bizikletaren ezaugarri nagusiak eta eskuz nola erabili.

Prestaketa mentalari dagokionez, kontuan hartu errepidean gerta daitezkeen gorabehera guztiak, hala nola eguraldiarekin lotutakoak. Prestatu abiadura moteltzeko eta bakarrik ibiltzeko, batzuetan gerta baitaiteke hori.

Ostatua, otordua eta edariak

Gure mendebaldeko Nepalgo moto espedizioko 16 eguneko bidaian, zure bidaiaren erritmoari egokitzen zaizkion ostatuak hautatu ditugu. Katmandu, Lumbini, Chitwan, Pokhara eta Kohalpur bezalako hiri nagusietan, hiru izarreko hotel erosoetan ostatu hartuko duzu egun bateko bidaiaren ondoren indarberritzeko.

Logela bikoitz bat izango duzu eskura, bere bainugela propioarekin, dutxa bero eta hotzekin, kargatzeko entxufeekin eta WiFiarekin. Karnali eskualdean, ordea, baliteke horrelako hotel ostaturik ez aurkitzea, baina askotan bertakoek dituzten familia-te etxeetan lo egingo duzu.

Logela bikoitzak eta batzuetan hirukoitzak ere eskaintzen dituzte, oinarrizko erosotasunekin baina atseginak direnak. Gogoratu, baliteke komunak, garbitegia eta kargatzea bezalako zerbitzu partekatuetara egokitu behar izatea.

Otorduei dagokienez, ongietorri eta agur afariak Katmandunen hartuko ditugu gure gain, baita Chitwanen eta Rara lakurako trekking egunean pentsio osoko otorduak ere.

Beste egunetan, nahi duzun janariaz eta edariz gozatzeko askatasuna izango duzu, inolako mugarik gabe. Hirietan, aukera ugari izango dituzu Nepalgo eta nazioarteko sukaldaritzaren artean, eta Karnali eskualdean, berriz, batez ere Nepalgo platerak aurkituko dituzu, hala nola Dal Vat, momoak, fideoak eta sel roti.

Oro har, eguneko 25 eta 30 dolar estatubatuar nahikoa izango dira otorduak eta edariak estaltzeko.

Garraioa

Nepal mendebaldeko moto espedizioan zehar zure garraio behar guztiak zainduko ditugu. Noiz iritsi edo irteten zaren kontuan hartu gabe, gure taldeko kide bat zurekin egongo da aireportutik hotelera ibilgailu pribatu batean egingo duzun transferentzia kudeatzeko.

Katmanduko inguruko txangoetarako, garraio pribatua eskainiko dizugu gidari eta gida profesional batekin. Bidaiarentzat, ondo zaindutako eta zerbitzatutako moto bikoitzak eskaintzen ditugu.

Jeep laguntza bat ere emango dizugu, ordezko piezak, tresnak, erregaia, pneumatiko gehigarriak, mekanikari bat eta zure ekipajea dituena. Era berean, kaskoak eta oinarrizko segurtasun-ekipoak barne hartuko dira, baina nahi izanez gero, zure kaskoa eta segurtasun-ekipo gehigarria ekartzea gomendatzen dizugu.

Sare mugikorra eta Internet/WiFi

Zalantzarik gabe, internet eta mugikor sare onak espero ditzakezu gure Nepal mendebaldeko moto espedizioan bisitatzen ditugun leku guztietan. Katmandu, Pokhara, Lumbini eta Kohalpur bezalako hiri nagusietan, NCELL sareaz fidatu zaitezke, baina NTC/Namaste sarea hartzea gomendatzen dizugu Karnali eskualdean 3G/4G estaldura hobea lortzeko.

Seinale eta abiadura hobea duten hiri nagusietan ia doakoa da WiFia, baina Karnali herrixketan mugatua izan daiteke. Adibidez, Rukum Karnalik etxera arteko zuntz optikoko (FTTH) zerbitzua du, eta orain zabaltzen ari da; Rakam Karnalin eta Nagman, berriz, WiFia ez da hain fidagarria edo eskuragarria izango.

Kargatzeko instalazioak

Bidaia honetako hiri nagusi guztietan elektrizitatea eskuragarri dago uneoro, baina Karnali eskualdeko herrixketan irregularra izan daiteke. Argindar mozketak eta tentsio baxua ere egon daitezke.

Beraz, ziurtatu zure mugikorrak eta gailuak kargatzen dituzula te-etxeetan aukera duzun bakoitzean, baina kontuan izan te-etxearen jabeari ordaindu beharreko kuota txiki bat dagoela bertan. Era berean, ekarri kargagailu unibertsal eramangarri bat, ordezko bateriak eta power bank bat.

Mendebaldeko Nepalgo motozikleta-txango pribatua edo taldekoa Rara lakuko txangoarekin

Rara lakuko eremu mugatuetatik ez garenez ibiliko, taldeka edo Nepal mendebaldeko motozikleta-txango pribatu batean parte har dezakezu Rara lakuko txangoarekin.

Zure ibilbidea sortu nahi baduzu, bidaia pribatu bat ezin hobea da zuretzat. Egunero zenbat bidaiatu nahi duzun, bisitatu nahi dituzun lekuak eta atseden hartu nahi dituzun lekuak, eta noiz atseden hartu nahi duzun erabaki dezakezu.

Bidaia pribatuak pertsonalagoak dira, horregatik bidaiatzeko modu hau bikaina da bikoteentzat edo familia eta lagun taldeentzat.

Bestalde, taldeko bidaiek mundu osoko motorzale berri eta motibazio berekoak ezagutzeko aukera ematen dizute. Lagunarte berri bat izango duzu, eta askoz seguruago sentituko zara bidaian.

