Gera Motorsîkletê ya Mustangê Jêrîn

Agahiyên Girîng ên Gerê

Dema herî baş ji bo gera motorsîkletan a Mustang a Jêrîn

Avhewaya Mustangê jêrîn pir hişk e ji ber ku baran kêm caran digihîje vir, ji ber ku çiyayên bilind ên Dhaulagiri û Annapurna hema hema nahêlin ku ewrên baranê derbas bibin. Pir caran bayên bihêz radibin, û carinan bahozên qûmê çêdibin.

Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku baran bi tevahî tune be, û ne jî garantî dike ku rêwîtî di demsala mûsonê de (ji Hezîranê heta destpêka Îlonê) bi tevahî ewle be. Bi rastî, di sala 2021-an de, herêm rastî erdhej û lehiyên giran hat.

Ji bo her rêwîtiyek bi motorsîkletê li her deverek cîhanê, şert û mercên avhewayê yên hişk pir girîng in. Ji ber vê yekê, em ji we re şîret dikin ku hûn ji bo demên payîz, bihar, an zivistanê beşdarî pakêta tûra motorsîkletê ya Mustang a erzantir bibin.

Ev demsalên nerm dibin alîkar ku ji germahiyên zêde yên havîn û zivistanê dûr bikevin, di heman demê de hûn dikarin ji flora û fauna di şahîya wan a herî zêde de kêfê bistînin, ku nirxek taybetî li ezmûnê zêde dike.

Di biharê de, ku ji Adarê heta Gulanê berdewam dike, roj dirêjtir dibin, germ nerm dibe, û xwezaya li dora Kagbeni, Jomsom, Tatopani û Muktinath dê bi tevahî kulîlk vebe, dîmenên rengîn û geş pêşkêş bike.

Ji aliyekî din ve, di payîzê de, ji dawiya Îlonê heta Mijdarê, meriv dikare soz bide ku baran nebare û derdora wê bi tevahî bi rengên zer û porteqalî were boyaxkirin. Dîmena efsûnî dê bi şewqa bilind a Hîmalaya dewlemendtir bibe.

Di zivistanê de, ji Kanûnê heta Sibatê, germahî li dora Mustangê nizm dikare dakeve, nemaze di şevê de. Lêbelê, roj dê bibîne ku roj bi geşî dibiriqe û ji bo siwarbûna Royal Enfield Himalayan 411 atmosferek xweşik û zelal diafirîne.

Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jêrîn çiqas dijwar e?

Gera me ya motorsîkletê ya Mustang a Jêrîn di kategoriya rêwîtiyek asta navîn de ye ku ji bo kesên ku xwedî ezmûna ajotina li ser rêyên çiyayî yên neasayî bi şemitok, berjêr û daketinên dijwar in, çêtirîn e.

Li gorî tûra motorsîkletan a Mustang-a Jorîn, rêwîtiya motorsîkletan a Mustang-a Jêrîn rojên dijwar nagire nav xwe. Lêbelê, carinan dikare ji hêla fîzîkî ve dijwar be, nemaze ji bo kesên ku nû ne û bi erdên dûr, dûr û çiyayî nizanin.

Rêyên ber bi Mustang-a jêrîn ve bi qasî ji sedî 50ê wan nehatine asfaltkirin, û piraniya wan rê an jî şopên hesinî ne ne rê, lê hema hema hemû beş bi bisiklêtan dikarin bên rêvebirin.

Her wiha divê hûn ji bîr nekin ku hûn ê li ser siwarê Royal Enfield a kult siwar bibin, ku bi taybetî ji bo xwezaya dijwar a Nepalê hatiye çêkirin, ji ber vê yekê divê hûn bi taybetî di siwarkirina kursiyê de bawer bin.

Di derbarê bilindahiya tûra me ya motorsîkletên Mustang a jêrîn de, ew ne pir zêde ye û bilindahiya herî mezin li Muktinath tenê di bin 4000 m de ye. Wekî din, ev rêwîtiyek kurt e ku tenê heşt roj e, ji ber vê yekê mesafeyên rojane yên ku werin nixumandin jî ne pir mezin in.

