ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ കൊടുമുടിയായ ഖുംബു ഐസ്ഫാളിലൂടെയുള്ള പാത വളരെ അപകടകരമാണ്, പരിചയസമ്പന്നരായ ഷെർപ്പകൾ പോലും സൂര്യൻ പ്രകാശിക്കുമ്പോൾ നീങ്ങാൻ മടിക്കുന്നു.
ഖുംബു ഐസ്ഫാൾ എന്ന മഞ്ഞുപാളി - ഒരു കിലോമീറ്ററോളം ദൂരം - സാധാരണയായി രാത്രിയിലോ അതിരാവിലെയോ ഹെൽമെറ്റിൽ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ധരിച്ച് കടക്കാറുണ്ട്.
സാധാരണയായി പുലർച്ചെ 3 മണിക്കും 5 മണിക്കും ഇടയിലാണ് ഈ പാത മുറിച്ചുകടക്കുന്നത്, ഈ സമയത്ത് മഞ്ഞുപാളികളും തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഹിമാനികളും സ്ഥിരതയുള്ളതും ഹിമപാത സാധ്യത കുറവുമാണ്.
പകൽ സമയത്ത്, സൂര്യൻ പർവതത്തെ ചൂടാക്കുമ്പോൾ, തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഹിമാനികൾ ഉരുകാൻ തുടങ്ങുകയും ഐസ് തകരാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഹിമപാത സാധ്യതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
18 ഏപ്രിൽ 2014 ന്, സെറാക്ക് വീഴുന്നതിന്റെ ഫലമായുണ്ടായ ഹിമപാതത്തിൽ ഖുംബു ഐസ്ഫാളിൽ 16 ഷെർപ്പ ഗൈഡുകൾ മുങ്ങിമരിച്ചു, ഇത് സീസണിലെ പര്യവേഷണങ്ങൾ റദ്ദാക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
44 മുതൽ 1953 വരെ ഐസ് ഫാൾസിൽ 2016 മരണങ്ങൾ ഹിമാലയൻ ഡാറ്റാബേസ് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഒരു സന്തോഷവാർത്തയുണ്ട്.
എഡ്മണ്ട് ഹിലാരിയും ടെൻസിംഗ് നോർഗെ ഷെർപ്പയും സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് റിഡ്ജ് റൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് എവറസ്റ്റ് കീഴടക്കിയ ആദ്യ വ്യക്തികളായി ഏകദേശം ഏഴ് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം , ഒരു നേപ്പാളി-ഫ്രഞ്ച് സംഘം അപകടകരമായ ഖുംബു ഐസ്ഫാൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു ബദൽ മാർഗം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തതായി അവകാശപ്പെട്ടു.
5,500 മുതൽ 5,800 മീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഖുംബു ഐസ്ഫാൾ, എവറസ്റ്റ് ബേസ് ക്യാമ്പിന് തൊട്ടു മുകളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, വസന്തകാല ക്ലൈംബിംഗ് സീസണിൽ പ്രതിവർഷം നൂറുകണക്കിന് പർവതാരോഹകർ താൽക്കാലിക കൂടാരങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന സ്ഥലമാണിത്. ഓരോ പർവതാരോഹകനും നേരിടുന്ന ആദ്യ വെല്ലുവിളി മാരകമായ മഞ്ഞുവീഴ്ചയെ നേരിടുക എന്നതാണ്.
"കുപ്രസിദ്ധമായ ഖുംബു ഐസ്ഫാളിനെ മറികടക്കാൻ നവംബറിൽ ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച ബദൽ പാത വാണിജ്യപരമായി സാധ്യമാണോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിനായി അടുത്ത വർഷം വസന്തകാല ക്ലൈംബിംഗ് സീസണിൽ പരീക്ഷിക്കും," പ്രശസ്ത ഫ്രഞ്ച് പർവതാരോഹകൻ മാർക്ക് ബറ്റാർഡ് പോസ്റ്റിനോട് പറഞ്ഞു.
"ഇത് ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്ന ഒരു വഴിമാറിപ്പോക്കാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു."
