Retard i cancel·lació de vols a Lukla: guia de viatge
La petita ciutat de Lukla és el punt de partida de gairebé totes les rutes de senderisme a la regió de Khumbu . Situada a una altitud de 2,860 metres, Lukla és el primer lloc que els excursionistes coneixen quan visiten Khumbu. És un conjunt de petites cases i hotels que es troben dispersos a prop de l'únic aeroport de la regió: l' aeroport Tenzing Hillary . A causa de la seva prominència, Lukla s'ha transformat d'una petita comunitat agrícola a un centre comercial de la regió que està a l'alçada de Namche Bazaar. A causa dels excursionistes que s'allotgen a Lukla durant les excursions a l'Everest , la ciutat ha vist un augment en el nombre d'hostes i hotels de luxe en els darrers anys. Des de Katmandú, es triga uns 40 minuts a arribar a Lukla amb avió.
L'aeroport Tenzing Hillary de Lukla
També conegut com l'aeroport de Lukla, l'aeroport Tenzing Hillary és un petit aeroport que sovint es considera un dels més perillosos del món . L'aeroport és una de les connexions de transport més famoses entre la resta del Nepal i les muntanyes de l'Everest, i altres maneres d'arribar a Khumbu són llargs dies de senderisme. Hi ha vols diaris des de i cap a l'aeroport durant les hores de llum i amb bones condicions meteorològiques. A diferència del sol constant de Katmandú, Lukla sovint experimenta pluges, de vegades simultàniament amb la manca de pluja en altres parts del país. La posició topogràfica de Lukla a la muntanya provoca vents forts, una densa cobertura de núvols i una visibilitat canviant. Això, com a resultat, sovint provoca retards en els vols o el tancament de l'aeroport.
L'aeroport de Lukla es va construir el 1964. La construcció es va dur a terme sota la supervisió de Sir Edmund Hillary, i fins fa poc, el 2001, la pista de l'aeroport ni tan sols estava correctament pavimentada. Va ser rebatejada el 2008 en honor de Sir Edmund Hillary i Tenzing Norgay Sherpa, les primeres persones que van arribar al cim de l'Everest. La pista té 527 metres de llargada i 30 metres d'amplada i l'aeroport s'utilitza principalment per a vols de passatgers i el transport de mercaderies i càrrega a Lukla i altres pobles del nord de la regió, ja que no hi ha accés per carretera.
Els avions que aterren o s'enlairen de l'aeroport de Lukla han d'utilitzar una única pista. El terreny elevat impedeix la ja baixa possibilitat de remuntar en aproximacions finals curtes, i la pista acaba en un desnivell pronunciat a la vall. Per tant, aterrar i enlairar-se de Lukla és difícil. Com a resultat, l'Autoritat d'Aviació Civil del Nepal ha establert uns estàndards elevats pels quals només els pilots experimentats que hagin completat almenys 100 missions d'enlairament i aterratge curt (STOL) poden aterrar a l'aeroport. Els pilots també han de tenir més d'un any d'experiència STOL al Nepal i han d'haver completat deu missions a Lukla amb un pilot instructor certificat.
No obstant això, malgrat les dificultats, Lukla té un dels aeroports nacionals més concorreguts del Nepal . Els accidents passen poques vegades i l'aeroport es considera un dels més bells del món. Està envoltat pels poderosos Himàlaies i els imponents turons color maragda que ombregen el poble.
Són segurs els vols a Lukla?
Tot i tenir la reputació de ser l'aeroport més perillós del món, l'aeroport de Lukla realitzava uns 20 o 30 aterratges d'avions cada dia durant les temporades alta. Gairebé més de la meitat dels excursionistes que visiten el Nepal anualment solen volar a Lukla. Tot i que l'aeroport de Lukla és comparativament més perillós estadísticament que un aeroport comercial típic, encara és força segur. Els funcionaris d'aviació del Nepal i les companyies aèries locals són molt estrictes pel que fa a les condicions i regulacions de vol acceptables per als avions que fan el viatge a Lukla.
Aerolínies locals amb connexió a l'aeroport de Lukla
4 companyies aèries locals volen a Lukla, 3 des de Manthali i una des de Katmandú. Nepal Airlines connecta amb Lukla des de Katmandú, mentre que Sita Air, Summit Air i Tara Air connecten amb Lukla via Manthali. Actualment, els vols de Katmandú a Lukla estan suspesos (més informació a continuació)
Sita Airlines té tres models d'avió Dornier DO 228. Pot transportar 13 passatgers. Tara Airlines té tres models d'avió Dornier DO 228 i dos models d'avió Twin Otter DHC 6/300. També pot transportar 13 passatgers. Així mateix, Summit Airlines té tres models d'avió Turbolet LET L-410. Pot transportar 19 passatgers.