Bi tevayî, gera kêmtir zehmet e, her çend hinek ezmûna rêyên neasayî an beşdarbûna di gerên bi vî rengî de pêdivî ye.

Ewlehî û Piştgirî

Gera me ya motorsîkletan a Mustang a jêrîn tevliheviyek bêkêmahî ya rehetiyê, serpêhatî û keşfê ye. Ew ne serpêhatiya herî dijwar e, ku piraniya demê rêwîtiyên xweş dihewîne, ji bilî çend beşên derveyî rê.

Baweriya xwe bi me bînin, ji ber ku em hemû aliyên vê geştê birêve dibin. Hûn ê bikaribin ji Honda CRF 250, Royal Enfield Himalaya 411-450, an Royal Enfield Classic 350 hilbijêrin, ku hemî makîneyên pêbawer in ku dikarin li her erdnîgariyê, ji rêyên toz û xirab an jî rêyeke şil û şemitok, tehemûl bikin.

Û, dema ku dor tê ser ewlehiyê, di dema gera motorsîkletên we ya Mustang a Jêrîn de ew ji bo me pêşîn e. Rêberekî Nepalî yê pejirandî yê ku bi Îngilîzî diaxive û mekanîkekî pispor ê Royal Enfield an makîneyên din ên ku hûn hildibijêrin dê bi we re bin.

Ew bi rêyên ku tên bikaranîn û tevgerên ku li ser rê têne bikaranîn bi tevahî dizanin. Ev yek rêwîtiyek bi motorsîkletê bi aramiya hişê ji we re misoger dike.

Herwiha, wesayîteke piştgiriyê ya 4 bi 4 dê li pey we be ku dê bagajên we û perçeyên yedek ên kêrhatî di rewşa pirsgirêkek mekanîkî de (vebijarkî) hilgire. Pisporên rêwîtiya motorsîkletê yên me jî di her kêliyê de ji bo her pirsek li ser rêwîtiya we ya motorsîkletê ya Mustang a jêrîn amade ne.

Çima divê hûn pakêta gera Mustang a me ya nizm hilbijêrin?

Gera me ya motorsîkletê ya Mustang a Jêrîn bi pênaseyeke nû ji bo têgîna serpêhatiya li derveyî rê tê zanîn. Carinan, rêyên kevirî yên herêmê ewqas teng dibin ku tenê rêzek rêwî an jî qantir dikarin derbas bibin.

Û carinan, ew têra xwe fireh dibin ku kamyonên mezin bi dengekî bilind derbas bibin, û ezmûnek elektrîkî peyda dikin ku bi rastî jêhatîbûna we li ser kursiyê diceribîne. Her roj serpêhatiyek nû, rêwîtiyek azadker tîne cihên ku qet jîp, otobus an girse lê neketiye.

Cûrbecûrîya erdnîgarîyê di dema rêwîtiya we ya ber bi Mustanga Jêrîn ve jî dê we bikişîne. Pêşî, daristana kesk a kûr ku tê de derbas dibe Kali Gandaki ber bi jêr ve diçe û rêya te rêberî dike, û paşê, ber bi Muktinathê ve, cîhaneke çiyayî ya asê dê vebe, ku ne tenê ne mêvanperwer e.

Her êvar, bi vexwarina bîrayek piştî kar, hûn ê ji tîrêjên dawîn ên rojê yên ku li Annapurna, Nilgiri, û ​​Dhaulagiri dişon kêfê bistînin, bi vî rengî we bi tenêtiyê dikişînin. Û ji Muktinath, hûn ê panoramek 360 pile ya Herêma Parastinê ya Annapurna bibînin ku dê bêhna we bibire.

Ji aliyekî din ve, Royal Enfield a kult dê bibe hespê we ku ajotinek ji gelek hespên din hêsantir dike. Bi guhertina leza yekem, dûv re ya duyem, hinekî bi gazê bilîzin, lepikên xwe sivik bikin, hûn dikarin beşên rêyê yên ku bi rastî jî dijwar xuya dikin bê westan bi dest bixin.