1988 സെപ്റ്റംബറിൽ, വില്ലെന്യൂവ്-സർ-ലോട്ടിൽ ജനിച്ച 70 വയസ്സുള്ള പർവതാരോഹകനായ മാർക്ക്, കുപ്പിയിലെ ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിക്കാതെ എവറസ്റ്റിന്റെ കൊടുമുടിയിലെത്താൻ വെറും 22 മണിക്കൂറും 29 മിനിറ്റും എടുത്തു, ഇത് അദ്ദേഹത്തിന് ഗിന്നസ് ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡിൽ ഇടം നേടിക്കൊടുത്തു. ഈ റെക്കോർഡ് 10 വർഷത്തേക്ക് തകർക്കപ്പെടാതെ തുടർന്നു.
1988 ന് ശേഷം, 1990 ൽ അദ്ദേഹം രണ്ടാമത്തെ എവറസ്റ്റ് കൊടുമുടി വിജയം നേടി.
മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം മാർക്ക് ഇപ്പോൾ എവറസ്റ്റിൽ തിരിച്ചെത്തിയിരിക്കുന്നു. "ഇത്തവണ എന്റെ ദൗത്യം പർവതാരോഹകരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്," മൂന്ന് കുട്ടികളും ഒമ്പത് പേരക്കുട്ടികളുമുള്ള മാർക്ക് പറഞ്ഞു. "ഈ പാത വാണിജ്യപരമായി പ്രായോഗികമാകുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്."
താൻ പയനിയർ ചെയ്ത പാത പിന്തുടർന്ന് എവറസ്റ്റ് കീഴടക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതിനാൽ, എവറസ്റ്റ് വിജയം ആവർത്തിക്കാനും മാർക്ക് പദ്ധതിയിടുന്നു. " അടുത്ത വസന്തകാലത്ത് കുപ്പിയിൽ നിറച്ച ഓക്സിജന്റെ പിന്തുണയില്ലാതെ ഞാൻ 8,848.86 മീറ്റർ എവറസ്റ്റ് കയറും," മാർക്ക് പറഞ്ഞു.
അദ്ദേഹം വിജയിച്ചാൽ, സപ്ലിമെന്ററി ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിക്കാതെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ കൊടുമുടിയിലെത്തുന്ന ഏറ്റവും പ്രായം കൂടിയ പർവതാരോഹകനാകുക മാത്രമല്ല, പുതിയ പാതയുടെ തുടക്കക്കാരനും മാർക്ക് ആയിരിക്കും.
ഇറ്റാലിയൻ പൗരനായ അബെലെ ബ്ലാങ്ക് നിലവിൽ ഏറ്റവും പ്രായം കൂടിയ പർവതാരോഹകനെന്ന റെക്കോർഡ് സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, 2010-ൽ 55 വയസ്സും 264 ദിവസവും പ്രായമുള്ളപ്പോൾ കുപ്പിയിലാക്കിയ ഓക്സിജൻ ഉപയോഗിക്കാതെ അദ്ദേഹം കൊടുമുടിയിലെത്തി.
ഈ നവംബറിൽ താനും സംഘവും പുതിയ പാത പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തതായി മാർക്ക് അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പദ്ധതി വസന്തകാലത്താണ് ആരംഭിച്ചത്. വസന്തകാലത്ത് മാർക്ക് നേപ്പാളിലെത്തി നിർദ്ദിഷ്ട പാതയുടെ ആകാശ നിരീക്ഷണം നടത്തി.
നവംബറിൽ ഫീൽഡ് വർക്ക് ആരംഭിച്ചു.
മാർക്കിന്റെയും പസാങ് നൂറു ഷെർപ്പയുടെയും നേതൃത്വത്തിൽ മാർക്കിന്റെ മകൻ ഉൾപ്പെടെ ഏഴ് അംഗ സംഘം നവംബർ 15 മുതൽ പുതിയ പാതയിൽ കയറി. ആദ്യ ഘട്ട ട്രയൽ നവംബർ 21 വരെ നീണ്ടുനിന്നു.
5,140 മീറ്ററിൽ ഗോരാക് ഷെപ്പിനെ ടീം അവരുടെ ബേസ് ക്യാമ്പാക്കി മാറ്റി.
