Pêşdîtin: Padîşahiya Qedexekirî ya Dawîn Li benda Du Tekerên We ye
Gera motorsîkletê ya Mustang Jorîn ne tenê rêwîtiyek e; ew ji bo motorsîklîstên serpêhatî yên cidî rêwîtiyek e. Mustang Jorîn, ku pir caran jê re "Lo" tê gotin, ku di bin siya barana Hîmalaya çiyayên Dhaulagiri û Annapurna de ye, heta sala 1992an padîşahiyek qedexekirî bû, çandek bêhempa ya Tibetî di hema hema tecrîdê de diparast. Sefereke motorsîkletê ber bi Mustang Jorîn rêwîtiyek paşvegerandina demê ye, ku di peyzajek dramatîk û hişk de derbas dibe ku ji çiyayên kesk ên Nepalê bêtir dişibihe Platoya Tibetê. Ev serpêhatiyek dijwar û bilindahiyê ye li ser tiştê ku pir caran wekî " gera motorsîkletê ya jiyanê ya Nepalê " tê binavkirin, ku amadekarî, berxwedan û Destûra Herêma Sînorkirî ya Mustang Jorîn a derbasdar hewce dike.
Erd tevlîheviyek ji rêyên hişk û kevirî, derbasbûnên çeman û çolên bilind û berfireh e. Bisiklêtên çêtirîn ji bo Mustang-a Jorîn xurt in, bi tercîhî 250cc an jî jortir, bi dûrahiya erdê û vesazkirinek baş, wekî Royal Enfield Himalayan an motorsîkletên dual-sporê yên wekhev. Ev ne ajotinek ji bo kesên bêkêf an bê ezmûn e. Ew ceribandinek mirov û makîneyê ye li dijî hin ji peyzajên herî hişk û xweşik ên li ser Erdê. Rewşa rêya Mustang-a Jorîn bi guherbariya xwe navdar e, ji axa nerm bigire heya beşên teknîkî û kevirî yên ku hewceyê baldariyek domdar in. Ji bo kesên ku li Nepalê li serpêhatiyek bisiklêtê digerin ku hem ji hêla çandî ve têkel û hem jî ji hêla laşî ve dijwar be, rêya Mustang ezmûnek bêhempa pêşkêşî dike.
Xalên Girîng ên Rêwîtiyê: Çima Ev Rêwîtî Ji Bîr Nabe
Taybetmendiyên taybet ên motorsîkletê yên Mustang-a Jorîn pirjimar û kûr in, û tevlîheviyek ji ezmûnan diafirînin ku dê demek dirêj piştî ku toz rûne bi we re bimînin.
Siwarbûna li ser Geliyê Kali Gandaki: Ji geliyê herî kûr ê cîhanê derbas bibin, ku ew jî qulikeke mezin e di navbera rêzeçiyayên Dhaulagiri (8,167 m) û Annapurna (8,091 m) de. Pîvana erdnîgariyê dilnizm e.
Dîwarê Damodar Kund: Hilkişîna dijwar û dijwar a ji Chele ber bi geliyê ve, astengiyeke dijwar ku hesteke rastîn a serkeftinê û dîmenên panoramîk ên ecêb pêşkêş dike, bi ser bikevin.
Gerandina Bajarê Sûrdar ê Lo Manthang: Paytexta padîşahiya berê bajarekî sûrdar ê serdema navîn ê balkêş e. Dema ku meriv ber bi deriyên wê ve diçe, mirov hîs dike ku dikeve serdemeke cuda. Li hundir, keşîşxaneyên kevnar, Qesra Padîşah û şêwazek jiyaneke pir kevneşopî kifş dikin.
Peyzajên Surreal ên "Çola Hişk": Kanyonên balkêş û bi bayê hatine şekildan, zinaranên bilind ên sor, oxir û gewr, û firehiyên berfireh ên ku ji têgihîştina hevpar a Nepalê bêtir dişibin Arizona an Tibetê biceribînin. Derfetên wênekêşiya peyzaja Mustang Nepal bêdawî ne.