Taldeko bidaietan, taldearen tamaina txikia dela ziurtatzen dugu, kide bakoitzari arreta bera eman ahal izateko. Gainera, taldeko bidaia batean, zure erritmoan joan zaitezke eta askoz seguruago sentitu zaitezke beste bidaiariekin inguruan.

Bakarrik bidaiatzea nahiago baduzu, Nepal mendebaldeko motozikleta espedizio pribatu bat erreserbatu dezakezu, non gure gida bakarrik izango duzun lagun. Gure taldean ere sartu zaitezke, aurrekontu merkeagoa lortzeko.

Aparteko gastuak

Kontuan izan bidaiako otordu eta edari guztien kostuak ordaindu beharko dituzula, Chitwanen zaudenean eta Rara Lakurako ibilaldian izan ezik. Pokharan jarduera gehigarriren batean parte hartu nahi baduzu, kostu gehigarria ere zure ardura izango da.

Era berean, bizikletaz ibiltzeko ekipamendu pertsonala, istripuen, ondasunen galeraren, hirugarrenen kalteen asegurua, bidaia- eta osasun-asegurua, helikopterozko erreskateak eta gastu pertsonalak ez daude sartuta gure Nepal Mendebaldeko motozikleta espedizioaren 16 eguneko bidaiaren kostuan.

Era berean, langileen (mekanikoa, gida eta gidaria) propina ez daude bidaiaren kostuan sartuta. Gure enpresak bizikletaren konponketa txikiak egingo ditu, baina zure arduragabekeriagatik, erabilera zakarrarengatik, istripuengatik edo lapurretaren ondorioz kalte gehigarririk badago, zuk ordaindu beharko dituzu kostu horiek.

Mendebaldeko Nepalgo Moto Espediziorako Baimenak

Nepal mendebaldera motozikletaz egindako espediziorako, baimen hauek behar ditugu:

• Rara Parke Nazionaleko Baimena: Nagma herrixkatik aurrera hartuko dugun bidea Rara Parke Nazionaleko lurraldetik igaroko da. Beraz, parkera sartzeko baimena lortu behar dugu, eta atzerritarrentzat 3000 NPR balio du pertsonako, normalean 3,000 NPR, 1500 NPR pertsonako SAARCko herritarrentzat eta 100 NPR pertsonako nepaldar herritarrentzat.

• TIMS (Trekkers Information Management System Txartela): Karnali Nepalgo mendebaldeko eskualde urrun bat denez, TIMS Txartela ere behar dugu, agintariek gure ibilbideen berri izan dezaten. Bere prezioa 2,000 NPR da atzerritarrentzat, 1,000 NPR SAARCko herritarrentzat eta 100 NPR nepaldar herritarrentzat. Txartel hau Himalayan Adventure Treks bezalako bidaia-agentzia ziurtatu bati bakarrik emango zaio.

• Ondare eta Monasterioetarako sarrera-tasak: UNESCOren ondare diren hainbat bisita gidatu sartu ditugu gure bidaian, monasterioetarako bisitekin batera, eta horretarako sarrera-tasa espezifiko bat ordaindu behar da bertan.

• Chitwan Parke Nazionaleko sarrera-kuota eta oihaneko jardueren prezioa

Himalayan Adventure Treks-ek zure izenean paper guztiak kudeatuko ditu eta kostua ere ordainduko du.

Kontuan izan online gune batzuek esan dezaketela baimen mugatua behar dela Rara Lakeko bidaia egiteko. Baimen hau VDC jakin batzuetatik igarotzea erabakitzen baduzu bakarrik beharrezkoa da. Hala ere, gure ibilbidea Nagmatik igarotzen denez, ez dugu baimen mugaturik beharko.

Bidaia asegurua

Bidaia-asegurua ezinbestekoa da Nepal mendebaldeko motozikleta-espediziorako, eta 250 cc edo handiagoak diren motozikletak gidatzeko estaldura izan beharko luke. Gainera, ziurtatu zure aseguruak errepatriazio-laguntza estaldura duela, gastu medikoak, errepatriazio medikoa eta helikoptero bidezko mendiko erreskatea 3000 m-ko altuerara arte estaltzen dituena.

Gainera, atzerrirako erantzukizun zibileko asegurua kontratatu beharko zenuke, beste batzuei eragin diezazkiekezuen kalteak estaltzen dituena. Bidaia bertan behera uzteko/etentzeko asegurua eta lapurreta edo ondasun pertsonalen kalteen estaldura ere kontratatzea gomendatzen dizugu.

Era berean, ziurtatu zure aseguruak motozikletari kalteren bat eragiten badiozu kostuak estaliko dituela.

Katmanduko Ondare Guneetarako Sarrera Tasak

Katmanduko haraneko gune nagusietarako sarrera-tasa ofizial/fidagarrienak (2026–2027).

Gehitu Ons 

Ostatuen hobekuntza

Erosotasun eta luxu maila altuago batera igo nahi dutenentzat, Katmandun, Chitwan, Lumbini, Kohalpur eta Pokharan ostatu hartzeko aukera bat aurkezten dizuegu, lau edo bost izarreko hoteletara aldatzeko.

Gehigarri txiki bat ordainduta, zerbitzu bikainak, ingurune liluragarriak eta aparteko zerbitzuak gozatu ahal izango dituzu bidaian zehar, bizikletaz ibili ondoren. Mesedez, jakinarazi iezaguzu zure ostatu-lehentasunak Nepal mendebaldeko motozikleta espedizioa erreserbatzerakoan, eta dena antolatuta izango dugu Katmandura iritsi aurretik.