"പിന്നെ ഞങ്ങൾ അയൽപക്ക പർവതമായ മൗണ്ട് നുപ്റ്റ്സെ പർവതനിരയിലൂടെ കാൽനടയായി നടന്നു," മാർക്ക് പറഞ്ഞു. നുപ്റ്റ്സെ (7,861 മീറ്റർ), എവറസ്റ്റ്, ലോട്ട്സെ (8,516 മീറ്റർ) എന്നിവ പരസ്പരം അഭിമുഖമായി നിൽക്കുന്ന ഖുംബു ട്രിപ്പിൾ കിരീടങ്ങളാണ്.
"പുതിയ പാത മൗണ്ട് നുപ്റ്റ്സെയുടെ പാർശ്വഭാഗത്തുകൂടി ഒരു പാറക്കെട്ടിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്," മാർക്ക് കൂട്ടിച്ചേർത്തു. "ലംബമായ ഒരു പാറക്കെട്ടായ ആ പാറക്കെട്ട് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നാൽ അത് കയറിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അവിടെ നിന്നുള്ള വഴി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാകും."
ഐസ്ഫാളിന് തൊട്ടുമുകളിൽ 1,000 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ക്യാമ്പ് 6,200 നോട് ചേർന്നുള്ള ഗോരക് ഷെപ്പ് ബേസിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ റൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് 1 മീറ്റർ ഉയരത്തിലുള്ള ഒരു സ്ഥലത്ത് എത്താൻ ഏകദേശം 6,065 മീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ ഏകദേശം ഏഴ് മണിക്കൂർ എടുക്കും.
"ഇത് അപകടകരമായ ഖുംബു ഐസ്ഫാളിനെ പൂർണ്ണമായും മറികടക്കും. നുപ്റ്റ്സെ പർവതത്തിൽ ഹിമപാതത്തിന് സാധ്യതയില്ല," മാർക്ക് പറഞ്ഞു.
ക്യാമ്പ് 1 എന്നത് മിക്ക പർവതാരോഹകരും ഒരു രാത്രി ചെലവഴിക്കുന്ന ഒരു താൽക്കാലിക ക്യാമ്പാണ്.
മാർക്കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഏകദേശം 1,000 മീറ്റർ നീളമുള്ള പാതകളിൽ 700 മീറ്റർ മാത്രമേ അവർ കണ്ടെത്തിയിട്ടുള്ളൂ. ബാക്കി 300 മീറ്റർ ഇതിനകം ഉപയോഗത്തിലുണ്ടായിരുന്നു.
മാർക്ക് രണ്ട് ക്യാമ്പുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു - ഒന്ന് 6,200 മീറ്ററിലും മറ്റൊന്ന് 7,800 മീറ്ററിലും.
"എന്നാൽ ഈ റൂട്ട് വാണിജ്യപരമായി ലാഭകരമാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഉപകരണങ്ങളും നിക്ഷേപവും ആവശ്യമാണ്," മാർക്ക് പറഞ്ഞു.
പാറക്കെട്ടുകൾ തുരന്ന് ലോഹ കൊളുത്തുകളോ റോക്ക് പിറ്റോണുകളോ സ്ഥിരമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് 300,000 മുതൽ 500,000 യൂറോ വരെ വേണ്ടിവരുമെന്ന് പർവതാരോഹകൻ പറഞ്ഞു.
മെറ്റൽ റെയിലിംഗുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, വലിയ ഗ്രൂപ്പുകൾക്കും, ക്യാമ്പ് 3, ക്യാമ്പ് 4 എന്നിവയിലേക്ക് ടൺ കണക്കിന് ടെന്റുകൾ, ഭക്ഷണസാധനങ്ങൾ, ഓക്സിജൻ സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിവ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഷെർപ്പകൾക്കും ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അവ പർവതാരോഹകരുടെ വിശ്രമ കേന്ദ്രങ്ങളാണ്.
