Gera Motorsîkletan a Nepalê

Agahiyên bingehîn

Çima hûn beşdarî Tûra Motorsîkletan a Nepalê dibin?

Sefera bi Royal Enfield 350 cc - bisiklêta rê ya ku ji bo rehetiyê, kapasîteya barkirinê ya domdar, û performansa baş li ser mesafeyên dirêj hatiye sêwirandin - hest û bîranînên bêhempa pêşkêş dike.

Tenê xeyal bikin ku hûn li ser peyzajên ecêb ên balkêş, rêyên asê, û rêyên sereke yên xweşik di nav sê erdên herî xweşik ên Nepalê re - geliyê dewlemend û bereket, çiyayên bilind, û deşta deşt a Terai - siwar dibin.

Bi dengê gurîna motora we ya Royal Enfield, bi bayê ku diteqe û tîrêjên rojê yên germ ên ku li çermê we dixin, hûn ê rêwîtiyek serpêhatî ya hêsan a li ser û derveyî rê bikin ku di nav Katmandu, daristanên qelew û kûr ên Chitwan, axa dîndar a Lumbini, bilindahiyên Tansen û Rêya Hîmalaya Pokhara re derbas dibe.

Bi vî awayî, Gera me ya Motorsîkletê ya Nepalê dê bihêle hûn Nepalê bi awayekî cuda ji gerên otobus an otomobîlan an rêyên meşê yên kevneşopî kifş bikin. Wekî din, ev rêwîtî ji hêla siwarekî ve ji bo siwarê din ê ku hewesa siwarbûna bisiklêtê parve dike, hatiye sêwirandin.

Ji ber vê yekê, hûn ê rêyên ku dikarin dilê we zûtir lê bidin bibînin, li ser wan qulpikan bizivirin ku dê we bi rastî jîndar hîs bikin, û wan dîmenên ku bi rastî bêhna we dibirînin bibînin. Bi vî rengî, rêya gera me ya motorsîkletan a Royal Enfield li Nepalê ne tenê rêyek e, lê ezmûnek e.

Herwiha, rêyên li ser rê û derveyî rê yên ku me ji bo we di vê rêwîtiyê de hilbijartine ne-ekstrem in û ji bo her kesê ku xwedî ezmûnek hindik di ajotina li ser rê de ye gihîştî ne.

Eger hûn hezkiriyê motorsîkletan in û dixwazin serpêhatiyeke bêhempa li welatekî ecêb biceribînin, ev rêwîtî ji bo we ye. Ji ber vê yekê, fersenda bidestxistina ezmûneke bêhempa li ser Royal Enfield 350 cc ji dest nedin.

Çima divê hûn ji bo Tûra Motorsîkletê ya Nepalê me hilbijêrin?

Wekî şîrketeke rêwîtiyê ya hêja û rastgo li Nepalê, armanca me ew e ku ji bo her xerîdarên xwe bibin rêberek rêwîtiyê ya bêkêmasî û girîng. Em ne tenê di amadekirina rêwîtiyên çiyageriyê de, lê di organîzekirina rêwîtiyên motorsîkletan de jî di nav deverên cûda yên Nepalê de pêşeng in.

Yek ji wan rêwîtiyan Tûra me ya Motorsîkletê ya Nepalê ye, ku em ji bo peydekirina rêwîtiyek rastîn û kêliyên bêhempa yên ku bi rastî yên we ne, dilsoz in.

Dibe ku hin kes bibêjin hûn dikarin rêwîtiya motorsîkletê bi tena serê xwe organîze bikin. Lêbelê, ew mîna werzîşê ye; çûna werzîşê bi motîvasyona rahênerek dê ji kirina pull-upên bi tena serê xwe bibandortir be. Ev qîmeta rêwîtiyên me yên rêxistinkirî ye, ku rêberê me yê tecrûbir dê hewl bide we di her kêliya qelsiyê de motîve bike.

Her wiha mekanîkekî me yê jêhatî di tevahiya rêyê de li pey we ye, ji ber vê yekê heke li ser rêyeke kevirî lastîkek we teqiya, ew ê zû tamîr bike. Heke leva firên an debriyajê bişkê, ew ê wê biguherîne. Heke motor dest pê neke, ew ê motorsîkleteke din bide we û ya şikestî vegerîne baregehê.

Di Tûra me ya Motorsîkletê ya Nepalê de wesayîteke eskort jî dê hebe. Ji amûrên pêwîst û parçeyên yedek bigire heta kîteke alîkariya yekem, her tişt dê di nav de hebe. Bagaja bagajê dê eşyayên we yên şexsî bigire da ku hûn bikaribin sivik û bêyî çenteyên giran rêwîtiyê bikin.