Demên ku dengê kornayê yê berdewam dê guhên we biqelişe dê hebin, û her weha demên ku bêdengiya kerr dê we dorpêç bike jî dê hebin. Gera me ya motorsîkletê ya Mustang dê bi rastî ezmûnek berbiçav be ku dê nostaljiyek tal û şîrîn bide we.

Veguhestina ji bo Gera me ya Motorsîkletê ya Mustang a Jêrîn

Pakêta gera me ya Mustang a nizm ji motorsîkletên Royal Enfield 350 cc pêk tê, ku amade ne ku bi her rêwiyek dilxwaz re di serpêhatiya mezin de bimeşin. Ev makîne kêfa ajotinê bi şêwaza neo-retro re dike yek û rêyên paşîn ên li ser rêyên neasayî digire.

Ji bilî aksesûarek modayê, ev bisiklêt motorsîkleteke rastîn e ku dizane çawa xwe bigerîne. Ezmûna ku ew peyda dike, hem ji hêla dînamîkên ajotinê ve û hem jî ji hêla hestên ku ew derdixe holê, bi rastî jî cihêreng e.

Ew hawîrdorek bêhempa diafirîne ku tê de heyecana ajotinê heta di leza ji 30 km/h zêdetir de jî tê hîskirin. Ev ajotina Klasîk klîşeyan dixe meriyetê û dihêle hûn rêwîtiya xwe li gorî şert û mercên xwe rêve bibin, bi şertê ku hûn dem bigirin ku jê kêfê bistînin.

Êvara roja gihîştina we bo Katmanduyê, em ê hespê we bi we bidin nasîn. Mekanîsyenê me yê xwedî tecrube dê bisiklêtê bi hûrgilî kontrol bike, û dû re hûn ê li nêzîkê wê ceribandinekê bikin. Sibeha din, hûn ê amade bin ku li ser rêyên xweşik ên ber bi Pokharayê ve bimeşin.

Em fêm dikin ku dibe ku hin siwar bixwazin motorsîkletên xwe bi xwe bînin, ji ber ku ew hestek rehetiyê û nasînê pêşkêş dikin. Ger hûn hilbijêrin ku motorsîkletên xwe bi xwe veguhezînin, ji kerema xwe ji berê de ji me re agahdar bikin û hûrguliyên têkildar parve bikin da ku em piştrast bikin ku aksesûarên guncaw, parçeyên yedek û alîkariya teknîkî di rê de têne peyda kirin.

Me ji bo veguhestina we ya balafirgehê (hilgirtin û danîn) ji TIAyê bi wesayîtên 4 bi 4 (mezinahî û celeb li gorî hejmara hatinan diguhere) jî rêkxistiye.

Nexweşiya Çiyayî ya Akût li Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jêrîn

Nexweşiya çiyayî ya akût (AMS) an nexweşiya bilindahiyê dikare bandorê li her siwarvanekî bike: ciwan an pîr, werzişvan an werzişvan, cixarekêş an necixarekêş, ji destpêk bigire heya yên herî xwedî ezmûn. Axir, ew tenê reaksiyona normal a laş li hember bilindahiyê ye ku di gera motorsîkletê de ji rêwîtiyên meşê zûtir zêde dibe.

Di bilindahiya 3000 m de, carinan ji bo hin motorsîkletvanan ji 2000 m jî, dilxelandin, westandin, serêş, an jî gêjbûn dikarin çêbibin. Ji ber ku Muktinath li nêzîkî 4000 m bilind e, hûn ê di rêwîtiya xwe ya motorsîkletê ya Mustang a jêrîn de bi îhtîmaleke mezin bi van nîşanan re rû bi rû bimînin.

Ji ber vê yekê, em ê rêwîtiya xwe bi nermî dest pê bikin, digel bêhnvedan û vexwarinê. Ev yek pêşî li AMS digire û dibe sedem ku nîşan piştî du an sê rojan winda bibin.

Herwiha hûn dikarin berî ku hûn bi du tekeran ber bi Lower Mustang ve biçin, şîreta bijîşk bigirin. Û li ser pêşniyara wî, hûn dikarin Diamox jî bikar bînin, ku dermanek taybetî ye ji bo pêşîlêgirtin û dermankirina AMS û lezandina adaptasyona we bi zexta hewaya çiyayî re.