Festîvala Tiji li Lo Manthang (Mevsimî): Ger wextê we guncaw be, temaşekirina vê festîvala sê-rojî ya "dua ji bo aştiya cîhanê" pêşandanek çandî ye. Ew bûyerek zindî û rengîn e ku cil û bergên xemilandî, maske û reqsên ku ji hêla rahiban ve têne pêşkêş kirin vedihewîne. Plansazkirina rêwîtiyek motorsîkletê ya festîvala Tiji hewceyê rezervasyonek pêşwext a bi baldarî ye.
Xanîyên Şikeftên Kevnar ên Chhoser: Rêwîtiyek kurt ji Lo Manthang ber bi şikeftên kevnar ên ku ji hêla mirovan ve hatine çêkirin ve diçe ku bi awayekî xeternak li ser zinaran hatine bicihkirin, şahidiya dîroka sirrî ya herêmê ye.
Perestgeha Muktinath Darshan : Perestgeha Muktinath, cihekî pîroz ji bo hem Hindû û hem jî Budîstan, cihekî girîng ê hecê ye. Rêwîtiya ji û ber bi vê cihê pîroz ve bi serê xwe xaleke balkêş e.
Dîmenên Hîmalaya yên Nejibîrkirî: Dîmenên berdewam û bêhnfireh ên Nilgiri, Dhaulagiri, Annapurna I, û gewrên din ên bi berf veşartî, paşxaneyek balkêş ji bo tevahiya rêwîtiya we diafirînin.
Werzê Herî Baş ji bo Gera Motorsîkletê ya Mustang Jorîn
Dem ji bo serpêhatiyeke bisiklêtê ya Upper Mustang a serkeftî û kêfxweş pir girîng e.
Demsala Îdeal (Lûtke): Ji Adarê heta Destpêka Hezîranê û Ji Îlonê heta Mijdarê
Ev yek bê guman e Dema herî baş ji bo serdana Upper MustangBi gelemperî hewa aram e, ezman zelal, baran kêm dibare, û germahiyên nerm hene. Roj ji bo siwarbûnê xweş in, her çend şev dikarin sar bin. Dîtbarî di asta herî bilind de ye, û dîmenên bê asteng ên Hîmalaya pêşkêş dike. Ev serdema ku rê di asta xwe ya herî hişk û birêvebirinê de ne.Demsalên Milan: Dawîya Sibatê û Dawîya Mijdarê
Ev demsal dikarin baş bin lê bi taybetî di şevê de pir sartir in. Ger hûn ji Rêya Annapurna ve girêdayî bin, xetereya girtina rêyên bilind ên wekî Thorong La ji berfê zêdetir e. Lêbelê, hûn ê bi tûrîstan re pir kêmtir rû bi rû bimînin.Zivistan (Kanûn - Rêbendan):
Eve heye ji bo sefera motorsîkletek Mustang dijwar eGelek otêl tên girtin, û germahî pir dadikeve binê sifirê. Xetera rêwiyên ku ji ber berfê asê mane pir zêde ye, ku rêwîtiyê dibe ku ne gengaz û xeternak bike.
Ma demsala mûsonê ji bo rêwîtiyek bi motorsîkletek Mustang-a jorîn guncan e?
Ev pirseke gelemperî ye û bersiveke wê ya pirreng heye. Sefera demsala mûsonê ya Upper Mustang pêşniyareke bêhempa ye.
Bersiva Kurt: Belê, mimkun e û dikare bi awayekî ecêb xelatdar be, lê ew bi hin şert û mercên girîng tê.
Zanist: Mustanga Jorîn di bin siya baranê de ye. Her çend mayî ya Nepalê ji ber mûsonê şil be jî, Mustang pir kêm baran distîne. Ev yek tûra motorsîkletê ya ji Nepalê ber bi Mustangê di dema mûsonê de dike alternatîfek populer ji bo rêyên şil û tijî mêşhingiv li deverên din.