Herwiha, ne hewce ye ku hûn li cîhê mayînê û kafeyan bigerin an jî li ser rêyê bifikirin. Me li ser vê yekê fikirîye û ji bo cihê mayîn û xwarina we amadekariyan kiriye.

Her wiha, di rêwîtiyên bi motorsîkletan de, rê pir caran dikare we matmayî bihêle. Her çend rêya rêwîtiya me bi piranî li ser rê be jî, serpêhatiyên li derveyî rê jî hene ku tê de îhtîmala qezayan heye. Di senaryoyên weha de, ew ê xema rêberê me be ku we bigihîne cihekî ewle.

Tîma me ya hevalbend ne tenê dê li ewlehiya we miqate be, lê di heman demê de dê hewl bide ku we di êvarê de jî kêfxweş bike. Ji ber vê yekê, heke hûn siwarekî bi bawer in û xwedî salek ezmûn in, wê hingê du caran nefikirin ku hûn bi me re di vê rêwîtiya berbiçav de werin.

Çima me ji bo vê rêwîtiyê Royal Enfield 350 cc hilbijart?

Em dizanin ku bisiklêt ji Royal Enfield xweştir û ji hêla estetîkî ve xweşiktir hene. Dibe ku ew ji hêla teknolojîk ve pêşkeftîtir û bileztir bin, lê bisiklêtên Royal Enfield bisiklêtên dijî-radarê ne.

Herwiha, di dehsalên dawî de marqeyê ji bo baştirkirina performansa xwe îmrovîzasyonên girîng kirine. Îro, ev makîne bi rêvebirina erdên dijwartir, wek Nepa, tê zanîn ku dişibihe rêyên teng ên bizinan ên di nav çiya û giran re derbas dibin.

Ev makîne sade ye lê piralî ye. Ji bo gerandina li herêmeke tijî çiyayên bi heybet, dîmenên bêhnfireh û rêyên dûr û zivirî, kîjan bisiklêteke din dikare ji vê îdealtir be? Tewra dema ku hûn bi xêzên tûj re mijûl dibin jî, hûn dikarin leza xwe biparêzin bêyî ku hewce bike ku hûn leza xwe kêm bikin.

Herwiha, ev makîne dikare barê bagaja we hilgire û li gorî dilê xwe li cihê xwe be, û ji bo her ajokarekî pozîsyonek rehet peyda dike. Bilindahiya kursiyê, pozîsyona destgirê wê û lingên wê jî ji bo her motorsîkletê bi awayekî ecêb guncaw in.

Her wiha motorek wê ya bihêz heye ku dikare bi ewlehî rê û şert û mercên cûrbecûr ên neasfaltkirî derbas bike. Ew xwedî veavakirina baş-mîhengkirî ye, ji ber vê yekê ew li ser rê stabîl e û dikare bi hêsanî beşên dijwar derbas bike. Her wiha frenên wê bi ABS (sîstema frena dijî-qefilandinê) hene.

Dema herî baş ji bo gera motorsîkletan a Nepalê

Motorsîklet ...

Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku divê hûn şert û mercên hewayê li ber çavan negirin û protokolên ewlehiyê bişopînin. Bê guman, divê hûn wiha bikin, bêyî ku hûn çend km bi motorsîklêta xwe ajotin û çend rêwîtî kirin.

Ji bo ewlehiyê û ezmûneke herî têrker li ser rê, em ji bo gera xwe mehên bihar, zivistan û payîzê (ne mehên havîn/baranî) pêşniyar dikin.

Rojên Adar, Nîsan û Gulanê dê dîmenên rengîn ên Katmandu, Pokhara, û Chitwan pêşkêşî we bikin - kêfa rastîn ji bo hestan. Zeviyên kesk û kulîlkên kovî dîmenek dîtbarî ya balkêş diafirînin. Her wiha germahî dest pê dike ku bigihîje 20 heta 25 pileya Celsius, û roj dirêjtir dibe, du pêkhateyên girîng ji bo ajotinên xweş ên motorsîkletê.

Îlon, Cotmeh û Mijdar demsala payîzê bi xwe re tînin. Bi tevliheviya dîmenên ecêb ên bi tonên zêrîn û sor, pelên payîzê yên rengên germ û hewaya xweş, ew dibe demek îdeal, ku hevsengiyê di navbera siwarbûn û aramiyê de tîne.