Em tenê ji we dixwazin ku hûn bi rehetî û aramî li ser bisiklêta xwe siwar bibin, ji ber ku rêberê me yê motorsîkletê (ku dê di tevahiya dema gerê de bi we re rêwîtiyê bike) pisporek mezin li herêma Mustangê Jêrîn e û ew perwerdekirî ne û ji bo birêvebirina bilindahiyê hatine bikar anîn.

Her roj, hûn ê hêdî hêdî di qonaxan re derbas bibin da ku hûn xwe bi rê û vê jîngeha nû re bidin nasîn.

Amadekarî ji bo Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jêrîn

Bê guman, pakêta me ya gera Mustang a nizm tijî vedîtin û ecêban e, lê tenê amadekariya rast dikare her rêwîtiyek dirêj a motorsîkletê serkeftî bike.

Bila em rastiyê bibêjin, gera motorsîkletê ne mîna rêwîtiyên din e. Siwarbûna dirêj dikare pişt, dest, ling û masûlkeyên gluteus (pûnan) pir êş bike. Ji ber vê yekê, em pêşniyar dikin ku hûn herî kêm mehek an du meh berî vê gerê bi motorsîkletên xwe rêwîtiya dirêj bikin. Ev dihêle hûn masûlkeyên ku bi piranî dema ajotinê têne bikar anîn bi rengek pêşverû û kontrolkirî bikar bînin.

Divê hûn rahênanên laşî yên taybetî jî bikin ku masûlkeyên mil, pişt û destên we xurt dikin, wek push-up, pressên singê, dirêjkirina ber derî, dirêjkirina laş-xaç, û hwd.

Û, berî ku hûn berê xwe bidin Nepalê, li ser qaîdeyên trafîkê, û aksesûar û amûrên ku dibe ku hûn hewce bikin agahdar bibin.

Amadekarî ne tenê berî rêwîtiyê, lê di heman demê de di tevahiya rêwîtiyê de jî girîng e. Her sibeh berî ku hûn dest bi rêwîtiya xwe bikin, rewşa ajotina xwe piştrast bikin. Piştrast bikin ku lastîk di rewşek baş de ne, zexta wan kontrol bikin û berî ku hûn biçin wan rast bikin.

Piştre, li asta rûnê xwe, rewşa firênên xwe, kîta zincîra xwe, tansiyona wê, verastkirin û rûnkirina wê binêre. Her wiha bala xwe bide amortizasyon û cîhazên ewlehiyê: qorne, nîşander û fenerên pêş.

Dema ku hûn di rêwîtiyê de ne, bi rêkûpêk rawestin da ku lingên xwe dirêj bikin, avê vexwin û bêhna xwe vedin. Dema ku hûn westiyayî hîs dikin bala xwe bidin sînyalên laşê xwe û planên rêwîtiya xwe li gorî hewcedariyê biguherînin. Ji bîr mekin ku rêwîtiya motorsîkletê divê ezmûnek xweş be, ne pêşbaziyek ji bo derbaskirina mesafeya herî zêde.

Cihê mayînê û xwarin

Dema ku hûn pakêta gera Mustang a nizmtir hilbijêrin, em ê her aliyekî gerê ji cîhê mayîna we bigire heya veguhastinê birêve bibin.

Di dema serpêhatiya me de, hûn ê her tiştî biceribînin, ji rehetiya otêlek sê-stêrk bigire heya xweşikbûna gundewarî ya çayxaneyên çiyayî. Li Katmandu û Pokhara, hûn ê di odeyek rehet a du kesî de li otêlek sê-stêrk a xweşik bi cih bibin.

Dema ku hûn di rêyên Mustangê de dimeşin, loj dê bibin stargeha we ya şevê ya xweş ji şevên çiyayî yên sar. Bê guman, hûn nekarin li bendê bin ku şert û mercên wekî yên malê bibînin, lê ev stargehên dûr bê guman dê piştî rojek dirêj a ajotina bisiklêtê bibin stargehek rastîn.