Awantajên Siwarbûna Musonê (Tîrmeh - Tebax):
Geliyên Kesk: Herêma Mustangê ya jêrîn (ji Kagbeni heta Jomsom) bi kulîlkên kovî yên geş bi awayekî ecêb kesk û zindî ye.
Qerebalixiya Kêmtir: Rê û çayxane bi piranî ji bo we ne.
Wênekêşiya bêhempa: Berevajîkirina di navbera geliyên jêrîn ên kesk û peyzajên hişk û hişk ên Mustangê jorîn de berbiçav e.
Dezavantaj û Rîskên Ciddî:
Ne bi temamî hişk: Her çend barana zêde nabare jî, baran û bahozên carinan dibarin. Dema ku baran dibare, axa dewlemend bi gil pir şil û rûn dibe, ku ajotinê pir xeternak dike.
Lehiyên Ji Hêlî Ve: Qeraxên çemên hişk (nullah) dikarin bi lez bi ava baranê ya li çiyayên bilind tijî bibin. Ev xetereyek cidî û dibe ku kujer be.
Mêşhingiv: Her çend ji rojhilatê Nepalê kêmtir belav bin jî, ew li deverên nebatî yên başûrê Kagbeniyê têne dîtin.
Germahî û Toz: Ew dikare germ û pir toz be.
Biryar: Serpêhatiyeke motorsîkletê ya di bin avê de li Mustanga Jorîn tenê ji bo siwarên pir tecrûbir ên xwedî jêhatîyên pêşketî yên ajotina li derveyî rê û ji bo şert û mercên rê yên dijwar û bi lez diguherin amade ne guncaw e. Ji bo siwarên nû an jî yên asta navîn nayê pêşniyarkirin.
Mesrefên Destûrê û Lojîstîk ji bo Mustangê Jorîn
Çûna nav Mustangê Jorîn bi tundî tê kontrol kirin. Hûn nekarin bi tenê siwar bibin; divê hûn destûrên pêwîst bistînin.
Destûra Herêma Sînorkirî (RAP): Ev belgeya girîng e. Buhaya Destûra Herêma Sînorkirî ya Mustang Jorîn ev e:
Ji bo 10 rojên pêşîn 500 dolarê Amerîkî ji bo her kesî .
Ji bo her roja zêde ji bilî 10 rojên destpêkê 50 dolarê Amerîkî di rojê de .
Destûra Projeya Herêma Parastinê ya Annapurna (ACAP): Ev jî mecbûrî ye dema ku hûn di nav Penageha Annapurna re derbas dibin da ku bigihîjin herêma qedexekirî. Mesrefa destûra ACAP ji bo Upper Mustang ev e:
3,000 NPR (nêzîkî 23 dolarê Amerîkî) ji bo welatiyên SAARC.
3,000 NPR (nêzîkî 23 dolarê Amerîkî) ji bo biyaniyên din. (Têbînî: Biha dikarin biguherin; her gav ya herî dawî kontrol bikin).
Meriv çawa Destûran Bistîne:
Hûn ne dikare RAP bi awayekî serbixwe bistînin. Divê hûn beşek ji komeke rêxistinkirî ya herî kêm du kesan bin, ku bi rêya operatorekî rêwîtiyê an tûrîzmê yê destûrdar ê Nepalî hatiye veqetandin. Şîrket dê pêvajoya destûrnameyê birêve bibe, ku ji bo wê ew ê hewceyê hûrguliyên pasaporta we, kopiyên vîzeyê û wêneyên bi mezinahiya pasaportê bin. Pêşniyara pargîdaniya tûra motorsîkletan a Nepalê li vir pir girîng e; operatorekî bi navûdeng û xwedî ezmûn hilbijêrin.
Amûrên bingehîn û pêdiviyên bisiklêtê
Pakkirina rast ji bo vê rêwîtiyê ne mumkin e. Ewlehî û rehetiya we bi vê ve girêdayî ye.