Zivistanên Kanûn, Çile û Sibatê demsala cejnê ne (bi taybetî Kanûn û Çile) û betlaneyên nêzîk in. Ev ê pencereyeke bêkêmahî be ji bo revîna li ser rêyên Katmandu, Chitwan, Lumbini, û Pokhara û dûrketina ji berf û qeşaya sar a Ewropa an Amerîkayê.

Lêbelê, ajotina di bin baranê de ji Tîrmehê heta Tebaxê dikare pir nerehet be. Di Tûra me ya Motorsîkletê ya Nepalê de, beşek mezin ji rêwîtiyê dê li ser rêya asfaltkirî pêk were.

Rêya asfaltkirî ya şil xetereyê diafirîne ji ber ku ew şemitok dibe, û lastîkên bisiklêtên me dikarin pir bêtir bixiçin û zûtir ji ya ku em hêvî dikin girêdana xwe winda bikin.

Bi heman awayî, dîtin pir caran ji ber ewrên tarî û baranê kêm dibe, di heman demê de mij dikare li ser neynika we çêbibe û dîtina wesayîtên din ên li pişt we asteng bike.

Ji ber vê yekê, çêtir e ku hûn di bin baranê de siwar nebin, lê heke hûn siwar bibin, divê hûn cilên geş (sor, porteqalî, an zer) li xwe bikin, û kask, ceket û kincên baranê yên we jî divê rengîn bin da ku hûn werin dîtin.

Asta Zehmetiya Gera Motorsîkletê ya Nepalê

Tûra me ya Motorsîkletê ya Nepalê bi serpêhatiyeke nerm û dijwar hatiye sêwirandin, ku têkeliyek ji kêf, kêfa hevaltiyê, rê û peyzajê ye.

Her siwarêkî bi xwebawer û bi kêmanî salek ezmûn, dikare bêyî dudilî dest bi vê rêwîtiyê bike. Ev rêwîtî ne rêwîtiyek cidî û ekstrem e, ji ber ku ne rêyên çiyayî yên bilind, ne rêyên gir û ne jî hilkişîn an jî bilindbûnên dijwar û dijwar hene.

Piraniya vê beşê dê li ser rêyên asfaltkirî yên firehtir ên Nepalê be, û tenê çend beş dê li ser rêyên neasfaltkirî bin. Bi vî awayî, ev rê ji hêla her siwarvanekî ve dikare were derbaskirin. Lê bi ezmûna neasfaltkirî, hûn ê ji ajotinê û dîmenên çiyayî yên sergêj kêfê bistînin, û di dawiya stûnê de ter nebin.

Ji ber vê yekê, heke we berê tenê li ser asfaltê motorsîkletê siwar bûbe, wê hingê divê hûn çend dersên siwarbûna li derveyî rê ji mamosteyek xwedî ezmûn bigirin.

Hûn dikarin piştrast bin ku heke tiştek bi ser nekeve, rêberên me dê alîkariya we bikin ku hûn bi cihên dijwar re mijûl bibin an rêyek alternatîf pêşkêş bikin. Heke hûn ji nişkê ve nikaribin bi tena serê xwe bigihîjin xeta dawîn, kes we di nîvê rê de nahêle.

Wesayîta me ya eskortê ne tenê amûr û tiştan, lê di heman demê de motorsîkletvanên westiyayî jî dê veguhezîne. Me her wiha hewl da ku mezinahiya komê piçûk bimîne da ku her kesê di komê de bi baldarî were rêvebirin û atmosferek dostane hebe, ku ev yek her gav ji hêla motorsîkletvanên me ve pir tê teqdîrkirin.

Meriv çawa ji bo Tûra Motorsîkletê ya Nepalê amade dibe?

Gera me ya Nepal Royal Enfield rêwîtiyek e ku divê hûn biceribînin da ku têkiliyek taybetî bi xwezayê re hebe. Lêbelê, ajotina motorsîkletê nayê wê wateyê ku tenê siwar bibin û biçin ser rê.

Divê amadekariya we ya fîzîkî ya rast hebe da ku hûn ji xisar û şikestinê û her weha ji zirara laşê xwe dûr bisekinin. Ji ber ku hûn ê demek dirêj di pozîsyonek rûniştinê de bin ku ne ewqas rehet be, divê hûn li ser beşên navendî yên laşê xwe bixebitin.

Girîng e ku hûn bi werzîşên wekî plank, ku dê ji we re bibe alîkar ku hûn bi saetan li ser bisiklêtê aramiyê biparêzin, li ser xurtkirina masûlkeyên zik û lumbar bisekinin.