"ഇന്നുവരെ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ ക്ലൈംബിംഗ് സ്പോട്ടുകളിലൊന്നായി ഖുംബു ഐസ്ഫാൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു," അടുത്ത വർഷം പതിനഞ്ചാം തവണയും എവറസ്റ്റ് കീഴടക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്ന പസാങ് നൂറു ഷെർപ്പ പറഞ്ഞു.
ഖുംബു ഐസ്ഫാളിലെ വലിയ വിടവുകളിൽ പരിചയസമ്പന്നരായ ഷെർപ്പ ഗൈഡുകൾ ഗോവണികൾ നന്നാക്കുന്നു, അവിടെ കാലാനുസൃതമായി മാറുന്നതും മാറുന്നതുമായ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ട്.
ഐസ്ഫാൾ ഡോക്ടർമാരുടെ ഒരു സംഘം ആദ്യം വിള്ളലുകൾക്ക് കുറുകെ നൂറുകണക്കിന് ഗോവണികൾ സ്ഥാപിച്ച് ഐസ്ഫാളിലൂടെയുള്ള വഴി ഒരുക്കുന്നു.
"ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ഷെർപ്പ പർവതാരോഹകർക്ക്, മഞ്ഞുവീഴ്ചയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ ഏകദേശം നാലോ അഞ്ചോ മണിക്കൂർ എടുക്കും," പസാങ് നൂറു പറഞ്ഞു. "ഇതൊരു പൈലറ്റ് പദ്ധതിയാണ്. ഇത് വിജയിച്ചാൽ, ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, മരണങ്ങൾ തടയുകയും ചെയ്യും."
"പാറക്കെട്ടുകൾ നിറഞ്ഞ ഈ മല കയറാൻ പ്രയാസമാണ്, പക്ഷേ ഐസ്ഫാളിലൂടെ നടക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ് അത്. ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഈ വഴി സുരക്ഷിതമാണ്," പസാങ് നൂറു പറഞ്ഞു. "പുതിയ വഴി നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചാൽ, ആരെങ്കിലും അതിന് ധനസഹായം നൽകണം. ഇതൊരു വലിയ പദ്ധതിയാണ്. സർക്കാരിന്റെ പിന്തുണയും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു."
യാത്ര കണ്ടെത്തിയില്ല.
1988-ൽ എവറസ്റ്റ് കീഴടക്കാനും വേഗത റെക്കോർഡ് തകർക്കാനും തന്നെ പ്രേരിപ്പിച്ച അന്തരിച്ച ഷെർപ്പ ഗൈഡിനോടുള്ള ആദരസൂചകമായി പുതിയ റൂട്ടിന് സുന്ദരെ എന്ന് പേരിടാൻ മാർക്ക് ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ലോകത്തിലെ 14 മീറ്ററിനു മുകളിലുള്ള 8,000 പർവതങ്ങളിൽ ആറെണ്ണം മാർക്ക് കീഴടക്കിയിട്ടുണ്ട് - ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ മൂന്ന് പർവതങ്ങൾ.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ എണ്ണായിരം മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കൊടുമുടി 1975-ൽ പാകിസ്ഥാനിലെ ഗാഷെർബ്രം II ആയിരുന്നു. 1987 ഡിസംബറിൽ അദ്ദേഹം ധൗളഗിരിയിലെ ആദ്യത്തെ ശൈത്യകാല കയറ്റം നടത്തി.
1988-ൽ മാർക്ക് മകാലു (8,463 മീറ്റർ) കീഴടക്കി, ആ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ ടിബറ്റ്-നേപ്പാൾ അതിർത്തിയിലുള്ള ചോ ഒയു (8,201 മീറ്റർ) കൊടുമുടി കീഴടക്കി. 1998-ൽ അദ്ദേഹം ചൈനയിലെ ഷിഷാപാംഗ്മ കീഴടക്കി.
"എനിക്ക് ദൃഢനിശ്ചയമുണ്ട്. ജീവൻ രക്ഷാ പദ്ധതി പരീക്ഷിക്കാൻ അടുത്ത വർഷം വസന്തകാലത്ത് ഞാൻ തിരിച്ചെത്തും," മാർക്ക് പറഞ്ഞു.
ഉറവിടം: കാഠ്മണ്ഡു പോസ്റ്റ്