Amûrên Motorsîkletê (Ne-Guherbar):
Kask: Kaskeke rûyê tevahî û pejirandî ya DOT/ECE mecbûrî ye. Kaskeke du-werzîşî an jî serpêhatiyê îdeal e.
Jaket û Pantalon: Jaket û pantalonên motorsîkletê yên zirxî yên bi kalîte û bi pêlavên termal û avnegir ên jêbirinî. Materyalê berxwedêr ê şikestinê wekî Cordura an çerm çêtirîn e.
Lepik: Herî kêm du cot: lepikek saxlem ji bo sibehên sar û lepikek siviktir û hewadar ji bo nîvroyên germ.
Pêlav: Pêlavên motorsîkletê yên zexm, li jorê çokan, bi girtinek baş û parastina çokan.
Parastina Çavan: Ji bo kaskê vîzorek zelal û her weha ji bo toz û çirûskê jî çavikên rojê yên zelal pir girîng in.
Çenteya Hîdratasyonê: Li bilindahiyên bilind de hîdrat mayîn pir girîng e. Kîsika hîdratasyonê ya 2-3 lître di çenteya we de pir girîng e.
Cilûberg û Amûrên Şexsî:
Sîstema Çêkirinê: Çînên bingehîn (hirîya sentetîk an hirîya merino), çînên navîn (fleece an jî jaketa xwarê), û qalikek derve ya li dijî avê/bayê.
Serpêç: Balaclava, beanie, û bandana an jî qehweyîyek boyaxkirî ji bo tozê.
Pêlav: Pêlavên kampê an jî sandal ji bo êvaran.
Pêdiviyên Pêdivî ji bo Bilindahiyên Bilind: Krema rojê ya bihêz (SPF 50+), meymûna lêvan bi SPF, û berçavkên rojê yên polarîzekirî yên bi kalîte.
Kîta Alîkariya Yekem a Şexsî: Plasterên bilirubîn, dermanên êşbir, Diamox (ji bo nexweşiya bilindahiyê), dermanê dijî îshalê, û hemî reçeteyên şexsî dihewîne.
Pêdiviyên Bisiklêtê û Parçeyên Yedek:
Ew Royal Enfield Himalayan ji bo Mustang-a Jorîn ji ber sadehiya xwe, torkê û vesazkirina xwe hilbijartinek pir baş e. Hûn çi bisiklêtê hilbijêrin jî, berî rêwîtiyê pê ewle bin ku baş hatiye xizmetkirin.
Parçeyên Yedek ên Pêdivî: Gelek lûleyên hundirîn, kîteya tamîrkirina lastîkan, kabloyên debriyaj û gazê, bujiyên şewatê, sîgorte, zincîr û rûnê motorê.
Amûr: Kîteke amûran a berfireh, leverên lastîkan, pompeyeke hewayê ya guhêzbar, û pîvanek zextê.
Pêvek: Kulîlkên nerm an jî çenteyên zexm, çenteyek tankê, û standeke navendî ya zexm ji bo tamîrkirinê.
Dabeşkirina Berfireh: Bernameya Serpêhatiya Motorsîkletê ya Mustang a Jorîn a 12-Rojan
Ev rêwîtiya motorsîkletê ya Mustang Jorîn rêyek klasîk û baş-avakirî ye ku siwarbûna dijwar, têketina çandî û hînbûna li cihê xwe hevseng dike. Werin em li taybetmendiyên her rojê binêrin da ku wêneyek zelal a tiştê ku hûn di vê ezmûna serpêhatiya bisiklêtê li Nepalê de hêvî dikin bidin we.