Herwiha, berî ku hûn siwar bibin, divê hûn her gav bi çend dirêjkirin û rahênanên tevgera movikan xwe germ bikin. Her wiha divê hûn di tevahiya siwarbûnê de helwesta rast biparêzin jî ji bîr nekin, ji ber vê yekê li ser xebata li ser devera ran bi dirêjkirina çokan heta singê, bilindkirina lingan û dirêjkirina perperokê bisekinin.

Di dema gelek rêwîtiyên bi motorsîkletê de, dibe ku hûn di stû û movikan de jî êşê hîs bikin. Ji ber vê yekê, ji bo pêşîgirtina li êşa stû, hûn dikarin zivirandina stû, tewandinên alî û dirêjkirina stû bikin, di heman demê de ji bo pêşîgirtina li êşa çokan, hûn dikarin gavên bilind, qelişîna lingan, squat û meşê bikin.

Her wiha tê pêşniyar kirin ku berî gerê, hûn ajotina di rê de, li ser qûm û çakil, hilkişîn, daketin û derbasbûna ji rê pratîk bikin.

Divê hûn jî fêm bikin ku em ê bi motorsîkletên din re bi hev re rêwîtiyê bikin, ji ber vê yekê çêtir e ku hûn li gorî leza yên din tevbigerin. Her wiha pêdivî ye ku ruhê adapteyî hebe û ji zêdegavî û henekan dûr bisekinin, da ku hûn hemî kêfê bikin.

Serişteyên Ewlehiyê yên ku Divê Di Dema Gera Motorsîkletê ya Nepalê De werin Şopandin

Bê guman, hesta azadiyê ku em di rêwîtiya motorsîkletê de hîs dikin bêhempa ye. Lêbelê, heke em berî ku her roj dest bi ajotinê bikin, hespê xwe kontrol nekin, hemû kêf dikare xera bibe. Divê em her gav piştrast bin ku di dema rêwîtiyê de ti perçeyek makîneyê dev ji me bernede.

Ji ber vê yekê, ji kerema xwe ji bo rêwîtiya bi motorsîkletê li Nepalê serişteyên jêrîn bişopînin:

•  Xwe kontrol bike an jî bila mekanîsyenê te xal bi xal lênêrîna motorsîkletê kontrol bike, û piştrast be ku her tişt di rewşek bêkêmasî de ye.
•  Asta hêza bateriyê kontrol bikin, û her weha zext û xişandina lastîkan jî kontrol bikin
•  Rûnê motorê kontrol bike û tiştê windabûyî biguhere
•  Rengê şilava firênê û ava sarkirinê kontrol bike. Divê ava sarkirinê rengek şîn an kesk hebe û divê şilava firênê ne qehweyî, zelal be.
•  Çira, fîltera hewayê, zincîr û pîlê kontrol bikin
•  Kaskeke rûyê tevahî bikar bînin ku di rewşek pir baş de be
•  Cilên rehet û nerm li xwe bikin ku we ji rojê, bayê û muhtemel ketinê diparêzin, cilên binî yên nefesgir, kemerên pişt û gurçikê, lepik û berçavkên rojê li xwe bikin.
•  Ji xwarina tiştekî pir giran dûr bisekinin
•  Berî destpêkirina rêwîtiya motorsîkletê, dest bi vexwarina avê bikin
•  Ji bîr meke ku her du saetan carekê an jî her 200 kîlometreyan carekê çend deqeyan rawestî da ku laş rihet bibe.

Xizmeta Veguhestinê di dema Gera Motorsîkletê ya Nepalê de

Di dema Gera me ya Motorsîkletan a Nepalê de, em ê ji bo serpêhatiya we motorsîkletên klasîk ên Royal Enfield 350 cc peyda bikin. Lêbelê, heke ji bo rêwîtiya me guncan be, hûn dikarin makîneya xwe jî veguhezînin.

Eger hûn bixwazin bisiklêta xwe bi xwe siwar bibin, ji kerema xwe model û marqeya wê ji me re bi kurtasî rave bikin da ku em piştrast bibin ku alavên pêwîst, aksesûarên guncaw, parçeyên yedek û piştgiriya teknîkî li Nepalê peyda dibin.

Lêbelê, em pêşniyar dikin ku hûn bisiklêtên ku em peyda dikin bikar bînin ji ber ku ew ê bêtir qezenc bikin. Ji ber ku lêçûna bisiklêtê jixwe beşek ji lêçûna pakêta me ye, ew ê ji hêla lojîstîkî ve hêsantir be.