Her odeyeke mayînê ya di lojê de dê du nivînên yekane, digel doşek, betanî û balîf hebin. Ji kerema xwe not bikin ku tuwalet dê li derve an jî li hundir bin û divê di navbera mêvanan de werin parvekirin. Ger hûn ava germ a di serşokê de bikar bînin, dê lêçûnek zêde hebe.

Ji aliyê xwarinê ve, li Katmandu û Pokhara gelek vebijarkên we hene; ji ber vê yekê, me taştê ji bo we amade kiriye û hûn dikarin bi azadî menuyê firavîn û şîvê hilbijêrin.

Dema ku hûn siwar dibin, divê hûn li xwarina xwe xwedî derkevin. Ev ê bihêle ku hûn bêyî ku bi demên xwarinê yên taybetî ve girêdayî bin, azadiya keşifkirin û kêfê ji rêwîtiya xwe bistînin.

US$25 US$30 dê ji bo lêçûnên xwarina we yên rojane bes be. Lêbelê, xwarinên li ser rê dê sade lê bê guman baş bin. Ji birinc bigire heya goşt, ji nanê Tibetî bigire heya pîzzaya herêmî, bê guman dê hin vebijarkên xweş li ber we bin.

Sîgorteya Rêwîtiyê

Sîgortaya rêwîtiyê ji bo tûra me ya motorsîkletên Mustang a nizm şertek mecbûrî ye. Bêyî kaxezên sîgortayê yên rast, hûn ê destûra pêwîst ji bo tûrê wernegirin. Ji ber vê yekê, divê hûn di dema rezervasyonê de an jî dema ku hûn digihîjin Katmanduyê kopiyek ji polîtîkaya sîgortaya xwe ji me re bişînin.

Herwiha, gera motorsîkletê pir caran bi xetereyên qezayên taybetî ve girêdayî ye ku dikarin bibin sedema birîndarên giran û lêçûnên bijîşkî yên bilind. Ew di heman demê de sedema lêçûna zêde ye ger, bi tesadufî, hûn ji ber xemsariya xwe zirarê bidin motorsîkletan an kesên sêyemîn, wek mînak rêwiyek peya an milkê wan.

Ji ber vê yekê, ji bilî sîgortaya birêkûpêk a dizî, betalkirina geşt û firînê, valakirin û rizgarkirinê, pê ewle bin ku hûn sîgortaya berpirsiyariya zêde jî digirin ku dê we di rewşa zirar an birîndarbûna laşî û zirara her milkê sêyemîn de veşêre.

Divê hûn temînata zirara motorsîkletê ya ku hûn bikar tînin, ya ku ji hêla pargîdaniyê ve hatî peyda kirin jî tê de bikin. Ev dikare we di rewşa qezayekê de ji lêçûnên tamîrê yên bilind xilas bike.

Her wiha zirarê nade ku hûn kontrol bikin ka polîtîkaya we lêçûnên bijîşkî di bûyera qezaya motorsîkletê de vedihewîne an na. Ev serdanên bijîşk, razandinên li nexweşxaneyê û dermankirina acîl dihewîne.

Destûrnameyên Pêwîst ji bo Gera Motorsîkletê ya Mustang a Jêrîn

ACAP (Destûra Herêma Parastinê ya Annapurna) an destûra Parka Annapurna û TIMS (Pergala Rêveberiya Agahiyên Trekkeran) destûrên mecbûrî ne ji bo tûra motorsîkletan a Mustang a jêrîn.

Destûra ACAP-ê xercek têketinê ye ku beşdarî parastina vê herêma Annapurna dibe û ji bo her kesî 3000 NPR lêçûn e.

Destûra TIMS destûra bingehîn e ku rê dide tomar kirina rêya her rêwîyekî da ku di rewşa karesatek xwezayî de zû were rizgarkirin. Buhayê wê ji bo her rêwîyekî 2000 NPR ye.

Berpirsiyariya rêberê me ye ku hemû destûrên pêwîst bi dest bixe, û xerca van destûran di nav lêçûna giştî ya pakêta gera Mustang a nizmtir de tê hesibandin.