Roja 01: Gihîştina Balafirgeha Katmanduyê (1400 m)
Gera we ya motorsîkletê ya Nepalê dema ku hûn li Balafirgeha Navneteweyî ya Tribhuvan dadikevin dest pê dike. Piştî derbaskirina gumrik û koçberiyê, nûnerek ji pargîdaniya weya gerê dê we pêşwazî bike ku dê di veguhastina we bo otêla we de alîkariya we bike. Pêvajoya destpêkê ya gihîştina Katmanduyê ji bo gera bi bisiklêtê li ser bicihbûn û derbaskirina her jet lag e. Enerjiya zindî û kaotîk a Katmanduyê tama we ya yekem a serpêhatiya ku tê ye. Êvarê bikar bînin da ku li dora herêma Thamel bigerin, lê piştrast bikin ku hûn şevek baş bêhna xwe vedin. Ev roj ji bo qonaxa amadekariya gera motorsîkletê ya Mustang girîng e.
Roja 02: Serdana Geştên Katmanduyê û Testa Siwarbûnê
Ev roj ji du armancên girîng re xizmet dike. Sibeh ji bo cihên mîrateya cîhanî ya UNESCOyê yên Kathmanduyê yên wekî Swayambhunath (Perestgeha Meymûnan) an Meydana Patan Durbar tê veqetandin, ku berî ku hûn ber bi peyzaja dûr a Hîmalayayê ve biçin, nasandinek çandî ya kûr pêşkêş dike. Piştî nîvro ji bo ceribandina motorsîkletê ya girîng berî rêwîtiya Mustangê ye . Hûn ê di 10 rojên bê de bi hespê xwe werin nasandin - bi gelemperî Royal Enfield Himalayanek bihêz ji bo Upper Mustang an motorsîkleteke dual-sporê ya wekhev. Ev rêwîtiya li dora derdora geliyê Kathmanduyê dihêle hûn bi rêvebirina motorsîkletê rehet bibin, alavên wê kontrol bikin û piştrast bikin ku her tişt di rewşek bêkêmasî ya xebatê de ye, gavek krîtîk ji bo ajotina motorsîkletê ya serpêhatî ya ewledar.
Roja 03: Bi erebeyê ji Katmanduyê heta Pokharayê (900 m) – 210 km
Bi rastî rêwîtî dest pê dike. Ev rojek dirêj lê balkêş a siwarbûnê ye. Hûn ê paytextê li dû xwe bihêlin û ji Rêya Prithvi , rêyeke bizivirî ku di nav çemên Trisuli û Marsyangdi de dimeşe, derbas bibin. Rêwîtiya xweşik ji Katmandu ber bi Pokhara panoramek herdem diguhere ya çiyayên terasî, gundên kevneşopî û, di rojek zelal de, lûtkeyên dûr ên bi berfê veşartî pêşkêş dike. Her çend rê asfaltkirî be jî, ji ber trafîk, otobus û astengiyên nepêşbînîkirî hewceyê baldariyek domdar e. Dema ku hûn digihîjin bajarê Pokhara yê li ber golê, atmosfera rihet berevajîyek xweş e. Ev rawestgeh beşek girîng a plansazkirina rêwîtiyek motorsîkletê ya festîvala Tiji ye heke hûn dixwazin hûrguliyên dawîn bi rêberê xwe re nîqaş bikin.
Roja 04: Siwarbûn ji Pokhara heta Kalopani (2530 m) – 125 km
Îro, hûn dikevin Herêma Parastinê ya Annapurna. Rêwîtiyek bêhnfireh e, asfalta nerm di destpêkê de rê dide beşên serpêhatîtir. Hûn ê di nav bajarokên qerebalix ên wekî Beni, deriyê herêma Mustang, re derbas bibin. Dema ku hûn li kêleka Çemê Kali Gandaki hildikişin, peyzaj dest pê dike ku bi motorsîkletê hin ji baştirîn dîmenên Hîmalaya bibînin, di nav de dîmenên Dhaulagiri û Annapurna Başûr. Ezmûna motorsîkletê ya Gorge Kali Gandaki li vir bi rastî dest pê dike. Kalopani gundekî piçûk e ku dîmenên çiyayî yên ecêb pêşkêş dike, û li vir mayîn stratejiyek bi bandor e ji bo aklimatîzasyonê ji bo rêwîtiya bi bisiklêtê ya Mustang.