Ajotina alavên xwe bi xwe an şandina wan bi şîrketeke veguhastinê pir biha ye. Ger motorsîkleta me di nîvê rêyê de xera bibe û zû neyê tamîrkirin, dê yeka yedek bidin we. Ew ê di tevahiya rêwîtiyê de di otomobîla eskortê de bi komê re biçe.

Êvara roja we ya yekem li Katmanduyê, em ê motorsîkletên we nîşanî we bidin. Li ber we, mekanîsyenê me dê motorsîkletê bi baldarî kontrol bike, û dûv re hûn ê di kolanên teng ên Katmanduyê de ceribandina ajotinê bikin. Dûv re, sibeha din, hûn ê ber bi rêyên ecêb ên Çîtwanê ve biçin.

Herwiha, li gorî hejmara geştiyaran, me veguhestina we ya balafirgehê ji TIAyê bi wesayîtên taybet ên 4×4 pêk aniye.

Accommodation û Xwarin

Wekî beşek ji xizmeta me di Tûra Motorsîkletê ya Nepalê de, me her tişt (cîhgirtin, veguhastin, veguhastin, destûrnameyên parkkirinê, û hwd.) ji bilî bilêtên balafirê yên navneteweyî û hin lêçûnên xwarin û vexwarinê vedihewîne.

Li her cihê ku me ji bo vê rêwîtiyê ji bo we plan kiriye, mayîna we ya şevê dê di otêlên sê-stêrk ên xweşik de be. Odeya ducarî ya ku me ji bo we amade kiriye dê du nivînên rehet, hin mobîlyayên xweşik, û bê guman, serşokek taybet bi WiFi-ya belaş û serşokek germ hebe.

Taştê li her cihî wê were dayîn, lê xwarinên tam-panyon dê tenê li Chitwan peyda bibin. Ev ji ber ku hin kes hez dikin goşt bixwin an alkol vexwin, hin jî tenê xwarinên vejeteryan bi şeraba sor tercîh dikin. Ji ber vê yekê, divê hûn ji bo xwarinê zêde bidin.

Li hemû bajarên ku hûn lê digerin, cûrbecûr vebijarkên tamxweş dê ji we re peyda bibin. Lê gava ku hûn li Chitwanê ne, divê hûn hin taybetmendiyên Tharu biceribînin wek Ghonghi (xwarina şeytanok a xweş û tûj), Bhakka (keka arda birinc), Dhikri (keka birincê bi buharê pijandî), Pakuwa (goştê berazê kovî), Jhingiya Machhari (mîgû), û Parewako Sikar (goştê kevokê).

Sîgorteya Rêwîtiyê

Wekî ku berê jî hate gotin, hûn qet nizanin rê di dema rêwîtiya we ya motorsîkletê de dê çi bîne serê we. Ji ber vê yekê, divê hûn sîgortayek baş û pêbawer bistînin ku we ji her bûyerên neçaverêkirî û tevlihev biparêze.

Ji ber roj û cihên ku hûn ê beşdarî Tûra Motorsîkletê ya Nepalê bibin, em pêşniyar dikin ku hûn sîgortaya tevahî bistînin da ku we ji lêçûnên zêde yên têkildarî zirara bisiklêtê an jî zirara aliyek sêyemîn (wek mînak ji hêla kesên ku ji rê derbas dibin, jiyana kovî, ajalan, an peyayan) ji ber xeletî an îhmalkariya we xilas bike.

Bi vê vegirtinê di polîtîkaya sîgortaya we de, heta ku zirar bi motorsîklêtê an jî bi kesekî re çêbibe jî, hûn ne mecbûr in ku ti berpirsiyariyekê hilgirin ser xwe.

Herwiha, divê hûn di rewşa vegera zû de ji ber nexweşxaneyê an mirina endamekî malbatê bi tevahî werin sîgortekirin. Alîkariya bijîşkî jî ji bîr nekin, ku dê di rewşa her lênihêrîna bijîşkî ya pêwîst ji ber qezayan de alîkariya we bike.

Ji kerema xwe, sîgortaya ku dê rizgarkirina we ya bijîşkî û vegerandina we di rewşa her nexweşiyê de hêsan bike jî tê de bikin. Ger hûn ji bo bagajên winda an dizîn, rêwîtî, an betalkirina firînê hin parastinên zêde jî tê de bikin, ew ê zirarê nede kesî.