Com reservar un vol a Lukla
Una de les maneres més fàcils de reservar un vol a Lukla és fent-ho en línia. Si viatgeu amb una agència de senderisme, ells s'encarregaran de tota la reserva de vols d'anada i tornada a Lukla. No obstant això, els millors vols solen trobar-se fàcilment en línia i hi ha tarifes aèries separades per a nens menors de 12 anys. Així mateix, és molt recomanable comprar bitllets d'anada i tornada. També és una bona idea tenir dies de marge a l'itinerari pel que fa als vols a Lukla, ja que sempre hi ha possibilitats que el vol pateixi retards o es cancel·li per motius com el temps.
No s'ha trobat el viatge.
Quant costa un bitllet a Lukla?
Els vols de Katmandú a Lukla tenen un preu de 179 USD. Els vols entre Ramechap i Lukla tenen un preu de 147 USD. Aquesta és la tarifa aèria estàndard. Tanmateix, per als vols de Katmandú a Lukla, el preu pot variar de 168 a 189 USD. Les variacions poden ser degudes a moltes raons diferents, com ara que alguns portals ofereixen descomptes mentre que altres poden afegir recàrrecs.
Arribar a l'aeroport de Katmandú
Podeu agafar un taxi a Katmandú per anar a l'aeroport internacional de Tribhuvan. El preu del taxi pot ser d'unes 1000 NPR. Es recomana arribar a l'aeroport almenys una hora abans del vostre vol.
Hi ha maneres alternatives d'arribar a Lukla a part de volar?
Hi ha opcions disponibles per fer senderisme a l'Everest sense volar. Les opcions alternatives inclouen el senderisme a Lukla des de Jiri, Salleri o Kharihola. Tanmateix, el senderisme a Lukla en comptes de volar triga entre 3 i 8 dies.
Planificació de retards
A causa de la posició i l'elevació de Lukla, les condicions meteorològiques i la visibilitat són constantment dinàmiques i poden canviar ràpidament. Per tant, els horaris de vols a Lukla poden ser difícils de predir. Les companyies aèries no s'arrisquen amb les condicions meteorològiques i retornaran un vol a Katmandú des de qualsevol punt del seu trajecte en lloc d'arriscar-se a un aterratge insegur si les condicions meteorològiques canvien des de l'enlairament.
Per tant, els retards en els vols són molt comuns. Poden passar en qualsevol època de l'any, però és especialment probable que es produeixin durant la temporada de monsons (de finals de maig a principis de setembre). Si el vostre vol es retarda, haureu de reprogramar el següent vol possible. Les agències de viatges s'encarreguen de la reprogramació per vosaltres si les contracteu per a excursions. Com que les condicions a Lukla poden canviar tan ràpidament, la reprogramació pot ser molt poc després de la sortida programada o pot trigar fins a uns dies més tard; és molt difícil de predir. Això, és clar, pot ser força frustrant, però simplement forma part del viatge a la regió de l'Everest.
Es recomana encaridament afegir com a mínim un dia o dos al final del viatge per flexibilitat en cas de retards. Els dies addicionals sempre s'han de programar al final del viatge, ja que això proporciona flexibilitat a l'itinerari del senderisme en cas de retards meteorològics.
Franquicia d'equipatge
Tot i que no és habitual, és possible que l'equipatge es pugui traslladar a un altre vol o que la companyia aèria el retardi. Per tant, és important assegurar-se que porteu tots els objectes de valor a l'equipatge de mà. Podeu portar un màxim de 10 kg d'equipatge (dues peces) i un màxim de 5 kg de mà per al vostre vol a Lukla. Si voleu portar més de 15 kg, haureu de pagar 1 USD addicional per kg.
Actualització i informació sobre els vols desviats de Katmandú a Lukla des de Ramechap
Tots els operadors de senderisme del Nepal van ser notificats per l'Autoritat d'Aviació del Nepal que els vols amb origen i destinació a Lukla es desviarien de Katmandú a Ramechap, a partir de l'1 d'octubre de 2019. Ramechap és una petita pista d'aterratge situada a 140 quilòmetres (85 milles) de Katmandú. El trajecte fins a l'aeroport de Ramechap dura unes 4 hores des de Katmandú, i el retorn a Katmandú pot trigar entre 5 i 6 hores, depenent del trànsit.
Aquestes desviacions afecten tots els excursionistes, independentment de l'empresa turística que viatgi a la regió de l'Everest. Tot i que és un inconvenient i afegeix més repte al viatge haver de viatjar d'anada i tornada a Ramechap, és una precaució necessària a causa de l'alta congestió aèria als vols Katmandú-Lukla. El costat positiu d'aquesta iniciativa és que l'aeroport de Ramechap és una alternativa perfecta per volar a Lukla, ja que aquest aeroport està dedicat exclusivament a operar vols a Lukla, augmentant la probabilitat d'aterrar a l'Everest malgrat motius com el clima i la congestió.
Conclusió
La regió de l'Everest acull l'Himàlaia de l'Everest i l'ètnia xerpa. El senderisme a l'Everest és una de les millors opcions de senderisme del món. Malgrat les molèsties que es poden afrontar amb els vols a la regió, això no treu la bellesa i la meravella del viatge de senderisme.