Roja 05: Siwarbûn ji Kalopani ber bi Samar (3650 m) – 65 km
Li vir e ku rewşa rêya Mustang Jorîn bi rastî dijwar dibe û serpêhatî dijwartir dibe. Hûn ê bi siwarî biçin Jomsomê ji bo xalek kontrolê ya girîng ku Destûra Herêma Sînorkirî ya Mustang Jorîn a we dê were verast kirin. Ber bi bakur ve diçin, hûn ji deriyê fermî yê Kagbeniyê, gundekî bi xuyangek serdema navîn ku keşîşxaneya xwe ya kevnar heye, derbas dibin. Peyzaj bi dramatîk vediguhere erdekî hişk û mîna çolê. Hilkişîna ji Chele berbi Samarê tê wateya gerandina rêyên bilind ên pêşîn, ceribandina jêhatîyên we yên li derveyî rê. Ev roj tama xav û bêfîltre ya derfetên wênekêşiya peyzaja Mustang Nepalê peyda dike , bi zinaran ku ji hêla bayê ve hatine çêkirin û dîmenên xweşik û zelal. Mesafeya kurttir bi zanebûn ji bo alîkariya asîmîlasyonê ye.
Roja 06: Siwarbûn ji Samarê ber bi Lo Manthang (3860 m) – 63 km
Dibe ku ev roja siwarbûna motorsîkletê ya herî balkêş a tevahiya tûra Mustang a Jorîn be. Hûn ê rêze rêyên bilind bi dest bixin, di nav wan de Taklam La Pass (3,624 m) û Dajong La Pass (3,735 m). Zehmetiyên siwarbûnê yên li Mustang a Jorîn li vir bi tevahî têne nîşandan - hilkişîn û daketinên dijwar û kevirî. Hestê dîtina bajarê dîwarkirî Lo Manthang ku li deşta fireh û daîre ya li jêr xuya dike nayê wesifandin û lûtkeya ezmûna hatina tûra bisiklêtê ya Lo Manthang e . Ev paytexta kevnar a Keyaniya berê ya Lo wekî ketina muzexaneyek zindî hîs dike, xelatek rastîn ji bo rêwîtiya dijwar.
Roja 07: Lo Manthang keşif bikin - Serdana Şikeft û Manastira Chhoser bikin
Rojeke bêhnvedanê ya girîng ji bo siwar, lê cejneke ji bo giyan. Gerandina bajarê Lo Manthang ê bi lingan dorpêçkirî pir girîng e. Hûn ê serdana Thubchen Gompa ya sedsala 15-an û Jhampa Lhakhang a bilindtir bikin, ku bi sedsalan dîrokê vedihewîne. Xala herî girîng pir caran rêwîtiya ber bi xanîyên şikeftên kevnar ên Chhoser e, ku kompleksek ji şikeftên ku ji hêla mirovan ve hatine çêkirin û bi awayekî xeternak li ser zinaran hatine danîn, û rabirdûya sirrî ya herêmê nîşan didin. Ev xwegihandina çandî beşek bingehîn a xalên sereke yên motorsîkletê Mustang Jorîn e , ku têgihîştinek kûrtir a çanda bêhempa ya Tibetî ya li vir hatî parastin pêşkêş dike.
Roja 08: Siwarbûn ji Lo Manthang heta Muktinath (3,710 m) – 105 km
Hûn dest bi rêwîtiya xwe ya vegerê dikin, lê bi rêyeke cuda û bi heman rengî ecêb. Rêwîtiya ber bi Muktinathê dirêj e û derbasbûna ji Geliyê Ghami La ya bilind digire nav xwe. Peyzaj bi cûrbecûrîya xwe matmayî dihêle. Perestgeha Muktinath yek ji cihên herî pîroz ên hecê yên Hindû û Budîst li Mustangê ye , ku ji hêla her du baweriyan ve jî tê rêzgirtin. Kompleksa perestgehê, bi 108 çîpên avê û agirê herheyî, cihekî pir ruhanî ye. Rêya bisiklêtê ya ji Muktinath ber bi Lo Manthangê rêyeke alternatîf a populer e ji bo gelek geştan, û ezmûna wê ya berevajî perspektîfên nû pêşkêş dike.
Roja 09: Siwarbûn ji Muktinath heta Tatopani (1,200 m) – 70 km
Ev roj daketinek dramatîk e ji çola bilind û hişk ber bi peyzajên kesktir û geştir ên Mustangê jêrîn. Hûn ê rêya xwe ya ber bi Kali Gandaki Gorge ve bişopînin, di nav Jomsom û Marpha re derbas bibin, ku bi baxçeyên sêv û brandy-ya xwe navdar in. Rêwîtiya ji Muktinath berbi Tatopani rêwîtiyek xelatkar e, ji ber ku hûn bilindahiya girîng winda dikin. Ciyê armanc, Tatopani, tê wateya "ava germ", û kaniyên wê yên germ ên xwezayî di nav rêwiyan û motorsîkletan de efsanewî ne. Şuştina masûlkeyên westiyayî di avên germ de rêyek bêkêmasî ye ji bo pîrozkirina temamkirina beşên herî dijwar ên derveyî rê - rihetbûnek bingehîn a piştî ajotinê li Nepalê.
Roja 10: Siwarbûn ji Tatopani heta Pokhara (900 m) – 105 km
Vegera bo şaristaniyê berdewam dike. Rêwîtiya ji Tatopani ber bi Pokhara bi piranî li ser rêyên çiyayî yên asfaltkirî lê bi xêzik e. Hûn ê ji Herêma Parastinê ya Annapurna derkevin, û hewa dê stûrtir û germtir bibe. Vegera Pokhara wekî vegera malê hîs dike. Êvar ji bo şîveke pîrozbahiyê li kêleka Gola Phewa, parvekirina çîrokan û hizirkirina li ser rêwîtiya bêhempa ya bi nav Padîşahiya Qedexekirî ya Dawîn re bêkêmasî ye . Ev kêliyek girîng e ku hûn bi rêber û mekanîkê xwe re li ser qonaxa dawîn a rêwîtiyê biaxivin.
Roja 11: Siwarbûn ji Pokhara heta Katmandu (1400m) – 210 km
Beşa dawî ya serpêhatiya we ya siwarbûnê. Sefera vegerê ji Pokhara ber bi Katmanduyê li ser Rêya Prithvi şansê we yê dawî ye ku hûn ji hesta rêya vekirî ya li Nepalê kêfê bistînin. Rêwîtî dihêle hûn tevahiya ezmûnê, ji kolanên kaotîk ên Katmanduyê bigire heya çolên bilind ên Mustang û dîsa vegerînin, biceribînin. Dema ku hûn digihîjin Katmanduyê, hûn ê motorsîkleta xwe ya pêbawer radest bikin, ku ev yek nîşana dawiya sembolîk a beşa siwarbûnê ya sefera we ya motorsîklet a Nepalê ye.
Roja 12: Çûn ber bi Balafirgeha Katmanduyê
Serpêhatiya we ya motorsîkletê ya Mustang a Jorîn bi dawî dibe. Li gorî dema firîna we, dibe ku derfeteke we ya dawîn ji bo kirîna diyariyan di kêliya dawîn de li Thamel hebe. Hûn ê ji bo çûyîna xwe werin veguhastin balafirgehê, û ne tenê diyariyan, lê di heman demê de bîranînên jiyanek tijî, wêneyên ecêb û razîbûna kûr a serketina yek ji rêwîtiyên motorsîkletê yên mezin ên cîhanê bi xwe re bibin. Encama rêwîtiya bi motorsîkletê ya Mustang pir caran tal û şîrîn e, û siwaran bi xwestekek kûr dihêle ku vegerin Hîmalaya.
Zêdetir Derbarê Serdanê de: Hûrguliyên Girîng ji bo Sefereke Serkeftî
Tenduristiya Fizîkî û Nexweşiya Bilindahiyê:
Ev rêwîtiyek dijwar e. Pêdivîya te bi astek baş a fizîkî heye û, ya girîngtir, ezmûna ajotina motorsîkletê li derveyî rêBilindahî faktorek girîng e, piraniya rêwîtî ji 3,500 m zêdetir e. Bi rêkûpêk aklîmatîzasyonê bikin, avê vexwin, û ji nîşanên Nexweşiya Akût a Çiyayî (AMS) haydar bin. Divê di bernameyê de rojên aklîmatîzasyonê hebin.
Hestiyariya Çandî:
Mustanga Jorîn herêmeke Budîst a pir muhafezekar e ku bandorên Tibetî yên bihêz lê hene.
Her tim li dora çorten, dîwarên mani, û çerxên nimêjê bi alîyê saetê ve bizivirin.
Berî ku hûn wêneyên mirovan, bi taybetî rahiban û di hundirê keşîşan de bigirin, destûr bixwazin.
Bi nermî li xwe bikin.
Rêz li urf û adetên herêmî bigirin. Rêberê we dê şîretên taybetî bide we.
Cihê mayînê û xwarin:
Cihê manê li çayxane û lojên sade ye. Ode bi gelemperî ji bo du nivînan in û destavê wan jî hevpar e. Serşokên germ dikarin bi lêçûnek zêde peyda bibin. Xwarin sade lê têrker e, bi xwarinên bingehîn ên wekî dal bhat (şorba nîsk û birinc), nîsk, kartol û nanê Tibetî. Her ku hûn ber bi Mustanga Jorîn ve diçin, cûrbecûr û kalîte kêm dibe û biha bi girîngî zêde dibin.
Budçe û Mesref:
Ji bilî lêçûna pakêta geştê (ku dikare ji 2,500 $ heta 4,000 $+ be, li gorî karûbaran), budçeya ji bo:
Seferên navneteweyî.
Xerca vîzeya Nepalî.
Xercên şexsî (xwarinên sivik, vexwarin, diyariyên bîranînê).
Serişte ji bo rêber û karmendên piştgiriyê.
Çalakiyên zêdetir li Kathmandu û Pokhara.
Hilbijartina Operatorê Turîzmê:
Ev biryara herî girîng e. Li şîrketekê bigerin ku xwedî van taybetmendiyan e:
Rekoreke serkeftî di rêvebirina tûrên bisiklêtê yên Upper Mustang de.
Nirxandinên erênî û şahidiyên xerîdarên berê.
Motorsîkletên baş-parastî û pêbawer.
Rêberên xwedî ezmûn û Îngilîzîaxêv û mekanîkên jêhatî.
Têkiliyek zelal li ser tiştên ku di bihayê de ne û yên ku ne di nav de ne.
Sîgorta û lîsansa guncaw.
Xelasî
Serpêhatiya motorsîkletê ya Mustang a Jorîn lûtkeya keşifkirina du tekeran li Hîmalayayê ye. Ew rêwîtiyek e ku jêhatîbûna we ya ajotinê diceribîne, berxwedana we ya laşî diceribîne, û we bi ezmûnek çandî û giyanî ya kûr xelat dike. Xweşikbûna berbiçav a peyzajê, çanda kevnar û parastî, û hesta serkeftinê ya saf di fetihkirina yek ji rêyên bisiklêtê yên serpêhatî yên herî efsanewî yên cîhanê de, wê dike seferek bi rastî veguherîner. Bi amadekariyek baldar, piştgiriya rast, û giyanek serpêhatî, ajotina motorsîkletê di Padîşahiya Qedexekirî ya Dawîn de dê çîrokek be ku hûn ê heta dawiya jiyana xwe vebêjin.
